一种汽车电器的EMC保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车电器的EMC保护装置，包括壳体，所述壳体的底部固定安装有安装座，所述安装座内部固定安装有缓震弹簧，且缓震弹簧的顶部固定安装有固定座，所述固定座上设有固定槽，所述壳体的顶部活动安装有保护盖，且保护盖的中央位置处设有拉手。本实用新型专利技术设置有固定座与固定槽配合，增加了蓄电池放置时的稳定性，避免了蓄电池在装置内部出现滑动不稳的情况，提高了装置的稳定性，设置有保护盖可以对装置的顶部进行密封，避免凝水或是灰尘从装置的顶部进行蓄电池，提高装置的密封性，降低了局限性，设置有固定架与固定座增加了装置的安装时的稳定性，使装置更加便于使用，扩大了适用范围，便于推广使用。

An EMC protection device for automobile electrical appliances

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电器的EMC保护装置
本技术涉及汽车电器保护
，具体为一种汽车电器的EMC保护装置。
技术介绍
蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点，蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了，出租车比较费、单班车能用一年出头双班车8-10个月左右就差不多了，影响蓄电池寿命的几个因素是：车况、路况、驾驶员的习惯，现有的汽车蓄电池多数是裸露安装在引擎一侧，没有保护设施，当车可在泥泞路面上行驶时易对蓄电池造成污染或是蓄电池进水的情况，同时引擎长时间运作发热会对蓄电池造成损坏，降低了蓄电池的使用寿，降低了保护外壳的实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车电器的EMC保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车电器的EMC保护装置，包括壳体，所述壳体的底部固定安装有安装座，所述安装座内部固定安装有缓震弹簧，且缓震弹簧的顶部固定安装有固定座，所述固定座上设有固定槽，所述壳体的顶部活动安装有保护盖，且保护盖的中央位置处设有拉手，所述拉手的正面设有连接孔，且连接孔的顶部活动安装有密封盖，所述保护盖顶部的两侧设有三组固定孔，所述壳体上固定安装有固定架。优选的，所述壳体的内部设有防潮垫,且防潮垫的内部固定安装有保护垫。优选的，所述密封盖上设有拉口，且拉口上设有防滑纹。优选的，所述壳体的外部均布设有加强槽。优选的，所述保护盖的底部固定安装有密封胶条。优选的，所述安装座的底部固定安装有橡皮垫。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种汽车电器的EMC保护装置相对于传统汽车电器保护装置，设置有壳体可以对蓄电池进行保护，避免了泥水与灰尘进入装在内部造成蓄电池与导线接触不良的情况，提高了装置的实用性，扩大了适用范围，设置有缓震弹簧可对蓄电池进行缓震，降低了车辆在颠簸的路面上行驶时对蓄电池造成的晃动，提高了蓄电池放置时的稳定性，设置有固定座与固定槽配合，增加了蓄电池放置时的稳定性，避免了蓄电池在装置内部出现滑动不稳的情况，提高了装置的稳定性，设置有保护盖可以对装置的顶部进行密封，避免凝水或是灰尘从装置的顶部进行蓄电池，提高装置的密封性，降低了局限性，设置有固定架与固定座增加了装置的安装时的稳定性，使装置更加便于使用，扩大了适用范围，便于推广使用。附图说明图1为本技术的正面结构示意图；图2为本技术的正面剖视示意图；图3为本技术的俯视结构示意图；图4为本技术的俯视展开结构示意图。图中：1、安装座；2、壳体；3、加强槽；4、固定架；5、保护盖；6、密封盖；7、拉口；701、防滑纹；8、防潮垫；9、保护垫；10、缓震弹簧；11、固定座；12、固定槽；13、拉手；14、固定孔；15、连接孔；16、密封胶条；17、橡皮垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种汽车电器的EMC保护装置，包括壳体2，壳体2汽车蓄电池进行保护，避免了车辆在泥泞的路上行驶时污泥或污渍污染蓄电池，增加了蓄电池的安全性，提高时使用寿命，安装座1的内部通过螺栓固定安装有缓震弹簧10，缓震弹簧10增加了装置的缓震性能，当车辆行驶在颠簸的路面时可以对内部的蓄电池进行缓震，避免了颠簸造成蓄电池损坏，增加了装置的实用性，缓震弹簧10的顶部通过螺栓固定安装有固定座11，固定座11对蓄电池进行放置，且固定座11的顶部设有固定槽12，固定槽12对蓄电池进行固定，避免了车辆行驶在颠簸的路面时蓄电池在装置内部晃动导致损坏的情况，提高了蓄电池使用时的稳定性，提高了实用性，壳体2的顶部通过螺栓固定安装有保护盖5，保护盖5对壳体2的顶部进行密封，避免了异物或是灰尘从壳体2的顶部进行装置内部对蓄电池造成污染，增加了装置的密封性，其保护盖5的顶部通镶嵌活动安装有拉手13，拉手13不使用时可以收缩到保护盖5内，拉手13便于车辆或是蓄电池进行维修时的工作人员拆卸提拉，便于工作人员操作，拉手13的正面设有连接孔15，连接孔15便于导线与蓄电池连接，其连接孔15的顶部活动腌臜有密封盖6，密封盖6对连接孔15进行密封，避免了灰尘或是异物进行连接处操作导线接触不良的情况，增加了实用性，保护盖5的顶部两侧设有三组固定孔14，固定孔14便于工作人员通过螺栓与壳体2进行固定连接，壳体2上活动安装有固定架4，固定架4可以对壳体2顶部进行固定，避免了壳体2在车辆行驶时出现不稳的情况。进一步，壳体2的内部设有防潮垫8,且防潮垫8的内部固定安装有保护垫9。实施例中，防潮垫8可以对装在内部进行防潮，避免了车辆在梅雨季节时装置内部出现潮湿的情况，保护垫9对内部的蓄电池进行保护，避免了蓄电池因晃动与壳体2内部接触造成损坏。进一步，密封盖6上设有拉口7，且拉口7上设有防滑纹701。实施例中，拉口7便于工作人员对密封盖6进行开启，防滑纹701增加了拉口7的防滑性。进一步，壳体2的外部均布设有加强槽3。实施例中，加强槽3增加了壳体2的机械强度，避免了壳体2因长时间使用因高温造成变形的情况，增加了装置的使用寿命。进一步，保护盖5的底部固定安装有密封胶条16。实施例中，密封胶条16可以对保护盖5与壳体2连接时进行密封，增加了装置的密封性，提高了实用性。进一步，安装座1的底部固定安装有橡皮垫17。实施例中，橡皮垫17可以对安装座1与车辆进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电器的EMC保护装置，包括壳体（2），其特征在于：所述壳体（2）的底部固定安装有安装座（1），所述安装座（1）内部固定安装有缓震弹簧（10），且缓震弹簧（10）的顶部固定安装有固定座（11），所述固定座（11）上设有固定槽（12），所述壳体（2）的顶部活动安装有保护盖（5），且保护盖（5）的中央位置处设有拉手（13），所述拉手（13）的正面设有连接孔（15），且连接孔（15）的顶部活动安装有密封盖（6），所述保护盖（5）顶部的两侧设有三组固定孔（14），所述壳体（2）上固定安装有固定架（4）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车电器的EMC保护装置，包括壳体（2），其特征在于：所述壳体（2）的底部固定安装有安装座（1），所述安装座（1）内部固定安装有缓震弹簧（10），且缓震弹簧（10）的顶部固定安装有固定座（11），所述固定座（11）上设有固定槽（12），所述壳体（2）的顶部活动安装有保护盖（5），且保护盖（5）的中央位置处设有拉手（13），所述拉手（13）的正面设有连接孔（15），且连接孔（15）的顶部活动安装有密封盖（6），所述保护盖（5）顶部的两侧设有三组固定孔（14），所述壳体（2）上固定安装有固定架（4）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车电器的EMC保护装置，其特征在于：所述壳体（2）的内部设有防...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈则文，魏世兴，胡德顺，
申请(专利权)人：福州祥泰电子有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35