【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束定位装置
本技术涉及汽车配件
,尤其涉及一种汽车线束定位装置。
技术介绍
汽车线束,贯穿于整个车身,是整车的关键零部件,线束固定的可靠性直接关系着整车的安全可靠。汽车线束由主干线束和若干个线束分支构成,线束分支的线径大小一定比分支线径小。由于线束包裹材料的不同(如有采用波纹管包扎,有采用绒布包扎),不同的包扎方式导致线束的线径不相同。线束设计过程中,线束分支点位置安全设计是必须设计有两个以上的固定点(固定点一般根据分支数目设计),这样的线束固定,可靠性才能保证。汽车线束的可靠固定对整车装配来说,十分重要。目前,普遍采用的扎带固定和粘胶贴固定两种方式是广泛应用于整车线束的固定方式,操作简单,适合汽车批量生产装配的节奏,但是这两种固定方式易使线束与汽车车体发生摩擦,易因为震动而脱落,具有安全隐患,且分支布线杂乱,为此我们提出一种汽车线束定位装置来解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在现有的汽车线束固定方式易使线束与汽车车体发生摩擦,易因为震动而脱落,具有安全隐患,且分支布线杂乱的缺点,而提出的一种汽车线束定位装置。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:设计一种汽车线束定位装置,包括固定座,所述固定座相远离的两侧均设有滑槽,所述滑槽内均设有与其相匹配的滑块,所述滑块与所述滑槽的槽壁相对的一侧间均固定设有缓冲弹簧,两个所述滑块远离所述缓冲弹簧的一侧间固定设有连接板,所述固定座远离所述连接板的一侧内部设有缓冲槽,所述缓冲槽通过转轴转动连接设有与 ...
【技术保护点】
1.一种汽车线束定位装置,包括固定座(1),其特征在于,所述固定座(1)相远离的两侧均设有滑槽(2),所述滑槽(2)内均设有与其相匹配的滑块(4),所述滑块(4)与所述滑槽(2)的槽壁相对的一侧间均固定设有缓冲弹簧(3),两个所述滑块(4)远离所述缓冲弹簧(3)的一侧间固定设有连接板(5),所述固定座(1)远离所述连接板(5)的一侧内部设有缓冲槽(13),所述缓冲槽(13)通过转轴转动连接设有与其相匹配的旋转连接件(12),所述旋转连接件(12)上设有与所述缓冲槽(13)相对应的圆环凸起,所述旋转连接件(12)一端固定设有张紧弹簧(14),所述张紧弹簧(14)远离所述旋转连接件(12)的一端与所述缓冲槽(13)的槽壁底部固定连接,所述旋转连接件(12)远离所述张紧弹簧(14)的一端固定设有旋转座(7),所述旋转座(7)与所述固定座(1)相对的一侧固定设有限位齿轮(10),所述固定座(1)一侧设有与所述限位齿轮(10)相啮合的限位齿槽(11),所述旋转座(7)远离所述固定座(1)的一侧固定设有第二固线板(8),所述固定座(1)外壁相远离的两侧均固定设有第一固线板(6),所述第一固线板(6 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车线束定位装置,包括固定座(1),其特征在于,所述固定座(1)相远离的两侧均设有滑槽(2),所述滑槽(2)内均设有与其相匹配的滑块(4),所述滑块(4)与所述滑槽(2)的槽壁相对的一侧间均固定设有缓冲弹簧(3),两个所述滑块(4)远离所述缓冲弹簧(3)的一侧间固定设有连接板(5),所述固定座(1)远离所述连接板(5)的一侧内部设有缓冲槽(13),所述缓冲槽(13)通过转轴转动连接设有与其相匹配的旋转连接件(12),所述旋转连接件(12)上设有与所述缓冲槽(13)相对应的圆环凸起,所述旋转连接件(12)一端固定设有张紧弹簧(14),所述张紧弹簧(14)远离所述旋转连接件(12)的一端与所述缓冲槽(13)的槽壁底部固定连接,所述旋转连接件(12)远离所述张紧弹簧(14)的一端固定设有旋转座(7),所述旋转座(7)与所述固定座(1)相对的一侧固定设有限位齿轮(10),所述固定座(1)一侧设有与所述限位齿轮(10)相啮合的限位齿槽(11),所述旋...
【专利技术属性】
技术研发人员:毕腊红,
申请(专利权)人:上海石易电子科技有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
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