一种发动机自动放油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机自动放油装置，包括两个X轴固定座，两个所述X轴固定座之间装设有Y轴无动力机械浮动机构，所述Y轴无动力机械浮动机构上装设有X轴无动力机械浮动机构，所述X轴无动力机械浮动机构的底部装设有螺塞电动夹紧机构，所述螺塞电动夹紧机构的底部装设有电动扳手；利用生产特点和开放的机械传动机构，让用户不再为设备保养和机械零件的润滑而烦恼，最大限度地减少了设备维护人员的劳动强度，提高了设备的利用率，该装置可适应发动机不同型号，并不改变原有发动机生产线的输送方式和停止方式，在节约有限安装空间的同时考虑设备的可维护性，螺塞拆卸单元采用自适应设计，可同时兼容M20‑M33等不同的发动机螺塞。

An automatic oil drain device for engine

【技术实现步骤摘要】
一种发动机自动放油装置
本技术属于发动机
，具体涉及一种发动机自动放油装置。
技术介绍
机油是发动机所使用的润滑油。由基础油和添加剂组成，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分，发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括内燃机如汽油发动机等、外燃机如斯特林发动机、蒸汽机等、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器如：汽油发动机、航空发动机。现有的发动机自动放油装置，在使用时常需要特定的维护人员，在换油放油时，需要一定的劳动强度，且不同的发动机对配件的型号等有不同的要求的问题，为此我们提出一种发动机自动放油装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机自动放油装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的发动机自动放油装置，在使用时常需要特定的维护人员，在换油放油时，需要一定的劳动强度，且不同的发动机对配件的型号等有不同的要求的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机自动放油装置，包括两个X轴固定座，两个所述X轴固定座之间装设有Y轴无动力机械浮动机构，所述Y轴无动力机械浮动机构上装设有X轴无动力机械浮动机构，所述X轴无动力机械浮动机构的底部装设有螺塞电动夹紧机构，所述螺塞电动夹紧机构的底部装设有电动扳手，所述X轴无动力机械浮动机构的顶部装设有发动机机油盒，所述发动机机油盒的底部装设有发动机机螺栓，所述发动机机油盒通过发动机机螺栓装设在X轴无动力机械浮动机构上。优选的，所述螺塞电动夹紧机构包括固定座、电机、丝杠和发动机机螺栓。优选的，所述丝杠的两端对称装设有两个电机。优选的，两个所述X轴固定座之间通过Y轴固定座连接固定，所述Y轴无动力机械浮动机构安装在Y轴固定座连接上。优选的，所述X轴固定座与Y轴固定座上均装设有导轨。优选的，所述螺塞电动夹紧机构的顶部装设有浮动夹座，所述发动机机油盒固定装设在浮动夹座上。优选的，所述X轴无动力机械浮动机构的两端均通过Y轴无动力机械浮动机构装设在Y轴固定座上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)充分利用生产特点和开放的机械传动机构，让用户不再为设备保养和机械零件的润滑而烦恼，最大限度地减少了设备维护人员的劳动强度，提高了设备的利用率，该装置可适应发动机不同型号，并不改变原有发动机生产线的输送方式和停止方式，简洁的模块化设计理念让设备更为紧凑美观，在节约有限安装空间的同时考虑设备的可维护性。(2)螺塞拆卸单元采用自适应设计，可同时兼容M20-M33等不同的发动机螺塞。(3)不同的操作方式，所有单元的执行元件可进行自动运行和人工手动操作，使得生产更灵活方便。(4)发动机在停止位置的不同姿态可预留充分的切换时间，拆卸和锁紧螺塞的过程完全不需人工进行干涉和操作，使得设备运行更为简单。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的主视结构示意图；图3为本技术Y轴无动力机械浮动机构的爆炸结构示意图；图中：1、X轴固定座；2、发动机机油盒；3、X轴无动力机械浮动机构；4、电动扳手；5、螺塞电动夹紧机构；6、Y轴无动力机械浮动机构；7、固定座；8、电机；9、丝杠；10、发动机机螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1、图2和图3，本技术提供一种技术方案：一种发动机自动放油装置，包括两个X轴固定座1，两个X轴固定座1之间装设有Y轴无动力机械浮动机构6，Y轴无动力机械浮动机构6上装设有X轴无动力机械浮动机构3，X轴无动力机械浮动机构3的底部装设有螺塞电动夹紧机构5，螺塞电动夹紧机构5的底部装设有电动扳手4，X轴无动力机械浮动机构3的顶部装设有发动机机油盒2，发动机机油盒2的底部装设有发动机机螺栓10，发动机机油盒2通过发动机机螺栓10装设在X轴无动力机械浮动机构3上，利用生产特点和开放的机械传动机构，最大限度地减少了设备维护人员的劳动强度，提高了设备的利用率，可适应发动机不同型号，简洁的模块化设计理念让设备更为紧凑美观，同时提高设备的可维护性。为了更好的进行夹紧，本实施例中，优选的，螺塞电动夹紧机构5包括固定座7、电机8、丝杠9和发动机机螺栓10，该结构的零件较少，夹持稳定，提高设备的便捷性，为了更好的进行调节，本实施例中，优选的，丝杠9的两端对称装设有两个电机8，更好的夹持发动机机油盒2，为了更好的装设Y轴固定座，本实施例中，优选的，两个X轴固定座1之间通过Y轴固定座连接固定，Y轴无动力机械浮动机构6安装在Y轴固定座连接上，提高结构的简洁性，为了更好的滑动调节，本实施例中，优选的，X轴固定座1与Y轴固定座上均装设有导轨，降低摩擦损耗，为了更好的固定，本实施例中，优选的，螺塞电动夹紧机构5的顶部装设有浮动夹座，发动机机油盒2固定装设在浮动夹座上，防止发动机机油盒2晃动掉落，为更好的移动调节，本实施例中，优选的，X轴无动力机械浮动机构3的两端均通过Y轴无动力机械浮动机构6装设在Y轴固定座上，提高该装置的稳定性。本技术的工作原理及使用流程：该装置的整体流程包括来件、制动初步定为、精确自动对中、螺塞自动锁紧、放油等待、螺塞自动锁紧、放行。在该装置工作时，来件：车辆自有的悬挂线将待排油的发动机输送到现有的排油位置；自动初定位：当发动机到达位置并给自动放油装置的电控系统发出停止信号后，安装在发动机下部即现有放油池上部螺塞拆卸单元开始进行检测发动机位置，系统检测到发动机位置后，开始向发动机底部移动，当移动到已检测的位置后，设置在单元上的初步定位爪将螺塞进行初步定位和初步对中；精确对中：初步定位和初步对中完成后，设置在单元上的螺塞机械手对螺塞进行精确对中和自动锁紧。在精确定位的同时，系统会根据对中过程中机械手移动的所有距离信息进行跟踪并记录，并将记录的信息作为后续螺塞复位时的依据；螺塞自动锁紧：当系统检测到对中的完成信号后，再由设置在单元上的机械手对需要拆卸的螺塞进行自动锁紧；螺塞自动拆卸：机械手锁紧螺塞后开始反转并对螺塞进行拆卸；自动返回：当控制系统检测到螺塞已经拆卸完成，螺塞拆卸单元会后退至起始位置进行等待；螺塞自动转移：螺塞拆卸单元到达起始位置后“此位置是螺塞交换的原点位置”，螺塞自动转移单元的气动机械手指将已拆卸的螺塞夹紧“系统会自动识别是否夹紧螺塞”，当控制系统检测到机械手已完成夹紧程序并无误后，螺塞拆卸单元的机械本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机自动放油装置，包括两个X轴固定座(1)，其特征在于：两个所述X轴固定座(1)之间装设有Y轴无动力机械浮动机构(6)，所述Y轴无动力机械浮动机构(6)上装设有X轴无动力机械浮动机构(3)，所述X轴无动力机械浮动机构(3)的底部装设有螺塞电动夹紧机构(5)，所述螺塞电动夹紧机构(5)的底部装设有电动扳手(4)，所述X轴无动力机械浮动机构(3)的顶部装设有发动机机油盒(2)，所述发动机机油盒(2)的底部装设有发动机机螺栓(10)，所述发动机机油盒(2)通过发动机机螺栓(10)装设在X轴无动力机械浮动机构(3)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机自动放油装置，包括两个X轴固定座(1)，其特征在于：两个所述X轴固定座(1)之间装设有Y轴无动力机械浮动机构(6)，所述Y轴无动力机械浮动机构(6)上装设有X轴无动力机械浮动机构(3)，所述X轴无动力机械浮动机构(3)的底部装设有螺塞电动夹紧机构(5)，所述螺塞电动夹紧机构(5)的底部装设有电动扳手(4)，所述X轴无动力机械浮动机构(3)的顶部装设有发动机机油盒(2)，所述发动机机油盒(2)的底部装设有发动机机螺栓(10)，所述发动机机油盒(2)通过发动机机螺栓(10)装设在X轴无动力机械浮动机构(3)上。


2.根据权利要求1所述的一种发动机自动放油装置，其特征在于：所述螺塞电动夹紧机构(5)包括固定座(7)、电机(8)、丝杠(9)和发动机机螺栓(10)。


3.根据权利要求2所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：白栓栓，刘瑞斌，骆小平，
申请(专利权)人：陕西沃德环保工程有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61