一种全档位传感器的安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种全档位传感器的安装装置，包括全档位传感器、安装板和安装壳体，所述安装板的底端中间位置间隔均匀的设置有多个滚珠，所述安装壳体的一侧设置有弧形轨道，所述弧形轨道内设置有凹槽，且所述滚珠容纳在凹槽的底面内并通过封板进行限位，所述滚珠穿过封板与弧形轨道的轨道面接触，所述安装板的边缘部间隔均匀的设置有若干个固定孔，所述安装板的一侧固定设置有卡爪，所述安装板的一侧固定设置有转动凸块。本实用新型专利技术首先固定安装好安装壳体，然后将全档位传感器卡在安装板上的卡爪中，通过调节安装板的位置调节全档位传感器的测量角度，调节完成后，直接用螺钉将安装板固定，使得全档位传感器的测量角度准确。

A mounting device of full range sensor

【技术实现步骤摘要】
一种全档位传感器的安装装置
本技术涉及安装结构
，特别涉及一种全档位传感器的安装装置。
技术介绍
在双离合器自动变速箱电控系统中，档位位置传感器(PRNDS位置传感器)的作用是将驾驶员的换挡操作意图反映给变速器控制单元，要求传感器提供的信号精确可靠。档位位置传感器采集信号的工作原理是：将手柄拉杆的位置通过机械连接转变为驻车轴的角度转动，传感器的通孔转子与驻车轴轴孔配合连接，传感器的壳体固定在变速器壳体上。传感器通过转子采集驻车轴的转动角度，将角度转化为信号发给变速器控制单元。而全档位传感器是一种创新的传感器技术，能够准确的感测轴的旋转和纵向运动，该传感器能够确定和准确显示手动变速箱的每个换挡位置。根据具体应用情况，可以将全档位传感器安装在变速箱或直接安装在换挡操纵杆上。但是现有的全档位传感器先安装时，测量角度不易调节，或者调节好测量角度后再安装，容易导致安装过程中触碰到全档位传感器，导致角度发生改变，使得测量结果不准确。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种全档位传感器的安装装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种全档位传感器的安装装置，包括全档位传感器、安装板和安装壳体，所述安装板的底端中间位置间隔均匀的设置有多个滚珠，所述安装壳体的一侧设置有弧形轨道，所述弧形轨道内设置有凹槽，且所述滚珠容纳在凹槽的底面内并通过封板进行限位，所述滚珠穿过封板与弧形轨道的轨道面接触，所述安装板的边缘部间隔均匀的设置有若干个固定孔，所述安装板的一侧固定设置有卡爪，所述卡爪与全档位传感器上的定位槽相匹配，所述安装板的一侧固定设置有转动凸块，所述安装壳体的外端边缘部设置有若干个定位孔。作为本技术的一种优选技术方案，所述弧形轨道呈圆弧状设置，且所述安装板与弧形轨道的轨道面之间的间距具有0.5cm的缝隙。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定孔与定位孔均为螺纹孔。作为本技术的一种优选技术方案，所述安装板与安装壳体均采用合金不锈钢材料制作而成。作为本技术的一种优选技术方案，所述安装壳体固定安装于汽车变速箱的壳体上。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该一种全档位传感器的安装装置，通过将全档位传感器安装于安装板上，而安装板通过滚珠、凹槽、弧形轨道和封板的设置，能够转动的设置于安装壳体上，然后将安装壳体固定于汽车变速箱上，本技术首先固定安装好安装壳体，然后将全档位传感器卡在安装板上的卡爪中，通过调节安装板的位置调节全档位传感器的测量角度，调节完成后，直接用螺钉将安装板固定，使得全档位传感器的测量角度准确，而且安装简单方便；通过滚珠的设置，可较为顺畅地转动安装板，且该结构较为简单，其中，安装板与弧形轨道的轨道面之间的间距具有0.5cm的缝隙，这样才能防止滚珠被卡死在轨道上导致无法移动。附图说明图1为本技术一种全档位传感器的安装装置的整体结构示意图。图2为本技术一种全档位传感器的安装装置弧形轨道与安装板之间的局部结构示意图。图3为本技术一种全档位传感器的安装装置全档位传感器的结构示意图。图中：1、全档位传感器；2、安装壳体；3、滚珠；4、弧形轨道；5、凹槽；6、封板；7、固定孔；8、安装板；9、卡爪；10、转动凸块；11、定位孔；12、定位槽。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种全档位传感器的安装装置，包括全档位传感器1、安装板8和安装壳体2，所述安装板8的底端中间位置间隔均匀的设置有多个滚珠3，所述安装壳体2的一侧设置有弧形轨道4，所述弧形轨道4内设置有凹槽5，且所述滚珠3容纳在凹槽5的底面内并通过封板6进行限位，所述滚珠3穿过封板6与弧形轨道4的轨道面接触，所述安装板8的边缘部间隔均匀的设置有若干个固定孔7，所述安装板8的一侧固定设置有卡爪9，所述卡爪9与全档位传感器1上的定位槽12相匹配，所述安装板8的一侧固定设置有转动凸块10，所述安装壳体2的外端边缘部设置有若干个定位孔11。本实施例中，优选的，所述弧形轨道4呈圆弧状设置，且所述安装板8与弧形轨道4的轨道面之间的间距具有0.5cm的缝隙。本实施例中，优选的，所述固定孔7与定位孔11均为螺纹孔。本实施例中，优选的，所述安装板8与安装壳体2均采用合金不锈钢材料制作而成。本实施例中，优选的，所述安装壳体2固定安装于汽车变速箱的壳体上。需要说明的是，本技术为一种全档位传感器的安装装置，在使用时，利用螺钉和定位孔11将安装壳体2固定安装于汽车变速箱的壳体上，然后将全档位传感器1上的定位槽12卡在卡爪9上，利用转动凸块10转动安装板8，使得安装板8带动全档位传感器1进行转动，调节全档位传感器1的位置，全档位传感器1的位置调节完成后，利用螺钉和固定孔7将安装板8固定，使得安装板8无法在安装壳体2上转动。该一种全档位传感器的安装装置，通过将全档位传感器安装于安装板上，而安装板通过滚珠、凹槽、弧形轨道和封板的设置，能够转动的设置于安装壳体上，然后将安装壳体固定于汽车变速箱上，本技术首先固定安装好安装壳体，然后将全档位传感器卡在安装板上的卡爪中，通过调节安装板的位置调节全档位传感器的测量角度，调节完成后，直接用螺钉将安装板固定，使得全档位传感器的测量角度准确，而且安装简单方便；通过滚珠的设置，可较为顺畅地转动安装板，且该结构较为简单，其中，安装板与弧形轨道的轨道面之间的间距具有0.5cm的缝隙，这样才能防止滚珠被卡死在轨道上导致无法移动。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全档位传感器的安装装置，包括全档位传感器（1）、安装板（8）和安装壳体（2），其特征在于，所述安装板（8）的底端中间位置间隔均匀的设置有多个滚珠（3），所述安装壳体（2）的一侧设置有弧形轨道（4），所述弧形轨道（4）内设置有凹槽（5），且所述滚珠（3）容纳在凹槽（5）的底面内并通过封板（6）进行限位，所述滚珠（3）穿过封板（6）与弧形轨道（4）的轨道面接触，所述安装板（8）的边缘部间隔均匀的设置有若干个固定孔（7），所述安装板（8）的一侧固定设置有卡爪（9），所述卡爪（9）与全档位传感器（1）上的定位槽（12）相匹配，所述安装板（8）的一侧固定设置有转动凸块（10），所述安装壳体（2）的外端边缘部设置有若干个定位孔（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种全档位传感器的安装装置，包括全档位传感器（1）、安装板（8）和安装壳体（2），其特征在于，所述安装板（8）的底端中间位置间隔均匀的设置有多个滚珠（3），所述安装壳体（2）的一侧设置有弧形轨道（4），所述弧形轨道（4）内设置有凹槽（5），且所述滚珠（3）容纳在凹槽（5）的底面内并通过封板（6）进行限位，所述滚珠（3）穿过封板（6）与弧形轨道（4）的轨道面接触，所述安装板（8）的边缘部间隔均匀的设置有若干个固定孔（7），所述安装板（8）的一侧固定设置有卡爪（9），所述卡爪（9）与全档位传感器（1）上的定位槽（12）相匹配，所述安装板（8）的一侧固定设置有转动凸块（10），所述安装壳体（2）的外端边缘部设置有若干个定...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈福之，
申请(专利权)人：斯沃博达汽车电子昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32