一种铝合金制的脚踏升降式器械车制造技术

一种铝合金制的脚踏升降式器械车，包括车体以及传动机构，车体包括支撑架、载物板以及储物盒，支撑架包括水平通孔，在水平通孔的下方设置有柱状储物槽，在储物槽的侧面设置第一水平盲孔以及第二水平盲孔，储物盒设置于载物板上方，传动机构包括踏板、第一缸体、第二缸体、第一输油管、第二输油管、第三输油管、排油单向阀、进油单向阀、截止阀以及油箱，踏板包括滑板、固定板以及第一弹簧柱，固定板与第一活塞固定连接，滑板设置于固定板的上方，滑板与固定板通过第一弹簧柱连接，第一缸体内置于储物槽内，第二缸体设置于储物盒下方，第一输油管连通第一缸体与第二缸体，第二输油管连通第一缸体与油箱，第三输油管连通第二缸体与油箱。

【技术实现步骤摘要】
一种铝合金制的脚踏升降式器械车
本技术涉及医疗用具领域，特别涉及一种铝合金制的脚踏升降式器械车。
技术介绍
医疗器械车是将一些医疗用具和器械进行携带的，便于移动的装置。目前所使用的医疗器械车不能进行工具的消毒工作，医疗用具的安全性存在一定隐患，若是在医疗器械车上增加消毒设备，则会增加医疗器械车负担，使其便携性变差。在运输过程中，尤其是在手术进行过程中，部分医疗用具可能会因为长期暴露在空气中而遭受污染，遭受污染的医疗工具在再次使用时，可能会对患者造成更大的负面影响，从而影响手术的顺利进行。
技术实现思路
本技术为了克服
技术介绍
中的缺点，提供了一种铝合金制的脚踏升降式器械车，能够有效解决上述
技术介绍
中涉及的问题。技术方案：一种铝合金制的脚踏升降式器械车，包括车体以及传动机构，所述车体包括支撑架、载物板以及储物盒，所述支撑架包括水平通孔，在所述水平通孔的下方设置有柱状储物槽，在所述储物槽的侧面设置第一水平盲孔以及第二水平盲孔，所述载物板水平设置于所述车体的底部且与所述支撑架连接，所述载物板设置为条状金属板，所述储物盒均匀设置于所述载物板的上方，所述储物盒包括若干不同的尺寸，所述传动机构包括踏板、第一缸体、第一活塞、第二缸体、第二活塞、立柱、第一输油管、第二输油管、第三输油管、排油单向阀、进油单向阀、截止阀以及油箱，所述踏板从所述水平通孔内穿过且与所述第一活塞的上部连接，所述踏板包括滑板、固定板以及第一弹簧柱，所述固定板与所述第一活塞固定连接，所述滑板设置于所述固定板的上方，所述滑板与所述固定板通过所述第一弹簧柱连接，所述第一活塞内置于所述第一缸体，所述第一缸体内置于所述储物槽内，所述立柱设置于所述第二活塞的上方且相连，所述第二活塞内置于所述第二缸体，所述第二缸体设置于所述储物盒下方，所述第一输油管从所述第一水平盲孔内穿出且连通所述第一缸体与所述第二缸体，所述第二输油管从所述第二水平盲孔内穿出且连通所述第一缸体与所述油箱，所述第三输油管连通所述第二缸体与所述油箱，所述排油单向阀内置于所述第一输油管，所述进油单向阀内置于所述第二输油管，所述截止阀内置于所述第三输油管，所述车体底部设置有万向轮。进一步地，所述储物盒包括顶盖以及支架，所述顶盖设置于所述支架的上方且相连，所述顶盖的覆盖范围大于或等于储物盒的开口范围，所述支架的底面与所述立柱相连。进一步地，所述支架包括侧壁，所述侧壁由透明材料制成，所述侧壁的高度小于或等于所述支架高度的二分之一。进一步地，所述滑板的上方设置有防滑层，所述第一弹簧柱切斜布置。进一步地，所述车体还包括集油器，所述集油器设置于所述油箱的下方。进一步地，所述车体还包括滑轨装置，所述滑轨装置还包括直线滑轨以及滑块，所述直线滑轨设置于所述车体的内侧，所述滑块内嵌与所述直线滑轨，所述滑块凸出于所述直线滑轨的一侧与所述集油器连接。进一步地，所述车体还包括避震装置，所述避震装置设置于所述万向轮与所述车体的连接处，所述避震装置包括若干竖直平行布置的第二弹簧柱。本技术实现以下有益效果：本技术提供的一种铝合金制的脚踏升降式器械车能够使得在使用过程减少医疗器械被污染的概率，同时能够利用脚部活动来减少手部多余的动作；在默认状态下，储物盒处于密封状态，能够使得储物盒内的医疗器械处于最佳储存状态，在使用时，踩下踏板，自动弹起与所述踏板对应的支架，所述支架将其内的医疗器械托起，用户取出所述医疗器械即可使用，在使用完毕后，将所述医疗器械放回所述支架，旋转截止阀，支架自动回落至远处，所述储物盒重合密封状态；在踩下踏板的过程中，可利用鞋底与防滑层之间的摩擦力向外侧带出滑板，滑板具有倾斜角度，可拓展踏板的范围以及适应各种脚部动作，松开脚的同时，失去外力作用的第一弹簧柱促使滑板复位；所述支架四周设置有侧壁，透明侧壁皆不阻挡实现，又能够防止医疗器械沾染的污物流出储物盒；油箱下方设置有集油器，能够收集油箱、第一缸体以及第二缸体泄露的油液，防止泄露的油液，污染车体内部；减震装置能够使得器械车在移动过程中减小振幅。附图说明图1为本技术提供的一种铝合金制的脚踏升降式器械车结构示意图；图2为本技术提供的储物盒结构示意图；图3为本技术提供的传动机构使用示意图；图4为本技术提供的集油器结构示意图；图5为本技术提供的踏板结构示意图；图6为本技术提供的踏板使用示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。一种铝合金制的脚踏升降式器械车，包括车体1以及传动机构，车体1包括支撑架2、载物板3以及储物盒4，支撑架2包括水平通孔5，在水平通孔5的下方设置有柱状储物槽6，在储物槽6的侧面设置第一水平盲孔7以及第二水平盲孔8，载物板3水平设置于车体1的底部且与支撑架2连接，载物板3设置为条状金属板，储物盒4均匀设置于载物板3的上方，储物盒4包括若干不同的尺寸，传动机构包括踏板、第一缸体9、第一活塞10、第二缸体11、第二活塞12、立柱13、第一输油管14、第二输油管15、第三输油管16、排油单向阀17、进油单向阀18、截止阀19以及油箱20，踏板从水平通孔5内穿过且与第一活塞10的上部连接，踏板包括滑板21、固定板22以及第一弹簧柱23，固定板22与第一活塞10固定连接，滑板21设置于固定板22的上方，滑板21与固定板22通过第一弹簧柱23连接，第一活塞10内置于第一缸体9，第一缸体9内置于储物槽6内，立柱13设置于第二活塞12的上方且相连，第二活塞12内置于第二缸体11，第二缸体11设置于储物盒4下方，第一输油管14从第一水平盲孔7内穿出且连通第一缸体9与第二缸体11，第二输油管15从第二水平盲孔8内穿出且连通第一缸体9与油箱20，第三输油管16连通第二缸体11与油箱20，排油单向阀17内置于第一输油管14，进油单向阀18内置于第二输油管15，截止阀19内置于第三输油管16，车体1底部设置有万向轮24。储物盒4包括顶盖25以及支架26，顶盖25设置于支架26的上方且相连，顶盖25的覆盖范围大于或等于储物盒4的开口范围，支架26的底面与立柱13相连。支架26包括侧壁27，侧壁27由透明材料制成，侧壁27的高度小于或等于支架26高度的二分之一。滑板21的上方设置有防滑层28，第一弹簧柱23切斜布置。车体1还包括集油器29，集油器29设置于油箱20的下方。车体1还包括滑轨装置，滑轨装置还包括直线滑轨30以及滑块31，直线滑轨30设置于车体1的内侧，滑块31内嵌与直线滑轨30，滑块31凸出于直线滑轨30的一侧与集油器29连接。车体1还包括避震装置32，避震装置32设置于万向轮24与车体1的连接处，避震装置32包括若干竖直平行布置的第二弹簧柱。如图1至图6所示，本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铝合金制的脚踏升降式器械车，包括车体（1）以及传动机构，其特征在于，所述车体（1）包括支撑架（2）、载物板（3）以及储物盒（4），所述支撑架（2）包括水平通孔（5），在所述水平通孔（5）的下方设置有柱状储物槽（6），在所述储物槽（6）的侧面设置第一水平盲孔（7）以及第二水平盲孔（8），所述载物板（3）水平设置于所述车体（1）的底部且与所述支撑架（2）连接，所述载物板（3）设置为条状金属板，所述储物盒（4）均匀设置于所述载物板（3）的上方，所述储物盒（4）包括若干不同的尺寸，所述传动机构包括踏板、第一缸体（9）、第一活塞（10）、第二缸体（11）、第二活塞（12）、立柱（13）、第一输油管（14）、第二输油管（15）、第三输油管（16）、排油单向阀（17）、进油单向阀（18）、截止阀（19）以及油箱（20），所述踏板从所述水平通孔（5）内穿过且与所述第一活塞（10）的上部连接，所述踏板包括滑板（21）、固定板（22）以及第一弹簧柱（23），所述固定板（22）与所述第一活塞（10）固定连接，所述滑板（21）设置于所述固定板（22）的上方，所述滑板（21）与所述固定板（22）通过所述第一弹簧柱（23）连接，所述第一活塞（10）内置于所述第一缸体（9），所述第一缸体（9）内置于所述储物槽（6）内，所述立柱（13）设置于所述第二活塞（12）的上方且相连，所述第二活塞（12）内置于所述第二缸体（11），所述第二缸体（11）设置于所述储物盒（4）下方，所述第一输油管（14）从所述第一水平盲孔（7）内穿出且连通所述第一缸体（9）与所述第二缸体（11），所述第二输油管（15）从所述第二水平盲孔（8）内穿出且连通所述第一缸体（9）与所述油箱（20），所述第三输油管（16）连通所述第二缸体（11）与所述油箱（20），所述排油单向阀（17）内置于所述第一输油管（14），所述进油单向阀（18）内置于所述第二输油管（15），所述截止阀（19）内置于所述第三输油管（16），所述车体（1）底部设置有万向轮（24）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种铝合金制的脚踏升降式器械车，包括车体（1）以及传动机构，其特征在于，所述车体（1）包括支撑架（2）、载物板（3）以及储物盒（4），所述支撑架（2）包括水平通孔（5），在所述水平通孔（5）的下方设置有柱状储物槽（6），在所述储物槽（6）的侧面设置第一水平盲孔（7）以及第二水平盲孔（8），所述载物板（3）水平设置于所述车体（1）的底部且与所述支撑架（2）连接，所述载物板（3）设置为条状金属板，所述储物盒（4）均匀设置于所述载物板（3）的上方，所述储物盒（4）包括若干不同的尺寸，所述传动机构包括踏板、第一缸体（9）、第一活塞（10）、第二缸体（11）、第二活塞（12）、立柱（13）、第一输油管（14）、第二输油管（15）、第三输油管（16）、排油单向阀（17）、进油单向阀（18）、截止阀（19）以及油箱（20），所述踏板从所述水平通孔（5）内穿过且与所述第一活塞（10）的上部连接，所述踏板包括滑板（21）、固定板（22）以及第一弹簧柱（23），所述固定板（22）与所述第一活塞（10）固定连接，所述滑板（21）设置于所述固定板（22）的上方，所述滑板（21）与所述固定板（22）通过所述第一弹簧柱（23）连接，所述第一活塞（10）内置于所述第一缸体（9），所述第一缸体（9）内置于所述储物槽（6）内，所述立柱（13）设置于所述第二活塞（12）的上方且相连，所述第二活塞（12）内置于所述第二缸体（11），所述第二缸体（11）设置于所述储物盒（4）下方，所述第一输油管（14）从所述第一水平盲孔（7）内穿出且连通所述第一缸体（9）与所述第二缸体（11），所述第二输油管（15）从所述第二水平盲孔（8）内穿出且连通所述第一缸体（9）与所述油箱（20），所述第三输油管（16）连通所述第二缸体（11）与所述油箱（20），所述排油单向阀（17）内置于所述第一输油管（14），所述进油...

【专利技术属性】
技术研发人员：康丽，马兰，汤庆佳，
申请(专利权)人：康丽，
类型：新型
国别省市：湖北;42