一种市政围栏制造技术

本实用新型专利技术涉及一种市政围栏，包括位于路面以下的基座、设在基座上的立柱、设在相邻立柱之间的上横杆与下横杆和间隔设置在上横杆与下横杆之间的防撞杆。防撞杆包括固定在下横杆上的下连接套、开在下连接套上的盲孔、设在上横杆上的上连接套、开在的上连接套上的通孔、设在上连接套上端的密封盖和橡胶棒。橡胶棒上套有弹簧，弹簧上套有保护套。上横杆与下横杆均与立柱螺栓连接。本实用新型专利技术用于隔离道路和引导车辆行驶，能够在与车辆接触的过程中主动变形，避免车辆损伤，可以节省大量的维修费用。

A municipal fence

【技术实现步骤摘要】
一种市政围栏
本技术涉及道路围栏的
，尤其是涉及一种市政围栏。
技术介绍
围栏是利用路面、立柱和横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。目前，城市道路所使用的围栏大多为安装在道路两侧或中央的刚性护栏，考虑到城市道路越来越拥挤，车辆行驶速度较慢，围栏的保护功能已经不明显，主要功能已经转变为引导车辆行驶和隔离车道。城市内交通拥堵，车辆的行驶速度慢，再加上不少车辆不按交通规格行驶，经常出现剐蹭和轻度撞击，围栏和车辆均会出现不同程度的损失。围栏多为整体式结构，更换时只能整段更换，更换成本较高，车辆受损后钣金和喷漆也是一笔不小的费用，再加上维修车辆所花费的时间成本，综合维修成本变成了一笔不小的负担。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种市政围栏，该市政围栏能够在发生撞击时主动变形，降低车辆受到的伤害。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种市政围栏，包括位于路面以下的基座、设在基座上的立柱、设在相邻立柱之间的上横杆与下横杆和间隔设置在上横杆与下横杆之间的防撞杆；所述防撞杆包括固定在下横杆上的下连接套、开在下连接套上的盲孔、设在上横杆上的上连接套、开在的上连接套上的通孔、设在上连接套上端的密封盖和橡胶棒；所述橡胶棒的两端分别位于盲孔和通孔内；所述密封盖将通孔的上端遮住。通过采用上述技术方案，车辆与橡胶棒发生轻微接触时，橡胶棒能够迅速变形，这样车辆的接触部分不会出现挤压伤，车漆也不会出现划伤和剐蹭伤。分离后，橡胶棒迅速恢复原状。这样车辆和围栏都不用进行维修，可以将损失降到最低，能够节省大量的资金和时间成本。本技术进一步设置为：所述橡胶棒上套有弹簧，所述弹簧的两端分别套到下连接套和上连接套上。通过采用上述技术方案，弹簧能够随着橡胶棒一起变形，这样能够降低橡胶棒的变形程度，延长其使用寿命。本技术进一步设置为：所述弹簧上套有保护套。通过采用上述技术方案，保护套能够起到隔离和缓冲的作用，避免车体与弹簧直接接触，吸收接触过程中产生的能量，进一步降低接触强度，避免车漆被损坏。本技术进一步设置为：所述上横杆与下横杆均与立柱螺栓连接。通过采用上述技术方案，立柱、上横杆和下横杆都可以拆开，运输和安装更加方便，尤其是在后续的维修和更换过程中，可以实现单独更换，更换过程更加简单，费用也更低。本技术进一步设置为：所述上连接套的外表面上固定有挡环，所述主体上螺纹连接有圆螺母；所述连接套插入到上横杆上的通孔内，所述挡环和圆螺母分别抵接在上横杆的两侧。通过采用上述技术方案，当橡胶棒损坏时，取下密封盖，就可以将其方便的取出并更换，更换过程步骤少，也更加简单。本技术进一步设置为：所述立柱的下端固定有连接板，所述连接板的下表面抵接在基座上；所述连接板上设有螺栓，所述螺栓的螺杆拧入基座上的螺纹孔内。通过采用上述技术方案，连接板能够增加立柱与基座的接触面积，可以提高立柱的稳定性。本技术进一步设置为：所述连接板的下表面上设有连接管，所述基座的上表面上设有与连接管相匹配的定位孔，所述连接管插入到定位孔内。通过采用上述技术方案，安装时将连接管插入到定位孔内，能够实现快速定位，安装起来更加方便。本技术进一步设置为：所述立柱上套有隔离套，所述隔离套的下端抵接在基座的上表面上，所述隔离套的长度大于基座上表面与基座所在路面之间的距离。通过采用上述技术方案，隔离套能够吸收立柱在晃动过程中产生的震动，避免路面因局部受力过大出现开裂。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.车辆与橡胶棒发生轻微接触时，橡胶棒能够迅速变形，吸收接触过程中产生的能量，这样车辆的接触部分不会出现挤压伤，车漆也不会出现划伤和剐蹭伤。分离后，橡胶棒迅速恢复原状，也不需要进行维护。这样车辆和围栏都不用进行维修，可以将损失降到最低，能够节省大量的资金和时间成本。2.本技术在橡胶棒外增加了弹簧和保护套，弹簧和保护套能够分担橡胶棒的变形量，起到降低疲劳和延长橡胶棒使用寿命的作用。同时保护套还能够起到保护和缓冲的作用，避免车体与弹簧接触，使车漆能够保持完整，将损失降到最低。3.本技术中上连接套上增加了密封盖，当橡胶棒出现损坏时，打开密封盖，就能够将其取出并更换，更换过程简单，操作难度低。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术中基座的安装示意图。图3是本技术中下连接套的结构示意图。图4是本技术中上连接套的结构示意图。图中，11、基座；12、立柱；13、上横杆；14、下横杆；21、下连接套；22、盲孔；23、上连接套；24、通孔；25、密封盖；26、橡胶棒；3、弹簧；4、保护套；53、挡环；54、圆螺母；61、连接板；62、螺栓；71、连接管；72、定位孔；8、隔离套。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1和图2，为本技术公开的一种市政围栏，包括基座11、立柱12、上横杆13、下横杆14和防撞杆几个部分。基座11位于路面以下，其上表面上开有定位孔72和多个螺纹孔。立柱12的下端焊接有一块连接板61，连接板61的底面上焊接有一根与定位孔72相匹配的连接管71，其上开有多个通孔，每一个通孔内放置有一个螺栓62。安装时连接管71插入到定位孔72内，连接板61抵接在基座11上，螺栓62的螺杆拧入到基座11上的螺纹孔内，将二者固定连接。隔离套8套在立柱12上，立柱12固定好后，将其推入到立柱12与路面的缝隙处，将缝隙填满。隔离套8的下端抵接在基座11上，上端高出路面，可以将立柱12与路面彻底隔离。上横杆13和下横杆14的两端均螺栓连接在相邻的立柱12上。下连接套21间隔焊接在下横杆14上，相邻下连接套21之间的距离相等。上横杆13上间隔开有多个通孔24，通孔24的数量和位置均与下横杆14上下连接套21的位置与数量相匹配。参考图1和图3，上连接套23上开有一个通孔24，其外表面上焊接有一个挡环53，密封盖25和圆螺母54都拧在上连接套23上。上连接套23自上而下插入到上横杆13上的孔内，圆螺母54和挡环53分别位于上横杆13的两侧，拧紧圆螺母54，就可以将上连接套23固定在上横杆13上。密封盖25将通孔24的一端盖住，放置或者更换橡胶棒26时取下，放好后装回。参考图1和图4，每一个下连接套21上开有一个盲孔22，橡胶棒26自上而下穿过通孔24，其下端插入到盲孔22内，上端位于通孔24内。弹簧3套在橡胶棒26上，其两端分别套在下连接套21和上连接套23上。保护套4套在弹簧3上。本实施例的安装过程为：1.在需要安装的路段根据施工图纸对路面进行切割，挖出基孔，并在基孔底面上打入地脚螺栓；2.将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政围栏，其特征在于：包括位于路面以下的基座（11）、设在基座（11）上的立柱（12）、设在相邻立柱（12）之间的上横杆（13）与下横杆（14）和间隔设置在上横杆（13）与下横杆（14）之间的防撞杆；/n所述防撞杆包括固定在下横杆（14）上的下连接套（21）、开在下连接套（21）上的盲孔（22）、设在上横杆（13）上的上连接套（23）、开在的上连接套（23）上的通孔（24）、设在上连接套（23）上端的密封盖（25）和橡胶棒（26）；/n所述橡胶棒（26）的两端分别位于盲孔（22）和通孔（24）内，所述密封盖（25）将通孔（24）的上端遮住。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政围栏，其特征在于：包括位于路面以下的基座（11）、设在基座（11）上的立柱（12）、设在相邻立柱（12）之间的上横杆（13）与下横杆（14）和间隔设置在上横杆（13）与下横杆（14）之间的防撞杆；
所述防撞杆包括固定在下横杆（14）上的下连接套（21）、开在下连接套（21）上的盲孔（22）、设在上横杆（13）上的上连接套（23）、开在的上连接套（23）上的通孔（24）、设在上连接套（23）上端的密封盖（25）和橡胶棒（26）；
所述橡胶棒（26）的两端分别位于盲孔（22）和通孔（24）内，所述密封盖（25）将通孔（24）的上端遮住。


2.根据权利要求1所述的一种市政围栏，其特征在于：所述橡胶棒（26）上套有弹簧（3），所述弹簧（3）的两端分别套到下连接套（21）和上连接套（23）上。


3.根据权利要求2所述的一种市政围栏，其特征在于：所述弹簧（3）上套有保护套（4）。


4.根据权利要求1所述的一种市政围栏，其特征在于：所述上横杆（13）与下横杆（14）均与立柱（12）螺栓连接。


5....

【专利技术属性】
技术研发人员：张向科，肖燕群，陈锦文，余意，
申请(专利权)人：广州市诚利建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44