悬挂过山车轨道变更系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种悬挂过山车轨道变更系统，包括：架空架，架空架上设有导轨；行车轨道段，行车轨道段的第一端用于衔接游乐轨道的第一对接端，行车轨道段的第二端用于衔接所述游乐轨道的第二对接端，行车轨道段滑动设置在导轨上；换车轨道段，换车轨道段的第一端用于衔接所述游乐轨道的第一对接端，换车轨道段的第二端用于衔接检修轨道，换车轨道段滑动设置在导轨上；驱动装置，驱动装置设在架空架上，驱动装置驱使行车轨道段和换车轨道段沿导轨同步运动，使行车轨道段和游乐轨道共同形成闭合轨道、或者使换车轨道段接通检修轨道和游乐轨道。本实用新型专利技术在检修车辆的情况下不会影响悬挂过山车的运行，极大提高接待游客的数量。

【技术实现步骤摘要】
悬挂过山车轨道变更系统
本技术涉及游乐设施，特别是涉及一种悬挂过山车轨道变更系统。
技术介绍
在现有的过山车游乐设施中，其轨道上一般只有一组车辆，在车辆需要检修时，该游乐设备必须停运，极大影响过山车游乐设施的载客流量。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术要解决的技术问题在于提供一种悬挂过山车轨道变更系统，在检修车辆的情况下不会影响悬挂过山车的运行，极大提高接待游客的数量。为了解决上述技术问题，本技术提供一种悬挂过山车轨道变更系统，包括：架空架，架空架上设有导轨；行车轨道段，行车轨道段的第一端用于衔接游乐轨道的第一对接端，行车轨道段的第二端用于衔接所述游乐轨道的第二对接端，行车轨道段滑动设置在导轨上；换车轨道段，换车轨道段的第一端用于衔接所述游乐轨道的第一对接端，换车轨道段的第二端用于衔接检修轨道，换车轨道段滑动设置在导轨上，换车轨道段通过连接横梁与行车轨道段连接；驱动装置，驱动装置设在架空架上，驱动装置驱使行车轨道段和换车轨道段沿导轨同步运动，使行车轨道段和游乐轨道共同形成闭合轨道、或者使换车轨道段接通检修轨道和游乐轨道。优选地，所述连接横梁包括与行车轨道段固连的第一横梁段和与换车轨道段固连的第二横梁段，第一横梁段和第二横梁段可拆卸连接。优选地，所述连接横梁通过多个悬挂装置滑动设置在导轨上。优选地，所述悬挂装置包括对称设在连接横梁宽度方向上相对两侧的两个侧板，两个侧板之间设有滚轮轴，滚轮轴上设有与导轨滚动配合的滚轮。优选地，所述导轨包括搭接横梁和导轨主体，搭接横梁的两端均设有与架空架相匹配的搭接槽口，导轨主体设在搭接横梁上、且沿搭接横梁长度方向延伸。优选地，所述导轨主体呈工字型，所述滚轮的外周壁上设有两个限位环，两个限位环的间距与导轨主体的顶部相匹配。优选地，所述驱动装置包括伸缩缸，伸缩缸的第一端转动设有与架空架固连的第一安装架，伸缩缸的第二端转动设有与行车轨道段或换车轨道段固连的第二安装架。优选地，所述第一安装架包括相互平行的两块第一安装板，两块第一安装板之间通过连接件连接，第一安装板上开设有与架空架相匹配的第一连接缺口。优选地，所述第二安装架包括相互平行的两块第二安装板，两块第二安装板之间通过连接件连接，第二安装板上开设有与行车轨道段或换车轨道段相匹配的第二连接缺口。优选地，所述架空架包括安装框架，安装框架通过多个支撑立柱位于游乐轨道的上方，所述导轨的两端与安装框架的相对两侧对应连接。如上所述，本技术的悬挂过山车轨道变更系统，具有以下有益效果：本技术的悬挂过山车轨道变更系统改变了现有悬挂过山车轨道只有一组车辆的情况。在当前车辆需要检修的情况下，首先，通过驱动装置驱使行车轨道段和换车轨道段沿导轨同步运动，使换车轨道段接通检修轨道和游乐轨道；然后，将备用车辆驶入游乐轨道，随后将当前车辆驶入检修轨道；最后，通过驱动装置驱使行车轨道段和换车轨道段沿导轨回到原先位置，这样备用车辆继续载客使用。因此，悬挂过山车轨道变更系统为检修车辆提供了方便，在检修车辆的情况下不会影响悬挂过山车的运行，从而极大提高接待游客的数量。附图说明图1显示为本技术的悬挂过山车轨道变更系统的示意图；图2显示为图1中A部分的放大图；图3显示为悬挂过山车轨道变更系统的俯视图；图4显示为悬挂过山车轨道变更系统的侧视图；图5显示为行车轨道段和换车轨道段的连接示意图；图6显示为导轨的示意图；图7显示为图6中B部分的放大图；图8显示为驱动装置的示意图。元件标号说明1游乐轨道2检修轨道3架空架31导轨311搭接横梁311a搭接槽口312导轨主体32安装框架33支撑立柱4行车轨道段5换车轨道段6连接横梁61第一横梁段62第二横梁段7驱动装置71伸缩缸72第一安装架721第一安装板721a第一连接缺口73第二安装架731第二安装板731a第二连接缺口8悬挂装置81侧板82滚轮轴83滚轮831限位环具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。须知，本说明书所附图中所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1、图3以及图4所示，本技术提供一种悬挂过山车轨道变更系统，包括：架空架3，架空架3上设有导轨31；行车轨道段4，行车轨道段4的第一端用于衔接游乐轨道1(游乐轨道1供当前车辆行驶)的第一对接端，行车轨道段4的第二端用于衔接上述游乐轨道1的第二对接端，行车轨道段4滑动设置在导轨31上；换车轨道段5，换车轨道段5的第一端用于衔接上述游乐轨道1的第一对接端，换车轨道段5的第二端用于衔接检修轨道2(检修轨道2供备用车辆停靠)，换车轨道段5滑动设置在导轨31上，换车轨道段5通过连接横梁6与行车轨道段4连接；驱动装置7，驱动装置7设在架空架3上，驱动装置7驱使行车轨道段4和换车轨道段5沿导轨同步运动，使行车轨道段4和游乐轨道1共同形成闭合轨道、或者使换车轨道段5接通检修轨道2和游乐轨道1。本技术的悬挂过山车轨道变更系统改变了现有悬挂过山车轨道只有一组车辆的情况，即本技术在游乐轨道1上行驶一组当前车辆，并且在检修轨道2上停靠一组备用车辆。在当前车辆需要检修的情况下，首先，通过驱动装置7驱使行车轨道段4和换车轨道段5沿导轨同步运动，使换车轨道段5接通检修轨道2和游乐轨道1；然后，将备用车辆驶入游乐轨道1，随后将当前车辆驶入检修轨道2；最后，通过驱动装置7驱使行车轨道段4和换车轨道段5沿导轨回到原先位置，这样备用车辆继续载客使用。因此，悬挂过山车轨道变更系统为检修车辆提供了方便，在检修车辆的情况下不会影响悬挂过山车的运行，从而极大提高接待游客的数量。悬挂过山车轨道变更系统轨道变更前：行车轨道段4的第一端衔接游乐轨道1的第一对接端，行车轨道段4的第二端衔接游乐轨道1的第二对接端，行车轨道段4和游乐轨道1共同形成闭合轨道；换车轨道段5的第一端和第二端均未与任何轨道衔接。此时，当本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种悬挂过山车轨道变更系统，其特征在于，包括：/n架空架(3)，架空架(3)上设有导轨(31)；/n行车轨道段(4)，行车轨道段(4)的第一端用于衔接游乐轨道(1)的第一对接端，行车轨道段(4)的第二端用于衔接所述游乐轨道(1)的第二对接端，行车轨道段(4)滑动设置在导轨(31)上；/n换车轨道段(5)，换车轨道段(5)的第一端用于衔接所述游乐轨道(1)的第一对接端，换车轨道段(5)的第二端用于衔接检修轨道(2)，换车轨道段(5)滑动设置在导轨(31)上，换车轨道段(5)通过连接横梁(6)与行车轨道段(4)连接；/n驱动装置(7)，驱动装置(7)设在架空架(3)上，驱动装置(7)驱使行车轨道段(4)和换车轨道段(5)沿导轨同步运动，使行车轨道段(4)和游乐轨道(1)共同形成闭合轨道、或者使换车轨道段(5)接通检修轨道(2)和游乐轨道(1)。/n

【技术特征摘要】
1.一种悬挂过山车轨道变更系统，其特征在于，包括：
架空架(3)，架空架(3)上设有导轨(31)；
行车轨道段(4)，行车轨道段(4)的第一端用于衔接游乐轨道(1)的第一对接端，行车轨道段(4)的第二端用于衔接所述游乐轨道(1)的第二对接端，行车轨道段(4)滑动设置在导轨(31)上；
换车轨道段(5)，换车轨道段(5)的第一端用于衔接所述游乐轨道(1)的第一对接端，换车轨道段(5)的第二端用于衔接检修轨道(2)，换车轨道段(5)滑动设置在导轨(31)上，换车轨道段(5)通过连接横梁(6)与行车轨道段(4)连接；
驱动装置(7)，驱动装置(7)设在架空架(3)上，驱动装置(7)驱使行车轨道段(4)和换车轨道段(5)沿导轨同步运动，使行车轨道段(4)和游乐轨道(1)共同形成闭合轨道、或者使换车轨道段(5)接通检修轨道(2)和游乐轨道(1)。


2.根据权利要求1所述的悬挂过山车轨道变更系统，其特征在于：所述连接横梁(6)包括与行车轨道段(4)固连的第一横梁段(61)和与换车轨道段(5)固连的第二横梁段(62)，第一横梁段(61)和第二横梁段(62)可拆卸连接。


3.根据权利要求1所述的悬挂过山车轨道变更系统，其特征在于：所述连接横梁(6)通过多个悬挂装置(8)滑动设置在导轨(31)上。


4.根据权利要求3所述的悬挂过山车轨道变更系统，其特征在于：所述悬挂装置(8)包括对称设在连接横梁(6)宽度方向上相对两侧的两个侧板(81)，两个侧板(81)之间设有滚轮轴(82)，滚轮轴(82)上设有与导轨(31)滚动配合的滚轮(83)。


5.根据权利要求4所述的悬挂过山车轨道变更系统，其特征在于：所述导轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡征，刘军，赵旻，
申请(专利权)人：上海钦龙工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31