紧凑型躺椅制造技术

本发明专利技术涉及紧凑型躺椅，在几乎不减少载客量的情况下，解决乘客交通出行的舒适度的问题。此躺椅的长度相对懒人椅较短，在此躺椅的末端，设置一个可调节高度和角度的支撑架，以使人的膝弯置于其上。此躺椅再进一步设计为上下铺的结构，以充分提高载客量。采用上述方案，可以实现人在躺卧的时候，占用的空间最小。

Compact recliner

【技术实现步骤摘要】
紧凑型躺椅
本专利技术涉及应用于人们躺卧时的一种占地面积小的紧凑型躺椅。特别适用于客运交通工具，如高铁、飞机和长途大巴等等。也适用于居住或办公面积狭小的空间。
技术介绍
目前，客运公司为了确保最大的载客量，通常只提供座椅。因为卧铺占用的空间较大，所以客运公司通常收取费用较高或者不提供卧铺。而长时间的坐姿使人非常疲惫，特别是腰部，劳损很大，容易引发腰肌劳损、腰椎间盘突出等病症。
技术实现思路
针对上述情况和人们生活的需要，本专利技术需要解决的技术问题在于：在几乎不减少客运交通工具载客量的情况下，提供一种让乘客可以躺着出行的躺椅。该躺椅使乘客在旅途中非常舒适，几乎没有疲劳感，也最大程度避免了晕车现象。本专利技术是这样实现的：此躺椅的基本结构和目前市场上常见的懒人椅相似，创新之处在于，此躺椅的长度相对懒人椅较短，在此躺椅的末端，设置一个可调节高度和角度的支撑架，该支撑架的构件包括伸缩管、横管和U型卡槽基座。该支撑架用高强度的材料制作，其贴于膝弯的部位，做成圆弧状，外表面用柔性材料包裹，以使人的膝弯置于其上时，保持舒适。支撑架可调节高度和角度的目的在于：使躺椅适用于不同身高的乘客。此躺椅再进一步设计为上下铺的结构，以充分提高载客量。由于采用了上述方案，可以实现人在躺卧的时候，占用的空间最小，从而在保证乘客舒适躺卧的情况下，使得客运工具的载客量达到最优。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。图1是单个紧凑型躺椅的结构示意图(含U型卡槽基座图)图2是紧凑型躺椅的上下铺结构示意图其中：1.支撑架2.躺椅的平板(长度为70±15厘米，宽度为40±10厘米)；3.躺椅的斜靠板(斜靠板的长度50±10厘米，宽度为40±10厘米，角度以45°±10°左右为宜)；4.支撑架的伸缩管(可调节尺寸为30～60厘米，宽度为40±10厘米)；5.支撑架的U型卡槽基座；6.支撑架的横管；7.伸缩管的固定管；8.伸缩管的活动管；9.躺椅末端的钢管；10.U型卡槽基座上的螺丝11.双层床的爬梯(100厘米±10厘米)；12.安全带；13.上层躺椅的护栏(防止人跌落)；14.椅腿(20±10厘米)。注：附图1中蓝色线条表示躺椅的床板，附图2中省略了蓝色线条，以确保清晰展示该躺椅各重要部位。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。整个躺椅的上表面用柔性材料包裹，以供人体躺卧。当人在该躺椅上躺卧时，人体的头部和肩部位于斜靠板3上，躯干和臀部位于平板2上，腿部弯曲使膝弯置于支撑架的横管6上。支撑架的伸缩管4高度调节方案：支撑架1的两侧立管，设计为可调节长度的伸缩管4，用来调节支撑架1高度。伸缩管中包括固定管7和活动管8。在伸缩管的活动管8上设计一些带螺纹孔洞并标记有相应的刻度，固定管7上有两个螺丝，可在调节好活动管8的位置后，把螺丝拧入活动管7的孔洞，以固定好伸缩管。支撑架1的角度调节方案：支撑架1两侧立管的底部均焊接或安装一个具有U型卡槽基座5的构件，通过U型卡槽5连接固定在躺椅末端钢管9的两侧，支撑架1以该两侧固定点连成的直线为轴，进行转动，当转动到所需角度时，拧紧螺丝10固定，以调节支撑架1的角度。躺椅末端钢管9和U型卡槽5相互接触的地方，均采用可互相啮合、增大摩擦的外表面，以确保螺丝10拧紧后稳固。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种躺椅，其特征在于：a，所述躺椅的末端设置一个支撑架1，支撑架1的构件包括伸缩管4、U型卡槽基座5和横管6。b，所述躺椅再设计为上下铺的结构，以充分提高载客量。/n

【技术特征摘要】
1.一种躺椅，其特征在于：a，所述躺椅的末端设置一个支撑架1，支撑架1的构件包括伸缩管4、U型卡槽基座5和横管6。b，所述躺椅再设计为上下铺的结构，以充分提高载客量。


2.根据权利要求1所述的支撑架，其特征在于：所述的支撑架1和躺椅末端的钢管9之间用U型卡槽基座5连接，支撑架1可调节高度和角度，以使躺椅适用于不同身高的乘客。


3.根据权利要求1所述的支撑架1，设置为可在90°±2...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：彭志权，
类型：发明
国别省市：安徽;34