一种侧拉式车窗遮阳帘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种侧拉式车窗遮阳帘，包括固定边框，一滑块设置在所述固定边框内侧底部开设的滑槽内，所述滑块的表面连接有连接块，所述连接块的顶端连接有遮阳帘体，所述遮阳帘体的顶端通过若干个套环套设在固定边框上，所述固定边框上方的前后两侧均开设有卡槽，所述套环内部的前后两侧均开设有内置槽，所述内置槽的内壁连接有压缩弹簧，压缩弹簧的另一端连接有滑片，滑片的表面连接有卡珠，卡珠与卡槽之间配合使用。本实用新型专利技术使得遮阳帘具备可以有效防止颠簸收缩的优点，而且可以方便调节，同时还解决了目前的遮阳帘在使用时都是直接拉动来进行平铺，随着车辆的行驶，遇到颠簸时遮阳帘会发生收缩，导致阳光遮挡不够全面的问题。

A side pull type window blind

【技术实现步骤摘要】
一种侧拉式车窗遮阳帘
本技术涉及汽车配件
，具体为一种侧拉式车窗遮阳帘。
技术介绍
遮阳帘是指用来有效遮挡汽车的前挡玻璃、侧后挡玻璃阳光的物品，遮阳帘可以根据不同车型前挡玻璃弧度尺寸来设计，并且可以带有自动匀速机构的高档遮阳帘，遮阳帘一般可以分为普通遮阳帘和电动遮阳帘，一般为了防止阳光直射，车主都会使用遮阳帘来进行汽车的内饰保护。目前的遮阳帘在使用时都是直接拉动来进行平铺，随着车辆的行驶，遇到颠簸时遮阳帘会发生收缩，导致阳光遮挡的不够全面，同时也降低了遮阳帘的实用性，为此提出一种可以有效防止颠簸收缩的侧拉式车窗遮阳帘来解决此问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种侧拉式车窗遮阳帘，具备可以有效防止颠簸收缩的优点，解决了目前的遮阳帘在使用时都是直接拉动来进行平铺，随着车辆的行驶，遇到颠簸时遮阳帘会发生收缩，导致阳光遮挡不够全面的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种侧拉式车窗遮阳帘，包括固定边框，一滑块设置在所述固定边框内侧底部开设的滑槽内，所述滑块的表面连接有连接块，所述连接块的顶端连接有遮阳帘体，所述遮阳帘体的顶端通过若干个套环套设在固定边框上，所述固定边框上方的前后两侧均开设有卡槽，所述套环内部的前后两侧均开设有内置槽，所述内置槽的内壁连接有压缩弹簧，压缩弹簧的另一端连接有滑片，所述滑片的表面连接有卡珠，所述卡珠与所述卡槽之间配合使用。优选的，所述滑块和连接块的数量均为六个，所述套环的数量与滑块和连接块的数量相同，所述卡槽位于单面的数量为五个，最右侧的套环与固定边框的表面连接。优选的，所述固定边框的材质为铝合金，所述套环为PVC材质，所述遮阳帘体的材质为尼龙，所述遮阳帘体的铺展面积接近固定边框内侧的面积。优选的，所述固定边框上段部分的顶部与底部均开设有限位槽，所述套环内侧的顶部和底部均连接有限位块，所述限位块位于限位槽的内部并与限位槽之间滑动连接。优选的，所述遮阳帘体正面的右侧设置有扇面布，所述扇面布的材质和遮阳帘体相同，所述遮阳帘体的正面和扇面布的背面均缝合有魔术贴且两侧的魔术贴配合使用。优选的，所述遮阳帘体背面左侧的顶部与底部均连接有橡胶条，所述橡胶条的背面一体加工有橡胶插头，所述固定边框左段部分的上下两侧均开设有插槽，所述橡胶插头和插槽配合使用，所述遮阳帘体正面的左侧缝合有拉绳。优选的，所述固定边框背面的顶部与底部均栓接有螺杆，所述螺杆的背面连接有吸盘，且位于下方的螺杆长度略长。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过固定边框、滑槽、滑块、连接块、遮阳帘体、套环、卡槽、内置槽、压缩弹簧、滑片和卡珠的设置，使得该遮阳帘具备可以有效防止颠簸收缩的优点，而且可以方便调节，同时还解决了目前的遮阳帘在使用时都是直接拉动来进行平铺，随着车辆的行驶，遇到颠簸时遮阳帘会发生收缩，导致阳光遮挡不够全面的问题。2、本技术通过限位槽和限位块的设置，用于对套环的移动进行限位，防止套环在固定边框的表面发生转动而影响卡合结构工作，通过扇面布和魔术贴的设置，可以覆盖到车窗的边角部分，以进行遮阳，而且扇面布可以方便拆下，以便装置适应无边角的车窗，通过橡胶条、橡胶插头和插槽的设置，使得遮阳帘体在平铺时，可以对遮阳帘体的左侧部分进行再次固定，通过拉绳的设置，方便对遮阳帘体进行拉动，通过吸盘的设置，可以方便对装置进行固定，而且下方的螺杆要长，可以提高贴合安装的稳定性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处的局部放大图；图3为本技术固定边框的结构立体图；图4为本技术套环的结构侧视剖面图；图5为本技术图4中B处的局部放大图；图6为本技术遮阳帘体的结构左视图；图7为本技术固定边框的结构左视图。图中：1固定边框、2滑槽、3滑块、4连接块、5遮阳帘体、6套环、7卡槽、8内置槽、9压缩弹簧、10滑片、11卡珠、12限位槽、13限位块、14扇面布、15魔术贴、16橡胶条、17橡胶插头、18插槽、19拉绳、20螺杆、21吸盘。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-7，一种侧拉式车窗遮阳帘，包括固定边框1，固定边框1内侧底部的表面开设有滑槽2，滑槽2的内部滑动连接有滑块3，滑块3的表面连接有连接块4，连接块4的顶端连接有遮阳帘体5，遮阳帘体5的顶端连接有套环6，套环6套设在固定边框1表面的上方，固定边框1上方的前后两侧均开设有卡槽7，套环6内部的前后两侧均开设有内置槽8，内置槽8的内壁连接有压缩弹簧9，压缩弹簧9的另一端连接有滑片10，滑片10的表面连接有卡珠11，卡珠11与卡槽7之间配合使用，滑块3和连接块4的数量均为六个，套环6的数量与滑块3和连接块4的数量相同，卡槽7位于单面的数量为五个，最右侧的套环6与固定边框1的表面连接，固定边框1的材质为铝合金，套环6为PVC材质，遮阳帘体5的材质为尼龙，遮阳帘体5的铺展面积接近固定边框1内侧的面积，固定边框1上段部分的顶部与底部均开设有限位槽12，套环6内侧的顶部和底部均连接有限位块13，限位块13位于限位槽12的内部并与限位槽12之间滑动连接，遮阳帘体5正面的右侧设置有扇面布14，扇面布14的材质和遮阳帘体5相同，遮阳帘体5的正面和扇面布14的背面均缝合有魔术贴15且两侧的魔术贴15配合使用，遮阳帘体5背面左侧的顶部与底部均连接有橡胶条16，橡胶条16的背面一体加工有橡胶插头17，固定边框1左段部分的上下两侧均开设有插槽18，橡胶插头17和插槽18配合使用，遮阳帘体5正面的左侧缝合有拉绳19，固定边框1背面的顶部与底部均栓接有螺杆20，螺杆20的背面连接有吸盘21，且位于下方的螺杆20长度略长，通过限位槽12和限位块13的设置，用于对套环6的移动进行限位，防止套环6在固定边框1的表面发生转动而影响卡合结构工作，通过扇面布14和魔术贴15的设置，可以覆盖到车窗的边角部分，以进行遮阳，而且扇面布14可以方便拆下，以便装置适应无边角的车窗，通过橡胶条16、橡胶插头17和插槽18的设置，使得遮阳帘体5在平铺时，可以对遮阳帘体5的左侧部分进行再次固定，通过拉绳19的设置，方便对遮阳帘体5进行拉动，通过吸盘21的设置，可以方便对装置进行固定，而且下方的螺杆20要长，可以提高贴合安装的稳定性，通过固定边框1、滑槽2、滑块3、连接块4、遮阳帘体5、套环6、卡槽7、内置槽8、压缩弹簧9、滑片10和卡珠11的设置，使得该遮阳帘具备可以有效防止颠簸收缩的优点，而且可以方便调节，同时还解决了目前的遮阳帘在使用时都是直接拉动来进行平铺，随着车辆的行驶，遇到颠簸时遮阳帘会发生收缩，导致阳光本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种侧拉式车窗遮阳帘，包括固定边框(1)，其特征在于：一滑块(3)设置在所述固定边框(1)内侧底部开设的滑槽(2)内，所述滑块(3)的表面连接有连接块(4)，所述连接块(4)的顶端连接有遮阳帘体(5)，所述遮阳帘体(5)的顶端通过若干个套环(6)套设在固定边框(1)上，所述固定边框(1)上方的前后两侧均开设有卡槽(7)，所述套环(6)内部的前后两侧均开设有内置槽(8)，所述内置槽(8)的内壁连接有压缩弹簧(9)，所述压缩弹簧(9)的另一端连接有滑片(10)，所述滑片(10)的表面连接有卡珠(11)，所述卡珠(11)与卡槽(7)之间配合使用。/n

【技术特征摘要】
1.一种侧拉式车窗遮阳帘，包括固定边框(1)，其特征在于：一滑块(3)设置在所述固定边框(1)内侧底部开设的滑槽(2)内，所述滑块(3)的表面连接有连接块(4)，所述连接块(4)的顶端连接有遮阳帘体(5)，所述遮阳帘体(5)的顶端通过若干个套环(6)套设在固定边框(1)上，所述固定边框(1)上方的前后两侧均开设有卡槽(7)，所述套环(6)内部的前后两侧均开设有内置槽(8)，所述内置槽(8)的内壁连接有压缩弹簧(9)，所述压缩弹簧(9)的另一端连接有滑片(10)，所述滑片(10)的表面连接有卡珠(11)，所述卡珠(11)与卡槽(7)之间配合使用。


2.根据权利要求1所述的一种侧拉式车窗遮阳帘，其特征在于：所述滑块(3)和连接块(4)的数量均为六个，所述套环(6)的数量与滑块(3)和连接块(4)的数量相同，所述卡槽(7)位于单面的数量为五个，最右侧的套环(6)与固定边框(1)的表面连接。


3.根据权利要求1所述的一种侧拉式车窗遮阳帘，其特征在于：所述固定边框(1)的材质为铝合金，所述套环(6)为PVC材质，所述遮阳帘体(5)的材质为尼龙，所述遮阳帘体(5)的铺展面积接近固定边框(1)内侧的面积。


4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍腊峰，
申请(专利权)人：广州荣彧企业信息咨询服务有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44