本实用新型专利技术公开一种升级横移立体车库用的链条式提升装置，包括框架（1）、提升传动机构（2）、提升机构A（3）、提升机构B（4）、载车板（5）、横移机构（6），其特征在于：框架（1）顶部安装提升传动机构（2）、提升机构A（3），框架（1）内侧安装的横移机构（6）上安装提升传动机构（2）、提升机构B（4）、载车板（5），提升传动机构（2）与提升机构A（3）、提升机构B（4）连接，提升机构A（3）分别安装于框架3层上的纵梁A（8）、纵梁B（12），提升机构B（4）安装于纵梁C（39）、纵梁D（47）。本实用新型专利技术具备升降快速平稳、安装维护方便、防坠安全、松链调节、到位检测的功能。
Upgrading the chain type lifting device used in the transverse stereoscopic garage
【技术实现步骤摘要】
升级横移立体车库用的链条式提升装置
本技术属于立体停车设备
，具体来说涉及3层升降横移立体车库用链条式提升装置。
技术介绍
随着汽车的迅速普及与发展，城市停车场建设滞后，使城市停车位供应严重不足，停车位的需求越来越大，已经成为目前政府急待解决的社会民生问题。目前解决停车难问题的主要办法就是修建立体停车库。在各类立体停车库中，市场占有率最高的车库为升降横移类车库。一般2-3层的升降横移类车库的提升装置主要采用链条式提升装置，链条式提升装置作为该类立体车库设备的重要关键部件，必须满足以下功能要求：一、升降快速平稳；二、安装维护方便；三、配备防坠安全装置；四、具有松链调节功能；五、具有升降行程位置到位检测功能。为满足以上技术要求，本技术提供了一种3层升降横移立体车库用链条式提升装置。并在链条式升降横移车库项目上得到应用。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述缺点，而提供的一种具备升降快速平稳、安装维护方便、防坠安全、松链调节、到位检测的3层升降横移立体车库用链条式提升装置。本技术的目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的：本技术的一种3层升降横移立体车库用链条式提升装置，包括框架、提升传动机构、提升机构A、提升机构B、载车板、横移机构，其中：框架顶部安装提升传动机构、提升机构A，框架内侧安装的横移机构上安装提升传动机构、提升机构B、载车板，提升传动机构与提升机构A、提升机构B连接，框架包括：四根立柱以及安装于其顶部的横梁A和横梁B，横梁A和横梁B两端分别通过纵梁A和纵梁B连接，纵梁A和纵梁B间的横梁A和横梁B安装有若干对纵梁C，四根立柱安装的工字梁上固定有导轨；提升传动机构包括：通过电机安装座固定在横梁上的电机A，轴A两端安装的轴承通过轴承座固定于纵梁，电机A下部的轴A安装的链轮B通过链条A与电机A输出端的链轮A连接，电机A下部的轴A伸出纵梁的末端安装链轮C与提升机构连接；提升机构A包括：3层纵梁靠近电机A一端安装有行程开关A以及另一端安装有行程开关B，链条B、链条C、链条D与三角连接板A一端连接，链条D绕导链轮轴承B与链条E连接，链条B绕过导链轮轴承D与吊环螺杆连接，链条C绕过导链轮轴承C、导链轮轴承A后与吊环螺杆连接，吊环螺杆与载车板边梁固定的固定座连接；提升机构B包括：横移机构的纵梁上安装有行程开关C和行程开关D，行程开关C和行程开关D中下方的三角连接块B连接有链条G、链条H、链条I一端，链条G另一端绕于提升传动机构后与三角连接块C连接，链条H另一端绕导链轮轴承G与吊环螺杆连接，链条I另一端与三角连接块C连接，三角连接块C上连接的链条J绕于导链轮轴承E与吊环螺杆连接，吊环螺杆与载车板边梁固定的固定座连接；横移机构包括：纵梁C固定连接有主动轮支座A、电机B、主动轮支座B，主动轮支座A和主动轮支座B通过轴B连接，轴B上安有通过链条F与电机B连接的链轮D，轴B安装有固定于纵梁C的托架，纵梁D下部两侧固定连接有从动轮支座A、从动轮支座B，纵梁C和纵梁D的两端通过横梁C、横梁D连接；横移机构的主动轮支座A、主动轮支座B、从动轮支座A、从动轮支座B安装于工字梁的导轨上，提升传动机构分别安装横梁A、横梁C上；提升机构A分别安装于框架3层上的纵梁A、纵梁B，层提升传动机构的轴A上的链轮C与提升机构A的链条E配合，横移机构上的提升传动机构的链轮C与提升机构的链条G配合，提升机构B安装于横移机构上的纵梁C、纵梁，提升机构的固定座固定于载车板的边梁。所述载车板的固定座上方的纵梁A、纵梁D上安装有与其配合的防坠器。所述链条E通过松紧调节器A与链条D固定连接，链条G通过松紧调节器B与三角块B固定连接。所述松紧调节器A、松紧调节器B为左右螺旋调节杆。所述横移机构的横梁C为矩形钢管，其下方纵梁C、纵梁D之间固定加强梁，横梁C与加强梁之间用加强板固定连接。所述的横移机构纵梁C、纵梁D固定安装有两个导向杆，并与固定于载车板上的导向套配合，导向杆和导向套采用锥形面配合。本技术与现有技术相比，具备明显的有益效果，由上述方案可知：采用电机带动链条和链轮、链轮驱动升降链条，实现较复杂工作环境下快速平稳升降，纵梁上固定安装的导向杆与固定于载车板上的导向套配合，以利于载车板到位时平稳升降；整体采用机械装配，以利于方便安装和维护；横移机构的纵梁上防坠器与固定座的配合，有效的防止了上升停车后载车板的意外坠落；行程开关对链条与三角连接板的运动检测，实现了载车板升降行程的检测功能；链条E通过松紧调节器A与链条D固定连接，链条G通过松紧调节器B与链条I固定连接，实现提升机构中循环链条的松紧调节；松紧调节器为左右螺旋调节杆，以利于调节时更加省力、牢固；横梁C安装有加强板，加强板两端与上下矩形管固定连接，加强梁两端分别与纵梁C、纵梁D固定连接，提高了提升传动机构的强度和刚度；导向杆和导向套采用锥形面配合，实现导向杆更加平稳与导向套配合，以及避免横移时载车板的晃动。总之，本技术具备升降快速平稳、安装维护方便、防坠安全、松链调节、到位检测的功能。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术框架的主视图；图3为本技术框架的俯视图；图4为本技术3层提升传动机构的结构示意图；图5为本技术3层提升机构的结构示意图；图6为本技术2层横移机构的主动轮部件结构示意图；图7为本技术2层横移机构的从动轮部件结构示意图；图8为本技术2层横移机构框架的结构俯视图；图9为本技术2层提升传动机构的结构示意图；图10为本技术2层提升机构的结构示意图；图11为本技术使用状态示意图；图12为图11中A的局部放大示意图。图中标识：1、框架；2、提升传动机构；3、提升机构A；4、提升机构B；5、载车板；6、横移机构；7、立柱；8、横梁A；9、纵梁A；10、横梁B；11、导轨；12、工字梁；13、纵梁B；14、纵梁C；15、电机安装座；16、电机A；17、链轮A；18、链条A；19、链轮B；20、轴承座A；21、链轮C；22、轴端挡圈；23、轴A；24、行程开关A；25、三角连接板A；26、链条B；27、链条C；28、导链轮轴承A；29、行程开关B；30、导链轮轴承B；31、导链轮轴承C；32、导链轮轴承D；33、链条D；34、松紧调节器A；35、吊环螺杆；36、防坠器；37、固定座；38、链条E；39、纵梁D；40、主动轮支座A；41、链轮D；42、链条F；43、电机B；44、轴B；45、托架；46、主动轮支座B；47、纵梁E；48、从动轮支座A；49、从动轮支座B；50、横梁C；51、横梁D；52、加强板；53、加强梁；54、控制盒；55、导向套；56、导向杆；57、链条G；58、导链轮轴承E；59、行程开关C；60、三角连接板B；61、链条H；62、链条I；63、链条J；64、松紧调节器B；65、行程开关D；66、三角连接板C；67、导链轮轴承F本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种升级横移立体车库用的链条式提升装置，包括框架（1）、提升传动机构（2）、提升机构A（3）、提升机构B（4）、载车板（5）、横移机构（6），其特征在于：框架（1）顶部安装提升传动机构（2）、提升机构A（3），框架（1）内侧安装的横移机构（6）上安装提升传动机构（2）、提升机构B（4）、载车板（5），提升传动机构（2）与提升机构A（3）、提升机构B（4）连接，框架（1）包括：四根立柱（7）以及安装于其顶部的横梁A（8）和横梁B（10），横梁A（8）和横梁B（10）两端分别通过纵梁A（9）和纵梁B（13）连接，纵梁A（9）和纵梁B（13）间的横梁A（8）和横梁B（10）安装有若干对纵梁C（14），四根立柱（7）安装的工字梁（12）上固定有导轨（11）；提升传动机构（2）包括：通过电机安装座（15）固定在横梁上的电机A（16），轴A（23）两端安装的轴承通过轴承座（20）固定于纵梁，电机A（16）下部的轴A（23）安装的链轮B（19）通过链条A（18）与电机A（16）输出端的链轮A（17）连接，电机A（16）下部的轴A（23）伸出纵梁的末端安装链轮C（21）与提升机构连接；提升机构A（3）包括：3层纵梁靠近电机A（16）一端安装有行程开关A（24）以及另一端安装有行程开关B（29），链条B（26）、链条C（27）、链条D（33）与三角连接板A（25）一端连接，链条D（33）绕导链轮轴承B（30）与链条E（38）连接，链条B（26）绕过导链轮轴承D（32）与吊环螺杆（35）连接，链条C（27）绕过导链轮轴承C（31）、导链轮轴承A（28）后与吊环螺杆（35）连接，吊环螺杆（35）与载车板（5）边梁固定的固定座（37）连接；提升机构B（4）包括：横移机构（5）的纵梁上安装有行程开关C（59）和行程开关D（65），行程开关C（59）和行程开关D（65）中下方的三角连接块B（60）连接有链条G（57）、链条H（61）、链条I（62）一端，链条G（57）另一端绕于提升传动机构（2）后与三角连接块C（66）连接，链条H（61）另一端绕导链轮轴承G（68）与吊环螺杆（35）连接，链条I（62）另一端与三角连接块C（66）连接，三角连接块C（66）上连接的链条J（63）绕于导链轮轴承E（58）与吊环螺杆（35）连接，吊环螺杆（35）与载车板（5）边梁固定的固定座（37）连接；横移机构（5）包括：纵梁C（39）固定连接有主动轮支座A（40）、电机B（43）、主动轮支座B（46），主动轮支座A（40）和主动轮支座B（46）通过轴B（42）连接，轴B（42）上安有通过链条F（44）与电机B（43）连接的链轮D（45），轴B（42）安装有固定于纵梁C（39）的托架（41），纵梁D（47）下部两侧固定连接有从动轮支座A（48）、从动轮支座B（49），纵梁C（39）和纵梁D（47）的两端通过横梁C（50）、横梁D（51）连接；横移机构（5）的主动轮支座A（40）、主动轮支座B（46）、从动轮支座A（48）、从动轮支座B（49）安装于工字梁（9）的导轨（11）上，提升传动机构（2）分别安装横梁A（8）、横梁C（50）上，提升机构A（3）分别安装于框架3层上的纵梁A（8）、纵梁B（12），3层提升传动机构（2）的轴A（23）上的链轮C（21）与提升机构A（3）的链条E（38）配合，横移机构（5）上的提升传动机构（2）的链轮C（21）与提升机构的链条G（57）配合，提升机构B（4）安装于横移机构（5）上的纵梁C（39）、纵梁D（47），提升机构（3）的固定座（37）固定于载车板（5）的边梁。/n...
【技术特征摘要】
1.一种升级横移立体车库用的链条式提升装置，包括框架（1）、提升传动机构（2）、提升机构A（3）、提升机构B（4）、载车板（5）、横移机构（6），其特征在于：框架（1）顶部安装提升传动机构（2）、提升机构A（3），框架（1）内侧安装的横移机构（6）上安装提升传动机构（2）、提升机构B（4）、载车板（5），提升传动机构（2）与提升机构A（3）、提升机构B（4）连接，框架（1）包括：四根立柱（7）以及安装于其顶部的横梁A（8）和横梁B（10），横梁A（8）和横梁B（10）两端分别通过纵梁A（9）和纵梁B（13）连接，纵梁A（9）和纵梁B（13）间的横梁A（8）和横梁B（10）安装有若干对纵梁C（14），四根立柱（7）安装的工字梁（12）上固定有导轨（11）；提升传动机构（2）包括：通过电机安装座（15）固定在横梁上的电机A（16），轴A（23）两端安装的轴承通过轴承座（20）固定于纵梁，电机A（16）下部的轴A（23）安装的链轮B（19）通过链条A（18）与电机A（16）输出端的链轮A（17）连接，电机A（16）下部的轴A（23）伸出纵梁的末端安装链轮C（21）与提升机构连接；提升机构A（3）包括：3层纵梁靠近电机A（16）一端安装有行程开关A（24）以及另一端安装有行程开关B（29），链条B（26）、链条C（27）、链条D（33）与三角连接板A（25）一端连接，链条D（33）绕导链轮轴承B（30）与链条E（38）连接，链条B（26）绕过导链轮轴承D（32）与吊环螺杆（35）连接，链条C（27）绕过导链轮轴承C（31）、导链轮轴承A（28）后与吊环螺杆（35）连接，吊环螺杆（35）与载车板（5）边梁固定的固定座（37）连接；提升机构B（4）包括：横移机构（5）的纵梁上安装有行程开关C（59）和行程开关D（65），行程开关C（59）和行程开关D（65）中下方的三角连接块B（60）连接有链条G（57）、链条H（61）、链条I（62）一端，链条G（57）另一端绕于提升传动机构（2）后与三角连接块C（66）连接，链条H（61）另一端绕导链轮轴承G（68）与吊环螺杆（35）连接，链条I（62）另一端与三角连接块C（66）连接，三角连接块C（66）上连接的链条J（63）绕于导链轮轴承E（58）与吊环螺杆（35）连接，吊环螺杆（35）与载车板（5）边梁固定的固定座（37）连接；横移机构（5）包括：纵梁C（39）固定连接有主动轮支座A（40）、...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨永刚，吴云云，
申请(专利权)人：贵州海悦科技立体停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52
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