一种用于船用起重机的履带式车辆固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于船用起重机的履带式车辆固定结构，包括设置在船体上的下连接支座和设置在履带式车辆两侧的上连接支座，下连接支座包括底板，底板上连有销轴固定座，销轴固定座的两侧连有外销轴板，外销轴板上开设有外销轴孔，上连接支座包括销轴连接部，销轴连接部的两侧连有内销轴板，内销轴板上开设有内销轴孔，销轴连接部和内销轴板插入到销轴固定座内，销轴从外到内穿过外销轴孔、销轴固定座、内销轴孔和销轴连接部，外销轴板上设置有挡板固定部，挡板固定部用于放置挡板。本实用新型专利技术提供的一种用于船用起重机的履带式车辆固定结构及其履带起重机，能够避免由于每次焊接造成的重复浪费，并且可以根据不同吨位级别的履带式车辆设计不同的连接支座。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船用起重机的履带式车辆固定结构
本技术涉及一种用于船用起重机的履带式车辆固定结构，属于起重机机械领域。
技术介绍
目前履带式车辆大多是在陆地上施工的，随着工程施工场所需求的不断改变和特定项目的需求，目前部分履带式车辆也逐步在船体上施工。而履带式车辆如果想在船体上施工，必须要克服带来的颠簸等影响因素，因此目前履带式车辆大多是通过相应的固定装置使其焊接至船体上，不用时将固定装置气割。这种采用焊接式的方案，会影响第二次装夹使用，容易造成浪费。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，克服现有技术的缺陷，提供一种能够避免由于每次焊接造成的重复浪费，并且可以根据不同吨位级别的履带式车辆设计不同的连接支座的用于船用起重机的履带式车辆固定结构。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种用于船用起重机的履带式车辆固定结构，包括设置在船体上的下连接支座和设置在履带式车辆两侧的上连接支座，所述下连接支座包括底板，所述底板上连有销轴固定座，所述销轴固定座的两侧连有外销轴板，所述外销轴板上开设有外销轴孔，所述下连接支座上设置有固定所述销轴固定座两侧的第一连接板和固定所述外销轴板的第二连接板，所述上连接支座包括销轴连接部，所述销轴连接部的两侧连有内销轴板，所述内销轴板上开设有内销轴孔，所述履带式车辆上设置有固定所述销轴连接部的第三连接板，所述销轴连接部和内销轴板插入到所述销轴固定座内，销轴从外到内穿过所述外销轴孔、销轴固定座、内销轴孔和销轴连接部，所述外销轴板上设置有挡板固定部，所述挡板固定部用于放置挡板，所述挡板对所述销轴的端部进行固定。所述第一连接板、第二连接板和第三连接板的形状为直角三角形。所述外销轴板上开设有螺栓孔，螺栓插入所述螺栓孔和销轴固定座进行固定。所述下连接支座和上连接支座的个数为8个，对称分布在所述履带式车辆两侧。所述履带式车辆上设置有上锁链固定部，所述底板上设置有下锁链固定部，所述上锁链固定部和下锁链固定部之间连接有锁链。所述外销轴孔和内销轴孔的个数均为2个。本技术的有益效果：本技术提供的一种用于船用起重机的履带式车辆固定结构及其履带起重机，该连接支座采用销轴连接的方式，避免了由于每次焊接造成的重复浪费。同时专用连接支座的方式，可以根据不同吨位级别的履带式车辆设计不同的连接支座，拓宽各种吨位级别的履带式车辆的应用领域，使其履带式车辆的应用领域更加宽广，提高产品的竞争力。附图说明图1为本技术中上连接支座在履带式车辆上的位置结构示意图；图2为本技术中履带式车辆固定的总体结构示意图；图3为本技术中上连接支座的结构示意图；图4为本技术中下连接支座的结构示意图；图5和图6为本技术中上连接支座和下连接支座连接结构示意图。图中附图标记如下：1-下连接支座；2-上连接支座；3-销轴；4-挡板；5-上锁链固定部；6-锁链；7-下锁链固定部；11-底板；12-销轴固定座；13-外销轴板；14-第二连接板；15-第一连接板；21-销轴连接部；23-内销轴板；24-第三连接板；131-挡板固定部；132-外销轴孔；133-螺栓孔；231-内销轴孔。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步描述，以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。如图1和图2所示，一种用于船用起重机的履带式车辆固定结构，包括设置在船体上的下连接支座1和设置在履带式车辆两侧的上连接支座2。上连接支座2通过焊接的方式固定在履带式车辆上，不会影响不影响履带式车辆的正常功能。下连接支座1通过锚固或者焊接的方式固定在船体上，使其来实现履带式车辆固定船体上工作，避免由于船体颠簸等不确定性因素造成履带式车辆的损坏。下连接支座1和上连接支座2的个数为8个，对称分布在履带式车辆两侧。如图4所示，下连接支座1包括底板1，底板1上连有销轴固定座12，销轴固定座12的两侧连有外销轴板13，外销轴板13上开设有外销轴孔132，下连接支座1上设置有固定销轴固定座12两侧的第一连接板15和固定外销轴板13的第二连接板14。如图3所示，上连接支座2包括销轴连接部21，销轴连接部21的两侧连有内销轴板23，内销轴板23上开设有内销轴孔231，履带式车辆上设置有固定销轴连接部21的第三连接板24。如图5和图6所示，外销轴孔13和内销轴孔231的个数均为2个。销轴连接部21和内销轴板23插入到销轴固定座12内，销轴3从外到内穿过外销轴孔132、销轴固定座12、内销轴孔231和销轴连接部21，外销轴板13上设置有挡板固定部131，挡板固定部131用于放置挡板3，挡板3对销轴3的端部进行固定。履带式车辆的上连接支座同船体的下连接支座连接通过销轴进行连接，当履带式车架不在船体上工作时，可以拆卸销轴使其能作为陆地上的起重机使用。其中，第一连接板15、第二连接板14和第三连接板24的形状为直角三角形。外销轴板13上开设有螺栓孔133，螺栓插入螺栓孔133和销轴固定座12进行固定。为了增加本技术的稳定性，履带式车辆上设置有上锁链固定部5，底板1上设置有下锁链固定部7，上锁链固定部5和下锁链固定部7之间连接有锁链6。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于船用起重机的履带式车辆固定结构，其特征在于：包括设置在船体上的下连接支座(1)和设置在履带式车辆两侧的上连接支座(2)，所述下连接支座(1)包括底板(11)，所述底板(11)上连有销轴固定座(12)，所述销轴固定座(12)的两侧连有外销轴板(13)，所述外销轴板(13)上开设有外销轴孔(132)，所述下连接支座(1)上设置有固定所述销轴固定座(12)两侧的第一连接板(15)和固定所述外销轴板(13)的第二连接板(14)，所述上连接支座(2)包括销轴连接部(21)，所述销轴连接部(21)的两侧连有内销轴板(23)，所述内销轴板(23)上开设有内销轴孔(231)，所述履带式车辆上设置有固定所述销轴连接部(21)的第三连接板(24)，所述销轴连接部(21)和内销轴板(23)插入到所述销轴固定座(12)内，销轴(3)从外到内穿过所述外销轴孔(132)、销轴固定座(12)、内销轴孔(231)和销轴连接部(21)，所述外销轴板(13)上设置有挡板固定部(131)，所述挡板固定部(131)用于放置挡板(4)，所述挡板(4)对所述销轴(3)的端部进行固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于船用起重机的履带式车辆固定结构，其特征在于：包括设置在船体上的下连接支座(1)和设置在履带式车辆两侧的上连接支座(2)，所述下连接支座(1)包括底板(11)，所述底板(11)上连有销轴固定座(12)，所述销轴固定座(12)的两侧连有外销轴板(13)，所述外销轴板(13)上开设有外销轴孔(132)，所述下连接支座(1)上设置有固定所述销轴固定座(12)两侧的第一连接板(15)和固定所述外销轴板(13)的第二连接板(14)，所述上连接支座(2)包括销轴连接部(21)，所述销轴连接部(21)的两侧连有内销轴板(23)，所述内销轴板(23)上开设有内销轴孔(231)，所述履带式车辆上设置有固定所述销轴连接部(21)的第三连接板(24)，所述销轴连接部(21)和内销轴板(23)插入到所述销轴固定座(12)内，销轴(3)从外到内穿过所述外销轴孔(132)、销轴固定座(12)、内销轴孔(231)和销轴连接部(21)，所述外销轴板(13)上设置有挡板固定部(131)，所述挡板固定部(131)用于放置挡板(4)，所述挡板(4)对所述销轴(3)的端部进行固定。

【专利技术属性】
技术研发人员：田洪杰，丁美莲，纪志刚，周春辉，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32