发动机凸轮总装制造技术

本实用新型专利技术提供了发动机凸轮总装，属于发动机部件装配工装领域；包括水平设置的底板和垂直于底板的竖直板；底板上设有定位曲轴端部部件的定位盘；竖直板上设有定位曲轴中部部件的定位板，定位板通过滑动板沿水平方向滑动连接在竖直板上；滑动板平行于竖直板且通过滑轨与竖直板滑动连接；竖直板的一侧设有定位滑动板的挡板，滑动板上部设有顶板，顶板与底板平行设置，顶板上设有定位曲轴上端的通孔。本实用新型专利技术利用分部安装定位，具备装配效率高的优点。

【技术实现步骤摘要】
发动机凸轮总装
本技术涉及一种装配工装，更具体的说，涉及一种发动机凸轮工装。
技术介绍
发动机凸轮装配时由于凸轮并不是回转体，因此涉及多处需要定位，不仅是凸轮两端，还有中间定位以保证凸轮的角度。在安装凸轮上部件时，需对其不同部位端部和中间各处分别进行组装。曲轴一端须安装齿圈等，安装时需设置定位盘，另一端与普通轴端类似。目前，凸轮组装时，均是依次定位组装，这种方式须进行至少三次组装定位，生产效率低。
技术实现思路
本技术要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供发动机凸轮总装，解决了发动机凸轮各部分依次定位组装时，多次定位导致生产效率低的问题。为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：包括水平设置的底板和垂直于底板的竖直板。所述底板上设有定位曲轴端部部件的定位盘；所述竖直板上设有定位曲轴中部部件的定位板，所述定位板通过滑动板沿水平方向滑动连接在竖直板上；所述滑动板平行于竖直板且通过滑轨与竖直板滑动连接；所述竖直板的一侧设有定位滑动板的挡板，所述滑动板上部设有顶板，所述顶板与底板平行设置，所述顶板上设有定位曲轴上端的通孔。进一步的，所述定位板有两个且相互平行设置，所述定位板通过铰接杆铰接在滑动板上，所述铰接杆同时平行于底板和竖直板；所述滑动板在靠近挡板的一侧固定有与挡板接触定位的挡块，所述挡板上设有定位板转至水平时托起定位板的支撑块。进一步的，所述底板上设有多个定位盘，所述滑动连接在竖直板上且滑动方向与滑动板的滑动方向一致。进一步的，所定位板上设有多组定位孔，所述定位孔的侧壁可拆卸的连接在定位板上。进一步的，所述滑动板侧面设有多组螺孔以调节定位板高度。相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：本技术利用底板和滑动板上定位板分别安装凸轮各部件，再利用滑轨定位将各部件组合，不用每次都安装定位；有的产品，需要两个定位板，有的产品需要一个，为适应不同产品，将其中一个定位板铰接，并可以向上收起，实现一个与两个之间的切换；底板上设有多个定位盘，以及定位板高度的可调节设置，也是为了适应多种产品；定位板上的定位孔的侧壁可拆卸连接，可以使部分装配后不便拆出的产品便于拆出。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本技术立体图；图2为本技术局部放大图；图3为定位板处的侧视图。其中，底板1、竖直板2、定位盘3、滑动板4、定位板5、挡板6、定位孔7、顶板8、挡块9、支撑块10、铰接块11。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步阐述：如图1-3所示，本技术提出发动机凸轮总装，包括水平设置的底板1和垂直于底板1的竖直板2；所述底板上设有定位曲轴端部部件的定位盘3；所述竖直板2上设有定位曲轴中部部件的定位板5，所述定位板5通过滑动板4沿水平方向滑动连接在竖直板2上；所述滑动板4平行于竖直板2且通过滑轨与竖直板2滑动连接；所述竖直板2的一侧设有定位滑动板4的挡板6，所述滑动板4上部设有顶板8，所述顶板8与底板平行设置，所述顶板8上设有定位曲轴上端的通孔。进一步的，所述定位板5有两个且相互平行设置，所述定位板5通过铰接杆铰接在滑动板4上，所述铰接杆同时平行于底板和竖直板2；所述滑动板4在靠近挡板6的一侧固定有与挡板6接触定位的挡块9，所述挡板6上设有定位板5转至水平时托起定位板5的支撑块10。进一步的，所述底板上设有多个定位盘3，所述滑动连接在竖直板2上且滑动方向与滑动板4的滑动方向一致。进一步的，所述定位板5上设有多组定位孔7，所述定位孔7的侧壁可拆卸的连接在定位板5上。进一步的，所述滑动板4侧面设有多组螺孔以调节定位板5高度。如上述方案所述，本技术的在具体安装时，定位板5上设置有多个定位孔7，不仅仅涉及单个轴的安装，轴上所装部件也需要进行定位，控制轴端位置后，再通过定位孔7控制曲轴中间某部位置，达到控制其角度的作用，利用滑轨将滑动板4和定位板5分开设置，给与更多的安装空间，安装时不会互相阻挡，进而无需依次定位安装的目的；利用挡板6限制滑板的位置，当然，挡板6还应设置螺孔等方便定位后螺纹连接挡板6和挡块9达到定位的稳定，避免组装时出现滑动的情况；设置多个定位盘3，适应不同产品，挡板6可通过液压缸等进入预定的位置，液压缸相较于气缸，定位更加稳定。定位孔7的侧壁可拆卸的连接，及孔可通过螺纹连接的多个模块构成，拆卸后方便拿出成品，当然也有一些可不拆卸即可拿出成品。定位板5通过其两侧的铰接块11实现与滑动板4的铰接，滑动板4上设置多组定位铰接块11的螺孔，调节铰接块11的位置，间接的达到调节定位板5高度的作用，这也是为了适应更多产品。挡板6设置支撑块10让定位块在转至水平后可以得到支撑而不继续转动，为了安装时的稳定，也可以在支撑后将定位板5于支撑块10螺纹连接。顶板8用于定位凸轮轴没有传动的一端。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.发动机凸轮总装，其特征在于，包括水平设置的底板和垂直于底板的竖直板；/n所述底板上设有定位曲轴端部部件的定位盘；所述竖直板上设有定位曲轴中部部件的定位板，所述定位板通过滑动板沿水平方向滑动连接在竖直板上；所述滑动板平行于竖直板且通过滑轨与竖直板滑动连接；所述竖直板的一侧设有定位滑动板的挡板，所述滑动板上部设有顶板，所述顶板与底板平行设置，所述顶板上设有定位曲轴上端的通孔。/n

【技术特征摘要】
1.发动机凸轮总装，其特征在于，包括水平设置的底板和垂直于底板的竖直板；
所述底板上设有定位曲轴端部部件的定位盘；所述竖直板上设有定位曲轴中部部件的定位板，所述定位板通过滑动板沿水平方向滑动连接在竖直板上；所述滑动板平行于竖直板且通过滑轨与竖直板滑动连接；所述竖直板的一侧设有定位滑动板的挡板，所述滑动板上部设有顶板，所述顶板与底板平行设置，所述顶板上设有定位曲轴上端的通孔。


2.如权利要求1所述的发动机凸轮总装，其特征在于，所述定位板有两个且相互平行设置，所述定位板铰接在滑动板上，该铰接的铰接轴同时平行于...

【专利技术属性】
技术研发人员：何军，
申请(专利权)人：重庆治岐机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50