一种补偿型抗摩擦齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种补偿型抗摩擦齿轮，属于齿轮领域，一种补偿型抗摩擦齿轮，可以通过存油降摩层的设置，齿牙的每次啮合均能与存油降摩层接触，从而其内部的润滑油被挤出，从而粘附在齿牙上，从而有效降低在啮合时，两个齿牙之间的摩擦力，进而延长齿牙被磨损的时间，即有效延长了齿轮的使用寿命，同时齿牙内部设置的流动补偿层，其在齿牙内，处于平衡状态，由内向外的对齿牙进行挤压，当齿牙的部分位置被磨损后，由于该部分的壁厚发生改变，导致平衡状态被打破，使得流动补偿层向磨损位置的方向发生倾向性的挤压，使得该部位的强度受到补偿，延长磨损位置的强度，从而延长齿牙被破坏的时间，进一步的延长齿轮的使用寿命。

A compensation type anti friction gear

【技术实现步骤摘要】
一种补偿型抗摩擦齿轮
本技术涉及齿轮领域，更具体地说，涉及一种补偿型抗摩擦齿轮。
技术介绍
齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件，大齿轮的直径是小齿轮的直径的一倍。齿轮在传动中的应用很早就出现了，公元前300多年，古希腊哲学家亚里士多德在《机械问题》中，就阐述了用青铜或铸铁齿轮传递旋转运动的问题。19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，使齿轮加工具备较完备的手段，而随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。齿轮是依靠轮齿的连续啮合来传递动力的机械元件，传统的两个齿轮啮合在一起，在传动时磨损比较大，同时产生的噪音比较大，时间久了齿轮容易生锈，影响两齿轮之间的传动，现有技术中为解决这一问题，第一种方法通常在齿轮使用一段时间后通过人工对齿轮进行润滑，现有的做法是不定期的在这种机械传动齿轮的外圈上涂抹润滑油，但这种方式费时费力，操作较为不便，且工作效率低，加大了工作人员的劳动强度，第二种方法是在一些齿轮内部设有油腔，工作时油腔内的油从出油口进入到齿轮的外圈处，对齿轮外圈的轮齿进行润滑，可有效减缓摩擦，但由于出油口一直处于打开状态，即使在不工作时油腔内的润滑油也会从出油口跑出，会加速润滑油的损耗，增加了企业成本。
技术实现思路
1.要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种补偿型抗摩擦齿轮，它可以通过存油降摩层的设置，使得两个齿轮在啮合的过程中，齿牙的每次啮合均能与存油降摩层接触，从而使得存油降摩层内部的润滑油被挤出，从而粘附在齿牙上，从而有效降低在啮合时，两个齿牙之间的摩擦力，并且相较于现有技术，既降低了工作人员的劳动强度，也延长齿牙被磨损的时间，即有效延长了齿轮的使用寿命，同时齿牙内部设置的流动补偿层，其在齿牙内，处于平衡状态，由内向外的对齿牙进行挤压，当齿牙的部分位置被磨损后，由于该部分的壁厚发生改变，导致平衡状态被打破，使得流动补偿层向磨损位置的方向发生倾向性的挤压，使得该部位的强度受到补偿，延长磨损位置的强度，从而延长齿牙被破坏的时间，进一步的延长齿轮的使用寿命。2.技术方案为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种补偿型抗摩擦齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体外端固定连接有多个均匀分布的齿牙，每相邻的两个所述齿牙之间均粘设有存油降摩层，所述存油降摩层包括存油层和吸油层，所述存油层和吸油层的外端均与其相邻的齿牙粘接，所述吸油层位于存油层外侧，所述吸油层包括中输油层和外晕染层，所述中输油层位于外晕染层左侧，所述存油层和吸油层之间以及中输油层和外晕染层之间均连接密封膜，所述中输油层内端镶嵌有多个输油微管，所述输油微管的两端均贯穿密封膜分别与存油层和外晕染层相接触，所述齿牙内部开凿有空腔，所述空腔内部内部设有流动补偿层，所述流动补偿层与空腔内壁之间连接有补偿层，可以通过存油降摩层的设置，齿牙的每次啮合均能与存油降摩层接触，从而使得存油降摩层内部的润滑油被挤出，从而粘附在齿牙上，从而有效降低在啮合时，两个齿牙之间的摩擦力，进而延长齿牙被磨损的时间，即有效延长了齿轮的使用寿命，同时齿牙内部设置的流动补偿层，其在齿牙内，处于平衡状态，由内向外的对齿牙进行挤压，当齿牙的部分位置被磨损后，由于该部分的壁厚发生改变，导致平衡状态被打破，使得流动补偿层向磨损位置的方向发生倾向性的挤压，使得该部位的强度受到补偿，延长磨损位置的强度，从而延长齿牙被破坏的时间，进一步的延长齿轮的使用寿命。进一步的，所述存油层内吸附有润滑油，且存油层处于不饱和状态，所述存油层内润滑油的量为存油层饱和吸附量的75％-90％，存油层内吸附的润滑油过多，易导致润滑油很容易在外界触碰下流出，并且一次性流出的量会过多，导致润滑油的浪费率加大，存油层内吸附的润滑油过少，易由于存油量不够，导致存油降摩层对齿牙的润滑保护作用不明显，而且易导致，存油降摩层内润滑油消耗很快，使得后期维护更换的投入会增大。进一步的，所述流动补偿层包括梯形囊，所述梯形囊内部填充有球状流动粒和多个颗粒状流动粒，多个所述颗粒状流动粒均位于球状流动粒外侧，所述梯形囊内部填充有粉状流动粒，所述粉状流动粒充满梯形囊内部的空隙，通过大小不同的球状流动粒、颗粒状流动粒和粉状流动粒的使用，使得梯形囊内部没有明显的空隙，呈现饱和状态，使梯形囊在空腔内部处于一个有形的状态。进一步的，所述齿牙表面涂设有0.1-0.3mm厚的高温陶瓷耐磨涂层，高温陶瓷耐磨涂层使得齿牙具有超强的耐高温、耐摩擦的性能，从而有效保护了在持续进行啮合运动时，齿牙由于长期摩擦升温时，不易被高温损坏。进一步的，所述齿牙各个面的拐角处的高温陶瓷耐磨涂层为双层设置，所述齿牙各个面上的高温陶瓷耐磨涂层为单层设置，在齿轮实际使用过程中，齿牙的各个面的拐角处，即边缘处，是两个面的连接处，非常容易被磨损，因而该位置高温陶瓷耐磨涂层为双层设置，可以有效提高该部分的抗磨损能力，相较于齿牙表面全部的双层设置，节约了材料的使用，降低了材料成本的投入。3.有益效果相比于现有技术，本技术的优点在于：(1)本方案可以通过存油降摩层的设置，齿牙的每次啮合均能与存油降摩层接触，从而使得存油降摩层内部的润滑油被挤出，从而粘附在齿牙上，从而有效降低在啮合时，两个齿牙之间的摩擦力，进而延长齿牙被磨损的时间，即有效延长了齿轮的使用寿命，同时齿牙内部设置的流动补偿层，其在齿牙内，处于平衡状态，由内向外的对齿牙进行挤压，当齿牙的部分位置被磨损后，由于该部分的壁厚发生改变，导致平衡状态被打破，使得流动补偿层向磨损位置的方向发生倾向性的挤压，使得该部位的强度受到补偿，延长磨损位置的强度，从而延长齿牙被破坏的时间，进一步的延长齿轮的使用寿命。(2)存油层内吸附有润滑油，且存油层处于不饱和状态，存油层内润滑油的量为存油层饱和吸附量的75％-90％，存油层内吸附的润滑油过多，易导致润滑油很容易在外界触碰下流出，并且一次性流出的量会过多，导致润滑油的浪费率加大，存油层内吸附的润滑油过少，易由于存油量不够，导致存油降摩层对齿牙的润滑保护作用不明显，而且易导致，存油降摩层内润滑油消耗很快，使得后期维护更换的投入会增大。(3)流动补偿层包括梯形囊，梯形囊内部填充有球状流动粒和多个颗粒状流动粒，多个颗粒状流动粒均位于球状流动粒外侧，梯形囊内部填充有粉状流动粒，粉状流动粒充满梯形囊内部的空隙，通过大小不同的球状流动粒、颗粒状流动粒和粉状流动粒的使用，使得梯形囊内部没有明显的空隙，呈现饱和状态，使梯形囊在空腔内部处于一个有形的状态。(4)齿牙表面涂设有0.1-0.3mm厚的高温陶瓷耐磨涂层，高温陶瓷耐磨涂层使得齿牙具有超强的耐高温、耐摩擦的性能，从而有效保护了在持续进行啮合运动时，齿牙由于长期摩擦升温时，不易被高温损坏。(5)齿牙各个面的拐角处的高温陶瓷耐磨涂层为双层设置，齿牙各个面上的高温陶瓷耐磨涂层为单层设置，在齿轮实际使用过程中，齿牙的各个面的拐角处，即边缘处，是两个面的连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种补偿型抗摩擦齿轮，包括齿轮本体(1)，其特征在于：所述齿轮本体(1)外端固定连接有多个均匀分布的齿牙(2)，每相邻的两个所述齿牙(2)之间均粘设有存油降摩层，所述存油降摩层包括存油层(6)和吸油层(7)，所述存油层(6)和吸油层(7)的外端均与其相邻的齿牙(2)粘接，所述吸油层(7)位于存油层(6)外侧，所述吸油层(7)包括中输油层(71)和外晕染层(72)，所述中输油层(71)位于外晕染层(72)左侧，所述存油层(6)和吸油层(7)之间以及中输油层(71)和外晕染层(72)之间均连接密封膜，所述中输油层(71)内端镶嵌有多个输油微管(8)，所述输油微管(8)的两端均贯穿密封膜分别与存油层(6)和外晕染层(72)相接触，所述齿牙(2)内部开凿有空腔，所述空腔内部内部设有流动补偿层，所述流动补偿层与空腔内壁之间连接有补偿层(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种补偿型抗摩擦齿轮，包括齿轮本体(1)，其特征在于：所述齿轮本体(1)外端固定连接有多个均匀分布的齿牙(2)，每相邻的两个所述齿牙(2)之间均粘设有存油降摩层，所述存油降摩层包括存油层(6)和吸油层(7)，所述存油层(6)和吸油层(7)的外端均与其相邻的齿牙(2)粘接，所述吸油层(7)位于存油层(6)外侧，所述吸油层(7)包括中输油层(71)和外晕染层(72)，所述中输油层(71)位于外晕染层(72)左侧，所述存油层(6)和吸油层(7)之间以及中输油层(71)和外晕染层(72)之间均连接密封膜，所述中输油层(71)内端镶嵌有多个输油微管(8)，所述输油微管(8)的两端均贯穿密封膜分别与存油层(6)和外晕染层(72)相接触，所述齿牙(2)内部开凿有空腔，所述空腔内部内部设有流动补偿层，所述流动补偿层与空腔内壁之间连接有补偿层(3)。


2.根据权利要求1所述的一种补偿型抗摩擦齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱永官，
申请(专利权)人：江苏睿思特传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32