一种基于车载一体化的移动式检测平台制造技术

本发明专利技术涉及充电桩检测平台技术领域，且公开了一种基于车载一体化的移动式检测平台，包括通过底盘固定连接的车厢和驾驶室，所述车厢的内部设置有过道，所述过道的两侧设置有交流测试负载、直流测试负载、电源柜和接口柜，所述过道远离车尾的一侧设置有隔板，所述隔板远离过道的一侧设置有操作台，所述接口柜的内部设置有UPS应急电源、串口服务器、继电器选通盒、示波器、功率分析仪、数字万用表、直流模拟器、交流模拟器、电池电压模拟电源和电源接口。该基于车载一体化的移动式检测平台，可以将检测平台集成至可以移动的车上，便于对不同地点的充电桩进行检测。

A mobile detection platform based on vehicle integration

【技术实现步骤摘要】
一种基于车载一体化的移动式检测平台
本专利技术涉及充电桩检测平台
，具体为一种基于车载一体化的移动式检测平台。
技术介绍
随着环保意识的增强，以及政策的驱动，越来越多的新能源电动车出现在街头巷尾，随之而来的是配建的多座充电站，在电动车充电站中主要的工作设备不再是加油设备而是充电桩。由于充电桩是设置在户外的，经过风吹日晒和雨雪的洗礼，充电桩的老化速度较快，而作为一种经常使用的电力设备，其性能需要经常进行检测，保证设备正常工作运行，以免带来人员和经济上的损失，而一般充电桩只是在出厂时有全面的检测，而出厂后在用户的使用过程中，则没有专门的设备进行检测，这给充电桩的使用留下了隐患。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种基于车载一体化的移动式检测平台，具备可以将检测平台集成至可以移动的车上，便于对不同地点的充电桩进行检测的优点，解决了现有技术中充电桩在用户使用过程中无法进行检测，具有安全隐患的问题。(二)技术方案为实现将检测平台集成至可以移动的车上，便于对不同地点的充电桩进行检测的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种基于车载一体化的移动式检测平台，包括通过底盘固定连接的车厢和驾驶室，所述车厢的内部设置有过道，所述过道的两侧设置有交流测试负载、直流测试负载、电源柜和接口柜，所述过道远离车尾的一侧设置有隔板，所述隔板远离过道的一侧设置有操作台，所述接口柜的内部设置有UPS应急电源、串口服务器、继电器选通盒、示波器、功率分析仪、数字万用表、直流模拟器、交流模拟器、电池电压模拟电源和电源接口，所述操作台上设置有工控机和显示屏，所述工控机通过信号线分别与UPS应急电源、串口服务器、继电器选通盒、示波器、功率分析仪、数字万用表、直流模拟器、交流模拟器、电池电压模拟电源和电源接口信号连接，所述车厢的尾部设置有车门，所述车门上设置有进第一风机构，所述交流测试负载、直流测试负载上均设置有出风机构，所述车厢的侧壁上开设有与出风机构相对应的出风口。进一步的，所述进第一风机构包括设置在车门上的进风口和与进风口相对应的进风装置，所述进风装置包括进风管，所述进风管内部远离进风口的一侧固定连接有第一安装杆，所述第一安装杆上固定连接有第一风机。进一步的，所述进风管的内部由进风口至第一安装杆的风箱依次设置有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板的底部与进风管的内壁间设置有间隙，所述第二挡板的顶部与进风管的内壁间设置有间隙。进一步的，所述第二挡板的顶部与第一挡板之间共同固定连接有第三挡板，所述第三挡板上开设有多个通风孔，所述第三挡板倾斜设置，所述第三挡板和第二挡板上均开设有导流槽。进一步的，所述进风管倾斜向上设置。进一步的，所述直流模拟器和交流模拟器上均设置有与充电枪插座，所述直流模拟器上设置有DC+、DC-、PE、S+、S-、CC、CC、A+、A-接线端口。进一步的，所述数字万用表上设置有CH1-CH4通道，分别对应可编程电源交流输出、交流负载输入、可编程电源直流输出和直流负载输入，测试交流充电桩连接CH2通道；测试交流车辆连接CH1通道；测试直流非车载充电机连接CH4通道；测试直流车辆连接CH3通道。进一步的，所述出风机构包括出风管，所述出风管的一端固定连接在车厢的内壁上，且与出风口相对应，所述出风管的另一端固定连接有制冷机构，所述出风管的内部固定连接有第二安装杆，所述第二安装杆上固定连接有第二风机。进一步的，所述制冷机构为半导体制冷器，所述制冷机构包括制冷端和制热端，所述制热端安装有散热翅片，所述散热翅片与出风管固定连接，所述制冷端与交流测试负载和直流测试负载的侧壁固定连接。进一步的，所述交流测试负载和直流测试负载的侧壁上开设有与制冷端相对应的散热孔(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种基于车载一体化的移动式检测平台，具备以下有益效果：1、该基于车载一体化的移动式检测平台，通过设置交流测试负载、直流测试负载、电源柜、接口柜和操作台，可以对直流充电桩和交流充电桩进行检测，而电源柜及接口柜内部UPS应急电源、串口服务器、继电器选通盒、示波器、功率分析仪、数字万用表、直流模拟器、交流模拟器、电池电压模拟电源和电源接口的设置还可以对直流车辆和交流车辆分别进行检测，由于车厢内部的电器元件较多，进第一风机构、出风机构和出风口的设置，可以为车厢内部的电器元件进行散热。附图说明图1为本专利技术提出的一种基于车载一体化的移动式检测平台的外部结构示意图；图2为本专利技术提出的一种基于车载一体化的移动式检测平台的内部结构分布图；图3为本专利技术提出的一种基于车载一体化的移动式检测平台的部分内部结构示意图；图4为本专利技术提出的一种基于车载一体化的移动式检测平台接口柜的内部结构示意图；图5为本专利技术提出的一种基于车载一体化的移动式检测平台图3中A部分的局部结构放大图；图6为本专利技术提出的一种基于车载一体化的移动式检测平台的出风机构的结构示意图。图中：1车厢、2驾驶室、3过道、4交流测试负载、5直流测试负载、6电源柜、7接口柜、8隔板、9操作台、10UPS应急电源、11串口服务器、12继电器选通盒、13示波器、14功率分析仪、15数字万用表、16直流模拟器、17交流模拟器、18电池电压模拟电源、19电源接口、20进风口、21进风管、22第一安装杆、23第一风机、24第一挡板、25第二挡板、26第三挡板、27通风孔、28导流槽、29充电枪插座、30出风口、31出风管、32制冷机构、33第二安装杆、34第二风机。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，一种基于车载一体化的移动式检测平台，包括通过底盘固定连接的车厢1和驾驶室2，所述车厢的内部设置有过道3，所述过道3的两侧设置有交流测试负载4、直流测试负载5、电源柜6和接口柜7，所述过道3远离车尾的一侧设置有隔板8，所述隔板8远离过道3的一侧设置有操作台9，所述接口柜7的内部设置有UPS应急电源10、串口服务器11、继电器选通盒12、示波器13、功率分析仪14、数字万用表15、直流模拟器16、交流模拟器17、电池电压模拟电源18和电源接口19，所述操作台9上设置有工控机和显示屏，所述工控机通过信号线分别与UPS应急电源10、串口服务器11、继电器选通盒12、示波器13、功率分析仪14、数字万用表15、直流模拟器16、交流模拟器17、电池电压模拟电源18和电源接口19信号连接，所述车厢1的尾部设置有车门，所述车门上设置有进第一风机构，所述交流测试负载4、直流测试负载5上均设置有出风机构，所述车厢1的侧壁上开设有与出风机构相对应的出风口30。所述进第一风机构包括设置在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于车载一体化的移动式检测平台，包括通过底盘固定连接的车厢(1)和驾驶室(2)，其特征在于：所述车厢的内部设置有过道(3)，所述过道(3)的两侧设置有交流测试负载(4)、直流测试负载(5)、电源柜(6)和接口柜(7)，所述过道(3)远离车尾的一侧设置有隔板(8)，所述隔板(8)远离过道(3)的一侧设置有操作台(9)，所述接口柜(7)的内部设置有UPS应急电源(10)、串口服务器(11)、继电器选通盒(12)、示波器(13)、功率分析仪(14)、数字万用表(15)、直流模拟器(16)、交流模拟器(17)、电池电压模拟电源(18)和电源接口(19)，所述操作台(9)上设置有工控机和显示屏，所述工控机通过信号线分别与UPS应急电源(10)、串口服务器(11)、继电器选通盒(12)、示波器(13)、功率分析仪(14)、数字万用表(15)、直流模拟器(16)、交流模拟器(17)、电池电压模拟电源(18)和电源接口(19)信号连接，所述车厢(1)的尾部设置有车门，所述车门上设置有进第一风机构，所述交流测试负载(4)、直流测试负载(5)上均设置有出风机构，所述车厢(1)的侧壁上开设有与出风机构相对应的出风口(30)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种基于车载一体化的移动式检测平台，包括通过底盘固定连接的车厢(1)和驾驶室(2)，其特征在于：所述车厢的内部设置有过道(3)，所述过道(3)的两侧设置有交流测试负载(4)、直流测试负载(5)、电源柜(6)和接口柜(7)，所述过道(3)远离车尾的一侧设置有隔板(8)，所述隔板(8)远离过道(3)的一侧设置有操作台(9)，所述接口柜(7)的内部设置有UPS应急电源(10)、串口服务器(11)、继电器选通盒(12)、示波器(13)、功率分析仪(14)、数字万用表(15)、直流模拟器(16)、交流模拟器(17)、电池电压模拟电源(18)和电源接口(19)，所述操作台(9)上设置有工控机和显示屏，所述工控机通过信号线分别与UPS应急电源(10)、串口服务器(11)、继电器选通盒(12)、示波器(13)、功率分析仪(14)、数字万用表(15)、直流模拟器(16)、交流模拟器(17)、电池电压模拟电源(18)和电源接口(19)信号连接，所述车厢(1)的尾部设置有车门，所述车门上设置有进第一风机构，所述交流测试负载(4)、直流测试负载(5)上均设置有出风机构，所述车厢(1)的侧壁上开设有与出风机构相对应的出风口(30)。


2.根据权利要求1所述的一种基于车载一体化的移动式检测平台，其特征在于：所述进第一风机构包括设置在车门上的进风口(20)和与进风口(20)相对应的进风装置，所述进风装置包括进风管(21)，所述进风管(21)内部远离进风口(20)的一侧固定连接有第一安装杆(22)，所述第一安装杆(22)上固定连接有第一风机(23)。


3.根据权利要求2所述的一种基于车载一体化的移动式检测平台，其特征在于：所述进风管(21)的内部由进风口(20)至第一安装杆(22)的风箱依次设置有第一挡板(24)和第二挡板(25)，所述第一挡板(24)的底部与进风管(21)的内壁间设置有间隙，所述第二挡板(25)的顶部与进风管(21)的内壁间设置有间隙。


4.根据权利要求3所述的一种基于车载一体化的移动式检测平台，其特征在于：所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：武光华，常征，郭威，冀明，
申请(专利权)人：国网河北省电力有限公司电力科学研究院，
类型：发明
国别省市：河北;13