本发明专利技术涉及一种物流煤炭漏斗车底门开启供风机构，包括减速箱、传动机构、风缸、操作台、备用风缸及风源系统，所述减速箱的后侧通过传动轴与传动机构的一端相连，所述传动机构的另一端经过空气管道与风缸相连，所述风缸通过空气管道与操作组件相连，所述操作组件设置于操作台上，所述操作组件还分别与备用风缸、风源系统相连通。本发明专利技术还公开了一种定位装置。本发明专利技术中风控管路连接采用法兰连接和快接方式，操作阀门与管路之间通过安装座连接，整体气密性强，这样有效降低了风量的泄露，同时采用的固定方式降低了车辆运行振动对管系的影响，有效降低了设备出现故障的情况，进而延长了检修周期。
【技术实现步骤摘要】
一种物流煤炭漏斗车底门开启供风机构及定位装置
本专利技术涉及煤炭运输领域，更具体涉及一种物流煤炭漏斗车底门开启供风机构及定位装置。
技术介绍
在煤炭运输中，经常需要采用翻车机方式卸车，来将货物卸下，风动卸车原理一般为通过外部风源打风至储气筒，通过操作操作阀门，使储气筒内风压推动风缸内的活塞，带动上部传动轴转动，进而使上曲拐的旋转通过连杆带动下曲拐旋转，再带动下部传动轴和其上的双联杠杆旋转，双联杠杆通过长短顶杆作用于底门两侧的左右锁体上，通过以上各级机械传动机构，从而实现车辆底门开闭功能。公开号为“CN204077672U”的技术专利(申请日为2014.09.22)公开了本技术公开了一种带锁轴装置的漏斗车底门及漏斗车，属于车辆
该底门由于具有锁轴装置，当需要开启漏斗车底门时，锁轴装置无法锁定轴承座与转轴的相对位置，漏斗板能够以转轴为旋转中心旋转；当需要保持漏斗车底门处于关闭状态时，锁轴装置的一端连接于轴承座，另一端连接于漏斗板，使得锁轴装置在漏斗板和轴承座之间施加刚性作用力，锁定轴承座与转轴的相对位置，阻止漏斗板以转轴为旋转中心旋转，该底门能够实现安全锁闭。但是现有漏斗车底门开闭是通过风动卸车系统来实现的，风动卸车系统中的风缸通常为铸造分体式结构，分前盖、后盖和缸体，前盖、后盖与缸体之间存在间隙，导致风量泄露较大，在实际运行过程中，经常出现动力不足的情况。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种物流煤炭漏斗车底门开启供风机构及定位装置，以解决上述
技术介绍
中风动卸车系统实际运行过程中，经常出现动力不足的情况的问题。为解决上述问题，本专利技术提供如下技术方案：一种物流煤炭漏斗车底门开启供风机构，包括减速箱、传动机构、风缸、操作台、备用风缸及风源系统，所述减速箱的后侧通过传动轴与传动机构的一端相连，所述传动机构的另一端经过空气管道与风缸相连，所述风缸通过空气管道与操作组件相连，所述操作组件设置于操作台上，所述操作组件还分别与备用风缸、风源系统相连通；所述风缸焊接安装于风缸座上，所述风缸为整体旋压式风缸。风缸为整体旋压式风缸，具有气密性好不会轻易泄露的优点，同时也降低了检修频率、检修难度，从而保证卸车过程中的动力，同时通过降低风量泄露，有效降低了设备出现故障的情况，进而降低了检修周期。作为本专利技术进一步的方案：风缸内还设置有活塞，活塞贯穿密封盖能够相对于密封盖滑动，活塞远离密封盖的一端与齿条固定相连，用于带动齿条移动，同时密封盖上还开设有与操作组件相配合连通的通孔；所述齿条与齿轮相互啮合，所述齿轮固定套设于传动轴上，所述传动轴的还与减速箱的后侧相连；减速箱主要起到调整传动轴转速的作用，风缸内的风压能够推动活塞移动，活塞通过齿条带动传动轴转动。作为本专利技术进一步的方案：所述操作组件包括第一管道、第一三通、第二管道、第三管道、操作阀门以及安装座；所述安装座焊接设置于操作台的前侧，所述安装座为法兰座，所述安装座通过若干个螺栓与操作阀门相连。所述安装座的一侧通过第四管道与密封盖上开设的通孔相连通，所述安装座的下端通过第二截断塞门与第二管道的一端相连通，所述第二管道的另一端与第一三通的左侧相连通；所述第二管道的另一端与第一三通的左侧风口相连通，所述第一三通右侧风口还与第一管道的一端相连通，所述第一管道的另一端通过第二三通的右侧风口相连，所述第二三通的右侧风口通过一管道与风源系统的后侧相连通，所述第二三通的上侧风口通过一管道与备用风缸的前侧相连通。作为本专利技术进一步的方案：在操纵台上增加安装座，操作阀门直接安装在安装座上然后与管道相连，使操作阀门不直接与管系连接，避免频繁的拆装不仅极易造成管系螺纹损伤，严重的直接造成阀体损伤报废。作为本专利技术进一步的方案：所述第一三通的上侧风口与第三管道相连，所述第三管道的经过第一截断塞门与第一三通相连通，所述第三管道的上端还设置有压力表。通过压力表来显示压力，防止压力过大，损坏器械。作为本专利技术进一步的方案：所述第二管道与第二截断塞门法兰连接，所述第三管道与第一截断塞门法兰连接。所述第一截断塞门、第二截断塞门均为球芯截断塞门，同时球芯为钢质材料制成，且第一截断塞门、第二截断塞门的内部还设置有与球芯相配合的橡胶密封垫，能够减少磨损，易于维修润滑，并且开关省力。作为本专利技术进一步的方案：所述风源系统的支管接口处使用快接接头与列车主管连接，所述风源系统的前侧设置有通风开关装置，所述通风开关装置由风量调节阀和截断塞门法兰连接组成。作为本专利技术进一步的方案：风量调节阀采用法兰连接，起到控制充风压力和速度的作用，通过法兰连接在检修校验时拆卸方便，更能通过法兰密封件提高接头处的密封性能，延长装置的检修周期。作为本专利技术进一步的方案：一种定位装置，包括定位板，所述定位板为“L”形，所述定位板的左侧设置有定位基准点，所述定位板上于定位基准点的右侧纵向依次开设有有风缸定位区、第一管卡座，所述定位板上于第一管卡座的右侧开设有操作台底座定位区，所述操作台底座定位区的上端开设有第二管卡座，所述操作台底座定位区的右侧下方开设有第三管卡座，所述定位板上于第三管卡座的上方开设有第一储风筒底座定位区，所述定位板的右侧顶部设置有第二储风筒底座定位区，所述定位板的横向部分与纵向部分相交处设置有斜撑定位区。不同车辆的定位和加工有误差，但传动轴座一旦定位就决定了传动轴的位置，以传动轴座为基准进行反推定位，即可依次完成对风缸、操作台、储风缸的定位，使用时，将定位基准点放置于传动轴座的位置，按照定位机构定位划线，再将风缸、储风缸、操作台等按照定位机构定位放置，这个三者之间相连接的管系尺寸也随之确定，自然形成定位，然后直接焊接于车辆的底板上，提高了现场定位的准确性和作业效率。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术中风缸采用整体旋压式，仅需要开放的一端与密封盖螺栓相连而封闭，气密性好，这样有效降低了风量的泄露，从而保证卸车过程中的动力，同时通过降低风量泄露，有效降低了设备出现故障的情况。2、本专利技术通过采用球芯截断塞门法兰连接，在操纵台上增加安装座，操作阀门直接安装在安装座上，不直接与管系连接，避免管系连接时频繁的拆装不仅极易造成管系螺纹损伤，严重的直接造成阀体损伤报废。3、本专利技术中风控管路连接采用法兰连接和快接方式，整体气密性强，这样有效降低了风量的泄露，同时采用的固定方式降低了车辆运行振动对管系的影响，有效降低了设备出现故障的情况，进而延长了检修周期。4、本专利技术还公开了定位装置，使用时，将定位基准点放置于传动轴座的位置，按照定位装置定位划线，再将风缸、储风缸、操作台等按照定位装置定位放置，这个三者之间相连接的管系尺寸也随之确定，自然形成定位，然后直接焊接于车辆的底板上，提高了现场定位的准确性和作业效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种物流煤炭漏斗车底门开启供风机构，其特征在于，包括减速箱(2)、传动机构(3)、风缸(4)、操作台(5)、备用风缸(6)及风源系统(7)；所述减速箱(2)的后侧通过传动轴与传动机构(3)的一端相连，所述传动机构(3)的另一端经过空气管道与风缸(4)相连，所述风缸(4)通过空气管道与操作组件(8)相连，所述操作组件(8)设置于操作台(5)上，所述操作组件(8)还分别与备用风缸(6)、风源系统(7)相连通；/n其中，所述风缸(4)为整体旋压式风缸，开放的一端与密封盖相连。/n
【技术特征摘要】
1.一种物流煤炭漏斗车底门开启供风机构，其特征在于，包括减速箱(2)、传动机构(3)、风缸(4)、操作台(5)、备用风缸(6)及风源系统(7)；所述减速箱(2)的后侧通过传动轴与传动机构(3)的一端相连，所述传动机构(3)的另一端经过空气管道与风缸(4)相连，所述风缸(4)通过空气管道与操作组件(8)相连，所述操作组件(8)设置于操作台(5)上，所述操作组件(8)还分别与备用风缸(6)、风源系统(7)相连通；
其中，所述风缸(4)为整体旋压式风缸，开放的一端与密封盖相连。
2.根据权利要求1所述的物流煤炭漏斗车底门开启供风机构，其特征在于，所述风缸(4)焊接安装于风缸座上。
3.根据权利要求1所述的物流煤炭漏斗车底门开启供风机构，其特征在于，所述操作组件(8)包括第一管道(801)、第一三通(802)、第二管道(803)、第三管道(804)、操作阀门(805)以及安装座；所述安装座设置于操作台(5)的前侧，所述安装座通过若干个螺栓与操作阀门(805)相连，所述安装座的一侧通过第四管道(806)与风缸(4)相连通，所述安装座的下端通过第二截断塞门与第二管道(803)的一端相连通，所述第二管道(803)的另一端与第一三通(802)的左侧相连通；所述第二管道(803)的另一端与第一三通(802)的左侧风口相连通，所述第一三通(802)右侧风口还与第一管道(801)的一端相连通，所述第一管道(801)的另一端通过第二三通的右侧风口相连，所述第二三通的右侧风口通过一管道与风源系统(7)的后侧相连通，所述第二三通的上侧风口通过一管道与备用风缸(6)的前侧相连通。
4.根据权利要求3所述的物流...
【专利技术属性】
技术研发人员：张忠，杨耕，朱正虎，杨卫兵，王兴华，姚宝同，杜志兵，司晓光，任亮亮，陈光哲，
申请(专利权)人：淮南矿业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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