【技术实现步骤摘要】
一种全钢载重子午线轮胎的新型胎圈轮廓结构
本专利技术涉及到一种轮胎的新型轮廓，特别是涉及到全钢载重子午线轮胎的新型胎圈轮廓结构。
技术介绍
轮胎作为车辆的承载结构，起着非常重要的作用，尤其是卡客车载重轮胎，它即要承担着全部的负荷，还要保证着乘车人员的安全等。全钢载重子午线轮胎外轮廓设计时多数采用从胎冠至胎圈部位的均匀圆弧过渡设计，这种设计有利于轮胎在行驶过程中的受力的均匀分配，以及生产加工的便捷性。目前全钢子午线轮胎的这种设计已经得到市场认可，但是市场上轮胎使用条件苛刻，车型路况的不同对轮胎也是一种极大的考验。这种均匀过渡的外轮廓设计轮胎在受力加大，长时间、长距离行驶，以及上下坡转弯较多的路况上使用时经常会出现轮胎胎圈部位开裂，甚至轮胎爆破，有一定的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是要解决现有技术中存在的不足，提供一种新的胎圈外轮廓设计，即在原有胎冠至胎圈均匀圆弧过渡的基础上在胎圈部位增加一段反弧改变轮廓形状。具有反弧设计的轮胎外轮廓结构，同时包括胎冠部位、胎侧部位、胎圈部位三大部位结构。此专利技术主要是改变轮胎胎侧部位和胎圈部位轮廓曲线来实现此次专利技术的目的。具体的，提供一种全钢载重子午线轮胎的新型胎圈轮廓结构，其特征在于，轮胎内侧有内向外依次设置有内衬层、胎体和接地的胎面，所述胎体和胎面之间设有带束层结构，所述带束层结构由内向外依次包括第一带束层、第二带束层、第三带束层、第四曲线高伸张带束层，胎面底部胎圈部位的外轮廓处设置为连接过渡的反圆弧和...
【技术保护点】
1.一种全钢载重子午线轮胎的新型胎圈轮廓结构，其特征在于，/n轮胎内侧有内向外依次设置有内衬层（7）、胎体（6）和接地的胎面（5），所述胎体（6）和胎面（5）之间设有带束层结构，所述带束层结构由内向外依次包括第一带束层(1)、第二带束层（2）、第三带束层（3）、第四曲线高伸张带束层（4），/n胎面（4）底部胎圈部位的外轮廓处设置为连接过渡的反圆弧（9）和圆弧（10）。/n
【技术特征摘要】
1.一种全钢载重子午线轮胎的新型胎圈轮廓结构，其特征在于，
轮胎内侧有内向外依次设置有内衬层（7）、胎体（6）和接地的胎面（5），所述胎体（6）和胎面（5）之间设有带束层结构，所述带束层结构由内向外依次包括第一带束层(1)、第二带束层（2）、第三带束层（3）、第四曲线高伸张带束层（4）...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨其振，
申请(专利权)人：江苏通用科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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