一种车载导光设备及其开关制造技术

本发明专利技术公开了一种开关，包括：若干个发光面板；若干个设于发光面板上、用以获取用户按压信号的开关信标，开关信标与发光面板一一对应设置；其中，全部发光面板串联或并联。本发明专利技术还公开了一种包括上述开关的车载导光设备。上述开关可以保证发光亮度均匀性，从而可以解决普通导光亮度不够、不均匀的问题；同时通过多个发光面板的串联或者并联来实现对多个面板的同步控制或者单独控制，从而提高发光面板光通量的利用效率。

A kind of vehicle light guide equipment and its switch

【技术实现步骤摘要】
一种车载导光设备及其开关
本专利技术涉及导光面板
，特别涉及一种开关。本专利技术还涉及一种具有该开关的车载导光设备。
技术介绍
一般的开关，包括车载领域，比如说start/stop开关，面板开关等，在开关的下面都会有点亮开关的背光源，而这些背光的来源，一是，直下式LED灯泡，意味着一个按键对应一个开关信标字符。这种开关多个信标需要多颗LED灯，也对应需要多个遮光结构和匀光片，结构相对较复杂。二是，面板型开光，一个面板上有五六个信标需要点亮，而面板正下方有震动反馈等结构，不便于直下式背光。目前市场上多用一颗高功率的LED灯先将光从PCBA上传导至信标下XY方向，然后再通过微结构导光将光再传导至每个信标下方，该面板开关的背光方式，不仅需要人力花费时间用于光学建模仿真，同时微结构的设计和最后成型都需要高精密的仪器设备才能完成，就算如此，此方案理论上都将会损失50％以上的光通量；因此，点亮亮度会比直下式的方案弱很多。因此，如何避免普通照明面板导光亮度不够、不均匀是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种开关，该开关可以解决普通导光亮度不够、不均匀的问题，同时通过多个发光面板的串联或者并联来实现对多个面板的同步控制或者单独控制，从而提高发光面板光通量的利用效率。本专利技术的另一目的是提供一种包括上述开关的车载导光设备。为实现上述目的，本专利技术提供一种开关，包括：若干个发光面板；若干个设于所述发光面板上、用以获取用户按压信号的开关信标，所述开关信标与所述发光面板一一对应设置；其中，全部所述发光面板串联或并联。可选地，全部所述发光面板串联；还包括与全部所述发光面板串联、用以控制电路通断的第一驱动控制部。可选地，全部所述发光面板并联；还包括与任一所述发光面板并联、用以控制任一所述发光面板所在电路通断的第二驱动控制部。可选地，所述发光面板具体为OLED面板。可选地，还包括用以固定安装全部所述开关信标的外壳。可选地，全部所述发光面板均胶接于所述外壳的背面。可选地，还包括若干个与所述开关信标配合、用以将所述开关信标获取的按压信号转换为对应电信号的传感器，且所述传感器与所述开关信标一一对应设置。本专利技术还提供一种车载导光设备，包括上述任一项所述的开关。相对于上述
技术介绍
，本专利技术针对车载开关的不同要求，设计了一种开关，具体来说，上述开关包括若干个发光面板和若干个开关信标，其中，开关信标设于发光面板上并用于获取用户按压信号，且开关信标与发光面板一一对应设置，全部发光面板串联或并联。也就是说，每一个开关信标对应一个发光面板，若全部发光面板以串联的方式连接，那么即可同步控制全部发光面板的亮灭；若全部发光面板以并联的方式连接，那么可以实现异步控制每一个发光面板对应的电路通断来驱动某一个发光面板的亮灭。这样一来，上述开关可以保证发光亮度均匀性，从而可以解决普通导光亮度不够、不均匀的问题；同时通过多个发光面板的串联或者并联来实现对多个面板的同步控制或者单独控制，从而提高发光面板光通量的利用效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例公开的一种开关中全部发光面板串联的布线示意图；图2为本专利技术实施例公开的一种开关中全部发光面板串联的结构示意图；图3为本专利技术实施例公开的一种开关中全部发光面板并联的结构示意图。其中：1-开关信标、2-发光面板、31-第一驱动控制部、32-第二驱动控制部。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术的核心是提供一种开关，该开关可以解决普通导光亮度不够、不均匀的问题，同时通过多个发光面板的串联或者并联来实现对多个面板的同步控制或者单独控制，从而提高发光面板光通量的利用效率。本专利技术的另一核心是提供一种包括上述开关的车载导光设备。为了使本
的技术人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。请参考图1、图2和图3，图1为本专利技术实施例公开的一种开关中全部发光面板串联的布线示意图；图2为本专利技术实施例公开的一种开关中全部发光面板串联的结构示意图；图3为本专利技术实施例公开的一种开关中全部发光面板并联的结构示意图。本专利技术实施例所提供的开关，包括若干个发光面板2和若干个开关信标1，其中，开关信标1设于发光面板2上并用于获取用户按压信号，一个开关信标1对应一个功能，开关信标1的分类具体可以参照现有技术，发光面板2可以直接和含有多个开关信标1的外壳粘连；且开关信标1与发光面板2一一对应设置，全部发光面板2串联或并联。也就是说，每一个开关信标1对应一个发光面板2，具体地，一般的开关信标1的大小约在5mm×5mm左右，比如可以将发光面板2的大小定制为与开关信标1相同大小，然后在每一个开关信标1下方粘贴一个发光面板2。相应地，若全部发光面板2以串联的方式连接，那么即可同步控制全部发光面板2的亮灭；若全部发光面板2以并联的方式连接，那么可以实现异步控制每一个发光面板2对应的电路通断来驱动某一个发光面板2的亮灭。当然，根据实际需要，上述发光面板2具体可以设置OLED面板，即通过引入柔性的OLED面板替代传统的导光方式，OLED面板为电致发光面板，且OLED面板是面光源，亮度均匀性在80％以上，不刺眼，光谱接近自然光，蓝波段分量较少，从而可以使发光柔和并能够护眼；同时OLED面板非常薄，可以达到0.88mm，由于它是柔性面板，因此可以随意弯曲成曲面，而且光源材料为有机材料，可降解无污染。这样一来，上述开关可以保证发光亮度均匀性满足实际需求，从而可以解决普通导光亮度不够、不均匀的问题；同时通过多个发光面板2的串联或者并联来实现对多个面板的同步控制或者单独控制，从而提高发光面板2光通量的利用效率。进一步地，当全部发光面板2以串联方式连接时，上述开关还包括与全部发光面板2串联的第一驱动控制部31，第一驱动控制部31用于控制电路通断。如图1所示，通过串联的方式控制的电路布线在发光面板2的下方，此处仅作示意用，并不代表实际的布线。如图2所示，全部发光面板2中的前一个发光面板2的负极端与后一个发光面板2的正极端连接，第一驱动控制部31的正极端与全部发光面板2中的第一个发光面板2的正极端连接，第一驱动控制部31的负极端与全部发光面板2中的最后一个发光面板2的负极端连接。这样一来，第一驱动控制部31输出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种开关，其特征在于，包括：/n若干个发光面板(2)；/n若干个设于所述发光面板(2)上、用以获取用户按压信号的开关信标(1)，所述开关信标(1)与所述发光面板(2)一一对应设置；/n其中，全部所述发光面板(2)串联或并联。/n

【技术特征摘要】
1.一种开关，其特征在于，包括：
若干个发光面板(2)；
若干个设于所述发光面板(2)上、用以获取用户按压信号的开关信标(1)，所述开关信标(1)与所述发光面板(2)一一对应设置；
其中，全部所述发光面板(2)串联或并联。


2.根据权利要求1所述的开关，其特征在于，全部所述发光面板(2)串联；还包括与全部所述发光面板(2)串联、用以控制电路通断的第一驱动控制部(31)。


3.根据权利要求1所述的开关，其特征在于，全部所述发光面板(2)并联；还包括与任一所述发光面板(2)并联、用以控制任一所述发光面板(2)所在电路通断的第二驱动控制部(32)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：何果，吴剑伟，石林荣，
申请(专利权)人：上海科世达华阳汽车电器有限公司，科世达上海机电有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31