一种运输锁紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种运输锁紧装置，包括基座；所述基座固定在运输架上，本体啮合卡装在基座中并可以前后向移动，基座和本体的中心线位于同一垂直平面，在基座的中心线位置有支座，支座后端螺纹连接于螺杆前端，螺杆穿过连接有齿轮套，螺杆前端固定有端板，端板连接于本体；在本体上通过销轴安装有左右对称的两个止动块，有电动推杆固定在本体后端位置，电动推杆前端铰接有锁舌，锁舌与止动块形状匹配。本发明专利技术能够实现某装备全方位锁紧和快速解锁功能，实现了某装备在运载过程中全方位无攒动定位精度要求，转动手柄，通过螺杆传递，使本体运动到装备处与其贴切，再通过电动推杆带动锁舌，使止动块实现锁紧，限位轴向和径向位置精度，最后拧固定杆，限位垂直方向位置精度。

A transport locking device

【技术实现步骤摘要】
一种运输锁紧装置
本专利技术涉及一种运输锁紧装置，属于机械设计领域。
技术介绍
随着我国科学技术的高速发展，新形势下对于装备精度要求也越来越高，尤其是对装备的运输稳定性等都有很高的要求。要求锁紧机构在满足与装备定位锁紧和释放功能，限制装备沿轴向和径向窜动的前提下，同时具备锁紧和释放快速、保证位置精度，限制装备在运载过程中垂直跳动的功能，系统集成度高，简便安全可靠等特点。虽然目前有多种锁紧装置，但大都结构复杂，系统集成度不高，且不能满足位置精度要求。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种运输锁紧装置，该运输锁紧装置能够实现某装备全方位锁紧和快速解锁功能，实现了某装备在运载过程中全方位无攒动定位精度要求。本专利技术通过以下技术方案得以实现。本专利技术提供的一种运输锁紧装置，包括基座；所述基座固定在运输架上，本体啮合卡装在基座中并可以前后向移动，基座和本体的中心线位于同一垂直平面，在基座的中心线位置有支座，支座后端螺纹连接于螺杆前端，螺杆穿过连接有齿轮套，螺杆前端固定有端板，端板连接于本体；在本体上通过销轴安装有左右对称的两个止动块，有电动推杆固定在本体后端位置，电动推杆前端铰接有锁舌，锁舌与止动块形状匹配。所述电动推杆左右两侧分别固定有右支架和左支架，在电动推杆和右支架之间有左垫片，在电动推杆和左支架之间有右垫片。所述右支架和左支架均通过螺钉固定于本体。所述电动推杆前端装有圆螺母和弹簧垫圈，在圆螺母内固定有紧定螺钉。在所述右支架内安装有锁定装置，锁定装置内锁销端为梯形结构连接于齿轮套。所述支座两端有耳畔，通过螺钉连接固定于基座，支座下端有凸台，凸台置于基座上对应的安装口内。所述左支架上安装有第一接近开关。所述本体为对称阶梯结构，本体上部有上突块限位锁舌的前进距离，本体下部有下突块限位本体的后退距离。有固定杆相对于本体对称分布固定于本体下方。本专利技术的有益效果在于：能够实现某装备全方位锁紧和快速解锁功能，实现了某装备在运载过程中全方位无攒动定位精度要求，转动手柄，通过螺杆传递，使本体运动到装备处与其贴切，再通过电动推杆带动锁舌，使止动块实现锁紧，限位轴向和径向位置精度，最后拧固定杆，限位垂直方向位置精度；可达到某装备快速固定和高精度定位，且在紧急情况下，实现自锁功能和手动操作；结构紧凑，集成度高。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1的左视图；图3为图1中去除电动推杆和手轮后的前视结构示意图；图4为图1中A-A处剖视图；图5为图1中A处局部放大图；图6为图1中本体的剖视示意图图；图7为图1中固定杆与本体的连接结构剖视图；图中：1-基座，2-本体，3-止动块，4-销轴，5-挡圈，6-挂钩，7-固定杆，8-弹簧，9-锁舌，10-感应支架，11-第一接近开关，12-电动推杆，13-锁定装置，14-右垫片，15-螺杆，16-手轮，17-左垫片，18-感应片，19-端板，20-第二接近开关，21-齿轮套，22-圆柱销，23-右支架，24-左支架，25-支座，26-圆螺母，27-紧定螺钉，28-弹簧垫圈，29-运输架，30-上突块，31-下突块。具体实施方式下面进一步描述本专利技术的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。如图1至图7所示的一种运输锁紧装置，包括基座1、本体2、螺杆15、锁舌9、止动块3、电动推杆12、手轮16、支座25、左支架24、右支架23、销轴4、端板19、锁定装置13、齿轮套21；基座1通过螺栓固定在运输架上，本体2与基座1机械啮合，支座25通过螺钉与基座1连接；螺杆15穿过齿轮套21与支座25螺纹连接，并首端通过端板19与本体2相连，末端连接手轮16；齿轮套21与螺杆15通过圆柱销22连接；本体2上固定有两个销轴4，通过销轴4定位两个止动块3，并设有挡圈5防跳动，本体2前端通过螺纹连接两个固定杆7；电动推杆12固定在左支架24和右支架23之间，电动推杆12与左支架24、右支架23之间分别设有左垫片17和右垫片14，起到调节作用；左支架24和右支架23通过螺钉固定在本体2上，电动推杆12内的伸缩杆前端铰接有与止动块3相匹配的锁舌9，伸缩杆前端设有圆螺母26和弹簧垫圈28，并在圆螺母26内设有紧定螺钉27；锁定装置13装定在右支架23内。本体2为对称阶梯结构，本体2上下均设有突块结构，上突块30限位锁舌9前进距离，下突块31限位本体2后退距离。止动块3内侧为仿形结构，外侧端为平面与圆弧，锁舌9为凹形，凹形内前端为圆弧，圆弧部分与止动块3外侧相抵，使得电动推杆12带动锁舌9前后移动，带动止动块3锁紧和释放过程流畅，不出现卡滞现象。支座25与螺杆15连接为梯形螺纹连接，在紧急情况下可实现自锁功能；支座25两端设有耳畔，与基座1通过螺钉连接；支座25下端设有突台，坐落于基座1安装口内，可减小弹体通过本体2传递的力和连防止螺钉受到剪切力。锁定装置13内锁销前端为梯形体结构，与齿轮套21连接，增大锁销的抗弯截面系数提高其抗弯能力；防止操作人员的误操作，而造成锁销断裂。基座1上设有对称分布的两个倒钩，通过与本体2的第一级阶梯相连，限位本体五个自由度，基座中间设有滑槽及安装槽，使得本体2收到螺杆15推力时，只沿着基座中间滑槽前后移动。左支架24设有三个接近开关，锁紧状态一个第一接近开关11，解锁状态两个第二接近开关20，实现解锁双保险。销轴4上设置有挡圈环槽，防止止动块3受力转动过程中发生跳动，出现受力偏心状态。两个固定杆7相对于本体2对称分布，由圆柱头、螺纹杆、方型尾三节组成，圆柱头上设有一字操作口，便于将固定杆7拧入本体2，螺纹杆与本体2连接，拧方型尾，通过圆柱头调节装备接触间隙及平衡。实现装备相对于锁紧装置中的本体2平衡无间隙定位。本专利技术对某装备进行锁紧的方法，具体步骤如下：1)首先，摇动手轮，使得本体相对于基座向接近装备方向滑移，与装备贴紧，运用锁定装置的锁销插入齿轮套上的齿形中，通过限位齿轮套旋转来限位本体前后滑移；2)控制电动推杆驱动其内部的伸缩杆伸长，推动锁舌向远离电动推杆的方向移动，使得止动块围绕销轴逐渐旋转闭合，实现限位装备尾部轴向、径向位移；3)运用工具旋拧固定杆，使得固定杆的圆柱头与装备接触，起到限位装备垂直位移，达到锁紧状态；4)电动推杆反向转动，伸缩杆回收，带动锁舌向接近电动推杆的方向移动，锁舌对于两个止动块的支撑力消失，止动块处于只受到弹簧给予的拉力，此时弹簧回弹，拉动止动块围绕销轴旋转分开；在运用工具旋拧固定杆，使得固定杆的圆柱头与装备分离，再将锁定装置的锁销拔出齿轮套的齿形中，摇动手轮，使得本体相对于基座向远离某装备方向滑移，实现解锁状态。本专利技术的详细工作原理如下：锁紧时，某装备装入运载车上后，摇动手轮16，使得本体2相对于基座1向接近装备方向滑移，与其贴紧，运用锁定装置13的锁销插入齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种运输锁紧装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)固定在运输架(29)上，本体(2)啮合卡装在基座(1)中并可以前后向移动，基座(1)和本体(2)的中心线位于同一垂直平面，在基座(1)的中心线位置有支座(25)，支座(25)后端螺纹连接于螺杆(15)前端，螺杆(15)穿过连接有齿轮套(21)，螺杆(15)前端固定有端板(19)，端板(19)连接于本体(2)；在本体(2)上通过销轴(4)安装有左右对称的两个止动块(3)，有电动推杆(12)固定在本体(2)后端位置，电动推杆(12)前端铰接有锁舌(9)，锁舌(9)与止动块(3)形状匹配。/n

【技术特征摘要】
1.一种运输锁紧装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)固定在运输架(29)上，本体(2)啮合卡装在基座(1)中并可以前后向移动，基座(1)和本体(2)的中心线位于同一垂直平面，在基座(1)的中心线位置有支座(25)，支座(25)后端螺纹连接于螺杆(15)前端，螺杆(15)穿过连接有齿轮套(21)，螺杆(15)前端固定有端板(19)，端板(19)连接于本体(2)；在本体(2)上通过销轴(4)安装有左右对称的两个止动块(3)，有电动推杆(12)固定在本体(2)后端位置，电动推杆(12)前端铰接有锁舌(9)，锁舌(9)与止动块(3)形状匹配。


2.如权利要求1所述的运输锁紧装置，其特征在于：所述电动推杆(12)左右两侧分别固定有右支架(23)和左支架(24)，在电动推杆(12)和右支架(23)之间有左垫片(17)，在电动推杆(12)和左支架(24)之间有右垫片(14)。


3.如权利要求2所述的运输锁紧装置，其特征在于：所述右支架(23)和左支架(24)均通过螺钉固定于本体(2)。


4.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭悦，张栩，梁力，田洪军，李光亮，
申请(专利权)人：贵州航天天马机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：贵州;52