一种电动车隔热车顶制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车隔热车顶，涉及电动车技术领域，为解决现有的普通车顶在使用的过程中隔热性能较差的问题。所述电动车车顶的上表面设置有连接支架，且连接支架设置有两个，所述连接支架的上方设置有顶棚，所述电动车车顶的内壁上设置有滑轨，所述滑轨设置有两个，且两个滑轨之间设置有天窗口，所述天窗口的内部设置有天窗窗框，且天窗窗框通过两个滑轨与电动车车顶滑动连接，所述天窗窗框的内部设置有玻璃天窗，所述电动车车顶的内部设置有车顶夹层，所述顶棚的外壁上设置有防水铁皮，且防水铁皮与顶棚为一体结构，所述防水铁皮的内壁上设置有隔热板。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车隔热车顶
本技术涉及电动车
，具体为一种电动车隔热车顶。
技术介绍
随着生活水平提高和人们活动半径的增大，老百姓由骑自行车转向电动车，现有的三轮四轮未安装空调的电动车已经逐步被优化；而以电力驱动的有车顶的封闭、半封闭电动三轮、四轮车的统称，是继电动自行车、电动三轮车、低速电动四轮车之后的又一个电动车新品类，目前在国民经济中所占份额不是很高，但是它具有很大的社会贡献。不仅符合国家定的节能环保趋势，最主要是方便老百姓的短途出行交通问题，夏季遮阳挡雨、冬季避免冷风吹，在舒适出行的同时，又解决了简单载货的需求，大大提升老百姓出行的舒适体验。传统的普通车顶在使用的过程中隔热性能较差，无法为使用者带来舒适的体验，为此我们提出了一种电动车隔热车顶。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动车隔热车顶，以解决上述
技术介绍
中提出的传统的普通车顶在使用的过程中隔热性能较差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车隔热车顶，包括电动车车顶，所述电动车车顶的上表面设置有连接支架，且连接支架设置有两个，所述连接支架的上方设置有顶棚，所述电动车车顶的内壁上设置有滑轨，所述滑轨设置有两个，且两个滑轨之间设置有天窗口，所述天窗口的内部设置有天窗窗框，且天窗窗框通过两个滑轨与电动车车顶滑动连接，所述天窗窗框的内部设置有玻璃天窗，所述电动车车顶的内部设置有车顶夹层，所述顶棚的外壁上设置有防水铁皮，且防水铁皮与顶棚为一体结构，所述防水铁皮的内壁上设置有隔热板。优选的，所述电动车车顶的两侧外壁上均设置有电动车车顶支架，且电动车车顶支架与电动车车顶通过焊接连接。优选的，所述连接支架的顶端设置有螺栓，且连接支架通过螺栓与顶棚的外壁固定连接。优选的，所述玻璃天窗与天窗窗框的连接部分设置有密封条，且密封条与玻璃天窗和天窗窗框的连接处键连接。优选的，所述防水铁皮的外壁上设置有抗氧化涂层，且抗氧化涂层与防水铁皮的外壁相贴合。优选的，所述玻璃天窗设置有两个，且两个玻璃天窗关于电动车车顶的的垂直中心线对称分布。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过设置的隔热板起到增强隔热效果的作用，隔热板能够有效避免空气对流引起的热传递，降低太阳直射的温度，当汽车在行驶状态下，车外的风可从顶棚下方的天窗口进入车内，很好的起到隔热降温的作用。2、通过设置的玻璃天窗起到对电动车内部散热的作用，电动车车顶的内部安装有两块玻璃天窗，两块玻璃天窗可沿滑轨分别向两边打开至最大位置，并隐藏在车顶夹层内，从而达到为电动车内部散热的作用。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的电动车车顶俯视结构示意图；图3为本技术的顶棚侧面结构示意图；图中：1、电动车车顶；101、天窗口；102、天窗窗框；103、玻璃天窗；104、密封条；105、车顶夹层；106、滑轨；2、电动车车顶支架；3、连接支架；4、顶棚；401、防水铁皮；402、隔热板；403、抗氧化涂层；5、螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种电动车隔热车顶，包括电动车车顶1，电动车车顶1的上表面设置有连接支架3，且连接支架3设置有两个，连接支架3的上方设置有顶棚4，顶棚4起到防雨的作用，电动车车顶1的内壁上设置有滑轨106，滑轨106设置有两个，且两个滑轨106之间设置有天窗口101，天窗口101起到放置天窗窗框102的作用，天窗口101的内部设置有天窗窗框102，且天窗窗框102通过两个滑轨106与电动车车顶1滑动连接，天窗窗框102的内部设置有玻璃天窗103，电动车车顶1的内部设置有车顶夹层105，顶棚4的外壁上设置有防水铁皮401，且防水铁皮401与顶棚4为一体结构，防水铁皮401的内壁上设置有隔热板402，隔热板402起到提高隔热性能的作用。进一步，电动车车顶1的两侧外壁上均设置有电动车车顶支架2，且电动车车顶支架2与电动车车顶1通过焊接连接，电动车车顶1的两侧外壁上均设置的电动车车顶支架2起到固定两个起到与车身连接的作用，电动车车顶支架2与电动车车顶1通过焊接连接可以使得电动车车顶支架2与电动车车顶1之间的连接更加稳固。进一步，连接支架3的顶端设置有螺栓5，且连接支架3通过螺栓5与顶棚4的外壁固定连接，连接支架3的顶端设置的螺栓5起到连接顶棚4和连接支架3的作用，连接支架3通过螺栓5与顶棚4的外壁固定连接从而达到支撑顶棚4的作用。进一步，玻璃天窗103与天窗窗框102的连接部分设置有密封条104，且密封条104与玻璃天窗103和天窗窗框102的连接处键连接，玻璃天窗103与天窗窗框102的连接部分设置的密封条104起到密封玻璃天窗103与天窗窗框102连接处的作用，密封条104与玻璃天窗103和天窗窗框102的连接处键连接可以使得密封条104的安装更加稳固。进一步，防水铁皮401的外壁上设置有抗氧化涂层403，且抗氧化涂层403与防水铁皮401的外壁相贴合，防水铁皮401的外壁上设置的抗氧化涂层403起到防止防水铁皮401生锈的作用，抗氧化涂层403与防水铁皮401的外壁相贴合可以有效的避免抗氧化涂层403脱落的问题。进一步，玻璃天窗103设置有两个，且两个玻璃天窗103关于电动车车顶1的的垂直中心线对称分布，设置的两个玻璃天窗103起到方便电动车车顶1灵活使用的作用，两个玻璃天窗103关于电动车车顶1的的垂直中心线对称分布可以使得散热效果更加优异。工作原理：使用时，将顶棚4安装在电动车车顶1的上方，电动车车顶1的内部安装有两块玻璃天窗103，两块玻璃天窗103可沿滑轨106分别向两边打开至最大位置，并隐藏在车顶夹层105内，从而达到为电动车内部散热的作用，车顶上方的顶棚4采用防水铁皮401制成，能够起到挡雨的作用，防水铁皮401的内部设置有隔热板402，隔热板402能够有效避免空气对流引起的热传递，降低太阳直射的温度，当汽车在行驶状态下，车外的风可从顶棚4下方的天窗口101进入车内，很好的起到隔热降温的作用，完成对电动车车顶隔热的工作。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车隔热车顶，包括电动车车顶(1)，其特征在于：所述电动车车顶(1)的上表面设置有连接支架(3)，且连接支架(3)设置有两个，所述连接支架(3)的上方设置有顶棚(4)，所述电动车车顶(1)的内壁上设置有滑轨(106)，所述滑轨(106)设置有两个，且两个滑轨(106)之间设置有天窗口(101)，所述天窗口(101)的内部设置有天窗窗框(102)，且天窗窗框(102)通过两个滑轨(106)与电动车车顶(1)滑动连接，所述天窗窗框(102)的内部设置有玻璃天窗(103)，所述电动车车顶(1)的内部设置有车顶夹层(105)，所述顶棚(4)的外壁上设置有防水铁皮(401)，且防水铁皮(401)与顶棚(4)为一体结构，所述防水铁皮(401)的内壁上设置有隔热板(402)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车隔热车顶，包括电动车车顶(1)，其特征在于：所述电动车车顶(1)的上表面设置有连接支架(3)，且连接支架(3)设置有两个，所述连接支架(3)的上方设置有顶棚(4)，所述电动车车顶(1)的内壁上设置有滑轨(106)，所述滑轨(106)设置有两个，且两个滑轨(106)之间设置有天窗口(101)，所述天窗口(101)的内部设置有天窗窗框(102)，且天窗窗框(102)通过两个滑轨(106)与电动车车顶(1)滑动连接，所述天窗窗框(102)的内部设置有玻璃天窗(103)，所述电动车车顶(1)的内部设置有车顶夹层(105)，所述顶棚(4)的外壁上设置有防水铁皮(401)，且防水铁皮(401)与顶棚(4)为一体结构，所述防水铁皮(401)的内壁上设置有隔热板(402)。


2.根据权利要求1所述的一种电动车隔热车顶，其特征在于：所述电动车车顶(1)的两侧外壁上均设置有电动车车顶支架(2)，且电动车...

【专利技术属性】
技术研发人员：方永斌，
申请(专利权)人：方永斌，
类型：新型
国别省市：浙江;33