用于汽车生产输送线的反吊升降机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车生产输送线的反吊升降机，包括驱动单元和框架结构，所述框架结构吊接在两层钢结构间，所述框架结构垂直固定在上层钢结构底面，并通过支撑结构与上层钢结构和下层钢结构连接固定，所述驱动单元设置在框架结构的顶部，并位于上层钢结构上，所述框架结构两侧设有滑行轨道，所述滑行轨道上设置有移动小车，所述移动小车位于框架结构的正面。本实用新型专利技术主要单元采用模块化设计，设计和生产周期短；工艺布局灵活、单元施工快；不需要占用地面空间，对生产工艺线和物流通道的影响小；采用铝合金轨道，重量轻，噪音小，对厂房钢结构的负载小。

Reverse hoist used in automobile production line

【技术实现步骤摘要】
用于汽车生产输送线的反吊升降机
本技术涉及一种升降机，尤其涉及一种用于汽车生产输送线的反吊升降机。
技术介绍
四柱轨道升降机主要运用在汽车生产线空中输送系统中，通过升降机升降停止不同的高低位置来实现不同标高设备输送，是生产线间输送必不可少的设备，广泛应用于汽车生产线。但是在汽车焊装、总装分总成输送线中，在地面不允许设置立柱，但是又需要高低位转运的输送机系统，而轨道升降机和轨道需要立柱的支撑，因此这种情况下不能通过轨道升降机来实现不同标高设备输送。因此，设计一种不需要占用地面空间，利用厂房本身的钢结构作为支撑的反吊升降机用于实现不同标高设备输送是非常有必要的。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种用于汽车生产输送线的反吊升降机，解决现有的升降机构需要立柱作为支撑，占用底面空间的问题。本技术为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种用于汽车生产输送线的反吊升降机，包括驱动单元和框架结构，所述框架结构吊接在两层钢结构间，所述框架结构垂直固定在上层钢结构底面，并通过支撑结构与上层钢结构和下层钢结构连接固定，所述驱动单元设置在框架结构的顶部，并位于上层钢结构上，所述框架结构两侧设有滑行轨道，所述滑行轨道上设置有移动小车，所述移动小车位于框架结构的正面。进一步的，所述驱动单元通过提升带带动移动小车沿滑行轨道上下移动。进一步的，所述框架结构包括立柱框架、配重滑架和中连接架，所述滑行轨道设置在立柱框架两侧，所述配重滑架设置于立柱框架的背面，所述中连接架垂直设置于立柱框架背面的中部，并与下层钢结构连接。进一步的，所述配重滑架通过连接座固定在立柱框架的背面，所述配重滑架底部设有滑架限位支架，所述滑架限位支架上设有滑架限位块。进一步的，所述支撑结构包括上斜支撑架和下斜支撑架，所述上斜支撑架的一端连接在上层钢结构的底面，另一端连接到立柱框架背面的上部；所述下斜支撑架的一端连接在下层钢结构的底面，另一端连接到立柱框架背面的下部。进一步的，所述滑行轨道底部设有轨道限位支架，所述轨道限位支架上设有轨道限位块。进一步的，所述驱动单元旁边设有维修平台，所述维修平台设有爬梯连接下层钢结构和上层钢结构。进一步的，所述立柱框架的材质为方形钢管。进一步的，所述滑行轨道的材质为铝合金。本技术对比现有技术有如下的有益效果：本技术提供的用于汽车生产输送线的反吊升降机，主要单元采用模块化设计，设计和生产周期短；工艺布局灵活、单元施工快；不需要占用地面空间，对生产工艺线和物流通道的影响小；采用铝合金轨道，重量轻，噪音小，对厂房钢结构的负载小。附图说明图1为本技术实施例的用于汽车生产输送线的反吊升降机的结构示意图；图2为本技术实施例的用于汽车生产输送线的反吊升降机的框架结构示意图。图中：1驱动单元2框架结构3移动小车4提升带5上层钢结构6下层钢结构7维修平台8支撑结构21立柱框架22滑行轨道23配重滑架24连接座26中连接块85上斜支撑架87下斜支撑架221轨道限位支架222轨道限位块231滑架限位支架232滑块限位块具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的描述。图1为本技术实施例的用于汽车生产输送线的反吊升降机结构示意图。请参见图1，本技术实施例的用于汽车生产输送线的反吊升降机，包括驱动单元1和框架结构2，所述框架结构2吊接在两层钢结构间，所述框架结构2垂直固定在上层钢结构5底面，并通过支撑结构8与上层钢结构5和下层钢结构6连接固定，所述驱动单元1设置在框架结构2的顶部，并位于上层钢结构5上，所述框架结构2两侧设有滑行轨道22，所述滑行轨道22上设置有移动小车3，所述移动小车3位于框架结构2的正面。具体的，本技术实施例的用于汽车生产输送线的反吊升降机，驱动单元1通过提升带4带动移动小车3沿滑行轨道22上下移动。驱动单元1旁边设有维修平台7，所述维修平台7设有爬梯连接下层钢结构6和上层钢结构5。请参见图2，本技术实施例的用于汽车生产输送线的反吊升降机，框架结构2包括立柱框架21、配重滑架23和中连接架26，所述滑行轨道22设置在立柱框架21两侧，所述配重滑架23设置于立柱框架21的背面，所述中连接架26垂直设置于立柱框架21背面的中部，并与下层钢结构6连接。具体的，本技术实施例的用于汽车生产输送线的反吊升降机，配重滑架23通过连接座24固定在立柱框架21的背面，所述配重滑架23底部设有滑架限位支架232，所述滑架限位支架232上设有滑架限位块231。支撑结构8包括上斜支撑架85和下斜支撑架87，所述上斜支撑架85的一端连接在上层钢结构5的底面，另一端连接到立柱框架21背面的上部；所述下斜支撑架87的一端连接在下层钢结构6的底面，另一端连接到立柱框架21背面的下部。滑行轨道22底部设有轨道限位支架221，所述轨道限位支架221上设有轨道限位块222，防止移动小车3因为误操作移出滑行轨道22。优选的，本技术实施例的用于汽车生产输送线的反吊升降机，立柱框架21的材质为方形钢管，保证了结构的稳定性。滑行轨道22的材质为铝合金，直线度更好，铝型材质量更小，降低钢结构的负载，铝型材比钢轨的表面粗糙度高，减少运行过程中噪音，铝型材生产周期更短。综上所述，本技术提供的用于汽车生产输送线的反吊升降机，主要单元采用模块化设计，设计和生产周期短；工艺布局灵活、单元施工快；不需要占用地面空间，对生产工艺线和物流通道的影响小；采用铝合金轨道，重量轻，噪音小，对厂房钢结构的负载小。虽然本技术已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本技术，任何本领域技术人员，在不脱离本技术的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本技术的保护范围当以权利要求书所界定的为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车生产输送线的反吊升降机，其特征在于，包括驱动单元(1)和框架结构(2)，所述框架结构(2)吊接在两层钢结构间，所述框架结构(2)垂直固定在上层钢结构(5)底面，并通过支撑结构(8)与上层钢结构(5)和下层钢结构(6)连接固定，所述驱动单元(1)设置在框架结构(2)的顶部，并位于上层钢结构(5)上，所述框架结构(2)两侧设有滑行轨道(22)，所述滑行轨道(22)上设置有移动小车(3)，所述移动小车(3)位于框架结构(2)的正面。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车生产输送线的反吊升降机，其特征在于，包括驱动单元(1)和框架结构(2)，所述框架结构(2)吊接在两层钢结构间，所述框架结构(2)垂直固定在上层钢结构(5)底面，并通过支撑结构(8)与上层钢结构(5)和下层钢结构(6)连接固定，所述驱动单元(1)设置在框架结构(2)的顶部，并位于上层钢结构(5)上，所述框架结构(2)两侧设有滑行轨道(22)，所述滑行轨道(22)上设置有移动小车(3)，所述移动小车(3)位于框架结构(2)的正面。


2.如权利要求1所述的用于汽车生产输送线的反吊升降机，其特征在于，所述驱动单元(1)通过提升带(4)带动移动小车(3)沿滑行轨道(22)上下移动。


3.如权利要求1所述的用于汽车生产输送线的反吊升降机，其特征在于，所述框架结构(2)包括立柱框架(21)、配重滑架(23)和中连接架(26)，所述滑行轨道(22)设置在立柱框架(21)两侧，所述配重滑架(23)设置于立柱框架(21)的背面，所述中连接架(26)垂直设置于立柱框架(21)背面的中部，并与下层钢结构(6)连接。


4.如权利要求3所述的用于汽车生产输送线的反吊升降机，其特征在于，所述配重滑架(23)通过连接座(24)固定在立柱框架(21...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐峰，褚国林，罗开华，
申请(专利权)人：嘉兴久科机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33