一种钛合金壳体、轮轨检测仪器和钛合金壳体的加工方法技术

本发明专利技术公开了一种钛合金壳体，用于支撑轮轨检测仪器，包括：第一壳体，具有长方体结构；第二壳体，具有圆柱体结构，与所述第一壳体互相接续并内部连通，且所述圆柱体结构的高度方向垂直于所述长方体结构的最长边所在的直线；以及安装边，设置于所述第一壳体远离所述第二壳体的一侧。本发明专利技术公开的实施例能够使得所述壳体具有耐酸碱腐蚀、高强度和轻巧美观等优良性能。

A titanium alloy shell, wheel rail testing instrument and processing method of titanium alloy shell

【技术实现步骤摘要】
一种钛合金壳体、轮轨检测仪器和钛合金壳体的加工方法
本专利技术涉及铁轨检测设备用零配件领域，尤其涉及轮轨检测仪器用零配件，具体涉及一种钛合金壳体、轮轨检测仪器和钛合金壳体的加工方法。
技术介绍
壳体是轮轨检测仪的主体结构，其内部需要安装检测电子线路及传感器。由于轮轨检测仪工作的环境比较恶劣，由于轮轨检测仪的工作环境往往此较恶劣，这就要求壳体能够抗污染、耐腐蚀、高强度，同时，作为检测仪器，又要求壳体的外形轻巧美观。而现有的壳体部分使用铁质材料加工，容易被腐蚀和污染，对内部传感器的正常工作产生影响，部分使用铝制材料加工，虽然不容易被腐蚀和污染，但是强度不足。而钛金属兼具抗污染、耐腐蚀、高强度等优点，被广泛应用与航空、航天、化工、石油、冶金、电力、海水淡化、军民用各类舰艇、汽车制造、医疗卫生及许多日常生活用品等等诸多领域。钛在地球中的储量仅次于铁和铝、被称为第三金属。钛产品具有强度高而密度又小，机械性能好，韧性和抗蚀性能好。然而钛金属加工工艺复杂，切削加工尤其困难，在热加工中，非常容易吸收氢氧碳等杂质。
技术实现思路
本专利技术的至少一个目的是提出一种钛合金壳体、轮轨检测仪器和钛合金壳体的加工方法，使得所述壳体具有耐酸碱腐蚀、高强度和轻巧美观等优良性能。本专利技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。为实现上述目的，本专利技术提供了以下技术方案：本专利技术提供的一种钛合金壳体，用于支撑轮轨检测仪器，其特征在于，包括：第一壳体，具有长方体结构；第二壳体，具有圆柱体结构，与所述第一壳体互相接续并内部连通，且所述圆柱体结构的高度方向垂直于所述长方体结构的最长边所在的直线；以及安装边，设置于所述第一壳体远离所述第二壳体的一侧。作为本专利技术前文或后文提供的任一技术方案或任一优化后技术方案的优化，所述第二壳体包括：螺纹，开设于所述第二壳体外侧的内表面，用于连接所述轮轨检测仪器位于所述壳体以外的零件。作为本专利技术前文或后文提供的任一技术方案或任一优化后技术方案的优化，所述安装边包括：多个安装孔，开设于所述安装边远离所述第二壳体的一侧，用于实现所述钛合金壳体在设定位置的固定安装。作为本专利技术前文或后文提供的任一技术方案或任一优化后技术方案的优化，所述圆柱体结构在第一方向上突出于所述第一壳体的长方体结构，所述安装边在第二方向上突出于所述第一壳体的长方体结构，并且所述第一方向反向于所述第二方向。作为本专利技术前文或后文提供的任一技术方案或任一优化后技术方案的优化，所述第一壳体还包括：多个装配孔，开设于所述长方体结构的第一侧面，用于连接所述轮轨检测仪器位于所述壳体以内的零件。本专利技术提供的一种轮轨检测仪器，包括如前文任一技术方案所述的钛合金壳体。本专利技术提供的一种钛合金壳体的加工方法，包括：选择钛合金材料精密铸造得到壳体的铸造毛坯；对铸造毛坯进行热处理；对经热处理的铸造毛坯进行打磨处理；对打磨处理的铸造毛坯使用精密数控车床加工螺纹；使用数控加工中心加工多个安装孔和多个装配孔；以及再进行表面喷砂处理，达到外观颜色均匀一致。作为本专利技术前文或后文提供的任一技术方案或任一优化后技术方案的优化，在得到壳体的铸造毛坯的过程中，采用高精度的模具成形，从而实现壳体的薄壁特征。作为本专利技术前文或后文提供的任一技术方案或任一优化后技术方案的优化，对所述铸造毛坯进行热处理的过程中，控制时效温度为450～475摄氏度，时间为8～24小时，冷却方式选择空冷。作为本专利技术前文或后文提供的任一技术方案或任一优化后技术方案的优化，对所述壳体加工完成后表面进行干湿两道喷砂处理。基于上述技术方案，本专利技术实施例至少可以产生如下技术效果：通过采用钛材料精密铸造，毛坯的一致性为批量生产提供了条件，减少了加工时间，提高了生产效率；热处理和打磨处理，减小了铸造毛坯的变形，提高了毛坯加工后的成品率及零件的美观顺滑；采用高精度的数控车床和数控加工中心进行加工，有效的保证了各孔的高精度尺寸要求及相对位置的要求，减少整机装配时误差，提高了装配效率，提升了整机性能；通过人工打磨及后期两次喷砂，使得表面光滑美观、棱角圆顺，保证了整机装配的视觉美观要求。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例所提供的钛合金壳体仰视角度的结构示意图；图2为本专利技术实施例所提供的钛合金壳体右视角度的结构示意图；图3为本专利技术实施例所提供的钛合金壳体主视角度的结构示意图；图4为本专利技术实施例所提供的钛合金壳体左视角度的结构示意图；图5为本专利技术实施例所提供的钛合金壳体的剖视结构示意图；附图标记：1、第一壳体，2、第二壳体，3、安装边，4、螺纹，5、安装孔，6、装配孔。具体实施方式下面可以参照附图以及文字内容理解本专利技术的内容以及本专利技术与现有技术之间的区别点。下文通过附图以及列举本专利技术的一些可选实施例的方式，对本专利技术的技术方案(包括优选技术方案)做进一步的详细描述。需要说明的是：本实施例中的任何技术特征、任何技术方案均是多种可选的技术特征或可选的技术方案中的一种或几种，为了描述简洁的需要本文件中无法穷举本专利技术的所有可替代的技术特征以及可替代的技术方案，也不便于每个技术特征的实施方式均强调其为可选的多种实施方式之一，所以本领域技术人员应该知晓：可以将本专利技术提供的任一技术手段进行替换或将本专利技术提供的任意两个或更多个技术手段或技术特征互相进行组合而得到新的技术方案。本实施例内的任何技术特征以及任何技术方案均不限制本专利技术的保护范围，本专利技术的保护范围应该包括本领域技术人员不付出创造性劳动所能想到的任何替代技术方案以及本领域技术人员将本专利技术提供的任意两个或更多个技术手段或技术特征互相进行组合而得到的新的技术方案。本专利技术实施例提供了一种钛合金壳体，用于支撑轮轨检测仪器，其特征在于，包括：第一壳体，具有长方体结构；第二壳体，具有圆柱体结构，与所述第一壳体互相接续并内部连通，且所述圆柱体结构的高度方向垂直于所述长方体结构的最长边所在的直线；以及安装边，设置于所述第一壳体远离所述第二壳体的一侧。作为本专利技术前文或后文提供的任一技术方案或任一优化后技术方案的优化，所述第二壳体包括：螺纹，开设于所述第二壳体外侧的内表面，用于连接所述轮轨检测仪器位于所述壳体以外的零件。作为本专利技术前文或后文提供的任一技术方案或任一优化后技术方案的优化，所述安装边包括：多个安装孔，开设于所述安装边远离所述第二壳体的一侧，用于实现所述钛合金壳体在设定位置的固定安装。作为本专利技术前文或后文提供的任一技术方案或任一优化后技术方案的优化，所述圆柱体结构在第一方向上突出于所述第一壳体的长方体结构，所述安装边在第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钛合金壳体，用于支撑轮轨检测仪器，其特征在于，包括：/n第一壳体，具有长方体结构；/n第二壳体，具有圆柱体结构，与所述第一壳体互相接续并内部连通，且所述圆柱体结构的高度方向垂直于所述长方体结构的最长边所在的直线；以及/n安装边，设置于所述第一壳体远离所述第二壳体的一侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种钛合金壳体，用于支撑轮轨检测仪器，其特征在于，包括：
第一壳体，具有长方体结构；
第二壳体，具有圆柱体结构，与所述第一壳体互相接续并内部连通，且所述圆柱体结构的高度方向垂直于所述长方体结构的最长边所在的直线；以及
安装边，设置于所述第一壳体远离所述第二壳体的一侧。


2.根据权利要求1所述的钛合金壳体，其特征在于，所述第二壳体包括：
螺纹，开设于所述第二壳体外侧的内表面，用于连接所述轮轨检测仪器位于所述壳体以外的零件。


3.根据权利要求1所述的钛合金壳体，其特征在于，所述安装边包括：
多个安装孔，开设于所述安装边远离所述第二壳体的一侧，用于实现所述钛合金壳体在设定位置的固定安装。


4.根据权利要求1所述的钛合金壳体，其特征在于，所述圆柱体结构在第一方向上突出于所述第一壳体的长方体结构，所述安装边在第二方向上突出于所述第一壳体的长方体结构，并且所述第一方向反向于所述第二方向。


5.根据权利要求1所述的钛合金壳体，其特征在于，所述第一壳体还包括：
...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：宝鸡市隆庆金属材料制品厂，
类型：发明
国别省市：陕西;61