一种车辆门内扣手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆门内扣手，包括扣盒，所述扣盒内部凹槽，所述凹槽内部转动安装有扣把，所述内部底端开设有空腔，所述空腔内部安装有钢筋棒，所述扣把后端左侧安装有弹簧夹片，所述扣把后端右侧开设有凹窝，所述凹槽内部上侧和右侧分别安装有夜光条和海绵层，所述海绵层右端和凹窝右侧均安装有减震层。本实用新型专利技术结构简单便于使用和操作，能对扣把进行加固，并且能减少扣把的断裂，提高使用寿命，装置中减震层的设计能降低扣把松开时与扣盒的撞击力以及产生的噪音，夜光条的设计能替代原始的电子灯，节省电能。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆门内扣手
本技术涉及车辆机械设备
，具体为一种车辆门内扣手。
技术介绍
汽车门锁内扳手是汽车门锁系统的关键部位之一，它的主要作用是让驾乘人员能够从汽车内部开启车门，驾乘人员在开启内开扳手时都会感受到扭簧的作用力，一般驾乘人员拉开内开扳手柄打开车门后，就会随手松开内开扳手柄，容易产生较大的声音并且长期的撞击会降低扣手的使用的使用寿命，为此提出一种车辆门内扣手。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆门内扣手，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆门内扣手，包括扣盒，所述扣盒内部凹槽，所述凹槽内部转动安装有扣把，所述内部底端开设有空腔，所述空腔内部安装有钢筋棒，所述扣把后端左侧安装有弹簧夹片，所述扣把后端右侧开设有凹窝，所述凹槽内部上侧和右侧分别安装有夜光条和海绵层，所述海绵层右端和凹窝右侧均安装有减震层。作为本技术的一种优选实施方式，所述扣盒内部左端开设有通孔，所述弹簧夹片穿过通孔。作为本技术的一种优选实施方式，所述扣把与扣盒通过转动销转动连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述凹槽内部中间位置开设有螺栓孔。作为本技术的一种优选实施方式，两个所述减震层位置相对应。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术一种车辆门内扣手，通过在扣把内部安装有钢筋棒能提高扣把的强度，避免扣把断裂，提高使用寿命，通过安装有夜光条能在黑暗环境下快速找到扣把的位置，并且夜光条的使用能节约电能，通过减震层能降低撞击的声音。2.本技术一种车辆门内扣手，通过通孔便于安装弹簧夹片，通过转动销对扣把进行加固，通过螺栓孔便于对扣盒进行安装固定，通过海绵层能避免手指与凹槽内部的摩擦损伤。3.本技术一种车辆门内扣手，结构简单便于使用和操作，能对扣把进行加固，并且能减少扣把的断裂，提高使用寿命，装置中减震层的设计能降低扣把松开时与扣盒的撞击力以及产生的噪音，夜光条的设计能替代原始的电子灯，节省电能。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种车辆门内扣手的整体结构示意图；图2为本技术一种车辆门内扣手的凹槽内部结构示意图；图3为本技术一种车辆门内扣手的扣把后视图。图中：1、扣盒，2、凹槽，3、夜光条，4、扣把，5、螺栓孔，6、钢筋棒，7、空腔，8、转动销，9、通孔，10、海绵层，11、减震层，12、弹簧夹片，13、凹窝。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种车辆门内扣手，包括扣盒1，所述扣盒1内部凹槽2，所述凹槽2内部转动安装有扣把4，所述内部底端开设有空腔7，所述空腔7内部安装有钢筋棒6，所述扣把4后端左侧安装有弹簧夹片12，所述扣把4后端右侧开设有凹窝13，所述凹槽2内部上侧和右侧分别安装有夜光条3和海绵层10，所述海绵层10右端和凹窝13右侧均安装有减震层11。本实施例中(请参阅图1-3所示)通过在扣把4内部安装有钢筋棒6能提高扣把4的强度，避免扣把4断裂，提高使用寿命，通过安装有夜光条3能在黑暗环境下快速找到扣把4的位置，并且夜光条3的使用能节约电能，通过减震层11能降低撞击的声音。其中，所述扣盒1内部左端开设有通孔9，所述弹簧夹片12穿过通孔9。本实施例中(请参阅图2-3所示)通过通孔9便于安装弹簧夹片12。其中，所述扣把4与扣盒1通过转动销8转动连接。本实施例中(请参阅图1所示)通过转动销8对扣把4进行加固。其中，所述凹槽2内部中间位置开设有螺栓孔5。本实施例中(请参阅图1所示)通过螺栓孔5便于对扣盒1进行安装固定。其中，两个所述减震层11位置相对应。在一种车辆门内扣手使用的时候将扣把4放入凹槽2中，使得弹簧夹片12穿过通孔9，然后进行安装与车门内的元件进行固定连接，然后再通过螺栓孔5拧入螺栓进行固定，使用时四指放在扣把4的中间部位，指尖放置在凹窝13出往外拉动扣把4，打开车门，由于扣把4反复拉动，内部的钢筋棒6能加强扣把4的强度，拉动车把后随手松开时扣把4后端的减震层11与凹槽2内的减震层11撞击，能避免冲击力对扣把4的损伤，并且能减小撞击产生的声音，夜光条3能在黑暗环境下发光能便于快速找到扣把4并且节省电力。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆门内扣手，包括扣盒(1)，其特征在于：所述扣盒(1)内部凹槽(2)，所述凹槽(2)内部转动安装有扣把(4)，所述内部底端开设有空腔(7)，所述空腔(7)内部安装有钢筋棒(6)，所述扣把(4)后端左侧安装有弹簧夹片(12)，所述扣把(4)后端右侧开设有凹窝(13)，所述凹槽(2)内部上侧和右侧分别安装有夜光条(3)和海绵层(10)，所述海绵层(10)右端和凹窝(13)右侧均安装有减震层(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆门内扣手，包括扣盒(1)，其特征在于：所述扣盒(1)内部凹槽(2)，所述凹槽(2)内部转动安装有扣把(4)，所述内部底端开设有空腔(7)，所述空腔(7)内部安装有钢筋棒(6)，所述扣把(4)后端左侧安装有弹簧夹片(12)，所述扣把(4)后端右侧开设有凹窝(13)，所述凹槽(2)内部上侧和右侧分别安装有夜光条(3)和海绵层(10)，所述海绵层(10)右端和凹窝(13)右侧均安装有减震层(11)。


2.根据权利要求1所述的一种车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨彦文，
申请(专利权)人：杨彦文，
类型：新型
国别省市：甘肃;62