排放气体处理装置的排放清洗液内有害气体去除系统及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种排放气体处理装置的排放清洗液内有害气体去除系统及方法，尤其涉及一种能够以有害气体去除部内的清洗液液位测定结果为基础，对用于去除排放气体处理装置所排放的清洗液中以气体状态残留的有害气体并排放已去除气体状态有害气体的清洗液的上述有害气体去除部的清洗液排放流量进行调节的排放气体处理装置的排放清洗液内有害气体去除系统及方法。

The system and method of removing harmful gas from the cleaning solution of the exhaust gas treatment device

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】排放气体处理装置的排放清洗液内有害气体去除系统及方法
本专利技术涉及一种排放气体处理装置的排放清洗液内有害气体去除系统及方法，尤其涉及一种能够以有害气体去除部内的清洗液液位测定结果为基础，对用于去除排放气体处理装置所排放的清洗液中以气体状态残留的有害气体并排放已去除气体状态有害气体的清洗液的上述有害气体去除部的清洗液排放流量进行调节的排放气体处理装置的排放清洗液内有害气体去除系统及方法。
技术介绍
大部分现代船舶中均配备有用于提供自身动力并进行采暖的引擎以及锅炉等设备。为了对上述引擎以及锅炉等进行驱动而需要燃烧燃料，但是在燃烧过程中产生的排放气体中包含如硫氧化物(SOx)、氮氧化物(NOx)以及颗粒物(PM，ParticularMatter)等有害物质。硫氧化物或氮氧化物会因为对人体的粘膜造成刺激而诱发呼吸系统疾病，是被世界卫生组织(WHO)旗下的国际癌症研究所指定为1级致癌物质的污染物质。此外，当上述SOx或NOx被直接排放到空气中时，会因为与大气中的水分(H2O)发生反应而分别形成硫酸(H2SO4)以及硝酸(HNO3)并因此成为导致酸性雨的主要原因。颗粒物(PM)是与气体状的污染物质相比以较小颗粒的形态存在的物质，当排放气体中的颗粒物(PM)被直接排放到大气中时，会导致可视距离减少的视程障碍或因为微细颗粒通过肺或呼吸系统进入人体而导致各种疾病的发生。最近在韩国国内成为重要问题的雾霾也是因为上述颗粒物(PM)而引起的，可以说颗粒物(PM)是造成大气污染的主要原因。因此，急需一种能够有效地对如上所述的排放气体中的有害物质进行防治的措施，尤其是因为船舶的引擎输出规模非常巨大，排放气体可以达到一般轿车的130倍，因此为了防止排放大量的有害物质，需要开发出一种针对船舶排放气体的具体实际的有效措施。为此，国际海事组织(InternationalMaritimeOrganization，以下简称为IMO)通过设定排放控制区(EmissionControlArea，以下简称为ECA)而对相应海域内的有害物质的排放量进行限制。尤其是，硫氧化物排放控制区(SOxEmissionControlArea，以下简称为SECA)与同时对如NOx等其他有害物质一起进行控制的上述ECA相比做出更加广范围地规定并采取更强有力的制裁措施。特别是从2015年01月01日开始更进一步强化了相关规定，对于通过上述硫氧化物排放控制区(SECA)的所有船舶，将导致环境污染的燃料内硫磺(Sulphur)的含有率限制在0.1％以内(IMO184(59))。上述硫氧化物排放控制区(SECA)于2011年08月通过对防止海洋污染公约进行修改而将控制区域从原有的波罗的海以及北海地区扩大到了北美地区，从2016年04月01日开始进一步对中国近海进行控制，预计在日后也将持续扩展，这表明对船舶的硫氧化物管理将变得越来越重要。此外，于2016年10月28日举行的国际海事组织(IMO)大会上，通过了将除排放控制区(ECA)之外的全球海域中将排放气体内的SOx含量从原来的3.5％以下降低到0.5％的法案并计划从2020年开始实施，这也表明无论在哪个地区，对硫氧化物进行管理的必要性都在大幅增加。为了遵守如上所述的国际法规，能够使用低硫燃油(Lowsulphur)，或使用将硫氧化物的排放量较少的天然气体作为燃料使用的液化天然气(LNG)推进船，或使用能够减少排放气体中的硫氧化物的洗涤器(Scrubber)。当利用洗涤器执行排放气体处理工程时，即使是利用硫含量较高的低价燃料，也能够在满足上述法规的同时防止环境污染，因此在经济性方面比较有利。洗涤器能够利用清洗液对SOx进行离子化，而此时通过将pH约为8.3左右的海水(SeaWater)或添加碱性添加剂的淡水等作为清洗液使用，还能够对离子化的硫氧化物进行中合。此外，还能够通过对颗粒物进行凝聚并在清洗液内一起进行排放而防止其排放到大气中。但是，现有的洗涤器在将通过喷射到内部而对离子化的硫氧化物进行中合的过程中所使用的清洗液排放到外部时，并没有配备任何用于对洗涤液内没有溶解的以气体状态残留的SOx进行去除的措施。因此，目前急需一种既能够有效地对从洗涤器排放的清洗液内的有害气体即气体状态的SOx等进行去除，还能够在上述过程中将洗涤器内的清洗液液位维持在一定水准的技术。(专利文献1)美国注册专利公报US9,272,241号“COMBINEDCLEANINGSYSTEMANDMETHODFORREDUCTIONOFSOXANDNOXINEXHAUSTGASESFROMACOMBUSTIONENGINE”，2016.03.01.注册
技术实现思路
要解决的技术问题本专利技术旨在解决如上所述的现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种能够以有害气体去除部内的清洗液液位测定结果为基础对用于去除排放气体处理装置所排放的清洗液中以气体状态残留的有害气体并排放已去除气体状态有害气体的清洗液的上述有害气体去除部的清洗液排放流量进行调节，从而对排放气体处理装置的排放清洗液内的有害气体进行去除的排放气体处理装置的排放清洗液内有害气体去除系统及方法。本专利技术的另一目的在于提供一种能够通过对清洗液的排放流量进行实时调节而使得上述有害气体去除部内的清洗液液位维持在预先设定的范围之内，从而将排放气体处理装置的排放清洗液的液位维持在适当的水位状态的排放气体处理装置的排放清洗液内有害气体去除系统及方法。本专利技术的又一目的在于提供一种能够以上述有害气体去除部内的压力为依据，对上述有害气体去除部内的清洗液液位进行精密测定的排放气体处理装置的排放清洗液内有害气体去除系统及方法。本专利技术的又一目的在于提供一种能够对为了移动到上述有害气体去除部而滞留在排放气体处理装置中的清洗液的液位是否已经达到预先设定的临界液位进行判定的排放气体处理装置的排放清洗液内有害气体去除系统及方法。本专利技术的又一目的在于提供一种能够在为了移动到上述有害气体去除部而滞留在排放气体处理装置中的清洗液的液位已经达到预先设定的临界液位时执行适当应对措施的排放气体处理装置的排放清洗液内有害气体去除系统及方法。本专利技术的又一目的在于提供一种能够通过空间应用度以及有害物质去除效率得到提升的排放气体处理装置有效地对排放气体处理装置的排放清洗液内的有害气体进行去除的排放气体处理装置的排放清洗液内有害气体去除系统及方法。本专利技术的又一目的在于提供一种能够通过适用于船舶而有效地对从上述船舶的引擎或锅炉等排放的排放气体内的包含硫氧化物(SOx)在内的有害物质进行去除的排放气体处理装置的排放清洗液内有害气体去除系统及方法。解决技术问题的手段为了达成如上所述的目的，本专利技术通过如下所述构成的实施例实现。在本专利技术的一实施例中，适用本专利技术的排放气体处理装置的排放清洗液内有害气体去除系统，包括：排放气体处理装置，可供在燃烧过程中生成的排放气体流入，通过向上述排放气体喷射清洗液而对上述排放气体内的有害气体进行去本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种排放气体处理装置的排放清洗液内有害气体去除系统，其特征在于，包括：/n排放气体处理装置，可供在燃烧过程中生成的排放气体流入，通过向上述排放气体喷射清洗液而对上述排放气体内的有害气体进行去除，并对所喷射的清洗液进行排放；/n有害气体去除部，与上述排放气体处理装置连接，对从上述排放气体处理装置排放的清洗液内以气体状态残留的有害气体进行去除，并对已经去除气体状态的有害气体的清洗液进行排放；/n液位测定部，对上述有害气体去除部内的清洗液液位进行测定；以及，/n流量调节部，以上述液位测定部的测定结果为基础，对上述有害气体去除部的清洗液排放流量进行调节。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170518 KR 10-2017-00617461.一种排放气体处理装置的排放清洗液内有害气体去除系统，其特征在于，包括：
排放气体处理装置，可供在燃烧过程中生成的排放气体流入，通过向上述排放气体喷射清洗液而对上述排放气体内的有害气体进行去除，并对所喷射的清洗液进行排放；
有害气体去除部，与上述排放气体处理装置连接，对从上述排放气体处理装置排放的清洗液内以气体状态残留的有害气体进行去除，并对已经去除气体状态的有害气体的清洗液进行排放；
液位测定部，对上述有害气体去除部内的清洗液液位进行测定；以及，
流量调节部，以上述液位测定部的测定结果为基础，对上述有害气体去除部的清洗液排放流量进行调节。


2.根据权利要求1所述的排放气体处理装置的排放清洗液内有害气体去除系统，其特征在于：
上述液位测定部以上述有害气体去除部内的压力为依据对上述有害气体去除部内的清洗液液位进行测定。


3.根据权利要求1所述的排放气体处理装置的排放清洗液内有害气体去除系统，其特征在于：
上述流量调节部通过对清洗液排放流量进行实时调节而使得上述有害气体去除部内的清洗液液位维持在预先设定的范围之内。


4.根据权利要求1所述的排放气体处理装置的排放清洗液内有害气体去除系统，其特征在于：
上述有害气体去除部，包括：导管，一端与上述排放气体处理装置的清洗液流出部连通而另一端与上述流量调节部连接。


5.根据权利要求1所述的排放气体处理装置的排放清洗液内有害气体去除系统，其特征在于：
液位判断部，用于判定为了移动到上述有害气体去除部而滞留在上述排放气体处理装置中的清洗液的液位是否已经达到了预先设定的临界液位。


6.根据权利要求5所述的排放气体处理装置的排放清洗液内有害气体去除系统，其特征在于：
措施部，根据上述液位判断部的判定结果，在为了移动到上述有害气体去除部而滞留在排放气体处理装置中的清洗液的液位已经达到了预先设定的临界液位时，执行危险警告的生成以及上述排放气体处理装置的清洗液喷射终止控制中的某一个以上。


7.根据权利要求5所述的排放气体处理装置的排放清洗液内有害气体去除系统，其特征在于：
上述液位判断部以与上述排放气体处理装置的清洗液流出部连通的方式配置。


8.根据权利要求1所述的排放气体处理装置的排放清洗液内有害气体去除系统，其特征在于：
上述排放气体处理装置的排放清洗液内有害气体去除系统被安装到船舶上。


9.根据权利要求8所述的排放气体处理装置的排放清洗液内有害气体去除系统，其特征在于：
上述有害气体为硫氧化物(SOx)，上述清洗液为海水或包含碱性添加剂的淡水。


10.根据权利要求1至权利要求9中的任一项所述的排放气体处理装置的排放清洗液内有害气体去除系统，其特征在于：
上述排放气体处理装置，包括：
前处理器，用于对在燃烧过程中生成的排放气体内的有害物质进行第一次缩减；以及，后处理器，用于追加地对通过上述前处理器对有害物质进行第一次缩减之后的排放气体即前处理气体内的有害物质进行去除，与上述有害气体去除部连接；
其中，上述前处理器，包括：
前处理器外壳，配备有可供上述排放气体流入的排放气体流入部以及可供在上述前处理器中对有害物质进行第一次缩减之后的排放气体即前处理气体流出的前处理气体流出部，在内部形成有上述排放气体的流动路径；搅拌部，用于使上述流动路径上的排放气体以曲线形流动；第1前处理喷射部，配置在上述排放气体流入部与上述搅拌部之间，用于向通过上述排放气体流入部流入的排放气体喷射清洗液；以及，第2前处理喷射部，配置在上述搅拌部与上述前处理气体流出部之间，用于向经过上述搅拌部而形成曲线形的上述流动路径的排放气体喷射清洗液。


11.根据权利要求10所述的排放气体处理装置的排放清洗液内有害气体去除系统，其特征在于：
上述后处理器，还包括：
后处理器外壳，配备有可供上述前处理气体流入的前处理气体流入部以及可供在上述后处理器中对有害物质进行追加去除之后的后处理气体流出的后处理气体流出部，在内部形成有上述前处理气体的流动路径；以及，
水滴阻隔部，用于对通过上述后处理器外壳的内壁上升并流出到上述后处理气体流出部的水滴进行阻隔。


12.根据权利要求11所述的排放气体处理装置的排放清洗液内有害气体去除系统，其特征在于：
上述后处理器的上述水滴阻隔部的下部，还包括：
第1后处理喷射部，配置在上述前处理气体的流动路径上，用于向上述前处理气体喷射清洗液；以及，
第2后处理喷射部，配置在上述前处理气体的流动路径上，用于向上述前处理气体喷射清洗液，相对于上述第1后处理喷射部独立运行。


13.根据权利要求12所述的排放气体处理装置的排放清洗液内有害气体去除系统，其特征在于：
上...

【专利技术属性】
技术研发人员：李树泰，李水奎，陆根在，陈圣宰，宋寅赫，成财奉，
申请(专利权)人：泛亚有限公司，
类型：发明
国别省市：韩国;KR