摩托车/助动车用液化石油气钢瓶集成阀制造技术

本实用新型专利技术涉及一种摩托车／助动车用液化石油气钢瓶集成阀，包括：一阀体，在该阀体的下部固定设置一阀支架，该阀支架内分别设有一进液阀和一出液阀，与出液阀连接且相通的是一出液管，在阀支架的进液阀端设置一浮子装置；其特点是：所述的浮子装置包括，设置在进液阀端的浮子架，架设在浮子架中的转动轴，在该转动轴上固定套设一浮子臂，浮子臂的自由端上固定设置一圆形的浮子固定圈，所述的浮子固定镶嵌在该浮子固定圈中；在该转动轴的一端部固定设置一配重臂，它呈Ｚ形状，在Ｚ形配重臂上固定设置一配重块。从而使不锈钢球体不仅能在液化石油气的液体中轻松上浮，并彻底防止液化石油气对浮子的腐蚀，它计量准确，使用寿命长，并且安全可靠。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种阀，尤其涉及一种摩托车/助动车用液化石油气钢瓶集成阀。
技术介绍
车用液化石油气钢瓶集成阀是液化石油气钢瓶中一个主要部件，该阀具有以下几方面的功能1.充装限位阀，即当液化石油气(LPG)充装到钢瓶总容积的80％时即自行关闭阀门；2.进液单向阀，即在一定的充装压力下自行开启阀门，充装停止时，不使液化石油气(LPG)倒流，起双保险作用；3.出液单向阀，将液化石油气(LPG)通过管路输送到蒸发器、混合器及发动机系统中，并在连接管路发生破裂时自动关闭阀门；4.安全泄放阀，当液化石油气(LPG)钢瓶内的压力上升到一定值后能自动开启泄压，起安全保护作用。为了保证上述主要功能的实现，集成阀还具有液化石油气(LPG)液化量显示的作用，即对钢瓶内液化石油气(LPG)的容量多少直接通过显示仪表进行显示，为此，在国内外所用的液化石油气钢瓶集成阀中均设有一重要部件一浮子，该浮子用于将液化石油气钢瓶内液体位置的信息向外传递，以控制钢瓶内液化石油气的输入与输出。现有技术液化石油气钢瓶阀中的浮子通常都是采用橡胶或塑料制成的，这种浮子的优点是自重轻而容易上浮，但是其最大的缺点是不耐腐蚀，使用寿命短。由于浮子的作用是在封闭的钢瓶内向外传递液体的位置，一但液化石油气侵蚀了浮子，其浮子就失去了作用。本技术的目的是这样实现的一种摩托车/助动车用液化石油气钢瓶集成阀，包括一阀体，在该阀体的下部固定设置一阀支架，该阀支架内分别设有一进液阀和一出液阀，与出液阀连接且相通的是一出液管，在阀支架的进液阀端设置一浮子装置；其特点是所述的浮子装置包括，设置在进液阀端的浮子架，架设在浮子架中的转动轴，在该转动轴上固定套设一浮子臂，固定设置在浮子臂上的浮子；在该转动轴的一端部固定设置一配重臂，在该配重臂上固定设置一配重块。在上述的摩托车/助动车用液化石油气钢瓶集成阀中，其中，在所述的浮子臂的自由端上固定设置一圆形的浮子固定圈，所述的浮子固定镶嵌在该浮子固定圈中。在上述的摩托车/助动车用液化石油气钢瓶集成阀中，其中，所述的浮子呈椭圆形状，所述的浮子固定圈固定设置在椭圆形浮子的左半球外周上。在上述的摩托车/助动车用液化石油气钢瓶集成阀中，其中，所述的浮子固定圈固定套设在椭圆形浮子的左半球中部的外周上。在上述的摩托车/助动车用液化石油气钢瓶集成阀中，其中，所述的配重臂呈Z形状，所述的配重块座落在Z形配重臂上。在上述的摩托车/助动车用液化石油气钢瓶集成阀中，其中，所述的架设在浮子架中的转动轴由同轴连接的浮子轴和配重块轴组成，其中，浮子轴的直径大于配重块轴的直径。本技术摩托车/助动车用液化石油气钢瓶集成阀由于采用了上述的技术方案，使之与现有技术石油气钢瓶浮子相比，具有明显的的优点和积极效果。本技术由于采用不锈钢薄片制成浮子，利用构杆配重的办法，使不锈钢球体在液化石油气的液体中轻松上浮，从而达到既耐腐蚀，使用寿命又长，安全可靠的目的。浮子装置3是用以将液化石油气钢瓶内的容量多少通过显示仪表向外传递液体的位置，浮子装置3包括，一浮子架31，它设置在进液阀21的下端，该浮子架31呈U字形状，在浮子架31上架设一转动轴32，转动轴32上固定套设一浮子臂33，在浮子臂33自由端上固定设置一浮子34，在本实施例中，浮子臂33的自由端上固定设置一圆形的浮子固定圈331，而浮子34提供固定镶嵌在浮子固定圈331中而与浮子臂33连接在一起；浮子34的形状可以多种多样，在本实施例中，浮子34呈椭圆形状，浮子固定圈331也呈与椭圆形浮子34密切适配的形状，并且浮子固定圈331固定设置在椭圆形浮子34的左半球外周上；为了防止液化石油气对浮子的腐蚀，在本技术中，选用了不锈钢薄片制成椭圆形球体，不锈钢材料的优点是耐腐蚀，但是其比重较重，因此不容易在液化石油气的液体中上浮，为了解决不锈钢浮子的上浮问题，在本技术中采用了配重结构，利用构杆配重的办法，使不锈钢球体在液化石油气的液体中轻松上浮，从而达到既耐腐蚀，使用寿命又长，安全可靠的目的，该配重结构包括，一配重臂35，该配重臂35设置在U形浮子架31的转动轴32上，在本技术中，配重臂35固定在U形浮子架31外侧的转动轴32上，在配重臂35上固定设置一配重块36，本实施例中，配重臂35呈Z形状，配重块36座落在Z形配重臂35上；设置U形浮子架31的转动轴32可以是一根轴，也可以是由同轴连接的浮子轴和配重块轴组成，其中，浮子轴的直径大于配重块轴的直径。综上所述，本技术摩托车/助动车用液化石油气钢瓶集成阀由于采用不锈钢薄片制成浮子，利用构杆配重的办法，使不锈钢球体在液化石油气的液体中轻松上浮，并彻底防止液化石油气对浮子的腐蚀，从而不仅计量准确，使用寿命延长，并且安全可靠。权利要求1.一种摩托车/助动车用液化石油气钢瓶集成阀，包括一阀体(1)，在该阀体(1)的下部固定设置一阀支架(2)，该阀支架(2)内分别设有一进液阀(21)和一出液阀(22)，与出液阀(22)连接且相通的是一出液管(23)，在阀支架(2)的进液阀(21)端设置一浮子装置(3)；其特征在于所述的浮子装置(3)包括，设置在进液阀(21)端的浮子架(31)，架设在浮子架(31)中的转动轴(32)，在该转动轴(32)上固定套设一浮子臂(33)，固定设置在浮子臂(33)上的浮子(34)；在该转动轴(32)的一端部固定设置一配重臂(35)，在该配重臂(35)上固定设置一配重块(36)。2.如权利要求1所述的摩托车/助动车用液化石油气钢瓶集成阀，其特征在于在所述的浮子臂(33)的自由端上固定设置一圆形的浮子固定圈(331)，所述的浮子(34)固定镶嵌在该浮子固定圈(331)中。3.如权利要求2所述的摩托车/助动车用液化石油气钢瓶集成阀，其特征在于所述的浮子(34)呈椭圆形状，所述的浮子固定圈(331)固定设置在椭圆形浮子(34)的左半球外周上。4.如权利要求3所述的摩托车/助动车用液化石油气钢瓶集成阀，其特征在于所述的浮子固定圈(331)固定套设在椭圆形浮子(34)的左半球中部的外周上。5.如权利要求1所述的摩托车/助动车用液化石油气钢瓶集成阀，其特征在于所述的配重臂(35)呈Z形状，所述的配重块(36)座落在Z形配重臂(35)上。6.如权利要求1所述的摩托车/助动车用液化石油气钢瓶集成阀，其特征在于所述的架设在浮子架(31)中的转动轴(32)由同轴连接的浮子轴和配重块轴组成，其中，浮子轴的直径大于配重块轴的直径。专利摘要本技术涉及一种摩托车/助动车用液化石油气钢瓶集成阀，包括一阀体，在该阀体的下部固定设置一阀支架，该阀支架内分别设有一进液阀和一出液阀，与出液阀连接且相通的是一出液管，在阀支架的进液阀端设置一浮子装置；其特点是所述的浮子装置包括，设置在进液阀端的浮子架，架设在浮子架中的转动轴，在该转动轴上固定套设一浮子臂，浮子臂的自由端上固定设置一圆形的浮子固定圈，所述的浮子固定镶嵌在该浮子固定圈中；在该转动轴的一端部固定设置一配重臂，它呈Z形状，在Z形配重臂上固定设置一配重块。从而使不锈钢球体不仅能在液化石油气的液体中轻松上浮，并彻底防止液化石油气对浮子的腐蚀，它计量准确，使用寿命长，并且安全可靠。文档编号F17C13/04GK25本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车／助动车用液化石油气钢瓶集成阀，包括：一阀体（１），在该阀体（１）的下部固定设置一阀支架（２），该阀支架（２）内分别设有一进液阀（２１）和一出液阀（２２），与出液阀（２２）连接且相通的是一出液管（２３），在阀支架（２）的进液阀（２１）端设置一浮子装置（３）；其特征在于：所述的浮子装置（３）包括，设置在进液阀（２１）端的浮子架（３１），架设在浮子架（３１）中的转动轴（３２），在该转动轴（３２）上固定套设一浮子臂（３３），固定设置在浮子臂（３３）上的浮子（３４）；在 该转动轴（３２）的一端部固定设置一配重臂（３５），在该配重臂（３５）上固定设置一配重块（３６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈祥州，
申请(专利权)人：上海科罗特环保科技开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]