一种应用发动机缸体检测的夹紧翻转机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种应用发动机缸体检测的夹紧翻转机构，包括底座、支撑台、夹紧组件安装架、第一伺服电机、安装板和夹紧组件，所述的支撑台固定安装在底座的顶部，所述的支撑台左右两端的上方各设置有一个夹紧组件安装架，两个夹紧组件安装架通过高度调节机构与支撑台相连，所述的第一伺服电机安装在支撑板上，所述的支撑板通过位置调节机构连接在夹紧组件安装架内，两端的夹紧组件安装架各设置有一个第一伺服电机，第一伺服电机的出轴端上安装有安装板，所述的夹紧组件设置在安装板上。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。

A clamping and turning mechanism for engine block detection

【技术实现步骤摘要】
一种应用发动机缸体检测的夹紧翻转机构
本技术涉及发动机缸体检测
，具体的涉及一种应用发动机缸体检测的夹紧翻转机构。
技术介绍
发动机缸体在生产过后需要进行气密性检测，此时需要用到气密性检测设备，该设备向密封缸体内部充入设定压力的压缩空气，通过测量工作内部压力或流量变化从而检测出是否存在泄露，但是现有的气密性检测设备存在着很大的局限性，其往往无法自动对发动机缸体进行翻转，所以为了解决上述问题设计一种应用发动机缸体检测的夹紧翻转机构就显得尤为重要。
技术实现思路
本技术可以根据所需检测的发动机缸体的大小对两侧夹紧组件的间距以及高度进行调节，起到了增加其实用性能的作用；提供一种应用发动机缸体检测的夹紧翻转机构。为解决上述的技术问题，本技术提供了一种应用发动机缸体检测的夹紧翻转机构，其特征在于：包括底座、支撑台、夹紧组件安装架、第一伺服电机、安装板和夹紧组件，所述的支撑台固定安装在底座的顶部，所述的支撑台左右两端的上方各设置有一个夹紧组件安装架，两个夹紧组件安装架通过高度调节机构与支撑台相连，所述的第一伺服电机安装在支撑板上，所述的支撑板通过位置调节机构连接在夹紧组件安装架内，两端的夹紧组件安装架各设置有一个第一伺服电机，第一伺服电机的出轴端上安装有安装板，所述的夹紧组件设置在安装板上。进一步：所述的夹紧组件是有两条滑轨、两个滑块、两个气缸、U型架和夹紧端头，所述的两条滑相对设置在安装板上，所述的两个气缸分别通过气缸座相对安装在安装板上，两条滑轨的方向与两个气缸的出轴端方向相同，所述的两个滑块分别滑动连接在两条滑轨上，两个气缸的出轴端分别通过气动浮头与两个滑块相连，所述的U型架绕过安装板与气动浮头相连，所述的夹紧端头安装在U型架上。又进一步：所述的位置调节机构包括安装在夹紧组件安装架上的电动缸、传动板和传动杆，所述的电动缸与传动板相连，所述的传动板正对着支撑板并活动连接在夹紧组件安装架内，所述的传动板通过传动杆与支撑板相连。又进一步：所述的高度调节机构包括第二伺服电机、丝杠、丝杠螺母、高度调节板、支撑螺杆和锁紧螺母，所述的第二伺服电机安装在支撑台内，所述的丝杠竖直设置在支撑台与底座之间，所述的丝杠的上端与第二伺服电机的出轴端相连，所述的丝杠下端转动连接在底座上，所述的高度调节板通过丝杠螺母连接在丝杠上，所述的支撑螺杆的上端固定连接在夹紧组件安装架的底部，所述的支撑螺杆的下端依次穿过支撑台和高度调节板，所述的支撑台和高度调节板上都开设有大于支撑螺杆直径的通孔，所述的高度调节板上下两侧的支撑螺杆上各连接有一个锁紧螺母，所述的高度调节板通过上下两侧的锁紧螺母固定在支撑螺杆上。再进一步：所述的夹紧组件安装架的底部固定有导向筒，所述的导向筒正下方的支撑台上固定有导向杆，所述的导向筒的底部开设有与导向杆相匹配的导向孔，所述的导向杆的上端活动连接在导向筒底部的导向孔内，所述的导向筒下端的侧壁上开设有螺纹孔，所述的螺纹孔内连接有顶紧螺栓，所述的顶紧螺栓穿过螺纹孔连接在导向杆上。采用上述结构后，本技术可以根据所需检测的发动机缸体的大小对两侧夹紧组件的间距以及高度进行调节，起到了增加其实用性能的作用；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术的结构示意图。图2为夹紧组件的结构示意图。具体实施方式如图1和图2所示的一种应用发动机缸体检测的夹紧翻转机构，包括底座1、支撑台2、夹紧组件安装架11、第一伺服电机12、安装板13和夹紧组件，所述的支撑台2固定安装在底座的顶部，所述的支撑台2左右两端的上方各设置有一个夹紧组件安装架11，两个夹紧组件安装架11通过高度调节机构与支撑台2相连，所述的第一伺服电机12安装在支撑板23上，所述的支撑板23通过位置调节机构连接在夹紧组件安装架11内，两端的夹紧组件安装架11各设置有一个第一伺服电机12，第一伺服电机12的出轴端上安装有安装板13，所述的夹紧组件设置在安装板13上。本技术可以根据所需检测的发动机缸体的大小对两侧夹紧组件的间距以及高度进行调节，起到了增加其实用性能的作用；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。如图1所示的夹紧组件是有两条滑轨19、两个滑块16、两个气缸17、U型架14和夹紧端头15，所述的两条滑轨19相对设置在安装板13上，所述的两个气缸17分别通过气缸座相对安装在安装板13上，两条滑轨19的方向与两个气缸17的出轴端方向相同，所述的两个滑块分别滑动连接在两条滑轨19上，两个气缸17的出轴端分别通过气动浮头18与两个滑块16相连，所述的U型架14绕过安装板13与气动浮头18相连，所述的夹紧端头15安装在U型架14上。如图1所示的位置调节机构包括安装在夹紧组件安装架11上的电动缸20、传动板21和传动杆22，所述的电动缸20与传动板21相连，所述的传动板21正对着支撑板23并活动连接在夹紧组件安装架11内，所述的传动板21通过传动杆22与支撑板23相连。如图1所示的高度调节机构包括第二伺服电机、丝杠4、丝杠螺母6、高度调节板3、支撑螺杆9和锁紧螺母5，所述的第二伺服电机安装在支撑台2内，所述的丝杠4竖直设置在支撑台2与底座之间，所述的丝杠4的上端与第二伺服电机的出轴端相连，所述的丝杠4下端转动连接在底座上，所述的高度调节板3通过丝杠螺母6连接在丝杠4上，所述的支撑螺杆9的上端固定连接在夹紧组件安装架11的底部，所述的支撑螺杆9的下端依次穿过支撑台2和高度调节板3，所述的支撑台2和高度调节板3上都开设有大于支撑螺杆9直径的通孔，所述的高度调节板3上下两侧的支撑螺杆9上各连接有一个锁紧螺母5，所述的高度调节板3通过上下两侧的锁紧螺母5固定在支撑螺杆9上。如图1所示的夹紧组件安装架11的底部固定有导向筒8，所述的导向筒8正下方的支撑台2上固定有导向杆7，所述的导向筒8的底部开设有与导向杆7相匹配的导向孔，所述的导向杆7的上端活动连接在导向筒8底部的导向孔内，所述的导向筒8下端的侧壁上开设有螺纹孔，所述的螺纹孔内连接有顶紧螺栓10，所述的顶紧螺栓10穿过螺纹孔连接在导向杆7上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用发动机缸体检测的夹紧翻转机构，其特征在于：包括底座(1)、支撑台(2)、夹紧组件安装架(11)、第一伺服电机(12)、安装板(13)和夹紧组件，所述的支撑台(2)固定安装在底座的顶部，所述的支撑台(2)左右两端的上方各设置有一个夹紧组件安装架(11)，两个夹紧组件安装架(11)通过高度调节机构与支撑台(2)相连，所述的第一伺服电机(12)安装在支撑板(23)上，所述的支撑板(23)通过位置调节机构连接在夹紧组件安装架(11)内，两端的夹紧组件安装架(11)各设置有一个第一伺服电机(12)，第一伺服电机(12)的出轴端上安装有安装板(13)，所述的夹紧组件设置在安装板(13)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种应用发动机缸体检测的夹紧翻转机构，其特征在于：包括底座(1)、支撑台(2)、夹紧组件安装架(11)、第一伺服电机(12)、安装板(13)和夹紧组件，所述的支撑台(2)固定安装在底座的顶部，所述的支撑台(2)左右两端的上方各设置有一个夹紧组件安装架(11)，两个夹紧组件安装架(11)通过高度调节机构与支撑台(2)相连，所述的第一伺服电机(12)安装在支撑板(23)上，所述的支撑板(23)通过位置调节机构连接在夹紧组件安装架(11)内，两端的夹紧组件安装架(11)各设置有一个第一伺服电机(12)，第一伺服电机(12)的出轴端上安装有安装板(13)，所述的夹紧组件设置在安装板(13)上。


2.根据权利要求1所述的一种应用发动机缸体检测的夹紧翻转机构，其特征在于：所述的夹紧组件是有两条滑轨(19)、两个滑块(16)、两个气缸(17)、U型架(14)和夹紧端头(15)，所述的两条滑轨(19)相对设置在安装板(13)上，所述的两个气缸(17)分别通过气缸座相对安装在安装板(13)上，两条滑轨(19)的方向与两个气缸(17)的出轴端方向相同，所述的两个滑块分别滑动连接在两条滑轨(19)上，两个气缸(17)的出轴端分别通过气动浮头(18)与两个滑块(16)相连，所述的U型架(14)绕过安装板(13)与气动浮头(18)相连，所述的夹紧端头(15)安装在U型架(14)上。


3.根据权利要求1所述的一种应用发动机缸体检测的夹紧翻转机构，其特征在于：所述的位置调节机构包括安装在夹紧组件安装架(11)上的电动缸(20)、传动板(21)和传动杆(22)，所述的电动缸(20)与传动板...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘智林，
申请(专利权)人：南京费杰机器人有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32