双向齿轮油泵制造技术

一种双向齿轮油泵，涉及动力设备技术领域，所解决的是现有油泵的驱动轴只能单向泵油的的技术问题。该油泵的油泵壳体内腔分隔成一前一后两个工作腔，所述油泵壳体上设有两根相互平行的驱动轴，每根驱动轴上都装有油泵齿轮、中间齿轮，其中的油泵齿轮布设在前工作腔内，中间齿轮布设在后工作腔内；两个油泵齿轮的工作方向相反，主动轴与第一油泵齿轮在顺时针方向上单向锁定，第二油泵齿轮及两个中间齿轮之一与所在的驱动轴在逆时针方向上单向锁定，另两个与所在的驱动轴在逆时针方向上锁定；两个中间齿轮通过传动部件相互连接，使得主动轴、从动轴能在逆时针方向上同步转动。本实用新型专利技术提供的油泵，适用于电动汽车等驱动电机需要双向转动的场合。

Two way gear oil pump

【技术实现步骤摘要】
双向齿轮油泵
本技术涉及动力设备技术，特别是涉及一种双向齿轮油泵的技术。
技术介绍
传统油泵主要由泵壳、泵驱动轴及油泵齿轮组成，油泵的油液出、入口都是固定的，油泵齿轮的泵油转动方向也是固定的。工作时由电机驱动泵驱动轴转动，实现泵油。但是，在某些应用场合，电机输出轴的转向会发生变化，比如电动汽车前进时，其主电机为正向转动，电动汽车倒车时，其主电机为逆向转动，此情况下往往需要设置两个油泵来保证油液压力，主电机正向转动驱动其中的一个油泵泵油，主电机逆向转动驱动另一个油泵泵油，油路结构也相对较为复杂，这增加了液压系统成本，也增加了液压系统的整体重量，同时还增加了液压系统的占用空间。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种能在驱动电机需要双向转动的场合降低液压系统成本、重量及占用空间的双向齿轮油泵。为了解决上述技术问题，本技术所提供的一种双向齿轮油泵，包括油泵壳体，其特征在于：所述油泵壳体的内腔分隔成一前一后两个工作腔，其中的前工作腔开设有油液入口、油液出口；所述油泵壳体上设有两根相互平行的驱动轴，其中的一根驱动轴为主动轴，另一根驱动轴为从动轴；所述主动轴上装有第一油泵齿轮、第一中间齿轮，其中的第一油泵齿轮布设在油泵壳体的前工作腔内，第一中间齿轮布设在油泵壳体的后工作腔内；所述从动轴上装有第二油泵齿轮、第二中间齿轮，其中的第二油泵齿轮布设在油泵壳体的前工作腔内，第二中间齿轮布设在油泵壳体的后工作腔内；所述第一油泵齿轮的工作方向为顺时针方向，第二油泵齿轮的工作方向为逆时针方向，并且第一油泵齿轮、第二油泵齿轮相互啮合，主动轴与第一油泵齿轮在顺时针方向上单向锁定；所述第二油泵齿轮、第一中间齿轮、第二中间齿轮中，其中的一个齿轮与所在的驱动轴在逆时针方向上单向锁定，另两个齿轮与所在的驱动轴在逆时针方向上锁定；所述第一中间齿轮、第二中间齿轮通过传动部件相互连接，使得主动轴、从动轴能在逆时针方向上同步转动。本技术提供的双向齿轮油泵，通过单向离合器及中间齿轮的配合，能在主动轴的转动方向变化时切换泵油的油泵齿轮，使得主动轴的转动方向变化后仍能继续泵油，只需单台油泵就能保证液压系统的油液压力，油路结构也相对简单，能在驱动电机需要双向转动的场合降低液压系统成本、重量及占用空间。附图说明图1是本技术第一实施例的双向齿轮油泵的右视剖切图；图2是本技术第二实施例的双向齿轮油泵的右视剖切图。具体实施方式以下结合附图说明对本技术的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不用于限制本技术，凡是采用本技术的相似结构及其相似变化，均应列入本技术的保护范围，本技术中的顿号均表示和的关系，本技术中的英文字母区分大小写。如图1所示，本技术第一实施例所提供的一种双向齿轮油泵，包括油泵壳体1，其特征在于：所述油泵壳体1的内腔分隔成一前一后两个工作腔，其中的前工作腔开设有油液入口、油液出口；所述油泵壳体1上设有两根相互平行的驱动轴，其中的一根驱动轴为主动轴21，另一根驱动轴为从动轴22；所述主动轴21上装有第一油泵齿轮31、第一中间齿轮41，其中的第一油泵齿轮31布设在油泵壳体的前工作腔内，第一中间齿轮41布设在油泵壳体的后工作腔内，并且主动轴21与第一油泵齿轮31通过单向离合器51，在顺时针方向上单向锁定，第一油泵齿轮31的工作方向（泵油时的转动方向）为顺时针方向，主动轴21与第一中间齿轮41通过单向离合器52，在逆时针方向上单向锁定；所述从动轴22上同轴固定有第二油泵齿轮32、第二中间齿轮42，其中的第二油泵齿轮32布设在油泵壳体的前工作腔内，第二中间齿轮42布设在油泵壳体的后工作腔内，第二油泵齿轮32的工作方向（泵油时的转动方向）为逆时针方向；所述第一油泵齿轮31、第二油泵齿轮32相互啮合，第一中间齿轮41、第二中间齿轮42通过传动部件6相互连接，使得主动轴21、从动轴22能在逆时针方向上同步转动。本技术第一实施例特别适合安装在汽车上使用，使用时将油泵壳体前工作腔的油液入口、油液出口接入汽车上的液压管路，将主动轴21联接到汽车上的驱动电机（比如电动汽车的主电机），由汽车上的驱动电机来驱动主动轴顺时针转动或逆时针转动，从而驱使油泵工作，其工作原理如下：由于主动轴与第一油泵齿轮（通过单向离合器）在顺时针方向上单向锁定，而主动轴与第一中间齿轮（通过单向离合器）在逆时针方向上单向锁定；因此：当主动轴21顺时针转动时，第一油泵齿轮31会随主动轴同步转动，第一中间齿轮41不会跟转；此时从动轴22、第二油泵齿轮32也不会跟转，此时由第一油泵齿轮31来泵送油液，由于第一油泵齿轮31、第二油泵齿轮32相互啮合，第一油泵齿轮31的顺时针转动，会带动第二油泵齿轮32作逆时针转动；当主动轴21逆时针转动时，第一中间齿轮41会随主动轴同步转动，而第一油泵齿轮31不会跟转；此时第一中间齿轮41会带动第二中间齿轮42同步的逆时针转动，从而驱动从动轴22也做逆时针转动，进而带动第二油泵齿轮32也做逆时针转动，此时由第二油泵齿轮32来泵送油液，由于第一油泵齿轮31、第二油泵齿轮32相互啮合，第二油泵齿轮32的逆时针转动，会带动第一油泵齿轮31作顺时针转动。本技术第一实施例中，连接第一中间齿轮41、第二中间齿轮42的传动部件6采用的是传动链带，本技术其它实施例中，连接第一中间齿轮41、第二中间齿轮42的传动部件也可以采用传动齿轮。本技术第一实施例中，第一油泵齿轮、第一中间齿轮分别通过单向离合器安装在主动轴上，其中的第一油泵齿轮与主动轴在顺时针方向上单向锁定，第一中间齿轮与主动轴在逆时针方向上单向锁定，而在从动轴上，第二油泵齿轮、第二中间齿轮都是与从动轴固定连接的。如图2所示，本技术第二实施例与第一实施例的区别在于：在主动轴221上，将主动轴221与第一油泵齿轮231通过单向离合器251在顺时针方向上单向锁定，并将主动轴221与第一中间齿轮241固定连接，而在从动轴222上，将从动轴222与第二中间齿轮242固定连接，并将从动轴222与第二油泵齿轮232通过单向离合器252在逆时针方向上单向锁定，将第一中间齿轮241、第二中间齿轮242通过传动部件206相互连接，也能实现与第一实施例同样的功能。本技术其它实施例中，在主动轴与第一油泵齿轮（通过单向离合器）在顺时针方向上单向锁定的情况下，只要第二油泵齿轮、第一中间齿轮、第二中间齿轮均与所在的驱动轴在逆时针方向上锁定，并且该三个齿轮中有至少一个齿轮与所在的驱动轴是（通过单向离合器）在逆时针方向上单向锁定，都能实现与第一实施例同样的功能。比如，可以在主动轴上，将主动轴与第一油泵齿轮通过单向离合器在顺时针方向上单向锁定，并将主动轴与第一中间齿轮固定连接，而在从动轴上，将从动轴与第二油泵齿轮固定连接，并将从动轴与第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双向齿轮油泵，包括油泵壳体，其特征在于：所述油泵壳体的内腔分隔成一前一后两个工作腔，其中的前工作腔开设有油液入口、油液出口；/n所述油泵壳体上设有两根相互平行的驱动轴，其中的一根驱动轴为主动轴，另一根驱动轴为从动轴；/n所述主动轴上装有第一油泵齿轮、第一中间齿轮，其中的第一油泵齿轮布设在油泵壳体的前工作腔内，第一中间齿轮布设在油泵壳体的后工作腔内；/n所述从动轴上装有第二油泵齿轮、第二中间齿轮，其中的第二油泵齿轮布设在油泵壳体的前工作腔内，第二中间齿轮布设在油泵壳体的后工作腔内；/n所述第一油泵齿轮的工作方向为顺时针方向，第二油泵齿轮的工作方向为逆时针方向，并且第一油泵齿轮、第二油泵齿轮相互啮合，主动轴与第一油泵齿轮在顺时针方向上单向锁定；/n所述第二油泵齿轮、第一中间齿轮、第二中间齿轮中，其中的一个齿轮与所在的驱动轴在逆时针方向上单向锁定，另两个齿轮与所在的驱动轴在逆时针方向上锁定；/n所述第一中间齿轮、第二中间齿轮通过传动部件相互连接，使得主动轴、从动轴能在逆时针方向上同步转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种双向齿轮油泵，包括油泵壳体，其特征在于：所述油泵壳体的内腔分隔成一前一后两个工作腔，其中的前工作腔开设有油液入口、油液出口；
所述油泵壳体上设有两根相互平行的驱动轴，其中的一根驱动轴为主动轴，另一根驱动轴为从动轴；
所述主动轴上装有第一油泵齿轮、第一中间齿轮，其中的第一油泵齿轮布设在油泵壳体的前工作腔内，第一中间齿轮布设在油泵壳体的后工作腔内；
所述从动轴上装有第二油泵齿轮、第二中间齿轮，其中的第二油泵齿轮布设在油泵壳体的前工作腔内，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈扬珑，周士建，殷渝生，
申请(专利权)人：陈扬珑，周士建，殷渝生，
类型：新型
国别省市：上海;31