一种燃油箱密封测试用加油口接头制造技术

本实用新型专利技术涉及一种燃油箱密封测试用加油口接头。它包括套筒、轴转连接于套筒内且贯穿套筒的内管、两个驱动盘、多个撑杆以及盖板，每个撑杆沿自身的长度方向开设有滑槽，每个撑杆的一端沿平行于内管的轴线方向转动连接于一个驱动盘上，另一个驱动盘上对位滑槽设置有凸柱，凸柱滑动连接于滑槽内用于驱动撑杆转动，内管沿自身的长度方向开设有用于介质通过的介质通道，盖板位于两个驱动盘的背离介质通道的出口的一侧，撑杆可伸出两个驱动盘外且可收缩于两个驱动盘之间。利用套筒和内管的相对转动使两个驱动盘驱动撑杆撑开或收缩，以适应不同型号大小的加油口，且撑杆和盖板卡合保证该接头和加油口的密闭性，具有很强的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油箱密封测试用加油口接头
本技术涉及燃油箱密闭测试用装置，尤其是一种燃油箱密封测试用加油口接头。
技术介绍
为了防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康，环境保护部、国家质检总局分别于2016年12月23日、2018年6月22日发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》自2020年7月1日起实施、《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》自2019年7月1日起实施，为了符合相关的规定，需要实施对机动车燃油箱密封性进行测试，因此有必要设计一款可以和燃油箱加油口密封连接的用于向燃油箱内导入检测介质(一般的检测介质为气体)的接头。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种燃油箱密封测试用加油口接头。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种燃油箱密封测试用加油口接头，它包括套筒、轴转连接于套筒内且贯穿套筒的内管、两个分别固定于内管的外周和套筒的外周上且相对设置的驱动盘、置于两个驱动盘之间且绕驱动盘的轴线均匀分布的用于卡合加油口的内端的多个撑杆以及滑动连接于套筒外周用于对加油口的外端密封的盖板，每个所述撑杆沿自身的长度方向开设有滑槽，每个所述撑杆的一端沿平行于内管的轴线方向转动连接于一个驱动盘上，另一个所述驱动盘上对位滑槽设置有凸柱，所述凸柱滑动连接于滑槽内用于驱动撑杆转动，所述内管沿自身的长度方向开设有用于介质通过的介质通道，所述盖板位于两个驱动盘的背离介质通道的出口的一侧，所述撑杆可伸出两个驱动盘外且可收缩于两个驱动盘之间。优选地，两个所述驱动盘之间或套筒和内管之间设置有用于驱动两个驱动盘发生相对转动的转动弹簧，所述转动弹簧用于驱动撑杆向驱动盘外伸出。优选地，所述转动弹簧位于两个驱动盘之间且两端分别固定于一个驱动盘上。优选地，所述套筒的背离驱动盘一侧的外周螺纹连接有手动旋钮，所述手动旋钮位于盖板的背向驱动盘的一侧，所述盖板和手动旋钮之间夹持有用于驱动盖板向着驱动盘方向移动的压力弹簧，所述压力弹簧套转于套筒的外周。优选地，所述盖板的向着驱动盘的一侧设置有用于密封的硅胶垫。优选地，所述内管的背离驱动盘一端的外周壁上固定连接有方便手动握持的第一握持环，所述套筒的外周壁对位第一握持环固定有方便手动握持的第二握持环。优选地，所述撑杆上沿平行于内管的转动方向上开设有圆孔，未开设凸柱的所述驱动盘上对位圆孔开设有固定轴，所述撑杆绕固定轴转动。由于采用了上述方案，本技术利用套筒和内管的相对转动使两个驱动盘驱动撑杆撑开或收缩，以适应不同型号大小的加油口，且撑杆和盖板卡合保证该接头和加油口的密闭性，具有很强的实用性。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图(一)；图2为本技术实施例的剖面结构示意图；图3为本技术实施例的结构示意图(二)；图4为本技术实施例的驱动盘和撑杆的分解结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。如图1至图4所示，本实施例提供的一种燃油箱密封测试用加油口接头，它包括套筒1、轴转连接于套筒1内且贯穿套筒1的内管2、两个分别固定于内管2的外周和套筒1的外周上且相对设置的驱动盘3、置于两个驱动盘3之间且绕驱动盘3的轴线均匀分布的用于卡合加油口的内端的多个撑杆4以及滑动连接于套筒1外周用于对加油口的外端密封的盖板5，每个撑杆4沿自身的长度方向开设有滑槽41，每个撑杆的一端沿平行于内管的轴线方向转动连接于一个驱动盘3上，另一个驱动盘3上对位滑槽41设置有凸柱31，凸柱31滑动连接于滑槽41内用于驱动撑杆3转动，内管2沿自身的长度方向开设有用于介质通过的介质通道21，盖板5位于两个驱动盘3的背离介质通道21的出口的一侧，撑杆4可伸出两个驱动盘3外且可收缩于两个驱动盘3之间(将撑杆4设置成相应的长度)。燃油箱的加油口均设置与加油管道a连接用于加油的加油口b，基于上述结构，使用该接头时，首先相对转动套筒1和内管2使得撑杆4收缩于两个驱动盘3之间，然后将撑杆4通过加油口b的通道伸入到加油管道a内,然后再相对转动套筒1和内管2使得撑杆4伸出两个驱动盘3外且卡合于加油口b的内端，然后将盖板5向着撑杆4的方向移动，从而使得盖板5贴合且密封于加油口b的外端，即可将接头密封固定于加油口上，在检测时，利用介质通道21向燃油箱内导入气体，根据燃油箱内的气体的压力变化，即可分析出燃油箱的密封性能；即，利用套筒1和内管2的相对转动使两个驱动盘3驱动撑杆4撑开或收缩，以适应不同型号大小的加油口，且撑杆4和盖板5卡合保证该接头和加油口的密闭性，具有很强的实用性。为了避免撑杆4撑开后回缩导致接头从加油口b上脱落，本实施例的两个驱动盘3之间或套筒1和内管2之间设置有用于驱动两个驱动盘3发生相对转动的转动弹簧6，转动弹簧6用于驱动撑杆4向驱动盘3外伸出。转动弹簧6用于保持撑杆4的撑开状态。进一步的，为了转动弹簧6的安装固定，本实施例的转动弹簧6位于两个驱动盘之间且两端分别固定于一个驱动盘上。转动弹簧6套装于套筒1或内管2外周。为了保证盖板5对加油口b有足够的压力，保证盖板5对加油口b的密封性，本实施例的套筒1的背离驱动盘3一侧的外周螺纹连接有手动旋钮7，手动旋钮7位于盖板5的背向驱动盘3的一侧，盖板5和手动旋钮7之间夹持有用于驱动盖板5向着驱动盘3方向移动的压力弹簧8，压力弹簧8套转于套筒1的外周。利用压力弹簧8的压力保证盖板5对加油口b压力。进一步的，盖板5的向着驱动盘3的一侧设置有用于密封的硅胶垫51。为了便于操作套筒1和内管2的相对转动，本实施例的内管2的背离驱动盘3一端的外周壁上固定连接有方便手动握持的第一握持环9，套筒1的外周壁对位第一握持环9固定有方便手动握持的第二握持环10。利用第一握持环9和第二握持环10方便手动拧动套筒1和内管2，便于套筒1和内管2发生相对转动。为了便于撑杆4的转动，本实施例的撑杆4上沿平行于内管的转动方向上开设有圆孔42，未开设凸柱31的驱动盘3上对位圆孔42开设有固定轴32，撑杆4绕固定轴32转动。本实施例的驱动盘3也可以设置多根杆状的固定杆，凸柱31和固定轴32均固定于固定杆上。以上所述仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃油箱密封测试用加油口接头，其特征在于，它包括套筒、轴转连接于套筒内且贯穿套筒的内管、两个分别固定于内管的外周和套筒的外周上且相对设置的驱动盘、置于两个驱动盘之间且绕驱动盘的轴线均匀分布的用于卡合加油口的内端的多个撑杆以及滑动连接于套筒外周用于对加油口的外端密封的盖板，每个所述撑杆沿自身的长度方向开设有滑槽，每个所述撑杆的一端沿平行于内管的轴线方向转动连接于一个驱动盘上，另一个所述驱动盘上对位滑槽设置有凸柱，所述凸柱滑动连接于滑槽内用于驱动撑杆转动，所述内管沿自身的长度方向开设有用于介质通过的介质通道，所述盖板位于两个驱动盘的背离介质通道的出口的一侧，所述撑杆可伸出两个驱动盘外且可收缩于两个驱动盘之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种燃油箱密封测试用加油口接头，其特征在于，它包括套筒、轴转连接于套筒内且贯穿套筒的内管、两个分别固定于内管的外周和套筒的外周上且相对设置的驱动盘、置于两个驱动盘之间且绕驱动盘的轴线均匀分布的用于卡合加油口的内端的多个撑杆以及滑动连接于套筒外周用于对加油口的外端密封的盖板，每个所述撑杆沿自身的长度方向开设有滑槽，每个所述撑杆的一端沿平行于内管的轴线方向转动连接于一个驱动盘上，另一个所述驱动盘上对位滑槽设置有凸柱，所述凸柱滑动连接于滑槽内用于驱动撑杆转动，所述内管沿自身的长度方向开设有用于介质通过的介质通道，所述盖板位于两个驱动盘的背离介质通道的出口的一侧，所述撑杆可伸出两个驱动盘外且可收缩于两个驱动盘之间。


2.如权利要求1所述的一种燃油箱密封测试用加油口接头，其特征在于，两个所述驱动盘之间或套筒和内管之间设置有用于驱动两个驱动盘发生相对转动的转动弹簧，所述转动弹簧用于驱动撑杆向驱动盘外伸出。


3.如权利要求2所述的一种燃油箱密封测试用加油口接头，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：全昌斌，
申请(专利权)人：惠州和创智造科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44