一种履带吊臂杆组合方式制造技术

本发明专利技术涉及一种履带吊臂杆组合方式，包括吊装平台上组合5节臂杆：用履带吊在吊装平台上组合4节臂杆，做好支垫后再用第一汽车吊在平台上组合1节臂杆，悬挑出平台；在山下路上组合4节臂杆：用第二汽车吊先组合2节臂，组合后不松钩，再用第三汽车吊组合最后两节臂杆，9节臂杆组成主臂，主臂连通后，需第二汽车吊持续受力，松开第三汽车吊，安装风电副臂。本发明专利技术提供的履带吊臂杆组合方式，减少了机位平台的面积，进而减少征地及开挖量，实现绿色风电，绿色施工。

【技术实现步骤摘要】
一种履带吊臂杆组合方式
本专利技术涉及山地风机领域，尤其涉及一种履带吊臂杆组合方式。
技术介绍
山地风机的机位多位于独立山头，机位平台面积不足，道路坡急弯陡，履带吊无法正常组装，且市面上多数大型汽车吊的吊装能力和高度无法满足主流的2.0MW及以上机型，只能采用履带吊作为风机主吊。本文将以典型的山地风机机位，介绍推荐的起重机械标准配置、履带吊特殊组合方式、设备进场顺序、风机吊装顺序及安全控制措施等。通过少量投入起重机械以进行履带吊的特殊组合，可减少部分机位的征地及开挖方量，达到项目整体优化的目的。同时也可为同类风电在在风机选址、机位及道路规划时提供参考。目前常规条件下履带吊安装，需要组合场地面积＝(履带长度+臂杆长度+5m)×5m，如图1所示。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，解决现有技术中存在的上述不足之处。为实现上述目的，本专利技术实施例提供了一种履带吊臂杆组合方式，包括吊装平台上组合5节臂杆：用履带吊在吊装平台上组合4节臂杆，做好支垫后再用第一汽车吊在平台上组合1节臂杆，悬挑出平台；在山下路上组合4节臂杆：用第二汽车吊先组合2节臂，组合后不松钩，再用第三汽车吊组合最后两节臂杆，9节臂杆组成主臂，主臂连通后，需第二汽车吊持续受力，松开第三汽车吊，安装风电副臂。在一种可能的实施方式中，吊装平台上的五节臂杆的长度依次为10m，12m，6m，12m，12m，最后悬挑出平台的第五节臂杆重12t。在一种可能的实施方式中，在山下路上组合的4节臂杆的长度依次为12m，12m，12m，7.5m，总重24.19t。在一种可能的实施方式中，履带吊的规格为650t，第一汽车吊的规格为100t，第二汽车吊的规格为200t，第三汽车吊4的规格为100t。本专利技术提供的履带吊臂杆组合方式，减少了机位平台的面积，进而减少征地及开挖量，实现绿色风电，绿色施工。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为常规条件下履带吊安装的示意图；图2为机位平台段履带吊臂杆组合示意图；图3为本专利技术实施例提供的一种履带吊臂杆组合方式的俯视图；图4为本专利技术实施例提供的一种履带吊主臂组立面简图；图5为本专利技术实施例提供的一种履带吊风电副臂组立面简图；附图标记说明：1-履带吊，2-第一汽车吊，3-第二汽车吊，4-第三汽车吊，5-吊装平台，61-第一臂杆组，62-第二臂杆组，63-第三臂杆组。具体实施方式本专利技术的说明书实施例和权利要求书及附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元。方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。下面结合附图和实施例，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。本专利技术提供的履带吊臂杆组合方式，是独立于山头风电机位上的履带吊悬空组合方式，适用于平台面积小，道路进平台处，具有一定弯度而不能利用带坡度的道路组合臂杆的机位；此类机位在履带吊臂杆组合时难度和风险都很大，因此在修建道路和机位时应尽量优化，以减少空中组合的臂杆长度和作业高差。履带吊依靠自身主桅杆受力，在不支垫的情况下最多能组合4节臂杆(40.5m)，需辅助吊车吊住端头连接拉板。下面以桐梓风电#01机位为例介绍悬空组合履带吊臂杆的施工步骤：如图2-5，悬空组立臂杆高差35m，吊装平台5上可组合5节臂杆，具体包括：用履带吊1在吊装平台5上组合4节臂杆，做好支垫后再用第一汽车吊2在平台上组合1节臂杆，悬挑出平台。在山下路上组合4节臂杆，具体包括：用第二汽车吊3先组合2节臂，组合后不松钩，再用第三汽车吊4组合最后两节主臂，主臂连通后，需200t汽车吊持续受力，松开100t汽车吊安装风电副臂，为清楚的在图中示意出其位置关系，吊装平台5上组合的5节臂杆标记为第一臂杆组61，第二汽车吊3组合的2节臂杆标记为第二臂杆组62，第三汽车吊4组合的2节臂杆标记为第三臂杆组63。在一个示例中，吊装平台5上的五节臂杆的长度依次为10m，12m，6m，12m，12m，最后悬挑出平台的第五节臂杆重12t。在一个示例中，在山下路上组合的4节臂杆的长度依次为12m，12m，12m，7.5m，总重24.19t。在一个示例中，履带吊1的规格为650t，第一汽车吊2的规格为100t，第二汽车吊3的规格为200t，第三汽车吊4的规格为100t。以上的具体实施方式，对本专利技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上仅为本专利技术的具体实施方式而已，并不用于限定本专利技术的保护范围，凡在本专利技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种履带吊臂杆组合方式，其特征在于，包括：/n吊装平台上组合5节臂杆：用履带吊在吊装平台上组合4节臂杆，做好支垫后再用第一汽车吊在平台上组合1节臂杆，悬挑出平台；/n在山下路上组合4节臂杆：用第二汽车吊先组合2节臂，组合后不松钩，再用第三汽车吊组合最后两节臂杆，9节臂杆组成主臂，主臂连通后，需第二汽车吊持续受力，松开第三汽车吊，安装风电副臂。/n

【技术特征摘要】
1.一种履带吊臂杆组合方式，其特征在于，包括：
吊装平台上组合5节臂杆：用履带吊在吊装平台上组合4节臂杆，做好支垫后再用第一汽车吊在平台上组合1节臂杆，悬挑出平台；
在山下路上组合4节臂杆：用第二汽车吊先组合2节臂，组合后不松钩，再用第三汽车吊组合最后两节臂杆，9节臂杆组成主臂，主臂连通后，需第二汽车吊持续受力，松开第三汽车吊，安装风电副臂。


2.根据权利要求1所述的履带吊臂杆组合方式，其特征在于，吊装平台上的五...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨薛亮，张光毅，何滢，韩义，姜飞，邓江涛，杨庭富，徐和，杨世文，左占其，
申请(专利权)人：中国电建集团贵州工程有限公司，
类型：发明
国别省市：贵州;52