一种加工夹具用自适应支撑底座制造技术

本实用新型专利技术涉及一种加工夹具用自适应支撑底座，由磁质支撑半球和支撑阶梯圆柱杆构成，磁质支撑半球通过球面配合安装在支撑阶梯圆柱杆上，磁质支撑半球可在外力作用下自适应旋转，从而使得壳体类零件与磁质支撑半球为面面接触，避免因壳体类零件定位面平面度不好导致的点(线)接触，降低了壳体类零件装夹过程中的变形，从而保证了壳体类零件的加工精度，同时此自适应调节支撑的结构简单，适合扩展到多点定位，从而提高组合夹具的柔性及精度。

【技术实现步骤摘要】
一种加工夹具用自适应支撑底座
本技术属于变速器壳体类零件加工
，特别涉及一种加工夹具用自适应支撑底座。
技术介绍
现阶段汽车用变速器壳体主要采用铝合金材质，在研发阶段以小批量试制为主，受周期和成本的限制，变速器壳体毛坯主要采用砂型铸造，使用简易夹具及刀具完成加工。汽车用变速器壳体机加尺寸精度多为6级精度及以上，定位销孔及轴承孔位置度要求一般为0.025mm，壳体加工精度直接影响变速器总成装配质量和NVH等性能。由于变速器壳体是典型的薄壁件，壁厚一般为3至4mm，在加工过程中易产生装夹变形。因此，在小批量试制过程中，壳体装夹方式及简易夹具的设计制造是保证壳体加工精度的重要因素。在汽车用变速器研发阶段，采用砂型铸造的变速器壳体毛坯加工余量大且不均匀、铸造基准不精确、采用普通机加的毛坯一致性较差，现有的简易夹具的装夹定位精度有限，壳体在装夹过程中发生变形，加工精度无法得到保证。
技术实现思路
本技术的目的就在于针对上述现有技术的不足，提供一种加工夹具用自适应支撑底座，能够有效提高砂铸毛坯装夹定位精度，降低壳体装夹变形程度，进而保证壳体加工精度。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种加工夹具用自适应支撑底座，由括磁质支撑半球1和支撑阶梯圆柱杆2构成。磁质支撑半球1通过球面配合安装在支撑阶梯圆柱杆2上，且磁质支撑半球1可在外力作用下自适应旋转；磁质支撑半球(1)和支撑阶梯圆柱杆(2)间能够相对滑动但无位移变化。所述磁质支撑半球1的平面一侧为锯齿形表面。>所述支撑阶梯圆柱杆2的上部圆柱直径D2略小于磁质支撑半球的球(直)径D1，支撑阶梯圆柱杆2的上部圆柱端面加工成球径为D1的内球面。所述磁质支撑半球(1)的球径≥20mm。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：在壳体类零件的定位面与磁质支撑半球的锯齿平面接触及壳体类零件受力压紧后，通过磁质支撑半球与支撑圆柱杆之间的球面配合，磁质支撑半球可自适应旋转，从而使得壳体类零件与磁质支撑半球为面面接触，避免因壳体类零件定位面平面度不好导致的点(线)接触，降低了壳体类零件装夹过程中的变形，从而保证了壳体类零件的加工精度，同时此自适应调节支撑的结构简单，适合扩展到多点定位，从而提高组合夹具的柔性及精度。附图说明图1为本技术一种加工夹具用自适应支撑底座的结构示意图；图2为加工夹具用自适应支撑底座装配图。图中，1.磁质支撑半球2.支撑阶梯圆柱杆3.压板4.壳体类零件。具体实施方式一种加工夹具用自适应支撑底座，由磁质支撑半球1和支撑阶梯圆柱杆2构成。磁质支撑半球1采用磁钢作为原料，根据支撑刚度及壳体类零件定位接触面大小等要求，选用≥20mm为宜，并根据具体要求做进一步的尺寸放大。磁钢球通过线切割的方式，将中间截断成锯齿状，锯齿密度可按钢球实际大小进行调整，表面做去毛刺处理。支撑阶梯圆柱杆2的上端圆柱直径应略小于磁质支撑半球1的球径，其上端加工成与磁质支撑半球1球径一致的内球面。磁质支撑半球1通过球面配合放入支撑阶梯圆柱杆2内，由于磁钢强吸附性，两个零件结合后不会脱落，可相对滑动但无位移变化。如图2所示，根据壳体类零件4的结构及尺寸选择适当尺寸的自适应支撑底座，配合压板3压紧前，确认磁质支撑半球1的锯齿面与壳体类零件4的定位接触面完全贴合。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加工夹具用自适应支撑底座，其特征在于：由磁质支撑半球(1)和支撑阶梯圆柱杆(2)构成，所述磁质支撑半球(1)通过球面配合安装在支撑阶梯圆柱杆(2)上，磁质支撑半球(1)能够在外力作用下自适应旋转，磁质支撑半球(1)和支撑阶梯圆柱杆(2)间能够相对滑动但无位移变化；/n所述磁质支撑半球(1)的平面一侧为锯齿形表面，支撑阶梯圆柱杆(2)的上部圆柱直径D2小于磁质支撑半球(1)的球直径D1，支撑阶梯圆柱杆(2)的上部圆柱端面加工成球径为D1的内球面。/n

【技术特征摘要】
1.一种加工夹具用自适应支撑底座，其特征在于：由磁质支撑半球(1)和支撑阶梯圆柱杆(2)构成，所述磁质支撑半球(1)通过球面配合安装在支撑阶梯圆柱杆(2)上，磁质支撑半球(1)能够在外力作用下自适应旋转，磁质支撑半球(1)和支撑阶梯圆柱杆(2)间能够相对滑动但无位移变化；
所述磁质支撑半...

【专利技术属性】
技术研发人员：周宇博，李庄，麻松，郭帅，王海涛，李阳，刘井泽，曲晶瑶，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22