铁路货车用观察门制造技术

本发明专利技术公开一种铁路货车用观察门，包括：门框，门框包括竖直平行的一对侧边框导轨，以及与一对侧边框导轨下部连接的门槛；上门板和下门板，上门板设置于门框内的上部，下门板设置于门框内的上门板的下部，下门板能够沿侧边框导轨上下滑动；通过门框的侧边框导轨结构，下门板能够沿侧边框导轨上下滑动，方便车外作业人与观察车体内部情况和及时发明专利技术问题。

Observation door for railway freight car

【技术实现步骤摘要】
铁路货车用观察门
本专利技术属于机车制造
，具体涉及一种铁路货车用观察门。
技术介绍
目前国内现有货车车体外所组装的侧门包括：大尺寸门主要用于装卸货物，小尺寸门主要用于观察车体内部情况、通风透气等特殊附加功能。大尺寸门主要结构型式为绕固定点上翻，整体向外打开；小尺寸门由于整体尺寸小，一般设计成为抽拉式或外翻式，以目前看来，外翻式应用较多。然而，对于小型尺寸的门主要是用来实现诸如观察、透气等一些简单和特殊的附加功能，若采用翻转等结构加以实现会导致设计结构复杂、组装难度大、成本高等很多不利的因素产生。因此，有必要提供一种铁路货车用观察门，便于车外作业人员观察车体内部情况，从而及时解决所发现的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种铁路货车用观察门，便于车外作业人员观察车体内部情况。为了实现上述目的，本专利技术提供一种铁路货车用观察门，包括：门框，所述门框包括竖直平行的一对侧边框导轨，以及与所述一对侧边框导轨下部连接的门槛；上门板和下门板，所述上门板设置于所述门框内的上部，所述下门板设置于所述门框内的所述上门板的下部，所述下门板能够沿所述侧边框导轨上下滑动。优选地，还包括挡雨檐，所述挡雨檐设置于所述一对侧边框导轨的上部，并延伸向所述车体外部。优选地，还包括挂钩，可拆卸地设置在所述上门板外侧表面上，所述下门板的外侧表面设有与所述挂钩配合使用的挂环。优选地，所述下门板的外侧表面设有拉手。优选地，在一个和/或两个所述侧边框导轨的下部内侧设有锁孔，靠近所述锁孔的所述下门板设有与所述锁孔配合的锁具。优选地，所述上门板设有观察窗。优选地，所述门槛的外侧表面设有向上弯折的挡水板。优选地，所述下门板的外侧表面设有向下弯折的挡水雨眉。优选地，还包括密封边框，所述密封边框设置于所述下门板的内侧表面，所述密封边框的边部尺寸与所述下门板的边部尺寸一致。优选地，所述侧边框导轨的下部与所述门槛连接处设有密封块。本专利技术的有益效果在于：通过门框的侧边框导轨结构，下门板能够沿侧边框导轨上下滑动，方便车外作业人与观察车体内部情况和及时专利技术问题，丰富车辆使用功能。本专利技术的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。附图说明下面将参照附图更详细地描述本专利技术。虽然附图中显示了本专利技术的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本专利技术而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本专利技术更加透彻和完整，并且能够将本专利技术的范围完整地传达给本领域的技术人员。图1示出了根据本专利技术一个实施例的铁路货车用观察门的结构示意图。图2示出了根据本专利技术一个实施例的挡雨檐、侧边框导轨和密封块的结构示意图。图3示出了根据本专利技术一个实施例的下门板的结构示意图。图4示出了根据本专利技术一个实施例的密封边框的结构示意图。附图标记说明：1、侧边框导轨；2、密封块；3、门槛；4、上门板；5、下门板；6、挡雨檐；7、挂钩；8、挂环；9、拉手；10、锁孔；11、锁具；12、挡水板；13、挡水雨眉；14、密封边框；15、支座。具体实施方式下面将更详细地描述本专利技术的优选实施方式。虽然以下描述了本专利技术的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本专利技术而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本专利技术更加透彻和完整，并且能够将本专利技术的范围完整地传达给本领域的技术人员。根据本专利技术实施例的一种铁路货车用观察门，包括：门框，门框包括竖直平行的一对侧边框导轨，以及与一对侧边框导轨下部连接的门槛；上门板和下门板，上门板设置于门框内的上部，下门板设置于门框内的上门板的下部，下门板能够沿侧边框导轨上下滑动。本专利技术的铁路货车用观察门安装于车体的一侧表面，观察门采用抽拉式结构，通过操作下门板沿侧边框导轨上下滑动的作用力，控制下门板开启和关闭，车外作业人员即可方便观察车体内部情况并可及时解决所发现的问题。作为一个示例，侧边框导轨和上门板焊接固定于车体上，一对侧边框导轨焊接于上门板两侧，形成可供下门板上下移动的轨道空间。作为一个示例，上门板采用整体折弯的一体式结构，避免不必要的连接焊缝，上门板与车体侧板间进行焊接且焊缝余高不会超出下门板的厚度，有效地避免了焊缝余高阻碍下门板顺畅地滑动。作为一个示例，上门板由一块钢板制成，将其两侧折弯，并与车体焊接为一体，将侧边框导轨分别焊接于两侧折弯处，便于侧边框导轨的安装和拆卸。作为一个示例，上底板的选材厚度至少为5mm，可有效降低焊接车体时的变形影响。作为优选方案，还包括挡雨檐，挡雨檐设置于一对侧边框导轨的上部，并延伸向车体外部。作为一个示例，挡雨檐通过一对支座固定于车体外的门框上部，在挡雨檐与车体接触处涂抹密封胶，起到切实的挡雨效果，并防止渗雨。作为优选方案，还包括挂钩，可拆卸地设置在上门板外侧表面上，下门板的外侧表面设有与挂钩配合使用的挂环。当下门板沿侧边框导轨向上滑动至预定开门位置后，可以通过下门板的外侧表面的挂环挂到挂钩上固定，从而实现下门板的开门保持状态，防止下门板打开状态时滑落。反之，将挂环从挂钩中摘出即可落下下门板。作为一个示例，挂钩垂向焊接于挡雨檐的下部，并与下门板上挂环的位置相对应，便于挂钩和挂环更好的配合。作为优选方案，下门板的外侧表面设有拉手，通过拉手推动下门板向上滑动或向下拉动，便于操作下门板的开启和关闭状态。作为优选方案，在一个和/或两个侧边框导轨的下部内侧设有锁孔，靠近锁孔的下门板的设有与锁孔配合的锁具。通过侧边框导轨的下部内侧的锁孔与下门板上的锁具配合，形成锁闭结构，防止下门板因车辆运行振动而引发跳动和打开。作为优选方案，上门板设有观察窗。具体地，上门板的中间开设有观察窗，通过观察窗可以在不打开下门板的情况下，即可观察车内情况。作为优选方案，门槛的外侧表面设有向上弯折的挡水板。作为优选方案，下门板的外侧表面设有向下弯折的挡水雨眉。具体地，下门板处于关闭时，门板下边缘完全落于门槛上，下门板外侧表面向下弯折的挡水雨眉将门槛外侧表面向上弯折的挡水板完全罩盖，起到了防雨效果，避免了雨水的倒灌。作为优选方案，还包括密封边框，密封边框设置于下门板的内侧表面，密封边框的边部尺寸与下门板的边部尺寸一致。具体地，密封边框焊接于下门板的内侧表面，在不影响下门板上下滑动的前提下，用于调整侧边框导轨与下门板之间的间隙。作为优选方案，侧边框导轨的下部与门槛连接处设有密封块。具体地，密封块焊于一对侧边框导轨的下部与门槛连接处，防止侧边框导轨的下部密封不良，可有效地满足车辆对密封性的需求。实施例图1示出了根据本专利技术一个实施例的铁路货车用观察门的结构示意图，图2示出了根据本专利技术一个实施例的挡雨檐、侧边框导轨和密封块的结构示意图，图3示出了根据本专利技术一个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路货车用观察门，所述观察门设置于车体上，其特征在于，包括：/n门框，所述门框包括竖直平行的一对侧边框导轨，以及与所述一对侧边框导轨下部连接的门槛；/n上门板和下门板，所述上门板设置于所述门框内的上部，所述下门板设置于所述门框内的所述上门板的下部，所述下门板能够沿所述侧边框导轨上下滑动。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路货车用观察门，所述观察门设置于车体上，其特征在于，包括：
门框，所述门框包括竖直平行的一对侧边框导轨，以及与所述一对侧边框导轨下部连接的门槛；
上门板和下门板，所述上门板设置于所述门框内的上部，所述下门板设置于所述门框内的所述上门板的下部，所述下门板能够沿所述侧边框导轨上下滑动。


2.根据权利要求1所述的铁路货车用观察门，其特征在于，还包括挡雨檐，所述挡雨檐设置于所述一对侧边框导轨的上部，并延伸向所述车体外部。


3.根据权利要求1所述的铁路货车用观察门，其特征在于，还包括挂钩，可拆卸地设置在所述上门板外侧表面上，所述下门板的外侧表面设有与所述挂钩配合使用的挂环。


4.根据权利要求1所述的铁路货车用观察门，其特征在于，所述下门板的外侧表面设有拉手。


5.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯凯，郭欢，张小明，李云霞，张春发，袁太红，赵祖兴，刘文胜，谢剑锋，
申请(专利权)人：中车太原机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：山西;14