一种集成无钥匙进入功能的翻转式汽车车门外开手柄结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种集成无钥匙进入功能的翻转式汽车车门外开手柄结构，所属汽车车门附件机构技术领域，包括外开手柄底座，外开手柄底座下部设有与外开手柄底座相活动式嵌合的外开手柄，外开手柄底座上设有无钥匙按钮，无钥匙按钮上端设有按钮天线，按钮天线与外开手柄间设有与外开手柄底座相螺栓连接固定的锁芯组件，外开手柄底座上设有与外开手柄底座相活动式触接的伸缩组件。锁芯组件包括转臂固定柱，转臂固定柱上设有与外开手柄相活动式连接固定的转臂，转臂固定柱上设有与转臂相位移式贴合的转臂弹簧。具有结构紧凑、布置巧妙、功能齐全和使用方便的特点。实现将无钥匙进入功能和玻璃升降导轨集成布置在窗框的翻转式外开手柄上。

A structure of the outside opening handle of the car door with the function of keyless entry

【技术实现步骤摘要】
一种集成无钥匙进入功能的翻转式汽车车门外开手柄结构
本技术涉及汽车车门附件机构
，具体涉及一种集成无钥匙进入功能的翻转式汽车车门外开手柄结构。
技术介绍
汽车车门外开手柄是车门附件中重要的零件之一，它是实现汽车车门开启和关闭的重要功能件，通过它与车门锁配合实现车门开闭，保证乘车人员和物品的安全，汽车车门外开手柄同时属于外观件，外开手柄的外观形式取决于造型，工程设计需满足造型要求。汽车造型运用艺术的手法科学地表现汽车的功能、材料、工艺和结构特点。当前汽车车门外开手柄大多数为布置在车门腰线附近的外拉式手柄，且左前车门外开手柄集成无钥匙按钮。翻转式手柄应用车型较少，且基本都布置在后门，不具备无钥匙进入功能和玻璃升降导向作用。中国专利2011202933293，公开日为2012年5月23日，公开了一种汽车车门外开手柄结构，它包括拉手和支架，拉手和支架通过销轴相连，销轴上套有弹簧，当拉手开启时，弹簧就会被压缩从而产生反弹力使拉手回位，所述拉手两端设有凸台，一端的凸台上设有拉手摇臂，所述支架的底端固设有两螺栓，具有拉手摇臂一端的凸台的高度要高于另一凸台，具有拉手摇臂的凸台上固设有密封垫；所述的支架仅在远离拉手摇臂的一端设有支架限位平台，且支架为金属支架。该结构设计比较传统，且不具备无钥匙进入功能和玻璃升降导向作用。
技术实现思路
本技术主要解决现有技术中存在结构复杂、功能单一和不具备无钥匙进入功能的不足，提供了一种集成无钥匙进入功能的翻转式汽车车门外开手柄结构，其结构紧凑、布置巧妙、功能齐全和使用方便的特点。提高了车门外开手柄的使用周期。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种集成无钥匙进入功能的翻转式汽车车门外开手柄结构，包括外开手柄底座，所述的外开手柄底座下部设有与外开手柄底座相活动式嵌合的外开手柄，所述的外开手柄底座上设有无钥匙按钮，所述的无钥匙按钮上端设有按钮天线，所述的按钮天线与外开手柄间设有与外开手柄底座相螺栓连接固定的锁芯组件，所述的外开手柄底座上设有与外开手柄底座相活动式触接的伸缩组件。所述的锁芯组件包括转臂固定柱，所述的转臂固定柱上设有与外开手柄相活动式连接固定的转臂，所述的转臂固定柱上设有与转臂相位移式贴合的转臂弹簧。采用伸缩组件与车门钣金相螺栓式装配。当车门上锁时，外开手柄底座与车门钣金相嵌合。当需要开锁时，通过按下无钥匙按钮，触发按钮天线开锁。此时伸缩组件驱动外开手柄底座位移出车门钣金外侧，再由外开手柄通过转臂带动车门锁外开拉线实现车门锁开启。起着防盗、保护乘员安全的作用，提高汽车的使用性能和安全性能。作为优选，所述的伸缩组件包括伸缩架，所述的伸缩架上设有齿轮限位电机，所述的齿轮限位电机下端设有与伸缩架相轴承式套接固定的丝杆。采用齿轮限位电机的正反转实现丝杆驱动外开手柄底座内外位移的运动。作为优选，所述的丝杆与伸缩架间设有与丝杆相轴承式限位嵌套的丝杆固定座，所述的丝杆另一端与外开手柄底座间设有与丝杆相活动式套接的推拉杆。丝杆的正反转，作用于推拉杆进行螺纹式位移推拉过程。作为优选，所述的伸缩架上设有玻璃升降导轨。玻璃升降导轨为玻璃泥槽提供安装结构，并为车门玻璃升降提供导向作用。泥槽安装在车门玻璃和门框上的支撑金属件之间，泥槽断面为U型，车门玻璃插于U型泥槽内，支撑金属件半包于U型泥槽外，在泥槽的U型底外，即与支撑金属件接触一侧设置有斜伸的缓冲边。作为优选，所述的外开手柄与外开手柄底座间设有销轴。通过外开手柄底上固定销轴，实现将外开手柄和外开手柄底座进行活动式连接。本技术能够达到如下效果：本技术提供了一种集成无钥匙进入功能的翻转式汽车车门外开手柄结构，与现有技术相比较，具有结构紧凑、布置巧妙、功能齐全和使用方便的特点。通过设有无钥匙按钮，在无钥匙按钮与玻璃升降导轨之间区域内设有按钮天线，将无钥匙按钮、按钮天线通过焊接方式与外开手柄底座进行连接。实现将无钥匙进入功能和玻璃升降导轨集成布置在窗框的翻转式外开手柄上。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术中的内部结构示意图。图3是本技术中的锁芯组件的结构示意图。图4是本技术中的伸缩组件的结构示意图。图中：玻璃升降导轨1，外开手柄底座2，外开手柄3，无钥匙按钮4，伸缩组件5，按钮天线6，锁芯组件7，转臂8，转臂固定柱9，销轴10，转臂弹簧11，伸缩架12，齿轮限位电机13，推拉杆14，丝杆15，丝杆固定座16。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例：如图1-4所示，一种集成无钥匙进入功能的翻转式汽车车门外开手柄结构，包括外开手柄底座2，外开手柄底座2下部设有与外开手柄底座2相活动式嵌合的外开手柄3，外开手柄底座2上设有无钥匙按钮4，无钥匙按钮4上端设有按钮天线6，按钮天线6与外开手柄3间设有与外开手柄底座2相螺栓连接固定的锁芯组件7，锁芯组件7包括转臂固定柱9，转臂固定柱9上设有与外开手柄3相活动式连接固定的转臂8，转臂固定柱9上设有与转臂8相位移式贴合的转臂弹簧11。外开手柄底座2上设有与外开手柄底座2相活动式触接的伸缩组件5，伸缩组件5包括伸缩架12，伸缩架12上设有齿轮限位电机13，齿轮限位电机13下端设有与伸缩架12相轴承式套接固定的丝杆15。丝杆15与伸缩架12间设有与丝杆15相轴承式限位嵌套的丝杆固定座16，丝杆15另一端与外开手柄底座2间设有与丝杆15相活动式套接的推拉杆14。伸缩架12上设有玻璃升降导轨1。外开手柄3与外开手柄底座2间设有销轴10。当按下无钥匙按钮4，解除门锁止。此时，齿轮限位电机13限位驱动丝杆15将外开手柄底座2整体推出车门框外。实现外开手柄底座2与车门框一体化。接着操作外开手柄3，使得外开手柄3绕销轴10旋转，外开手柄3带动转臂8绕转臂固定柱9旋转，将外开手柄3的左右运动转换为转臂8做上下运动，转臂8带动车门锁外开拉线做上下运动，实现车门锁开启功能。综上所述，该集成无钥匙进入功能的翻转式汽车车门外开手柄结构，具有结构紧凑、布置巧妙、功能齐全和使用方便的特点。通过设有无钥匙按钮，在无钥匙按钮与玻璃升降导轨之间区域内设有按钮天线，将无钥匙按钮、按钮天线通过焊接方式与外开手柄底座进行连接。实现将无钥匙进入功能和玻璃升降导轨集成布置在窗框的翻转式外开手柄上。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范实施例的细节，而且在不背离技术的基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。总之，以上所述仅为本技术的具体实施例，但本技术的结构特征并不局限于此，任何本领域的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集成无钥匙进入功能的翻转式汽车车门外开手柄结构，包括外开手柄底座（2），其特征在于：所述的外开手柄底座（2）下部设有与外开手柄底座（2）相活动式嵌合的外开手柄（3），所述的外开手柄底座（2）上设有无钥匙按钮（4），所述的无钥匙按钮（4）上端设有按钮天线（6），所述的按钮天线（6）与外开手柄（3）间设有与外开手柄底座（2）相螺栓连接固定的锁芯组件（7），所述的外开手柄底座（2）上设有与外开手柄底座（2）相活动式触接的伸缩组件（5）；所述的锁芯组件（7）包括转臂固定柱（9），所述的转臂固定柱（9）上设有与外开手柄（3）相活动式连接固定的转臂（8），所述的转臂固定柱（9）上设有与转臂（8）相位移式贴合的转臂弹簧（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种集成无钥匙进入功能的翻转式汽车车门外开手柄结构，包括外开手柄底座（2），其特征在于：所述的外开手柄底座（2）下部设有与外开手柄底座（2）相活动式嵌合的外开手柄（3），所述的外开手柄底座（2）上设有无钥匙按钮（4），所述的无钥匙按钮（4）上端设有按钮天线（6），所述的按钮天线（6）与外开手柄（3）间设有与外开手柄底座（2）相螺栓连接固定的锁芯组件（7），所述的外开手柄底座（2）上设有与外开手柄底座（2）相活动式触接的伸缩组件（5）；所述的锁芯组件（7）包括转臂固定柱（9），所述的转臂固定柱（9）上设有与外开手柄（3）相活动式连接固定的转臂（8），所述的转臂固定柱（9）上设有与转臂（8）相位移式贴合的转臂弹簧（11）。


2.根据权利要求1所述的一种集成无钥匙进入功能的翻转式汽车车门外开手柄结构，其特征在于：所述的伸缩组件（5）包括伸缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文青，洪燕，龚占鹏，
申请(专利权)人：众泰新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33