台阶式坡面护栏制造技术

本实用新型专利技术提供一种台阶式坡面护栏，所述台阶式坡面护栏的一侧面或两侧面为迎车侧(1)；所述迎车侧(1)按自上而下方向，平行等间距设置若干个护栏凹槽(2)。通过在护栏的迎车侧设置若干个护栏凹槽。因此，车辆在与护栏发生碰撞时，在护栏纵向，长条形的护栏凹槽对碰撞车辆在道路行车方向进行引导，使碰撞车辆尽快从护栏凹槽中导出；而在护栏横向，由于碰撞车辆的部分被护栏凹槽所夹持，因此，护栏凹槽可以控制车辆的爬升，防止翻车事故的发生。

Step type slope guardrail

【技术实现步骤摘要】
台阶式坡面护栏
本技术属于公路安全设施
，具体涉及一种台阶式坡面护栏。
技术介绍
道路护栏是设置在路侧或者道路中央隔离带处的防护结构，用于对车辆进行保护与防护，避免失控车辆越出路外或者碰撞路侧构造物。道路护栏靠近公路路面的一侧为迎车侧，传统道路护栏迎车侧为表面光滑的混凝土结构，车辆在与道路护栏发生碰撞时，车辆易发生翻车事故。
技术实现思路
针对现有技术存在的缺陷，本技术提供一种台阶式坡面护栏，可有效解决上述问题。本技术采用的技术方案如下：本技术提供一种台阶式坡面护栏，所述台阶式坡面护栏的一侧面或两侧面为迎车侧(1)；所述迎车侧(1)按自上而下方向，平行等间距设置若干个护栏凹槽(2)。优选的，所述台阶式坡面护栏的护栏总高度为80～110cm；所述护栏凹槽(2)沿护槽斜面方向的高度h1为5～50cm；所述护栏凹槽(2)的槽深度h2为1～10cm；所述护栏凹槽(2)的槽间距h3为0-50cm。优选的，所述护栏凹槽(2)设置于所述迎车侧(1)整个迎车面上，或者，设置于部分迎车面上。优选的，所述护栏凹槽(2)的径向截面轮廓包括第1折线(2.1)和第2折线(2.2)；所述第2折线(2.2)和所述第1折线(2.1)之间的夹角大于90度。优选的，所述护栏凹槽(2)的径向截面轮廓包括第1垂直线(2.3)、底面线(2.4)和第2垂直线(2.5)；所述底面线(2.4)与所述迎车侧(1)的坡面平行，所述底面线(2.4)的左侧为所述第1垂直线(2.3)；所述底面线(2.4)的右侧为所述第2垂直线(2.5)；所述第1垂直线(2.3)与所述底面线(2.4)垂直；所述第2垂直线(2.5)与所述底面线(2.4)垂直。本技术提供的台阶式坡面护栏具有以下优点：通过在护栏的迎车侧设置若干个护栏凹槽。因此，车辆在与护栏发生碰撞时，在护栏纵向，长条形的护栏凹槽对碰撞车辆在道路行车方向进行引导，使碰撞车辆尽快从护栏凹槽中导出；而在护栏横向，由于碰撞车辆的部分被护栏凹槽所夹持，因此，护栏凹槽可以控制车辆的爬升，防止翻车事故的发生。附图说明图1为本技术提供的台阶式坡面护栏的第一种结构示意图；图2为本技术提供的台阶式坡面护栏的第二种结构示意图；图3为本技术提供的台阶式坡面护栏的第三种结构示意图；图4为本技术提供的台阶式坡面护栏的第四种结构示意图；图5为本技术提供的第二种台阶式坡面护栏在路面的装配图。具体实施方式为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。本技术提供一种台阶式坡面护栏，台阶式坡面护栏的一侧面或两侧面为迎车侧1；也就是说，台阶式坡面护栏为单坡面护栏或双坡面护栏；参考图1-图3，为双坡面护栏；参考图4，为单坡面护栏。在迎车侧1按自上而下方向，平行等间距设置若干个护栏凹槽2。使护栏坡面形成台阶型的坡面。每个护栏凹槽2沿行车方向为长条形的凹槽。因此，车辆在与护栏发生碰撞时，在护栏纵向，即沿道路行车方向，由于碰撞车辆初始时以20度左右角撞击到护栏凹槽上，然后，长条形的护栏凹槽对碰撞车辆在道路行车方向进行引导，使碰撞车辆尽快从护栏凹槽中导出；而在护栏横向，由于碰撞车辆的部分被护栏凹槽所夹持，因此，护栏凹槽可以控制车辆的爬升，防止翻车事故的发生。本申请对护栏凹槽的具体设计形式和截面形状并不限制。下面结合附图列举几种具体设计实施例：(1)例如，护栏凹槽可采用以下参数设计：台阶式坡面护栏的护栏总高度为80～110cm；护栏凹槽2沿护槽斜面方向的高度h1为5～50cm；护栏凹槽2的槽深度h2为1～10cm；护栏凹槽2的槽间距h3为0-50cm。(2)护栏凹槽2设置于迎车侧1整个迎车面上，例如，图1和图2；或者，设置于部分迎车面上，例如，图3和图4。(3)参考图1，护栏凹槽2的径向截面轮廓包括第1折线2.1和第2折线2.2；第2折线2.2和第1折线2.1之间的夹角大于90度。由此使护栏凹槽2的径向截面轮廓为连续折线形式。(4)参考图2，护栏凹槽2的径向截面轮廓包括第1垂直线2.3、底面线2.4和第2垂直线2.5；底面线2.4与迎车侧1的坡面平行，底面线2.4的左侧为第1垂直线2.3；底面线2.4的右侧为第2垂直线2.5；第1垂直线2.3与底面线2.4垂直；第2垂直线2.5与底面线2.4垂直，由此使护栏凹槽2的径向截面轮廓形成矩形凹槽和平面间隔的形式。本技术提供的台阶式坡面护栏，可采用钢筋混凝土与基础浇筑在一起的安装方式，也可以采用桩基础，也可以采用嵌固式基础等安装方式。本技术提供的台阶式坡面护栏具有以下优点：通过在护栏的迎车侧设置若干个护栏凹槽。因此，车辆在与护栏发生碰撞时，在护栏纵向，长条形的护栏凹槽对碰撞车辆在道路行车方向进行引导，使碰撞车辆尽快从护栏凹槽中导出；而在护栏横向，由于碰撞车辆的部分被护栏凹槽所夹持，因此，护栏凹槽可以控制车辆的爬升，防止翻车事故的发生。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种台阶式坡面护栏，其特征在于，所述台阶式坡面护栏的一侧面或两侧面为迎车侧(1)；所述迎车侧(1)按自上而下方向，平行等间距设置若干个护栏凹槽(2)；/n其中，所述台阶式坡面护栏的护栏总高度为80～110cm；所述护栏凹槽(2)沿护槽斜面方向的高度h1为5～50cm；所述护栏凹槽(2)的槽深度h2为1～10cm；所述护栏凹槽(2)的槽间距h3为0-50cm；/n其中，所述护栏凹槽(2)设置于所述迎车侧(1)整个迎车面上，或者，设置于部分迎车面上；/n其中，所述护栏凹槽(2)的径向截面轮廓包括第1垂直线(2.3)、底面线(2.4)和第2垂直线(2.5)；所述底面线(2.4)与所述迎车侧(1)的坡面平行，所述底面线(2.4)的左侧为所述第1垂直线(2.3)；所述底面线(2.4)的右侧为所述第2垂直线(2.5)；所述第1垂直线(2.3)与所述底面线(2.4)垂直；所述第2垂直线(2.5)与所述底面线(2.4)垂直。/n

【技术特征摘要】
1.一种台阶式坡面护栏，其特征在于，所述台阶式坡面护栏的一侧面或两侧面为迎车侧(1)；所述迎车侧(1)按自上而下方向，平行等间距设置若干个护栏凹槽(2)；
其中，所述台阶式坡面护栏的护栏总高度为80～110cm；所述护栏凹槽(2)沿护槽斜面方向的高度h1为5～50cm；所述护栏凹槽(2)的槽深度h2为1～10cm；所述护栏凹槽(2)的槽间距h3为0-50cm；
其中，所述护栏凹槽(2)设置于所述迎车侧(...

【专利技术属性】
技术研发人员：邰永刚，赵源，葛书芳，孙明玲，刘志刚，于平，
申请(专利权)人：交通运输部公路科学研究所，北京交科公路勘察设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11