一种高铁灯箱挂布型材制造技术

本实用新型专利技术涉及型材技术领域，具体为一种高铁灯箱挂布型材，包括装置外壳，装置外壳内设有与外界相连通的第一矩形槽，第一矩形槽的后侧槽壁上开设有第二矩形槽，第二矩形槽的顶壁以及底壁上均开设有沿着装置外壳长度方向设置且与外界相连通的滑槽，第二矩形槽的左侧槽壁上还设有与外界相连通的凹槽，滑槽内设有滑块，两个滑块之间紧密粘接有灯箱布。本实用新型专利技术操作简单快捷，便于对灯箱布进行安装以及拆卸，同时提高了灯箱布的散热效果，保障其在使用时更加安全。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁灯箱挂布型材
本技术涉及型材
，具体为一种高铁灯箱挂布型材。
技术介绍
高铁作为目前较多人群出行的第一选择，高铁上的人流量较大，为了达到更好的宣传效果，在高铁上一般会设有多个灯箱，并在灯箱内设有挂布，而挂布上可以设计多种广告，但是一般的挂布存在不便于安装的缺点，进而会浪费工作人员的时间以及精力。鉴于此，我们提出一种高铁灯箱挂布型材。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高铁灯箱挂布型材，以解决上述
技术介绍
中提出的一般的挂布存在不便于安装的缺点，进而会浪费工作人员的时间以及精力的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高铁灯箱挂布型材，包括装置外壳，所述装置外壳内设有与外界相连通的第一矩形槽，所述第一矩形槽的后侧槽壁上开设有第二矩形槽，所述第二矩形槽的后侧槽壁上设有若干个呈线性等间距排列的LED灯管，所述第二矩形槽的顶壁以及底壁上均开设有沿着装置外壳长度方向设置且与外界相连通的滑槽，所述第二矩形槽的左侧槽壁上还设有与外界相连通的凹槽，所述凹槽与所述滑槽相连通；所述滑槽内设有滑块，所述滑块与所述滑槽之间滑动连接，两个所述滑块之间紧密粘接有灯箱布，所述灯箱布穿过所述凹槽，所述灯箱布位于所述第二矩形槽内。优选的，所述滑槽的截面呈T字形。优选的，所述滑块的截面也呈T字形，所述滑块的尺寸与所述滑槽的尺寸相适配。优选的，所述灯箱布包括网格布，所述网格布的前后两侧面上均设有PVC层，所述PVC层与所述网格布为一体成型结构。优选的，所述装置外壳上还设有前挡盖，所述前挡盖上设有透明视窗，所述前挡盖与所述装置外壳之间通过若干个紧固螺丝固定连接。优选的，所述前挡盖的尺寸与所述第一矩形槽的尺寸相适配。优选的，所述PVC层的表面设有阻燃层，所述阻燃层的表面设有纳米抗污层，所述纳米抗污层的表面紧密粘接有导热石墨片。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过在装置外壳上设置的滑槽以及凹槽，并在灯箱布上设有滑块，将滑块沿着滑槽的槽口滑入到滑槽的内部即可完成灯箱布的安装，且通过设置的透明视窗，便于人群透过透明视窗看清灯箱布上的内容，解决了一般的挂布存在不便于安装的缺点，进而会浪费工作人员的时间以及精力的问题。2、本技术通过设置的导热石墨片，能够及时将灯箱布上的热量散出，另外通过设置的阻燃层，能够有效的避免灯箱布发生自燃，从而保证其在使用时更加安全，解决了一般的灯箱挂布的散热效果较差的问题。附图说明图1为本技术实施例1的结构示意图；图2为本技术实施例1的爆炸图；图3为本技术图2中A处的放大图；图4为本技术图2中B处的放大图；图5为本技术实施例2的结构示意图；图6为本技术图5中C处的放大图；图7为本技术图6中D处的放大图。图中：1、装置外壳；10、第一矩形槽；11、第二矩形槽；12、LED灯管；13、滑槽；14、凹槽；15、滑块；16、灯箱布；161、网格布；162、PVC层；17、前挡盖；171、透明视窗；2、阻燃层；20、纳米抗污层；21、导热石墨片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。实施例1一种高铁灯箱挂布型材，如图1至图4所示，包括装置外壳1，装置外壳1内设有与外界相连通的第一矩形槽10，第一矩形槽10的后侧槽壁上开设有第二矩形槽11，第二矩形槽11的后侧槽壁上紧密粘接有若干个呈线性等间距排列的LED灯管12，第二矩形槽11的顶壁以及底壁上均开设有沿着装置外壳1长度方向设置且与外界相连通的滑槽13，第二矩形槽11的左侧槽壁上还设有与外界相连通的凹槽14，凹槽14与滑槽13相连通，滑槽13内设有滑块15，滑块15与滑槽13之间滑动连接，两个滑块15之间紧密粘接有灯箱布16，灯箱布16穿过凹槽14，灯箱布16位于第二矩形槽11内，装置外壳1上还设有前挡盖17，前挡盖17上设有透明视窗171，前挡盖17与装置外壳1之间通过若干个紧固螺丝固定连接。本实施例中，滑槽13的槽口位于装置外壳1的左侧面上，便于在安装灯箱布16的时候，将灯箱布16上的滑块15沿着滑槽13的槽口滑入即可。具体的，滑槽13的截面呈T字形，滑块15的截面也呈T字形，滑块15的尺寸与滑槽13的尺寸相适配，保证滑块15正好能够顺着滑槽13滑动，同时保证滑块15无法从滑槽13内被直接拽出。进一步的，灯箱布16包括网格布161，网格布161的前后两侧面上均设有PVC层162，PVC层162与网格布161为一体成型结构，网格布161紧密粘接在滑块15上，保证其结构更加牢固。此外，透明视窗171为透明材质，便于肉眼能够透过透明视窗171看清灯箱布16上的具体内容。值得说明的是，前挡盖17内开设有若干个与外界相连通的螺纹孔，每个螺纹孔内螺纹连接有紧固螺丝，第一矩形槽10的槽壁上正对前挡盖17内的螺纹孔的位置也开设有与外界相连通的螺纹孔，紧固螺丝同时与前挡盖17内的螺纹孔以及第一矩形槽10槽壁上的螺纹孔螺纹连接，方便安装以及拆卸。值得说明的是，前挡盖17的尺寸与第一矩形槽10的尺寸相适配，保证将前挡盖17安装在第一矩形槽10内时，前挡盖17的前侧面与装置外壳1的前侧面位于同一平面上，使其整体更加美观。本实施例中，通过设置的滑槽13，并在两个滑槽13之间设有凹槽14，另外通过在灯箱布16上设置的滑块15，将滑块15沿着滑槽13的槽口滑入到滑槽13内部，保证灯箱布16穿过凹槽14并位于第二矩形槽11内即可，操作方便，解决了一般的挂布存在不便于安装的缺点，进而会浪费工作人员的时间以及精力的问题。实施例2在具体操作中，为了保证灯箱布16具有良好的散热性，因此，在实施例1的基础上对PVC层本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁灯箱挂布型材，包括装置外壳(1)，其特征在于：所述装置外壳(1)内设有与外界相连通的第一矩形槽(10)，所述第一矩形槽(10)的后侧槽壁上开设有第二矩形槽(11)，所述第二矩形槽(11)的后侧槽壁上设有若干个呈线性等间距排列的LED灯管(12)，所述第二矩形槽(11)的顶壁以及底壁上均开设有沿着装置外壳(1)长度方向设置且与外界相连通的滑槽(13)，所述第二矩形槽(11)的左侧槽壁上还设有与外界相连通的凹槽(14)，所述凹槽(14)与所述滑槽(13)相连通；/n所述滑槽(13)内设有滑块(15)，所述滑块(15)与所述滑槽(13)之间滑动连接，两个所述滑块(15)之间紧密粘接有灯箱布(16)，所述灯箱布(16)穿过所述凹槽(14)，所述灯箱布(16)位于所述第二矩形槽(11)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种高铁灯箱挂布型材，包括装置外壳(1)，其特征在于：所述装置外壳(1)内设有与外界相连通的第一矩形槽(10)，所述第一矩形槽(10)的后侧槽壁上开设有第二矩形槽(11)，所述第二矩形槽(11)的后侧槽壁上设有若干个呈线性等间距排列的LED灯管(12)，所述第二矩形槽(11)的顶壁以及底壁上均开设有沿着装置外壳(1)长度方向设置且与外界相连通的滑槽(13)，所述第二矩形槽(11)的左侧槽壁上还设有与外界相连通的凹槽(14)，所述凹槽(14)与所述滑槽(13)相连通；
所述滑槽(13)内设有滑块(15)，所述滑块(15)与所述滑槽(13)之间滑动连接，两个所述滑块(15)之间紧密粘接有灯箱布(16)，所述灯箱布(16)穿过所述凹槽(14)，所述灯箱布(16)位于所述第二矩形槽(11)内。


2.根据权利要求1所述的高铁灯箱挂布型材，其特征在于：所述滑槽(13)的截面呈T字形。


3.根据权利要求2所述的高铁灯箱挂布型材，其特征在于：所述滑块(15)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈为通，
申请(专利权)人：青岛良友科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37