挂钉及电梯轿壁连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挂钉,其包括挂钉头部、挂钉中部、挂钉尾部；挂钉头部、挂钉中部为圆柱型；挂钉尾部为锥台型；挂钉头部、挂钉中部、挂钉尾部同轴依次连接，外径依次增大。本实用新型专利技术还公开了包括该挂钉的电梯轿壁连接结构，其还包括主轿壁、从轿壁、弹性件、紧固件；主轿壁设置有挂钉孔；挂钉中部穿过挂钉孔；紧固件固定在挂钉头部；弹性件套在挂钉上，一端抵靠紧固件，另一端抵靠主轿壁；主轿壁同从轿壁的厚度之和小于挂钉中部轴向长度；从轿壁通过葫芦孔挂到主轿壁同挂钉尾部之间的挂钉中部。本实用新型专利技术，可保证主轿壁、从轿壁压紧在一起，不会发生振动，并且使相同的挂钉尺寸可适用于不同厚度的轿壁板。

Connecting structure of hanging nail and elevator car wall

【技术实现步骤摘要】
挂钉及电梯轿壁连接结构
本技术涉及电梯部件，特别涉及一种挂钉及电梯轿壁连接结构。
技术介绍
由于电梯井道空间利用率要求越来越高，电梯轿厢背后的空间变得越来越狭小。过小的空间使安装人员无法进入轿厢背面进行轿壁的拼装，给安装带来不便。为了解决这一问题，普遍的做法是在轿壁组件上增加挂钉，使得安装人员不需要到轿厢外部进行轿厢拼装作业。轿壁在电梯轿厢中起到承重、装饰等作用。通过轿壁支撑起轿厢、轿顶，同时在乘客乘梯时多会倚靠、碰撞轿壁，因此轿壁需要一定强度。在电梯运行时，轿厢的抖动、振动等会通过轿厢传递到轿内，因此轿壁间需要保持一定的紧固力。中国专利申请CN201420079670(电梯轿厢用轿壁挂接组件)公开了轿壁挂钉结构方式，中国专利申请CN201320009974(一种轿壁连接结构)公开了一种挂钉结构方式。上述技术中都要求挂钉固定连接于轿壁面，挂钉面紧贴轿壁面，轿壁板厚度存在偏差时，会造成挂钉与轿壁板间存在间隙，运行时会振动产生噪音。同时，为应对不同厚度的轿壁，需要配合使用不同尺寸的挂钉，给生产带来不便，容易发生混配从而影响现场安装。对已生产的轿壁，如果需要增加外包装饰，由于厚度的变化需要重新制作轿壁进行更换，或者为装饰板的厚度而改变挂钉尺寸，否则挂钉预留的距离不足，相邻轿壁将无法挂上。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，可保证主轿壁、从轿壁压紧在一起，不会发生振动，并且使相同的挂钉尺寸可适用于不同厚度的轿壁板。为解决上述技术问题，本技术提供的挂钉,其包括挂钉头部11、挂钉中部12、挂钉尾部13；所述挂钉头部11为圆柱型；所述挂钉中部12为圆柱型；所述挂钉尾部13为锥台型；所述挂钉头部11、挂钉中部12、挂钉尾部13同轴依次连接；所述挂钉头部11的外径小于挂钉中部12的外径；所书挂钉中部12的外径小于挂钉尾部13的外径；所述挂钉尾部13的头端外径小于尾端外径。较佳的，所述挂钉头部11周面有螺纹。较佳的，所述挂钉尾部13的尾端加工有内六角孔、长型孔、十字槽或一字槽。较佳的，所述挂钉中部12的轴向长度在2mm到5mm间。为解决上述技术问题，本技术提供的包括上述的挂钉的电梯轿壁连接结构，电梯轿壁连接结构还包括主轿壁2、从轿壁3、弹性件4、紧固件5；所述主轿壁2设置有挂钉孔；所述挂钉孔的内径大于所述挂钉中部12的外径，并且小于挂钉尾部13的外径；所述挂钉中部12穿过所述挂钉孔；所述紧固件5固定在挂钉头部11；所述弹性件4套在所述挂钉上；所述弹性件4一端抵靠紧固件5，另一端抵靠主轿壁2；所述从轿壁3在挂钉对应位置开设葫芦孔；所述葫芦孔的下孔内径大于挂钉尾部13最大外径，上孔内径大于挂钉中部12外径并且小于挂钉尾部13最小外径；主轿壁2同从轿壁3的厚度之和小于所述挂钉中部12轴向长度；从轿壁3通过葫芦孔挂到主轿壁2同挂钉尾部13之间的挂钉中部12。较佳的，所述挂钉头部11周面有螺纹；所述紧固件5为螺母；所述螺母5螺纹固定到挂钉头部11。较佳的，所述弹性件4是弹簧片、法兰盘或弹簧。较佳的，所述弹性件4的轴向最大伸缩量不大于2mm。较佳的，所述弹性件4为碟形弹性件；碟底中间形成有圆孔；碟底中间的圆孔的内径大于挂钉头部11的外径，并且小于挂钉中部12的外径；所述紧固件5固定到挂钉头部11，将碟形弹性件的碟底压合到挂钉中部12的头端，碟形弹性件4的碟口朝向主轿壁2。较佳的，所述挂钉孔为圆孔。较佳的，主轿壁2、从轿壁3的厚度为1.2mm到1.5mm。较佳的，主轿壁2、从轿壁3为外包的轿壁装饰板，厚度为0.8mm到1.0mm。本技术，挂钉1穿过主轿壁2挂钉孔，挂钉1的锥台面在主轿壁2外侧，弹性件4用紧固件55压紧在挂钉头部11同挂钉中部12间的台阶上固定，从轿壁3通过葫芦孔挂到主轿壁2同挂钉尾部13之间的挂钉中部12后，弹性件4应有一变形，弹性件4的变形的弹力可保证主轿壁2、从轿壁3压紧在一起，不会发生振动。通过该台阶使挂钉1相对轿壁存在一个弹性变形的伸缩空间,伸缩量的大小为挂钉中部12的轴向长度减去主轿壁及从轿壁的厚度，挂钉1在伸缩后，弹性件4相应的也会变形，挂钉中部12的轴向长度限制了轿壁间的最大变形间隙，即使发生撞击等情况，轿壁件的变形不会超出最大变形量，而且在撞击后，由于弹性件4的弹性作用，可使轿壁恢复紧贴的状态。所述伸缩空间的存在还使相同的挂钉尺寸可适用于不同厚度的轿壁板，轿壁挂上后仅弹性件4的变形量不同，对应的压紧力不同，但不会影响安装和最终效果。附图说明为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面对本技术所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的挂钉一实施例结构示意图；图2为本技术的电梯轿壁连接结构一实施例挂钉安装到主轿壁示意图；图3为本技术的电梯轿壁连接结构一实施例挂钉伸缩示意图；图4为本技术的电梯轿壁连接结构一实施例主从轿壁连接示意图。附图标记说明1挂钉；11挂钉头部；12挂钉中部；13挂钉尾部；2主轿壁；3从轿壁；4弹性件；5紧固件。具体实施方式下面将结合附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一如图1所示，挂钉1包括挂钉头部11、挂钉中部12、挂钉尾部13；所述挂钉头部11为圆柱型；所述挂钉中部12为圆柱型；所述挂钉尾部13为锥台型；所述挂钉头部11、挂钉中部12、挂钉尾部13同轴依次连接；所述挂钉头部11的外径小于挂钉中部12的外径；所书挂钉中部12的外径小于挂钉尾部13的外径；所述挂钉尾部13的头端外径小于尾端外径。实施例一的挂钉1，挂钉头部11、挂钉中部12、挂钉尾部13的外径依次增大形成有两级台阶，可以使挂钉头部11、挂钉中部12穿过轿壁开孔，可以通过紧固件固定在挂钉头部11头部将挂钉1固定到轿壁上，并可以通过该紧固件将一弹性件限制固定在紧固件同轿壁之间。实施例二基于实施例一的挂钉1，挂钉尾部13尾端加工有内六角孔、长型孔、十字槽或一字槽，以便于安装紧固。较佳的，所述挂钉头部11周面有螺纹。可以用螺母作为紧固件螺纹固定在挂钉头部11头部，将挂钉1固定到轿壁上，并可以通过该螺母将一弹性件限制固定在螺母同挂钉中部之间。...

【技术保护点】
1.一种挂钉,其特征在于，其包括挂钉头部(11)、挂钉中部(12)、挂钉尾部(13)；/n所述挂钉头部(11)为圆柱型；/n所述挂钉中部(12)为圆柱型；/n所述挂钉尾部(13)为锥台型；/n所述挂钉头部(11)、挂钉中部(12)、挂钉尾部(13)同轴依次连接；/n所述挂钉头部(11)的外径小于挂钉中部(12)的外径；/n所书挂钉中部(12)的外径小于挂钉尾部(13)的外径；/n所述挂钉尾部(13)的头端外径小于尾端外径。/n

【技术特征摘要】
1.一种挂钉,其特征在于，其包括挂钉头部(11)、挂钉中部(12)、挂钉尾部(13)；
所述挂钉头部(11)为圆柱型；
所述挂钉中部(12)为圆柱型；
所述挂钉尾部(13)为锥台型；
所述挂钉头部(11)、挂钉中部(12)、挂钉尾部(13)同轴依次连接；
所述挂钉头部(11)的外径小于挂钉中部(12)的外径；
所书挂钉中部(12)的外径小于挂钉尾部(13)的外径；
所述挂钉尾部(13)的头端外径小于尾端外径。


2.根据权利要求1所述的挂钉,其特征在于，
所述挂钉头部(11)周面有螺纹。


3.根据权利要求1所述的挂钉,其特征在于，
所述挂钉尾部(13)的尾端加工有内六角孔、长型孔、十字槽或一字槽。


4.根据权利要求1所述的挂钉,其特征在于，
所述挂钉中部(12)的轴向长度在2mm到5mm间。


5.一种包括权利要求1到4任一项所述的挂钉的电梯轿壁连接结构，其特征在于，
电梯轿壁连接结构还包括主轿壁(2)、从轿壁(3)、弹性件(4)、紧固件(5)；
所述主轿壁(2)设置有挂钉孔；
所述挂钉孔的内径大于所述挂钉中部(12)的外径，并且小于挂钉尾部(13)的外径；
所述挂钉中部(12)穿过所述挂钉孔；
所述紧固件(5)固定在挂钉头部(11)；
所述弹性件(4)套在所述挂钉上；
所述弹性件(4)一端抵靠紧固件(5)，另一端抵靠主轿壁(2)；
所述从轿壁(3)在挂钉对应位置开设葫芦孔；
所述葫芦孔的下孔内径大于挂钉尾部(13)最大外径，上孔内径大于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈燮申，张磊华，
申请(专利权)人：上海三菱电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31