一种碳罐电磁阀的油气损耗控制方法技术

本发明专利技术公开了一种碳罐电磁阀的油气损耗控制方法，包括如下步骤，S1、在碳罐进气管、出气管上均设置流量传感器；S2、在碳罐进气管上设置单向阀；S3、碳罐设置压力泵，压力泵通过气管与碳罐连接；S4、油箱中的油气经由进气管进入碳罐中，通过流量传感器检测油气进气量；S5、流量传感器将检测到的油气进气量传递到系统的计算单元中，计算单元进行计算；S6、计算单元计算出压力泵需要提供的压力大小，并通过系统的控制单元控制压力泵提供压力；S7、碳罐内油气在压力作用下排出，经由出气管进入发动机燃烧室中；S8、出气管中的流量传感器检测油气出气量，并反馈至系统的计算单元中，计算碳罐吸附效率。

An oil and gas loss control method of carbon canister solenoid valve

【技术实现步骤摘要】
一种碳罐电磁阀的油气损耗控制方法
本专利技术涉及汽车碳罐计算领域，具体为一种碳罐电磁阀的油气损耗控制方法。
技术介绍
人们出于节约燃料和保护环境的角度出发，设置的碳罐，碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大气中，而是有一根管子引入活性碳罐。是活性碳吸附燃油蒸汽，当汽车开动的时候，活性碳罐电磁阀适时打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管，以达到节约燃油和环保的目的。碳罐内吸附的油气的排出主要通过引擎的吸附作用，引擎的吸力并不能完全的使油气完全吸出，从而部分在碳罐内堆积，一方面堆积过多对碳罐的后续使用造成影响，另一方面油气无法充分利用，造成平白的损耗。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种碳罐电磁阀的油气损耗控制方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种碳罐电磁阀的油气损耗控制方法，包括以下几个步骤：S1、在碳罐进气管、出气管上均设置流量传感器；S2、在碳罐进气管上设置单向阀；S3、碳罐设置压力泵，压力泵通过气管与碳罐连接；S4、油箱中的油在汽化后经由进气管进入碳罐中，通过流量传感器检测油气进气量；S5、流量传感器将检测到的油气进气量传递到系统的计算单元中，计算单元进行计算；S6、计算单元计算出压力泵需要提供的压力，并通过系统的控制单元控制压力泵提供压力；S7、碳罐内油气在压力作用下排出，经由出气管进入发动机燃烧室中；S8、出气管中的流量传感器检测油气出气量，并反馈至系统的计算单元中，计算碳罐吸附效率。作为本专利技术一种优选的技术方案，所述步骤S1中，流量传感器通过导线与控制系统连接，控制系统与碳罐电磁阀电性连接。作为本专利技术一种优选的技术方案，所述步骤S2中，所述单向阀设置在流量传感器与油箱之间，单向阀设置方向为油箱流向碳罐。作为本专利技术一种优选的技术方案，所述步骤S3中，压力泵通过导线连接在控制系统上。作为本专利技术一种优选的技术方案，所述步骤S4中，油气进入碳罐后，被碳罐内的活性炭颗粒吸附。作为本专利技术一种优选的技术方案，所述步骤S6中，所述压力泵提供的压力比计算单元计算出的压力值大3％～5％。作为本专利技术一种优选的技术方案，所述步骤S7中，碳罐内活性炭吸附的油气在压力泵压力作用下挤出，经由出气管排出。作为本专利技术一种优选的技术方案，所述步骤S8中，所述碳罐吸附效率计算公式为：碳罐吸附效率＝油气出气量/油气进气量。作为本专利技术一种优选的技术方案，所述步骤S8中，当碳罐吸附效率小于95％时，向控制系统发送报错信息。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术提供一种碳罐电磁阀的油气损耗控制方法，在碳罐上连接压力泵，通过加压使油气排出，从而避免油气在碳罐内堆积，造成油气损耗以及影响碳罐的使用性能；整个过程自动化控制进行，使用方便。具体实施方式下面对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供一种技术方案：一种碳罐电磁阀的油气损耗控制方法，包括以下几个步骤：S1、在碳罐进气管、出气管上均设置流量传感器；S2、在碳罐进气管上设置单向阀；S3、碳罐设置压力泵，压力泵通过气管与碳罐连接；S4、油箱中的油在汽化后经由进气管进入碳罐中，通过流量传感器检测油气进气量；S5、流量传感器将检测到的油气进气量传递到系统的计算单元中，计算单元进行计算；S6、计算单元计算出压力泵需要提供的压力，并通过系统的控制单元控制压力泵提供压力；S7、碳罐内油气在压力作用下排出，经由出气管进入发动机燃烧室中；S8、出气管中的流量传感器检测油气出气量，并反馈至系统的计算单元中，计算碳罐吸附效率。进一步的，所述步骤S1中，流量传感器通过导线与控制系统连接，控制系统与碳罐电磁阀电性连接。进一步的，所述步骤S2中，所述单向阀设置在流量传感器与油箱之间，单向阀设置方向为油箱流向碳罐。进一步的，所述步骤S3中，压力泵通过导线连接在控制系统上。进一步的，所述步骤S4中，油气进入碳罐后，被碳罐内的活性炭颗粒吸附。进一步的，所述步骤S6中，所述压力泵提供的压力比计算单元计算出的压力值大3％～5％。进一步的，所述步骤S7中，碳罐内活性炭吸附的油气在压力泵压力作用下挤出，经由出气管排出。进一步的，所述步骤S8中，所述碳罐吸附效率计算公式为：碳罐吸附效率＝油气出气量/油气进气量。进一步的，所述步骤S8中，当碳罐吸附效率小于95％时，向控制系统发送报错信息。具体的：发动机关闭状态下，碳罐电磁阀处于关闭状态；油气在通过进气管进入碳罐时，经过流量传感器从而检测油气进气量；发动机开启状态下，碳罐电磁阀处于关闭状态，计算单元计算油气的进气总量，并根据对应的关系计算出压力泵所需要提供的压力，之后控制压力泵对碳罐加压，从而使油气在压力作用下排出，经由出气管进入发动机的燃烧腔中燃烧；在出气管上压力传感器对出气量进行检测，检测出气总量，从而通过油气出气量/油气进气量计算出吸附效率。压力泵提供的压力比计算单元计算出的压力值大3％～5％，用于消除在排气时，进气管中仍有油气源源不断进入碳罐的影响，使其保持一个相对平衡的状态；单向阀设置在流量传感器与油箱之间，单向阀设置方向为油箱流向碳罐，保证油气流动方向，在进行排气时，避免油气回流至油箱中，对流量传感器检测造成影响。步骤S8中，当碳罐吸附效率小于95％时，向控制系统发送报错信息；当碳罐吸附效率小于95％，其进气量与出气量已然存在一个较大的偏差，通过及时反馈给使用者，使其进行检修，尽快恢复使用。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种碳罐电磁阀的油气损耗控制方法，其特征在于，包括以下几个步骤：/nS1、在碳罐进气管、出气管上均设置流量传感器；/nS2、在碳罐进气管上设置单向阀；/nS3、碳罐设置压力泵，压力泵通过气管与碳罐连接；/nS4、油箱中的油在汽化后经由进气管进入碳罐中，通过流量传感器检测油气进气量；/nS5、流量传感器将检测到的油气进气量传递到系统的计算单元中，计算单元进行计算；/nS6、计算单元计算出压力泵需要提供的压力，并通过系统的控制单元控制压力泵提供压力；/nS7、碳罐内油气在压力作用下排出，经由出气管进入发动机燃烧室中；/nS8、出气管中的流量传感器检测油气出气量，并反馈至系统的计算单元中，计算碳罐吸附效率。/n

【技术特征摘要】
1.一种碳罐电磁阀的油气损耗控制方法，其特征在于，包括以下几个步骤：
S1、在碳罐进气管、出气管上均设置流量传感器；
S2、在碳罐进气管上设置单向阀；
S3、碳罐设置压力泵，压力泵通过气管与碳罐连接；
S4、油箱中的油在汽化后经由进气管进入碳罐中，通过流量传感器检测油气进气量；
S5、流量传感器将检测到的油气进气量传递到系统的计算单元中，计算单元进行计算；
S6、计算单元计算出压力泵需要提供的压力，并通过系统的控制单元控制压力泵提供压力；
S7、碳罐内油气在压力作用下排出，经由出气管进入发动机燃烧室中；
S8、出气管中的流量传感器检测油气出气量，并反馈至系统的计算单元中，计算碳罐吸附效率。


2.根据权利要求1所述的一种碳罐电磁阀的油气损耗控制方法，其特征在于：所述步骤S1中，流量传感器通过导线与控制系统连接，控制系统与碳罐电磁阀电性连接。


3.根据权利要求1所述的一种碳罐电磁阀的油气损耗控制方法，其特征在于：所述步骤S2中，所述单向阀设置在流量传感器与油箱之间，单向阀设置方向为油...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚百顺，姚惠渊，姚书铭，凌毅斌，
申请(专利权)人：黄山市徽州和顺实业有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34