一种桥梁预制节段运输用高度补偿器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁预制节段运输用高度补偿器，包括连接头、固定片和连接孔，所述连接头上固定有固定片，且固定片上连接有第一节体，并且第一节体的外表面设置有第一连接片，所述第一连接片上连接有第二节体，且第二节体的表面固定有第二连接片，所述第一连接片的内表面设置有橡胶垫，所述连接头的表面固定有固定块，所述螺纹杆的末端固定有固定垫，所述固定块的表面开设有连接孔。该桥梁预制节段运输用高度补偿器，设置有可拆卸的第一节体和第二节体，第二节体通过第二连接片与第一节体表面的第一连接片构成卡合连接，方便添加或减少第一节体与第二节体的长度，进而方便该补偿器长度的调节，提高该装置使用的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁预制节段运输用高度补偿器
本技术涉及桥梁预制节段运输设备
，具体为一种桥梁预制节段运输用高度补偿器。
技术介绍
桥梁预制节段是桥梁建设中重要的器件之一，在其运输时常需要通过高度补偿器来避免预制节段出现尺寸变化的问题，而对于现有的高度补偿器来说，还是存在很大的一部分问题，就比如高度补偿器的长度不方便调节，不方便对进行补偿的预制节段进行固定，使用效果较差的问题，因此我们提出一种桥梁预制节段运输用高度补偿器，以便解决上述中所提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种桥梁预制节段运输用高度补偿器，以解决上述
技术介绍
提出高度补偿器的长度不方便调节，不方便对进行补偿的预制节段进行固定，使用效果较差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁预制节段运输用高度补偿器，包括连接头、固定片和连接孔，所述连接头上固定有固定片，且固定片上连接有第一节体，并且第一节体的外表面设置有第一连接片，所述第一连接片上连接有第二节体，且第二节体的表面固定有第二连接片，所述第一连接片的内表面设置有橡胶垫，所述连接头的表面固定有固定块，且固定块上连接有紧固杆，并且连接头上连接有螺纹杆，所述连接头的内侧设置有密封垫，且密封垫上开设有开槽，所述螺纹杆的末端固定有固定垫，所述固定块的表面开设有连接孔。优选的，所述第一节体与第一连接片的连接方式为固定连接，且第一连接片关于第一节体对称设置有两个，并且第一连接片呈圆环状结构，同时第一连接片与橡胶垫的连接方式为粘接连接。优选的，所述紧固杆的表面呈螺纹状结构，且紧固杆与固定块的连接方式为螺纹连接，并且固定块设置有三个，同时相邻2个固定块之间的角度为120°。优选的，所述螺纹杆与固定垫为固定连接，且螺纹杆与连接头的连接方式为螺纹连接，并且螺纹杆设置有三个，同时螺纹杆与固定块相互错位。优选的，所述第二连接片的外径与橡胶垫的内径相吻合，且第二连接片与第二节体为一体化结构，并且第二节体与第一节体为卡合连接的拆卸安装结构。优选的，所述开槽均匀的在密封垫的内侧开设有3个，且开槽的长度与固定垫的长度相等。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该桥梁预制节段运输用高度补偿器，(1)设置有可拆卸的第一节体和第二节体，第二节体通过第二连接片与第一节体表面的第一连接片构成卡合连接，方便添加第一节体与第二节体的长度，并配合紧固杆与固定块的螺纹连接，方便将第一节体与第二节体卡合或拆卸后的固定，进而方便该补偿器长度的调节，提高该装置使用的便捷性；(2)设置有螺纹杆和橡胶垫，能够通过转动螺纹杆，使螺纹杆末端的橡胶垫挤压运输过程中的桥梁预制节段，避免桥梁预制节段在运输过程中因震动出现变形的问题，提高该装置的使用效果。附图说明图1为本技术正视结构示意图；图2为本技术连接头侧剖视结构示意图；图3为本技术第一节体与第二节体连接结构示意图。图中：1、连接头；2、第一节体；3、第一连接片；4、第二节体；5、固定块；6、紧固杆；7、螺纹杆；8、第二连接片；9、橡胶垫；10、固定片；11、密封垫；12、开槽；13、固定垫；14、连接孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种桥梁预制节段运输用高度补偿器，包括连接头1、第一节体2、第一连接片3、第二节体4、固定块5、紧固杆6、螺纹杆7、第二连接片8、橡胶垫9、固定片10、密封垫11、开槽12、固定垫13和连接孔14，连接头1上固定有固定片10，且固定片10上连接有第一节体2，并且第一节体2的外表面设置有第一连接片3，第一连接片3上连接有第二节体4，且第二节体4的表面固定有第二连接片8，第一连接片3的内表面设置有橡胶垫9，连接头1的表面固定有固定块5，且固定块5上连接有紧固杆6，并且连接头1上连接有螺纹杆7，连接头1的内侧设置有密封垫11，且密封垫11上开设有开槽12，螺纹杆7的末端固定有固定垫13，固定块5的表面开设有连接孔14。第一节体2与第一连接片3的连接方式为固定连接，且第一连接片3关于第一节体2对称设置有两个，并且第一连接片3呈圆环状结构，同时第一连接片3与橡胶垫9的连接方式为粘接连接，方便通过橡胶垫9密封第一节体2和第二节体4。紧固杆6的表面呈螺纹状结构，且紧固杆6与固定块5的连接方式为螺纹连接，并且固定块5设置有三个，同时相邻2个固定块5之间的角度为120°，方便第一节体2和第二节体4卡合后的固定。螺纹杆7与固定垫13为固定连接，且螺纹杆7与连接头1的连接方式为螺纹连接，并且螺纹杆7设置有三个，同时螺纹杆7与固定块5相互错位，方便桥梁预制节段的固定，提高运输的稳定性。第二连接片8的外径与橡胶垫9的内径相吻合，且第二连接片8与第二节体4为一体化结构，并且第二节体4与第一节体2为卡合连接的拆卸安装结构，方便第一节体2和第二节体4长度的调节。开槽12均匀的在密封垫11的内侧开设有3个，且开槽12的长度与固定垫13的长度相等，方便开槽12内侧的固定垫13对桥梁预制节段进行固定。工作原理：首先，根据图1-3所示，在使用时，将该装置放在需要使用的地方，再将需要运输的桥梁预制节段的端部放在连接头1的内部，再转动连接头1表面的螺纹杆7，使螺纹杆7与连接头1螺纹连接，进而方便使螺纹杆7末端的橡胶垫9型内侧运动挤压桥梁预制节段将其固定，螺纹杆7与橡胶垫9设置有三个，能够提高该装置的固定效果，提高桥梁预制节段的运输的稳定性，当需要调节该补偿器中部膨胀节长度时，可先转动紧固杆6，使紧固杆6与连接头1表面的固定块5螺纹连接，方便拆卸掉紧固杆6，再将第二节体4两侧的第二连接片8与第一节体2两端外表面的第一连接片3进行卡合连接或拆卸，再进行紧固杆6与固定块5的螺纹连接，方便将卡合或拆卸后的第一节体2和第二节体4进行固定，进而方便调节第一节体2和第二节体4的长度，以达到调节该补偿器中部膨胀节长度，提高了该装置的使用效果，这就是该桥梁预制节段运输用高度补偿器的使用原理。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁预制节段运输用高度补偿器，包括连接头(1)、固定片(10)和连接孔(14)，其特征在于：所述连接头(1)上固定有固定片(10)，且固定片(10)上连接有第一节体(2)，并且第一节体(2)的外表面设置有第一连接片(3)，所述第一连接片(3)上连接有第二节体(4)，且第二节体(4)的表面固定有第二连接片(8)，所述第一连接片(3)的内表面设置有橡胶垫(9)，所述连接头(1)的表面固定有固定块(5)，且固定块(5)上连接有紧固杆(6)，并且连接头(1)上连接有螺纹杆(7)，所述连接头(1)的内侧设置有密封垫(11)，且密封垫(11)上开设有开槽(12)，所述螺纹杆(7)的末端固定有固定垫(13)，所述固定块(5)的表面开设有连接孔(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁预制节段运输用高度补偿器，包括连接头(1)、固定片(10)和连接孔(14)，其特征在于：所述连接头(1)上固定有固定片(10)，且固定片(10)上连接有第一节体(2)，并且第一节体(2)的外表面设置有第一连接片(3)，所述第一连接片(3)上连接有第二节体(4)，且第二节体(4)的表面固定有第二连接片(8)，所述第一连接片(3)的内表面设置有橡胶垫(9)，所述连接头(1)的表面固定有固定块(5)，且固定块(5)上连接有紧固杆(6)，并且连接头(1)上连接有螺纹杆(7)，所述连接头(1)的内侧设置有密封垫(11)，且密封垫(11)上开设有开槽(12)，所述螺纹杆(7)的末端固定有固定垫(13)，所述固定块(5)的表面开设有连接孔(14)。


2.根据权利要求1所述的一种桥梁预制节段运输用高度补偿器，其特征在于：所述第一节体(2)与第一连接片(3)的连接方式为固定连接，且第一连接片(3)关于第一节体(2)对称设置有两个，并且第一连接片(3)呈圆环状结构，同时第一连接片(3)与橡胶垫(9)的连接方式为粘接连接。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈秋雁，
申请(专利权)人：南京交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32