一种液控管固定夹、设置方法及船舶技术

本发明专利技术公开一种液控管固定夹、设置方法及船舶，液控管固定夹包括至少一块压板、若干连接件、至少一块胶垫和至少一个安装座，安装座的一侧开设有若干供液控管穿过的安装槽，胶垫设置在安装槽的槽口并与液控管抵接，一块压板设置在安装座远离胶垫的一侧，胶垫远离安装座的一侧与另一块压板贴合或与液控管的支架贴合，压板、安装座、胶垫及支架上均设置有供连接件穿过的通孔。本发明专利技术的液控管固定夹可根据液控管的数量及安装空间提供多种灵活的组合方案，在不需要进行任何动火作业的情况下与原有的支架进行装配，提高了液控管更换升级的工作效率，降低了施工难度和成本。

A kind of fixing clamp, setting method of hydraulic control pipe and ship

【技术实现步骤摘要】
一种液控管固定夹、设置方法及船舶
本专利技术涉及管道设计及安装
，尤其涉及一种液控管固定夹、设置方法及船舶。
技术介绍
液压遥控阀具有对管路及抽吸口进行关闭或开启的远程控制功能，为了实现远程遥控，需要将液压控制管(简称“液控管”)与遥控阀驱动头上的液压油连接口连接，每个遥控阀需连接两根液控管。在船舶的液货舱中，液压遥控阀的液控管一般采用不锈钢管制造。但不锈钢管制造的液控管在长时间的使用后仍容易被腐蚀穿孔，造成液货舱内的遥控阀无法进行正常的操作，极大的影响了船舶的正常运营。而近年来由于材料科学及加工工艺及技术的发展，在传统的不锈钢液控管外表面上加设具有能耐具有各种化学成分的油品及海水腐蚀的保护层的液压控制管已经陆续推向市场。液控管在液货舱内的安装需要在其拉设的路径上装设专门的支架及固定夹以将液控管安全可靠的固定，由于加设了保护层的液控管的外径相较于不带保护层的液控管的外径大，用于对不带保护层的液控管进行固定的支架和固定夹与用于对带保护层的液控管进行固定的支架和固定夹的尺寸及形式均不同，且支架通常是焊接固定在舱壁或者甲板上，拆除或更换需进行动火作业，十分不便。为了将液货舱内的不带保护层的液控管更换成带保护层液控管，需要首先解决支架及固定夹难以通用的问题。
技术实现思路
本专利技术的第一个目的在于提供一种液控管固定夹，其通用性强，在液控管直径增大的情况下，仍能与针对较小直径的液控管设置的支架相匹配，方便液控管的升级更换。本专利技术的第二个目的在于提供一种液控管固定夹的设置方法，可在不需要任何动火作业的前提下将液货舱内的液控管升级更换为带保护层的液控管，提高了液货舱内的遥控阀液控管的更换升级的工作效率，降低了施工难度和成本。本专利技术的第三个目的在于提供一种船舶，其液控管路的耐腐蚀性强、可靠性高。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一方面，提供一种液控管固定夹，包括至少一块压板、若干连接件、至少一块胶垫和至少一个安装座，所述安装座的一侧开设有若干供液控管穿过的安装槽，所述胶垫设置在所述安装槽的槽口并与所述液控管抵接，一块所述压板设置在所述安装座远离所述胶垫的一侧，所述胶垫远离所述安装座的一侧与另一块所述压板贴合或与所述液控管的支架贴合，所述压板、所述安装座、所述胶垫及所述支架上均设置有供所述连接件穿过的通孔。作为本专利技术的一种优选方案，所述安装槽的数量为偶数且最少为两个。作为本专利技术的一种优选方案，包括第一压板、第二压板、第一安装座、第二安装座、第一胶垫及第二胶垫，所述第一胶垫与所述支架贴合，所述第一压板设置在所述第一安装座远离所述第一胶垫的一侧，所述第二胶垫与所述第一压板远离所述第一安装座的一侧贴合，所述第二压板设置在所述第二安装座远离所述第二胶垫的一侧。作为本专利技术的一种优选方案，包括第一压板、胶垫、安装座及第二压板，所述第一压板与所述支架贴合，所述胶垫一侧与所述第一压板贴合，所述胶垫的另一些与所述安装座连接，所述第二压板设置在所述安装座远离所述胶垫的一侧。作为本专利技术的一种优选方案，所述第一压板、所述胶垫、所述安装座及所述第二压板的宽度大于所述支架的宽度。作为本专利技术的一种优选方案，包括胶垫、安装座和压板，所述胶垫与所述支架贴合，所述压板设置在所述安装座远离所述胶垫的一侧。作为本专利技术的一种优选方案，所述安装座及所述胶垫均采用橡胶制作。另一方面，提供一种液控管固定夹的设置方法，包括如下步骤：S1.确定液控管的数量；S2.根据所述液控管的数量选择对应数量及宽度的安装座；S3.根据所述安装座的数量及宽度选择对应数量及宽度的压板和胶垫；S4.装配若干连接件，使所述液控管固定。作为本专利技术的一种优选方案，当所述液控管的安装空间不足时，所述安装座的数量至少为两个且叠加设置。此外，还提供一种船舶，包括若干液压遥控阀，与所述液压遥控阀连接的液控管采用上述任一技术方案所述的液控管固定夹进行固定。本专利技术的有益效果：本专利技术的液控管固定夹可根据液控管的数量及安装空间提供多种灵活的组合方案，在不需要进行任何动火作业的情况下与原有的支架进行装配，提高了液控管更换升级的工作效率，降低了施工难度和成本。附图说明图1为现有的一种船舶液货舱中的液控管设置示意图；图2为图1中A处的放大图；图3为图2的B向示意图；图4为现有的另一种液控管固定夹的剖视图；图5至图7为本专利技术不同实施例的液控管固定夹的剖视图。图1-7中：1、液控管固定夹；11、压板；11A、第一压板；11B、第二压板；12、连接件；13、胶垫；13A、第一胶垫；13B、第二胶垫；14、安装座；14A、第一安装座；14B、第二安装座；141、安装槽；2、支架；100、原液控管；100A、新液控管；200、液压遥控阀；300、舱壁；400、阻挡物。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之“上”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之“下”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。此外，在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。如图1至图3所示，现有的一种液控管固定夹1包括压板11和若干连接件12，压板11通过弯折形成能容纳若干原液控管100的凹槽，且原液控管100与压板11及支架2均为刚性连接。如图4所示，根据原液控管100数量的不同，压板11上的凹槽尺寸也随之变化。原液控管100采用不锈钢制造，虽然具有一定的耐腐蚀性能，但是在长期的使用过后，特别是船舶上的原液控管100因工作环境较为恶劣，仍然会发生较为明显的被腐蚀现象，从而使原液控管100发生破损，液压遥控阀200无法正常工作，对船舶的正常营运造成较大的影响。新液控管100A为了获得更强的耐腐蚀性能，在原液控管100的外表面增设了一层保护层，因此，也造成了新液控管100A的直径比原液控管100的直径大，因此，原有的压板11无法直接用来固定新液控管100A，且原有的支架2也存在尺寸过小的问题。由于支架2一般是焊接固定在舱壁300上，拆除支架2需要进行动火作业，较多数量的支架2造成了作业强度大。如图5所示，本实施例的液控管固定夹1包括压板11、若干连接件12、胶垫13和安装座14，安装座14的一侧开设有若干供新液控管100A穿过的安装槽141，胶垫13设置在安装槽141的槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液控管固定夹，其特征在于，包括至少一块压板、若干连接件、至少一块胶垫和至少一个安装座，所述安装座的一侧开设有若干供液控管穿过的安装槽，所述胶垫设置在所述安装槽的槽口并与所述液控管抵接，一块所述压板设置在所述安装座远离所述胶垫的一侧，所述胶垫远离所述安装座的一侧与另一块所述压板贴合或与所述液控管的支架贴合，所述压板、所述安装座、所述胶垫及所述支架上均设置有供所述连接件穿过的通孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种液控管固定夹，其特征在于，包括至少一块压板、若干连接件、至少一块胶垫和至少一个安装座，所述安装座的一侧开设有若干供液控管穿过的安装槽，所述胶垫设置在所述安装槽的槽口并与所述液控管抵接，一块所述压板设置在所述安装座远离所述胶垫的一侧，所述胶垫远离所述安装座的一侧与另一块所述压板贴合或与所述液控管的支架贴合，所述压板、所述安装座、所述胶垫及所述支架上均设置有供所述连接件穿过的通孔。


2.根据权利要求1所述的液控管固定夹，其特征在于，所述安装槽的数量为偶数且最少为两个。


3.根据权利要求2所述的液控管固定夹，其特征在于，包括第一压板、第二压板、第一安装座、第二安装座、第一胶垫及第二胶垫，所述第一胶垫与所述支架贴合，所述第一压板设置在所述第一安装座远离所述第一胶垫的一侧，所述第二胶垫与所述第一压板远离所述第一安装座的一侧贴合，所述第二压板设置在所述第二安装座远离所述第二胶垫的一侧。


4.根据权利要求2所述的液控管固定夹，其特征在于，包括第一压板、胶垫、安装座及第二压板，所述第一压板与所述支架贴合，所述胶垫一侧与所述第一压板贴合，所述胶垫的另一些与所述安装座连接，所述第二压板设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：包霖，罗志农，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44