脚垫及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种脚垫及汽车，该脚垫包括脚垫本体，所述脚垫本体包括用于避让油门的避让部；及防尘体，所述防尘体的一端与所述避让部连接，所述防尘体的另一端远离所述脚垫本体的踩踏空间设置，所述防尘体与所述脚垫本体呈夹角设置。该脚垫可以防止污泥或者灰尘沿位于油门处踩踏空间进入汽车底部，保证汽车内部的洁净；该汽车包括上述脚垫，因此，该汽车底部可以保证较高的清洁度。

Mats and cars

【技术实现步骤摘要】
脚垫及汽车
本技术涉及汽车配件
，特别是涉及一种脚垫及汽车。
技术介绍
随着生活水平的提高，汽车成为了家庭的必需品，人们往往会在汽车脚踏空间内设置汽车脚垫，防止对汽车内部造成污染。汽车在使用过程中，需要通过脚踩踏油门驱动汽车行驶，由于脚底会存在污泥或灰尘，传统的脚垫在使用时，污泥或灰尘仍然会落入汽车底部，影响汽车内部的卫生。
技术实现思路
基于此，针对传统的脚垫在使用时，污泥或灰尘仍然会落入汽车底部，影响汽车内部卫生的问题，提出了一种脚垫及汽车，该脚垫可以防止污泥或者灰尘沿位于油门处踩踏空间进入汽车底部，保证汽车内部的洁净；该汽车包括上述脚垫，因此，该汽车底部可以保证较高的清洁度。具体技术方案如下：一方面，本申请涉及一种脚垫，包括：脚垫本体，所述脚垫本体包括用于避让油门的避让部；及防尘体，所述防尘体的一端与所述避让部连接，所述防尘体的另一端远离所述脚垫本体的踩踏空间设置，所述防尘体与所述脚垫本体呈夹角设置。上述脚垫在使用时，汽车油门设置于所述避让部，由于所述防尘体的另一端远离所述脚垫本体的踩踏空间设置，在使用时，将防尘体的另一端靠近汽车油门，进而防止污泥或者灰尘沿位于油门处踩踏空间进入汽车底部，保证汽车内部的洁净。下面进一步对技术方案进行说明：在其中一个实施例中，所述防尘体与所述脚垫本体的踩踏面间隔设置，所述防尘体与所述脚垫本体的脚踏面的间距为H1，其中，0cm<H1≤5cm。在其中一个实施例中，该脚垫还包括侧板，所述侧板的一端与所述脚垫本体的外边缘固定、且沿所述脚垫本体的外边缘围设形成卡部。在其中一个实施例中，还包括加强体，所述加强体的一端与所述侧板远离所述脚垫本体的一端连接，所述加强体的另一端远离所述脚垫本体的踩踏空间设置，所述加强体与所述侧板呈夹角设置，所述加强体的宽度为W，其中，0cm<W≤3cm。在其中一个实施例中，该脚垫还包括门槛防护体，所述门槛防护体与靠近汽车门槛的所述侧板连接，所述门槛防护体与所述侧板呈角度设置。在其中一个实施例中，所述门槛防护体与汽车门槛的外轮廓相适配，所述门槛防护体的纵向截面呈弧形。在其中一个实施例中，该脚垫还包括防滑结构，所述防滑结构设置于所述脚垫本体的脚踏面。在其中一个实施例中，所述防滑结构包括多个防滑纹，多个所述防滑纹朝同一方向间隔设置于所述脚垫本体的脚踏面。在其中一个实施例中，该脚垫还包括环形凸起，所述环形凸起与所述防滑纹间隔设置，所述环形凸起围设有标识区。另一方面，本申请还涉及一种汽车，包括上述任一实施例中所述的脚垫。上述汽车在使用时，汽车油门设置于所述避让部，由于所述防尘体的另一端远离所述脚垫本体的踩踏空间设置，在使用时，将防尘体的另一端靠近汽车油门，进而防止污泥或者灰尘沿位于油门处踩踏空间进入汽车底部，保证汽车内部的洁净。附图说明图1为一实施例中脚垫的结构示意图；图2为另一实施例中脚垫的结构示意图；图3为图1中A的局部放大示意图。附图标记说明：10、脚垫，100、脚垫本体，102、脚踏区，110、避让部，120、防尘体，130、防滑结构，132、第一防滑纹组，1322、第一防滑纹，1324、第二防滑纹，1326、第一折弯部，134、第二防滑纹组，1342、第三防滑纹，1344、第四防滑纹，1346、第二折弯部，140、环形凸起，142、标识区，200、侧板，210、加强体。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本技术进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本技术，并不限定本技术的保护范围。需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。有必要指出的是，当元件被称为“固设于”另一元件时，两个元件可以是一体的，也可以是两个元件之间可拆卸连接。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体地实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。此外，还需要理解的是，在本实施例中，术语“下”、“上”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“一侧”、“另一侧”、“一端”、“另一端”、等所指示的位置关系为基于附图所示的位置关系；“第一”、“第二”等术语，是为了区分不同的结构部件。这些术语仅为了便于描述本技术和简化描述，不能理解为对本技术的限制。如图1至图3所示，一实施例中的一种脚垫10，包括：脚垫本体100，脚垫本体100包括用于避让油门的避让部110；及防尘体120，防尘体120的一端与避让部110连接，防尘体120的另一端远离脚垫本体100的踩踏空间设置，防尘体120与脚垫本体100呈夹角设置。上述脚垫10在使用时，汽车油门设置于避让部110，由于防尘体120的另一端远离脚垫本体100的踩踏空间设置，在使用时，将防尘体120的另一端靠近汽车油门，进而防止污泥或者灰尘沿位于油门处踩踏空间进入汽车底部，保证汽车内部的洁净。在使用时，防尘体120与汽车油门的间距为3mm左右，如此，一方面可以避免污泥或灰尘进入汽车底部；另一方面，不会影响油门的正常踩踏。有必要指出的是，防尘体120与避让部110可以是一体成型，所述防尘体120可以由脚垫本体110向外延伸形成，或者防尘体120通过胶水或者其他连接方式连接在避让部100上。防尘体120的一端与避让部110连接可以是防尘体120的一端直接与避让部110连接，或者防尘体120的一端与脚垫本体的踩踏面与避让部110重合的端面连接。有必要指出的是，本实施例中，防尘体120与脚垫本体100呈夹角设置，不包括防尘体120与脚垫本体100之间夹角为0°和180°的情况。在上述实施例的基础上，防尘体120与脚垫本体100的踩踏面间隔设置，防尘体120与脚垫本体100的脚踏面的间距为H1，其中，0cm<H1≤5cm。如此，在该范围内，防尘体120将污泥或者是灰尘留在脚垫本体100上；具体地，H1可以是1cm、2cm、3cm、4cm及5cm。如图1和图2所示，在上述任一实施例的基础上，该脚垫10还包括侧板200，侧板200的一端与脚垫本体100的外边缘固定、且沿脚垫本体100的外边缘围设形成卡部。如此，通过在脚垫本体100的外边缘设置侧板200本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种脚垫，其特征在于，包括：/n脚垫本体，所述脚垫本体包括用于避让油门的避让部；及/n防尘体，所述防尘体的一端与所述避让部连接，所述防尘体的另一端远离所述脚垫本体的踩踏空间设置，所述防尘体与所述脚垫本体呈夹角设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种脚垫，其特征在于，包括：
脚垫本体，所述脚垫本体包括用于避让油门的避让部；及
防尘体，所述防尘体的一端与所述避让部连接，所述防尘体的另一端远离所述脚垫本体的踩踏空间设置，所述防尘体与所述脚垫本体呈夹角设置。


2.根据权利要求1所述的脚垫，其特征在于，所述防尘体与所述脚垫本体的踩踏面间隔设置，所述防尘体与所述脚垫本体的脚踏面的间距为H1，其中，0cm<H1≤5cm。


3.根据权利要求1所述的脚垫，其特征在于，还包括侧板，所述侧板的一端与所述脚垫本体的外边缘固定、且沿所述脚垫本体的外边缘围设形成卡部。


4.根据权利要求3所述的脚垫，其特征在于，还包括加强体，所述加强体的一端与所述侧板远离所述脚垫本体的一端连接，所述加强体的另一端远离所述脚垫本体的踩踏空间设置，所述加强体与所述侧板呈夹角设置，所述加强体的宽度为W，其中，0cm<...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨松照，
申请(专利权)人：河南梵德威汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41