一种路旁停车防止逃费机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路旁停车防止逃费机构，包括底板、控制箱和挡车体，所述底板的一侧设置有控制箱，所述底板上和控制箱底部均安装有多个锚固杆，所述底板和控制箱通过锚固杆固定在地面上，所述底板的上端设置有挡车体，所述挡车体包括大轴、第一轴承座、第二轴承座、滚动管、挡车板和板支撑，所述第一轴承座和第二轴承座分别安装在底板靠近控制箱一端和底板远离控制箱一端，所述大轴的两端分别与第一轴承座和第二轴承座转动连接，所述大轴的上端焊接有挡车板，所述挡车板的外围安装有滚动管。本实用新型专利技术通过设置控制箱和挡车体，解决了现有的技术无法有效制止停车逃费现象，容易在社会上造成不良风气的问题。

A roadside parking mechanism to prevent evasion

【技术实现步骤摘要】
一种路旁停车防止逃费机构
本技术涉及停车缴费
，具体为一种路旁停车防止逃费机构。
技术介绍
近些年来，我国汽车保有量逐年增加，汽车已成为人们日常生活的必需品，随着路面上汽车数量的不断增加，停车难的问题逐渐显现出来，为了解决停车难的问题，市政部门便会在道路两旁的空闲区域划设一些收费停车位，通过设置人员进行收费，但是、在实际使用过程中，一些不文明车主会突破人员逃费开走车辆，不仅造成了市政收费的损失，而且车主恶意逃费也会在社会上造成不良风气，不符合文明社会建设的要求。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种路旁停车防止逃费机构，解决了现有的技术无法有效制止停车逃费现象，容易在社会上造成不良风气的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路旁停车防止逃费机构，包括底板、控制箱和挡车体，所述底板的一侧设置有控制箱，所述底板上和控制箱底部均安装有多个锚固杆，所述底板和控制箱通过锚固杆固定在地面上，所述底板的上端设置有挡车体，所述挡车体包括大轴、第一轴承座、第二轴承座、滚动管、挡车板和板支撑，所述第一轴承座和第二轴承座分别安装在底板靠近控制箱一端和底板远离控制箱一端，所述大轴的两端分别与第一轴承座和第二轴承座转动连接，所述大轴的上端焊接有挡车板，所述挡车板的外围安装有滚动管，所述大轴靠近控制箱的一端通过联轴器与设置在控制箱内部的齿轮箱一端输出轴连接，所述齿轮箱的另一端输出轴与设置在控制箱内部的电动机转轴固定连接，所述控制箱的内部设置有PLC可编程控制器和电源箱，所述挡车体的前端设置有斜板，所述斜板的两端安装有地磁传感器，所述地磁传感器的周围设置有雷达探头。优选的，所述挡车板的后端设置有板支撑，所述板支撑上开设卡槽，所述底板的上端位于挡车体的后侧设置有三角钢梁，所述卡槽与三角钢梁配合卡接。优选的，所述控制箱的上端设置有二维码标签。优选的，所述地磁传感器的输出端和雷达探头的输出端均与PLC可编程控制器的输入端电性连接，所述PLC可编程控制器的输出端与电动机的输入端电性连接，所述PLC可编程控制器还与云服务器连接。优选的，所述齿轮箱内部设置有蜗轮和蜗杆，所述蜗轮与蜗杆啮合，所述蜗轮一端的中心轴通过联轴器与大轴固定连接，所述蜗杆的中心轴与电动机的输出轴固定连接。优选的，所述第一轴承座和第二轴承座上端分别设置有第一限位盖和第二限位盖。（三）有益效果本技术提供了一种路旁停车防止逃费机构，具备以下有益效果：本技术通过设置控制箱和挡车体，使用时，地磁传感器可用于检测车辆的存在和车型识别，在驾驶员将车辆停在停车位上时，地磁传感器将自动感应车辆的停车时间，将时间传送到PLC可编程控制器进行计费，当车辆需要开出时，车主可通过扫描二维码标签线上缴费，缴费成功后通过云端服务器向控制器下达命令，控制器控制电动机开启，通过齿轮箱内大蜗杆的转动实现对大轴转动调节，通过大轴的转动将挡车板转动至贴近底板，使车辆通过挡车板开出，当车主试图逃费开车时，挡车板上部的滚动管可在与车轮接触时在车轮的推动下跟随车轮一起转动，从而卸掉车轮的推力，使车辆无法驶过并保护了驻车装置，从而可效避免不文明车主停车逃费问题的发生，有利于营造文件停车氛围，方便停车管理。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的剖视图；图3为本技术图1中A处的结构放大图；图4为本技术齿轮箱的内部结构示意图。图中附图标记为：1、底板；2、控制箱；3、锚固杆；4、挡车体；5、大轴；6、第一轴承座；7、第二轴承座；8、滚动管；9、挡车板；10、板支撑；11、卡槽；12、三角钢梁；13、第一限位盖；14、第二限位盖；15、联轴器；16、齿轮箱；17、电动机；18、斜板；19、地磁传感器；20、二维码标签；21、PLC可编程控制器；22、电源箱；23、蜗轮；24、雷达探头；25、蜗杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-4所示，本技术提供一种技术方案：一种路旁停车防止逃费机构，包括底板1、控制箱2和挡车体4，底板1的一侧设置有控制箱2，底板1上和控制箱2底部均安装有多个锚固杆3，底板1和控制箱2通过锚固杆3固定在地面上，底板1的上端设置有挡车体4，挡车体4包括大轴5、第一轴承座6、第二轴承座7、滚动管8、挡车板9和板支撑10，第一轴承座6和第二轴承座7分别安装在底板1靠近控制箱2一端和底板1远离控制箱2一端，大轴5的两端分别与第一轴承座6和第二轴承座7转动连接，大轴5的上端焊接有挡车板9，挡车板9的外围安装有滚动管8，大轴5靠近控制箱2的一端通过联轴器15与设置在控制箱2内部的齿轮箱16一端输出轴连接，齿轮箱16的另一端输出轴与设置在控制箱2内部的电动机17转轴固定连接，控制箱2的内部设置有PLC可编程控制器21和电源箱22，挡车体4的前端设置有斜板18，斜板18的两端安装有地磁传感器19，地磁传感器19的周围设置有雷达探头24，挡车板9的后端设置有板支撑10，板支撑10上开设卡槽11，底板1的上端位于挡车体4的后侧设置有三角钢梁12，卡槽11与三角钢梁12配合卡接，控制箱2的上端设置有二维码标签20，地磁传感器19的输出端和雷达探头24的输出端均与PLC可编程控制器21的输入端电性连接，地磁传感器19型号为SEN-XY，PLC可编程控制器21的输出端与电动机17的输入端电性连接，PLC可编程控制器21还与云服务器连接，PLC可编程控制器21型号为S7-200，齿轮箱16内部设置有蜗轮23和蜗杆25，蜗轮23与蜗杆25啮合，蜗轮23一端的中心轴通过联轴器15与大轴5固定连接，蜗杆25的中心轴与电动机17的输出轴固定连接，第一轴承座6和第二轴承座7上端分别设置有第一限位盖13和第二限位盖14。使用时，地磁传感器19可用于检测车辆的存在和车型识别，在驾驶员将车辆停在停车位上时，地磁传感器19将自动感应车辆的停车时间，将时间传送到PLC可编程控制器21进行计费，当车辆需要开出时，车主可通过扫描二维码标签20线上缴费，缴费成功后通过云端服务器向PLC可编程控制器21下达命令，PLC可编程控制器21控制电动机17开启，通过齿轮箱16内大蜗杆的转动实现对大轴5转动调节，通过大轴5的转动将挡车板9转动至贴近底板1，使板支撑10上的卡槽11刚好卡在三角钢梁12上，通过三角钢梁12提供支撑，使车辆通过挡车板9开出，当车主试图逃费开车时，挡车板9上部的滚动管8可在与车轮接触时在车轮的推动下跟随车轮一起转动，从而卸掉车轮的推力，使车辆无法驶过并保护了驻车装置，达到防止逃费的目的。综上可得本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路旁停车防止逃费机构，包括底板（1）、控制箱（2）和挡车体（4），其特征在于：所述底板（1）的一侧设置有控制箱（2），所述底板（1）上和控制箱（2）底部均安装有多个锚固杆（3），所述底板（1）和控制箱（2）通过锚固杆（3）固定在地面上，所述底板（1）的上端设置有挡车体（4），所述挡车体（4）包括大轴（5）、第一轴承座（6）、第二轴承座（7）、滚动管（8）、挡车板（9）和板支撑（10），所述第一轴承座（6）和第二轴承座（7）分别安装在底板（1）靠近控制箱（2）一端和底板（1）远离控制箱（2）一端，所述大轴（5）的两端分别与第一轴承座（6）和第二轴承座（7）转动连接，所述大轴（5）的上端焊接有挡车板（9），所述挡车板（9）的外围安装有滚动管（8），所述大轴（5）靠近控制箱（2）的一端通过联轴器（15）与设置在控制箱（2）内部的齿轮箱（16）一端输出轴连接，所述齿轮箱（16）的另一端输出轴与设置在控制箱（2）内部的电动机（17）转轴固定连接，所述控制箱（2）的内部设置有PLC可编程控制器（21）和电源箱（22），所述挡车体（4）的前端设置有斜板（18），所述斜板（18）的两端安装有地磁传感器（19），所述地磁传感器（19）的周围设置有雷达探头（24）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种路旁停车防止逃费机构，包括底板（1）、控制箱（2）和挡车体（4），其特征在于：所述底板（1）的一侧设置有控制箱（2），所述底板（1）上和控制箱（2）底部均安装有多个锚固杆（3），所述底板（1）和控制箱（2）通过锚固杆（3）固定在地面上，所述底板（1）的上端设置有挡车体（4），所述挡车体（4）包括大轴（5）、第一轴承座（6）、第二轴承座（7）、滚动管（8）、挡车板（9）和板支撑（10），所述第一轴承座（6）和第二轴承座（7）分别安装在底板（1）靠近控制箱（2）一端和底板（1）远离控制箱（2）一端，所述大轴（5）的两端分别与第一轴承座（6）和第二轴承座（7）转动连接，所述大轴（5）的上端焊接有挡车板（9），所述挡车板（9）的外围安装有滚动管（8），所述大轴（5）靠近控制箱（2）的一端通过联轴器（15）与设置在控制箱（2）内部的齿轮箱（16）一端输出轴连接，所述齿轮箱（16）的另一端输出轴与设置在控制箱（2）内部的电动机（17）转轴固定连接，所述控制箱（2）的内部设置有PLC可编程控制器（21）和电源箱（22），所述挡车体（4）的前端设置有斜板（18），所述斜板（18）的两端安装有地磁传感器（19），所述地磁传感器（19）的周围设置有雷达探头（24）。


2.根据权利要求1所述的一种路旁停车防止逃...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙浩，宗在明，陆宏森，
申请(专利权)人：深圳市华路德电子技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44