一种防碰撞门禁道闸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防碰撞门禁道闸，包括道闸机箱和底座，道闸机箱内侧侧壁设有连接板，连接板顶部设有电机，电机的输出轴一端设有第一转轴，第一转轴外壁套设有第一齿轮，道闸机箱内侧侧壁于连接板上方设有两个第一连接块，第二连接块侧壁设有活动连接的第二转轴，第二转轴外壁套设有活动连接的第二齿轮，第二转轴一端于道闸机箱外侧设有第三连接块，第三连接块侧壁靠近支撑杆一侧设有第一凹槽，第一凹槽内侧侧壁设有第二凹槽，第三转轴外壁套设有第四连接块，第四连接块侧壁一侧设有道闸杆，第四连接块侧壁另一侧设有与第二凹槽相匹配的活动块。本实用新型专利技术使用方便快捷，可实现道闸杆被撞后不发生形变。

A kind of anti-collision access gate

【技术实现步骤摘要】
一种防碰撞门禁道闸
本技术涉及道闸
，特别涉及一种防碰撞门禁道闸。
技术介绍
道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。现有的门禁道闸，道闸杆被撞后容易产生变形，影响道闸杆的使用。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种防碰撞门禁道闸，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种防碰撞门禁道闸，包括道闸机箱和底座，所述道闸机箱设于地面顶部一侧，所述底座设于所述地面顶部另一侧，所述底座顶部中心设有支撑杆，所述支撑杆顶部设有挡座，所述道闸机箱内侧侧壁设有连接板，所述连接板顶部设有电机，所述电机的输出轴一端设有第一转轴，所述第一转轴外壁套设有第一齿轮，所述道闸机箱内侧侧壁于所述连接板上方设有两个第一连接块，两个所述第一连接块一端设有同一个第二连接块，所述第二连接块侧壁设有活动连接的第二转轴，所述第二转轴外壁套设有活动连接的第二齿轮，所述第二齿轮和所述第一齿轮相啮合，所述第二转轴穿过所述道闸机箱侧壁，所述第二转轴一端于所述道闸机箱外侧设有第三连接块，所述第三连接块侧壁靠近所述支撑杆一侧设有第一凹槽，所述第一凹槽内侧侧壁设有第二凹槽，所述第一凹槽内侧顶部设有第三凹槽，所述第一凹槽内侧底部设有第四凹槽，所述第三凹槽内设有第三转轴，所述第三转轴一端设于所述第四凹槽内，所述第三转轴外壁套设有第四连接块，所述第四连接块侧壁一侧设有道闸杆，所述道闸杆一端活动设于所述挡座顶部，所述第四连接块侧壁另一侧设有与所述第二凹槽相匹配的活动块。优选的，所述道闸机箱侧壁设有若干个散热孔。优选的，所述第一转轴和所述第一齿轮通过第一键连接，所述第二转轴和所述第二齿轮通过第二键连接。优选的，所述电机的输出轴中心轴线和所述第一转轴中心轴线均与所述第一齿轮中心轴线重合。优选的，所述机箱和所述地面通过第一螺栓连接，所述底座和所述地面通过第二螺栓连接。优选的，所述挡座内部设有防护垫。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该一种防碰撞门禁道闸，通过设置第三连接块、第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽、第三转轴、第四连接块、道闸杆和活动块，可实现道闸杆被撞后不发生形变，便于道闸杆的使用。附图说明图1为本技术一种防碰撞门禁道闸的整体结构示意图。图2为本技术一种防碰撞门禁道闸道闸机箱内部结构示意图。图3为本技术一种防碰撞门禁道闸第三连接块内部结构示意图。图中：1、道闸机箱；2、底座；3、地面；4、支撑杆；5、挡座；6、连接板；7、电机；8、第一转轴；9、第一齿轮；10、第一连接块；11、第二连接块；12、第二转轴；13、第二齿轮；14、第三连接块；15、第一凹槽；16、第二凹槽；17、第三凹槽；18、第四凹槽；19、第三转轴；20、第四连接块；21、道闸杆；22、活动块。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种防碰撞门禁道闸，包括道闸机箱1和底座2，道闸机箱1设于地面3顶部一侧，底座2设于地面3顶部另一侧，底座2顶部中心设有支撑杆4，支撑杆4顶部设有挡座5，道闸机箱1内侧侧壁设有连接板6，连接板6顶部设有电机7，电机7的输出轴一端设有第一转轴8，第一转轴8外壁套设有第一齿轮9，道闸机箱1内侧侧壁于连接板6上方设有两个第一连接块10，两个第一连接块10一端设有同一个第二连接块11，第二连接块11侧壁设有活动连接的第二转轴12，第二转轴12外壁套设有活动连接的第二齿轮13，第二齿轮13和第一齿轮9相啮合，第二转轴12穿过道闸机箱1侧壁，第二转轴12一端于道闸机箱1外侧设有第三连接块14，第三连接块14侧壁靠近支撑杆4一侧设有第一凹槽15，第一凹槽15内侧侧壁设有第二凹槽16，第一凹槽15内侧顶部设有第三凹槽17，第一凹槽15内侧底部设有第四凹槽18，第三凹槽17内设有第三转轴19，第三转轴19一端设于第四凹槽18内，第三转轴19外壁套设有第四连接块20，第四连接块20侧壁一侧设有道闸杆21，道闸杆21一端活动设于挡座5顶部，第四连接块20侧壁另一侧设有与第二凹槽16相匹配的活动块22。道闸机箱1侧壁设有若干个散热孔；第一转轴8和第一齿轮9通过第一键连接，第二转轴12和第二齿轮13通过第二键连接；电机7的输出轴中心轴线和第一转轴8中心轴线均与第一齿轮9中心轴线重合；机箱1和地面3通过第一螺栓连接，底座2和地面3通过第二螺栓连接；挡座5内部设有防护垫。需要说明的是，本技术为一种防碰撞门禁道闸，使用时，道闸杆21被撞后，道闸杆21带动第四连接块20运动，第四连接块20沿着第三转轴19转动，第四连接块20带动活动块22转动，活动块22在第二凹槽16内转动，进而使道闸杆21转动，使道闸杆21被撞后不会弯曲，便于道闸杆21的使用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防碰撞门禁道闸，包括道闸机箱(1)和底座(2)，其特征在于：所述道闸机箱(1)设于地面(3)顶部一侧，所述底座(2)设于所述地面(3)顶部另一侧，所述底座(2)顶部中心设有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)顶部设有挡座(5)，所述道闸机箱(1)内侧侧壁设有连接板(6)，所述连接板(6)顶部设有电机(7)，所述电机(7)的输出轴一端设有第一转轴(8)，所述第一转轴(8)外壁套设有第一齿轮(9)，所述道闸机箱(1)内侧侧壁于所述连接板(6)上方设有两个第一连接块(10)，两个所述第一连接块(10)一端设有同一个第二连接块(11)，所述第二连接块(11)侧壁设有活动连接的第二转轴(12)，所述第二转轴(12)外壁套设有活动连接的第二齿轮(13)，所述第二齿轮(13)和所述第一齿轮(9)相啮合，所述第二转轴(12)穿过所述道闸机箱(1)侧壁，所述第二转轴(12)一端于所述道闸机箱(1)外侧设有第三连接块(14)，所述第三连接块(14)侧壁靠近所述支撑杆(4)一侧设有第一凹槽(15)，所述第一凹槽(15)内侧侧壁设有第二凹槽(16)，所述第一凹槽(15)内侧顶部设有第三凹槽(17)，所述第一凹槽(15)内侧底部设有第四凹槽(18)，所述第三凹槽(17)内设有第三转轴(19)，所述第三转轴(19)一端设于所述第四凹槽(18)内，所述第三转轴(19)外壁套设有第四连接块(20)，所述第四连接块(20)侧壁一侧设有道闸杆(21)，所述道闸杆(21)一端活动设于所述挡座(5)顶部，所述第四连接块(20)侧壁另一侧设有与所述第二凹槽(16)相匹配的活动块(22)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种防碰撞门禁道闸，包括道闸机箱(1)和底座(2)，其特征在于：所述道闸机箱(1)设于地面(3)顶部一侧，所述底座(2)设于所述地面(3)顶部另一侧，所述底座(2)顶部中心设有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)顶部设有挡座(5)，所述道闸机箱(1)内侧侧壁设有连接板(6)，所述连接板(6)顶部设有电机(7)，所述电机(7)的输出轴一端设有第一转轴(8)，所述第一转轴(8)外壁套设有第一齿轮(9)，所述道闸机箱(1)内侧侧壁于所述连接板(6)上方设有两个第一连接块(10)，两个所述第一连接块(10)一端设有同一个第二连接块(11)，所述第二连接块(11)侧壁设有活动连接的第二转轴(12)，所述第二转轴(12)外壁套设有活动连接的第二齿轮(13)，所述第二齿轮(13)和所述第一齿轮(9)相啮合，所述第二转轴(12)穿过所述道闸机箱(1)侧壁，所述第二转轴(12)一端于所述道闸机箱(1)外侧设有第三连接块(14)，所述第三连接块(14)侧壁靠近所述支撑杆(4)一侧设有第一凹槽(15)，所述第一凹槽(15)内侧侧壁设有第二凹槽(16)，所述第一凹槽(15)内侧顶部设有第三凹槽(17)，所述第一凹槽(15)内侧底部设有第四凹槽(18)，所述第三凹槽(17)内设有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建武，韦启龙，
申请(专利权)人：广西南宁博盛电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45