一种防滑的钢轮制造技术

本发明专利技术公开了一种防滑的钢轮，具体涉及汽车钢轮领域，包括轮毂，所述轮毂的圆周外侧开设有安装槽，所述轮毂的内侧固定安装有支撑杆，所述支撑杆的另一侧固定安装有固定轴，所述支撑杆的内部开设有用于固定轮毂的固定螺孔。本发明专利技术通过支撑弹簧与防滑垫的固定安装，在进行汽车轮胎的安装时，通过外力的使用，使得轮胎可以与安装槽相接触，通过转动，使得轮胎可以充分的限定在安装槽内，使得防滑垫可以与轮胎相接触，使得轮胎与安装槽之间的摩擦力增大，可以防止轮胎出现滑动，可以避免因为轮胎安装不牢而造成的事故的发生，与现有技术相比，有防止轮胎滑动的进步。

A non slip steel wheel

【技术实现步骤摘要】
一种防滑的钢轮
本专利技术涉及汽车钢轮领域，更具体地说，本专利技术涉及一种防滑的钢轮。
技术介绍
汽车轮毂是车轮中心安装车轴的部位，可以用来安装汽车轮胎，在进行汽车轮胎的安装时，轮胎可以固定在轮毂中，轮胎的两侧与轮毂的两侧相接触，轮毂的两侧可以对轮胎进行限定，可以保证轮胎安装牢固。现有技术中存在的不足：在安装轮胎时，轮胎与轮毂之间容易出现滑动的情况，使得轮胎的安装不牢固，使得轮胎在汽车行驶时，容易脱线轮胎与轮毂转动不同的情况，容易造成汽车行驶中事故的发生，会危害驾驶人员的生命安全，同时在道路上行驶时，轮胎也容易与轮毂发生分离，也会危害到其他车辆的安全。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本专利技术的实施例提供一种防滑的钢轮，通过支撑弹簧与防滑垫的设置，使得防滑垫与轮胎充分接触，可以增大轮胎与安装槽之间的摩擦力，可以防止轮胎出现滑落，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种防滑的钢轮，包括轮毂，所述轮毂的圆周外侧开设有安装槽，所述轮毂的内侧固定安装有支撑杆，所述支撑杆的另一侧固定安装有固定轴，所述支撑杆的内部开设有用于固定轮毂的固定螺孔。在一个优选的实施方式中，所述安装槽的内部周边固定安装有支撑弹簧，所述支撑弹簧的另一端固定安装有贯穿安装槽外壁的防滑垫，所述防滑垫可以收纳进轮毂中。在一个优选的实施方式中，所述防滑垫设置为硬质橡胶制成，硬质橡胶的材料可以增大摩擦力。在一个优选的实施方式中，所述支撑弹簧设置为硬质金属材料制成，硬质金属材料的设置可以保证支撑弹簧的稳定性，可以保证汽车行驶中的安全。在一个优选的实施方式中，所述固定螺孔的内部螺纹安装有连接汽车与轮毂的固定螺栓，所述固定螺孔设置有六个，六个螺孔的设置可以防止一个螺栓脱落，而造成轮毂脱落的情况。本专利技术的技术效果和优点：1、通过支撑弹簧与防滑垫的固定安装，在进行汽车轮胎的安装时，通过外力的使用，使得轮胎可以与安装槽相接触，通过转动，使得轮胎可以充分的限定在安装槽内，使得防滑垫可以与轮胎相接触，使得轮胎与安装槽之间的摩擦力增大，可以防止轮胎出现滑动，可以避免因为轮胎安装不牢而造成的事故的发生，与现有技术相比，有防止轮胎滑动的进步。2、通过六个固定螺孔的设置，使得轮毂可以更好的安装在汽车上，圆周形的六个螺孔，可以防止固定螺栓在汽车行驶中出现脱落，造成轮毂从汽车上脱落，可以保证轮毂的固定安装，可以保证汽车行驶的安全，与现有技术相比，有防止轮毂脱落的进步。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图。图2为本专利技术的正视竖剖图。图3为本专利技术图2的A部结构放大图。附图标记为：1轮毂、2安装槽、3固定螺孔、4固定轴、5支撑杆、6防滑垫、7支撑弹簧。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-3所示，本专利技术提供了一种防滑的钢轮，包括轮毂1，所述轮毂1的圆周外侧开设有安装槽2，所述轮毂1的内侧固定安装有支撑杆5，所述支撑杆5的另一侧固定安装有固定轴4，所述支撑杆5的内部开设有用于固定轮毂1的固定螺孔3；所述安装槽2的内部周边固定安装有支撑弹簧7，所述支撑弹簧7的另一端固定安装有贯穿安装槽2外壁的防滑垫6，防滑垫6可以增大轮胎与安装槽2之间的摩擦力，可以防止轮胎出现滑动；所述防滑垫6设置为硬质橡胶制成，硬质橡胶的材料增大了防滑垫6与轮胎之间的摩擦力；所述支撑弹簧7设置为硬质金属材料制成，支撑弹簧7可以将防滑垫6收纳进轮毂1中，硬质材料的设置可以防止支撑弹簧7在轮胎安装过程中出现断裂，防止防护垫6掉落；所述固定螺孔3的内部螺纹安装有连接汽车与轮毂1的固定螺栓，所述固定螺孔3设置有六个，六个固定螺孔3的设置，使得轮毂1可以更加牢固的固定在汽车上，通过相对的螺孔的设置，可以防止螺栓掉落造成轮毂脱落的情况，可以保证汽车行驶中的安全。实施方式具体为：通过安装槽2内部固定安装的支撑弹簧7可以对防滑垫6进行支撑，在安装轮胎时，通过转动轮毂1，使得轮胎1可以在安装槽2内部转动，进而使得轮胎可以固定在安装槽2内，同时使得防滑垫6可以增大与轮胎之间的摩擦力，使得轮胎可以更加牢固的安装在安装槽2内，可以防止轮胎与轮毂1之间出现滑动，可以避免因为轮胎安装不牢而造成事故的情况，该实施方式具体解决了现有技术中存在的轮胎与轮毂之间容易出现滑动的问题。本专利技术工作原理：参照说明书附图1-3，通过支撑杆5内部的固定螺孔3可以将轮毂1固定在汽车上，在安装轮胎时，通过转动轮毂1，使得轮胎可以围绕安装槽2使得轮胎可以固定在安装槽2内，通过轮毂1内部固定安装的支撑弹簧7可以将防滑垫6从轮毂1内部延伸出来，使得防滑垫6与轮胎相接触，使得防滑垫6可以增加轮毂与轮胎之间的摩擦力，使得轮胎可以牢靠的安装在轮毂1上，同时安装槽2两侧可以对轮胎进行限定。最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；其次：本专利技术公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本专利技术同一实施例及不同实施例可以相互组合；最后：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防滑的钢轮，包括轮毂（1），其特征在于：所述轮毂（1）的圆周外侧开设有安装槽（2），所述轮毂（1）的内侧固定安装有支撑杆（5），所述支撑杆（5）的另一侧固定安装有固定轴（4），所述支撑杆（5）的内部开设有用于固定轮毂（1）的固定螺孔（3）。/n

【技术特征摘要】
1.一种防滑的钢轮，包括轮毂（1），其特征在于：所述轮毂（1）的圆周外侧开设有安装槽（2），所述轮毂（1）的内侧固定安装有支撑杆（5），所述支撑杆（5）的另一侧固定安装有固定轴（4），所述支撑杆（5）的内部开设有用于固定轮毂（1）的固定螺孔（3）。


2.根据权利要求1所述的一种防滑的钢轮，其特征在于：所述安装槽（2）的内部周边固定安装有支撑弹簧（7），所述支撑弹簧（7）的另一端固定安装有贯穿安装槽（...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙伯存，
申请(专利权)人：徐州顺达钢轮制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32