一种电动车的后尾箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动车的后尾箱，属于电瓶车技术领域。它解决了现有的电瓶车箱体上并未设置后靠背，容易对箱体壁造成损坏，使用寿命短的问题。本电动车的后尾箱，包括箱体和与箱体铰接的箱盖，箱体的外底面设置有安装槽且该安装槽内固连有靠垫，箱体的外底面还固设有能与电动车的车架固连且使箱体竖直处于电动车尾部的上方的连接支架，连接支架的上端延伸至安装槽内并处于箱体、靠垫之间，箱体的外壁上还设有能防止连接支架在箱体的外底面抖动的限位结构。本实用新型专利技术结构简单、机械强度高，使用寿命长，整体美观性好，值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车的后尾箱
本技术属于电瓶车
，涉及一种电动车的后尾箱。
技术介绍
现在人们出行的交通工具多种多样，最常见的就是电瓶车，电瓶车价格实惠，采用电力驱动，节能环保，是人们最常选择的交通工具，电瓶车的尾部安装有尾箱，方便了人们携带物品。现有的电瓶车的尾箱一般呈水平设置，其具体的结构一般为：主要由箱体和箱盖组成，箱盖铰接在箱体上，如中国专利专利号为：“201720610598.5”所述的一种带有反冲装置的可自开电瓶车尾箱，其具体结构包括尾箱盖，尾箱盖的边缘处设置有第一开合槽，第一开合槽的顶部设置有防水槽，第一开合槽的一侧设置有上连接块，尾箱体的底部设置有尾箱槽，尾箱槽的边缘处设置有第二开合槽，第二开合槽的一侧设置有下连接块，上连接块和下连接块通过转销活动连接。在上述的结构中，该箱体上并未设置后靠背，电瓶车后靠背的主要作用是：后座乘员在乘坐时，电瓶车加速产生的惯性，使后座人员具有一个向后的惯性力，后靠背主要是用于这个惯性力的抵靠。没有设置后靠背的箱体在使用时，电瓶车后座带人在加速时，容易对箱体壁造成损坏，使用寿命短。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、设置箱体上设置有靠垫且机械强度高，箱体壁不易损坏，使用寿命长的电动车的后尾箱。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动车的后尾箱，包括箱体和与箱体铰接的箱盖，其特征在于，所述的箱体的外底面设置有安装槽且该安装槽内固连有靠垫，所述的箱体的外底面还固设有能与电动车的车架固连且使箱体竖直处于电动车尾部的上方的连接支架，所述的连接支架的上端延伸至安装槽内并处于箱体、靠垫之间，所述的箱体的外壁上还设有能防止连接支架在箱体的外底面抖动的限位结构。本电动车的后尾箱主要在箱体的外底面固连有靠垫，该靠垫主要是用于后座人员惯性力的抵靠，箱体的外底面还固设有连接支架，该连接支架还具有使箱体壁整体的机械强度提高，便于保护箱体的箱体壁，使箱体使用寿命长，箱体的外壁上还设有限位结构，该限位结构可使箱体和连接支架稳定连接，即靠垫在箱体上连接稳定，使后座人员惯性力的抵靠稳定，使用寿命长。在上述的一种电动车的后尾箱中，所述的安装槽的槽底具有垂直交叉分布的加强筋一，所述的安装槽的槽底还具有呈三个角分布的安装孔一，所述的安装槽的槽底的中部位置还间隔对称分布有安装孔二，所述的靠垫的大小、形状与所述的安装槽适配，所述的靠垫的内壁具有内凹槽，所述的内凹槽的槽底具有垂直交叉分布的加强筋二，所述的内凹槽的槽底还具有呈三个角分布的连接柱，当靠垫对应固设在安装槽上时，所述的连接柱与对应的安装孔一相对插接再通过紧固件使两者固连。这样设置的目的是方便靠垫在箱体的外底面连接。在上述的一种电动车的后尾箱中，处于安装槽下方的箱体的外底面上还设置有让位倾斜面，所述的让位倾斜面上设置有连接槽，所述的连接槽的槽底具有垂直交叉分布的加强筋三，所述的连接槽的槽底还具有呈倒三个角分布的安装孔三。这样设置的目的是方便连接支架与箱体安装时的空间配合。在上述的一种电动车的后尾箱中，所述的连接支架包括呈U型的支架体，所述的支架体的上端部横向固连有连接板一且该连接板一的两端分别对称开设有连接孔一，所述的支架体的下端部横向固连有连接板二，所述的支架体的下端的中部位置固连有连接板三，所述的连接板二的两端以及连接板三的中部位置皆开设有连接孔二，所述的连接支架的上端通过紧固件穿过连接孔一对应固连在安装槽的槽底的安装孔二中，所述的连接支架的下端通过紧固件穿连接孔二对应固连在连接槽的槽底的安装孔三中。这样设置的目的是方便连接支架与箱体的外底面连接。在上述的一种电动车的后尾箱中，所述的限位结构包括在连接槽和安装槽之间的箱体的外底面平行间隔分布有两个呈竖直设置的限位槽，两限位槽的上端均延伸至安装槽内，两限位槽的下端均延伸至连接槽内，两限位槽的槽壁上均竖向间隔分布有呈横向分布的防滑棱，所述的支架体的U型两边杆分别对应处于两限位槽内，当靠垫对应固设在安装槽上时，且该防滑棱对应顶紧支架体的U型边杆上。这样设置的目的是能保证连接支架在箱体的外底面上连接稳定，不会出现两者相对抖动情况。在上述的一种电动车的后尾箱中，与两限位槽相对的内凹槽的下槽壁还具有两个间隔分布的让位孔，所述的支架体的U型两边杆穿设于所述的让位孔中。这样设置的目的是方便连接支架与靠垫的装配连接。与现有技术相比，本电动车的后尾箱的优点为：箱体的外底面设置有靠垫，靠垫该可用于惯性力的抵靠，箱体的外底面还固设有连接支架，该连接支架可使箱体壁整体机械强度大大的提高；本技术结构简单、机械强度高，使用寿命长，整体美观性好，值得推广。附图说明图1是本电动车的后尾箱的爆炸结构示意图。图2是本电动车的后尾箱中靠垫的结构示意图。图中，1、箱体；2、箱盖；3、安装槽；4、靠垫；5、加强筋一；6、安装孔一；7、安装孔二；8、内凹槽；9、加强筋二；10、连接柱；11、让位倾斜面；12、连接槽；13、加强筋三；14、安装孔三；15、支架体；16、连接板一；17、连接孔一；18、连接板二；19、连接板三；20、连接孔二；21、限位槽；22、防滑棱；23、让位孔。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1和图2所示，本电动车的后尾箱主要由箱体1和与箱体1铰接的箱盖2组成，箱体1的外底面设置有安装槽3且该安装槽3内固连有靠垫4，在实际制造时，该箱体1和靠垫4的具体连接方式为：安装槽3的槽底具有垂直交叉分布的加强筋一5，安装槽3的槽底还具有呈三个角分布的安装孔一6，安装槽3的槽底的中部位置还间隔对称分布有安装孔二7，靠垫4的大小、形状与安装槽3适配，靠垫4的内壁具有内凹槽8，内凹槽8的槽底具有垂直交叉分布的加强筋二9，内凹槽8的槽底还具有呈三个角分布的连接柱10，当靠垫4对应固设在安装槽3上时，连接柱10与对应的安装孔一6相对插接再通过紧固件使两者固连；在实际应用时，该紧固件选用螺栓，该螺栓可从箱体1穿设至靠垫4，并螺旋紧固。在实际制造时，处于安装槽3下方的箱体1的外底面上还设置有让位倾斜面11，让位倾斜面11上设置有连接槽12，连接槽12的槽底具有垂直交叉分布的加强筋三13，连接槽12的槽底还具有呈倒三个角分布的安装孔三14。箱体1的外底面还固设有能与电动车的车架固连且使箱体1竖直处于电动车尾部的上方的连接支架，在实际制造时，该连接支架主要由呈U型的支架体15组成，支架体15的上端部横向固连有连接板一16且该连接板一16的两端分别对称开设有连接孔一17，支架体15的下端部横向固连有连接板二18，支架体15的下端的中部位置固连有连接板三19，连接板二18的两端以及连接板三19的中部位置皆开设有连接孔二20，连接支架的上端通过紧固件穿过连接孔一17对应固连在安装槽3的槽底的安装孔二7中，连接支架的下端通过紧固件穿连接孔二20对应固连在连接槽1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车的后尾箱，包括箱体（1）和与箱体（1）铰接的箱盖（2），其特征在于，所述的箱体（1）的外底面设置有安装槽（3）且该安装槽（3）内固连有靠垫（4），所述的箱体（1）的外底面还固设有能与电动车的车架固连且使箱体（1）竖直处于电动车尾部的上方的连接支架，所述的连接支架的上端延伸至安装槽（3）内并处于箱体（1）、靠垫（4）之间，所述的箱体（1）的外壁上还设有能防止连接支架在箱体（1）的外底面抖动的限位结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车的后尾箱，包括箱体（1）和与箱体（1）铰接的箱盖（2），其特征在于，所述的箱体（1）的外底面设置有安装槽（3）且该安装槽（3）内固连有靠垫（4），所述的箱体（1）的外底面还固设有能与电动车的车架固连且使箱体（1）竖直处于电动车尾部的上方的连接支架，所述的连接支架的上端延伸至安装槽（3）内并处于箱体（1）、靠垫（4）之间，所述的箱体（1）的外壁上还设有能防止连接支架在箱体（1）的外底面抖动的限位结构。


2.根据权利要求1所述的一种电动车的后尾箱，其特征在于，所述的安装槽（3）的槽底具有垂直交叉分布的加强筋一（5），所述的安装槽（3）的槽底还具有呈三个角分布的安装孔一（6），所述的安装槽（3）的槽底的中部位置还间隔对称分布有安装孔二（7），所述的靠垫（4）的大小、形状与所述的安装槽（3）适配，所述的靠垫（4）的内壁具有内凹槽（8），所述的内凹槽（8）的槽底具有垂直交叉分布的加强筋二（9），所述的内凹槽（8）的槽底还具有呈三个角分布的连接柱（10），当靠垫（4）对应固设在安装槽（3）上时，所述的连接柱（10）与对应的安装孔一（6）相对插接再通过紧固件使两者固连。


3.根据权利要求2所述的一种电动车的后尾箱，其特征在于，处于安装槽（3）下方的箱体（1）的外底面上还设置有让位倾斜面（11），所述的让位倾斜面（11）上设置有连接槽（12），所述的连接槽（12）的槽底具有垂直交叉分布的加强筋三（13），所述的连接槽（12）的槽底还具有呈倒三个角分布的安装孔三（14）。

【专利技术属性】
技术研发人员：魏兆利，
申请(专利权)人：魏兆利，
类型：新型
国别省市：安徽;34