一种高清流媒体后视镜制造技术

本实用新型专利技术属于汽车电子技术领域，公开了一种高清流媒体后视镜，通过外置后视摄像头，解决了目前车内后视镜观察后方行车范围较小，而且容易受外界环境干扰的问题，包括面壳、光感组件、玻璃镜片、背光屏组件、安装机架、PCB组件、后壳和镜杆，所述玻璃镜片卡接于面壳中部，所述面壳与后壳卡合形成有空腔结构，所述光感组件、背光屏组件、安装机架和PCB组件均设于空腔体内，光感组件包括设于面壳前端的前光敏感光模块和设于后壳背面的后光敏感光模块，所述后光敏感光模块包括设于车辆尾部的后视摄像头，所述镜杆与后壳活动连接。本实用新型专利技术提供了很好的收光效果，不易因外界环境变化而影响观察效果，能够提升行车安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种高清流媒体后视镜
本技术属于汽车电子
，具体涉及一种高清流媒体后视镜。
技术介绍
现在的车内后视镜往往为一个长矩形状的后视镜，驾驶员能在车内完全观察到车后方的行车情况，而行车记录仪是记录行车的一种录像设备，现有的行车记录仪有独立式的单个行车记录仪，需要另设支架单独存放，较为浪费车内空间，影响美观。还有一种行车记录仪和车内后视镜为一体式，左半边为车内后视镜，可观察车后方行车情况，右半边为行车记录仪，可记录行车情况，但这种方式使得车内后视镜的右半边不再能够观察车后车辆的行驶情况，观察的范围会相对变小，存在一定性的弊端。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的上述问题，本技术目的在于提供一种高清流媒体后视镜。本技术所采用的技术方案为：一种高清流媒体后视镜，包括面壳、光感组件、玻璃镜片、背光屏组件、安装机架、PCB组件、后壳和镜杆，所述玻璃镜片卡接于面壳中部，用于显示后方行车情况，所述面壳与后壳卡合形成有空腔体，所述光感组件、背光屏组件、安装机架和PCB组件均设于空腔体结构，所述背光屏组件和PCB组件分别置于安装机架的两侧，所述背光屏组件设于靠近面壳一侧，PCB组件卡接于后壳内侧，所述光感组件包括设于面壳前端的前光敏感光模块和设于后壳背面的后光敏感光模块，所述后光敏感光模块包括设于车辆尾部的后视摄像头，所述镜杆与后壳活动连接。本技术为解决现有的车内后视镜观察范围较狭窄，且容易被室内物件等遮挡，导致影响驾驶者观察后方行车环境的问题，在车辆后方设置一个外置摄像头，并将拍摄情况呈现在后视镜上，以便驾驶员更大范围更清晰的观察后方行车情况。所谓流媒体后视镜其实就是将车内的后视镜变成一个实时后方路况显示屏，一个高清的外置后视摄像头对车辆后方情况进行拍摄并把图像呈现到后视镜上。因为图像完全是通过外置摄像头进行拍摄的，所以图像里再也不会出现车内后排以及头枕等无关的物体，完全呈现的是后方的实时路况。这使得其在光线不好或者后方视线受阻的情况下，同样能够给驾驶者带来更清晰的图像，对行车的安全性会有很大的帮助，将传统车内后视镜的可视范围大大提升，更有利于行车以及泊车安全。所述前光敏感光模块和后光敏感光模块分别设于面壳前端上表面和后壳背面上表面，均具有自动调节后视镜显示屏亮度，防晕眩的功能，以及具有很好的收光效果，提高车辆在行车过程中的安全性，同时记录行车路况以备随时调用。优选地，所述玻璃镜片的上端设有EVA海绵垫，所述EVA海绵垫耐水性能、防潮性能良好，易于进行热压、剪裁、加工，同时具有良好的防震和缓冲性能，能有效保护空腔体内各组件在车辆运行过程中发生震动时不受损坏。优选地，所述前光敏感光模块包括卡接于面壳内侧端部的前光感镜片、设于EVA海绵垫上端的前光感FPC线和安装于背光屏组件下端的触摸FPC线。所述前光感镜片用于记录车辆前端行车路况，所述前光感FPC线和触摸FPC线均与电源连接。优选地，所述后光敏感光模块还包括安装于PCB组件两端的后光感镜片，所述后光感镜片用于记录后方行车路况。优选地，所述后壳底部设有功能按健，所述功能按键主要用于调节后视镜的感光度和调用后视镜记录的行车状况查看，所按键连接有PCB按键，用于控制PCB组件的电路走向。优选地，所述后壳的背面均匀分布有流线形散热孔。所述流媒体后视镜长时间使用后会产生大量热量，所述散热孔可帮助后视镜进行散热，增加后视镜的使用寿命。优选地，所述镜杆与后壳通过万向调节支架活动连接。所述万向调节支架与镜杆之间还设有活动球头，可实现后视镜360度旋转，帮助驾驶者从任何角度都可观察行车状况。具体地，所述后视摄像头与后光感镜片电连接。所述后视摄像头需要将拍摄到的行车状况发送至后光感镜片，后光感镜接收到数据后会在流媒体后视镜内呈现出来，以便驾驶者观察。本技术的有益效果为：流煤体后视镜是有别于传统后视镜的一种新型后视镜，它是以屏代镜，将车内的后视镜变成了一个实时后方路况显示屏，通过高清摄像头把车辆后方影像近乎无延迟地投射到显示屏上。由于显示的图像的由外置后视镜摄像头拍摄采集的，所以图像不会被后排乘客或物品所阻挡，只呈现后方实时路况，即使在光线不好或者后方视线受阻的情况下依然能给驾驶员提供清晰、完整的后方视野，有助于提升行车的安全性。1、本技术在车辆后方设置一个外置摄像头，并将拍摄情况呈现在后视镜上，以便驾驶员更大范围更清晰的观察后方行车情况。2、本技术的前光敏感光模块和后光敏感光模块具有自动调节后视镜显示屏亮度，防晕眩的功能，以及具有很好的收光效果，提高车辆在行车过程中的安全性。3、本技术设计合理，功能实用性强，操作简单，牢固稳定，为驾驶者提供了很大的便利。附图说明图1是本技术的分解图。图2为本技术的前视图。图3为本技术的后视图。图中：1-面壳；2-前光感镜片；3-玻璃镜片；4-EVA海绵垫片；5-前光感FPC线；6-触摸FPC线；7-背光屏组件；8-安装机架；9-PCB按键；10-PCB组件；11-功能按键；12-后光感；13-电源线夹；14-后壳；15万向调节支架；16-镜杆；17-散热孔。具体实施方式为了使本技术的技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步阐述。如图1所示，本实施例提供了一种高清流媒体后视镜，包括面壳1、光感组件、玻璃镜片3、背光屏组件7、安装机架8、PCB组件10、后壳14和镜杆16，所述玻璃镜片3卡接于面壳1中部，用于显示后方行车情况，所述面壳1与后壳14卡合形成有空腔体，所述光感组件、背光屏组件7、安装机架8和PCB组件10均设于空腔体内，所述背光屏组件7和PCB组件10分别置于安装机架8的两侧，所述背光屏组件7设于靠近面壳1一侧，PCB组件10卡接于后壳14内侧，所述光感组件包括设于面壳前端的前光敏感光模块和设于后壳背面的后光敏感光模块，所述后光敏感光模块包括设于车辆尾部的后视摄像头，所述镜杆16与后壳14活动连接。本技术为解决现有的车内后视镜观察范围较狭窄，且容易被室内物件等遮挡，导致影响驾驶者观察后方行车环境的问题，在车辆后方设置一个外置摄像头，并将拍摄情况呈现在后视镜上，以便驾驶员更大范围更清晰的观察后方行车情况。所谓流媒体后视镜其实就是将车内的后视镜变成一个实时后方路况显示屏，一个高清的外置后视摄像头对车辆后方情况进行拍摄并把图像呈现到后视镜上。因为图像完全是通过外置摄像头进行拍摄的，所以图像里再也不会出现车内后排以及头枕等无关的物体，完全呈现的是后方的实时路况。这使得其在光线不好或者后方视线受阻的情况下，同样能够给驾驶者带来更清晰的图像，对行车的安全性会有很大的帮助，将传统车内后视镜的可视范围大大提升，更有利于行车以及泊车安全。所述前光敏感光模块和后光敏感光模块分别设于面壳前端上表面和后壳背面上表面，均具有自动调节后视镜显示屏亮度，很好的收光效果，防晕眩的功能，提高车辆在行车过程中的安全性，同时记录行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高清流媒体后视镜，其特征在于：包括面壳、光感组件、玻璃镜片、背光屏组件、安装机架、PCB组件、后壳和镜杆，所述玻璃镜片卡接于面壳中部，所述面壳与后壳卡合形成空腔结构，所述光感组件、背光屏组件、安装机架和PCB组件均设于空腔体内，所述背光屏组件和PCB组件分别设置于安装机架的两侧，所述背光屏组件设于后壳与安装机架之间，PCB组件卡接于后壳上，所述光感组件包括设于面壳上的前光敏感光模块和设于后壳上后光敏感光模块，所述后光敏感光模块包括设于车辆尾部的后视摄像头，所述镜杆与后壳活动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种高清流媒体后视镜，其特征在于：包括面壳、光感组件、玻璃镜片、背光屏组件、安装机架、PCB组件、后壳和镜杆，所述玻璃镜片卡接于面壳中部，所述面壳与后壳卡合形成空腔结构，所述光感组件、背光屏组件、安装机架和PCB组件均设于空腔体内，所述背光屏组件和PCB组件分别设置于安装机架的两侧，所述背光屏组件设于后壳与安装机架之间，PCB组件卡接于后壳上，所述光感组件包括设于面壳上的前光敏感光模块和设于后壳上后光敏感光模块，所述后光敏感光模块包括设于车辆尾部的后视摄像头，所述镜杆与后壳活动连接。


2.根据权利要求1所述的一种高清流媒体后视镜，其特征在于：所述玻璃镜片的上端设有EVA海绵垫。


3.根据权利要求2所述的一种高清流媒体后视镜，其特征在于：所述前光敏感光模块包括卡接于面壳内侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘康，
申请(专利权)人：深圳小爱智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44