电池劣化判定装置制造方法及图纸

电池劣化判定装置包括：将对负载供给电力的电池的电压检测作为电池电压的电压检测单元；基于在使规定的评价用电阻器对电池的连接状态为可变的情况下得到的规定的评价电压，判定电池的外部连接状态的连接状态判定单元；以及基于电池的充电容量及在使评价用电阻器对电池的连接状态为可变的情况下的电池电压，判定电池的劣化的劣化判定单元。

Battery deterioration judging device

【技术实现步骤摘要】
电池劣化判定装置
本技术涉及电池劣化判定装置。
技术介绍
在日本特开2012－181037号(以下，为专利文献1)中，公开了一种劣化估计装置，包括：周期电流施加单元，将周期电流施加到电池单元(cellbattery)中，以及劣化估计单元，基于在被施加了上述周期电流的状态下从电池单元得到的单元电压，估计电池单元的劣化度。
技术实现思路
在专利文献1的技术中，作为用于估计电池状态(劣化度)的电路要素，将周期电流施加单元作为必需的结构要素。因此，根据上述现有技术，增加相当当周期电流施加单元的零件数，其结果，有增大相当周期电流施加单元的安装面积的问题。本技术的一个方式，鉴于上述情况而完成，目的在于提供可比以往抑制零件数的电池劣化判定装置。为了达到上述目的，在本技术中，采用了以下的方式。(1)本技术的一方式的电池劣化判定装置包括：电压检测单元，将对负载供给电力的电池的电压检测作为电池电压；连接状态判定单元，基于在使规定的评价用电阻器对所述电池的连接状态为可变的情况下得到的规定的评价电压，判定所述电池的外部连接状态；以及劣化判定单元，基于所述电池的充电容量及在使所述评价用电阻器对所述电池的连接状态为可变的情况下的所述电池电压，判定所述电池的劣化。(2)在上述方式(1)中，也可以在所述电池和所述负载之间设置接触器，所述劣化判定单元基于所述电池的充电容量及在所述接触器为断路状态时得到的所述电池电压，判定所述电池的劣化。(3)在上述方式(2)中，所述劣化判定单元也可以基于所述接触器为断路状态且所述电池上没有连接所述评价用电阻器的状态中的第1电池电压、以及所述接触器为断路状态且所述电池上连接了所述评价用电阻器的状态中的第2电池电压，估计所述电池的内部电阻，基于该内部电阻及所述充电容量，判定所述电池的劣化。(4)在上述方式(3)中，也可以还包括：温度传感器，将所述电池的温度检测作为电池温度，所述劣化判定单元基于所述内部电阻、所述充电容量以及所述电池温度，判定所述电池的劣化。(5)在上述方式(4)中，所述劣化判定单元也可以预先存储表示了所述内部电阻、所述充电容量及所述电池温度的关系的特性数据，通过参照该特性数据，判定所述电池的劣化。(6)在上述方式(1)～(5)的任何一个中，所述连接状态判定单元也可以基于在使规定的评价用电阻器对所述电池的连接状态为可变的情况下得到的规定的评价电压，判定所述电池的正端子和/或负端子的接地故障。根据本技术的方式，可提供可比以往抑制零件数的电池劣化判定装置。附图说明图1是表示本技术的一实施方式中的电机驱动装置A的整体结构的电路图。图2是表示本技术的一实施方式的接地故障和电池劣化判定单元7的结构的电路图。图3A是表示本技术的一实施方式的接地故障和电池劣化判定单元7中的评价用电阻器的连接状态的电路图。图3B是表示本技术的一实施方式的接地故障和电池劣化判定单元7中的评价用电阻器的连接状态的电路图。图3C是表示本技术的一实施方式的接地故障和电池劣化判定单元7中的评价用电阻器的连接状态的电路图。图4是表示本技术的一实施方式中的SOH－R特性的曲线图。具体实施方式以下，参照附图，说明本技术的一实施方式。本实施方式中的电机驱动装置A将如图1所示的三相电机X设为驱动对象，包括：电池1、一对接触器2A、2B、升压电路3、三相逆变器电路4、热敏电阻5(温度传感器)、电压检测单元6、接地故障和电池劣化判定单元7及电机控制电路8。再者，在这些各结构要素之中，一对接触器2A、2B、热敏电阻5、电压检测单元6及接地故障和电池劣化判定单元7构成电池劣化判定装置。三相电机X装载在例如电动车(EV：ElectricVehicle)或混合动力车(HV：HybridVehicle)等的移动车辆上，是产生行驶动力的行驶电机。该三相电机X相当于本实施方式中的负载。电机驱动装置A同样装载在电动车(EV：ElectricVehicle)或混合动力车(HV：HybridVehicle)等的移动车辆上，基于驾驶员的操作指示，驱动控制三相电机X。电池1是例如锂离子电池或镍氢电池等的二次电池，如图示那样，是多个电池单元被串联连接的电池。该电池1在正端子和负端子之间的端子间电压(电池电压)为几百伏，通过升压电路3及三相逆变器电路4，对三相电机X(负载)供给电力。一对接触器2A、2B是例如由接地故障和电池劣化判定单元7控制通断状态的通断器。一对接触器2A、2B之中，一个接触器2A的一端连接到电池1的正端子，另一端连接到升压电路3的输入端。此外，另一个接触器2B的一端连接到电池1的负端子，另一端连接到三相逆变器电路4的一个输入端。升压电路3的输入端连接到一个接触器2A的另一端，输出端连接到三相逆变器电路4的另一个输入端。该升压电路3基于从电机控制电路8输入的PWM信号，将电池电压(直流电压)按规定的升压比升压，将该升压后的输出电压(直流电压)输出到三相逆变器电路4的输入端。三相逆变器电路4的一对输入端之中，一个输入端连接到电池1的负端子，另一个输入端连接到升压电路3的输出端。该三相逆变器电路4将从升压电路3输入的直流电压转换为交流电压并输出到三相电机X。热敏电阻5被设置为附带在电池1上，检测该电池1的温度(电池温度T)并输出到电压检测单元6。电压检测单元6是检测上述电池1的电池电压作为各电池单元的电压(单元电压)的单元，包括与电池单元的个数对应的多个输入端。该电压检测单元6中，各输入端分别连接到电池单元的各电极，检测各电池单元的电压(单元电压)。此外，该电压检测单元6将各电池单元的单元电压或者该单元电压的合计电压即电池1的电池电压及从热敏电阻5输入的电池温度T输出到接地故障和电池劣化判定单元7。这样的电压检测单元6与接地故障和电池劣化判定单元7一起构成本实施方式中的劣化判定单元。图2是表示本实施方式的接地故障和电池劣化判定单元7的结构的电路图。图2所示，接地故障和电池劣化判定单元7包括第1开关7a、第2开关7b、第3开关7c、第1电阻器7d、第2电阻器7e、第3电阻器7f、第4电阻器7g、差动放大器7h以及判定单元7i。再者，第1开关7a、第2开关7b、第3开关7c、第1电阻器7d、第2电阻器7e、第3电阻器7f、第4电阻器7g及差动放大器7h构成接地故障和电池劣化判定单元7中的检测单元7j。第1开关7a的一端连接到电池1的正端子，另一端连接到第1电阻器7d的一端。第2开关7b的一端连接到电池1的负端子，另一端连接到第2电阻器7e的一端。第3开关7c的一端连接到第3电阻器7f的一端，另一端连接到第4电阻器7g的一端及差动放大器7h的一个输入端。再者，它们3个第1开关7a～第3开关7c由判定单元7i控制通断动作。第1电阻器7d具有规定的电阻值，一端连接到第1开关7a的另一端，另一端连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池劣化判定装置，其特征在于，包括：/n电压检测单元，将对负载供给电力的电池的电压检测作为电池电压；/n连接状态判定单元，基于在使规定的评价用电阻器对所述电池的连接状态为可变的情况下得到的规定的评价电压，判定所述电池的外部连接状态；以及/n劣化判定单元，基于所述电池的充电容量及在使所述评价用电阻器对所述电池的连接状态为可变的情况下的所述电池电压，判定所述电池的劣化。/n

【技术特征摘要】
20180326 JP 2018-0587711.一种电池劣化判定装置，其特征在于，包括：
电压检测单元，将对负载供给电力的电池的电压检测作为电池电压；
连接状态判定单元，基于在使规定的评价用电阻器对所述电池的连接状态为可变的情况下得到的规定的评价电压，判定所述电池的外部连接状态；以及
劣化判定单元，基于所述电池的充电容量及在使所述评价用电阻器对所述电池的连接状态为可变的情况下的所述电池电压，判定所述电池的劣化。


2.如权利要求1所述的电池劣化判定装置，其特征在于，
在所述电池和所述负载之间设置接触器，
所述劣化判定单元基于所述电池的充电容量及在所述接触器为断路状态时得到的所述电池电压，判定所述电池的劣化。


3.如权利要求2所述的电池劣化判定装置，其特征在于，
所述劣化判定单元基于所述接触器为断路状态且所述电池上没有连接所述评价用电...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿部秀文，镰田诚二，
申请(专利权)人：株式会社京滨，
类型：新型
国别省市：日本;JP