本发明专利技术公开了一种用于装置车辆的车身材料，装置高中低档汽车轿车类；大中小型汽车客货车类；铁道机车客车类的车身金属部分的材料。所述的车身材料，是经过阳极氧化，氧化膜染色，电解着色或电解着色一步法的铝、铝合金板材；是经阳极氧化、氧化膜染色、电解着色或电解着色一步法任何一种工艺后，直接电泳或喷涂汽车专用漆的铝、铝合金板材；或者采用精抛光处理、化学染色或电化学着色的不锈钢板材。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术是涉及一种用于装置车辆的车身材料，更具体地说是采用经过阳 极氧化、氧化膜染色、电解着色或电解着色一步法的铝、铝合金面板材；是 经阳极氧化、氧化膜染色、电解着色或电解着色一步法任何一种工艺后，直 接电泳或喷涂汽车专用漆的铝、铝合金面板材；或者采用精抛光处理、化学 染色或电化学着色的不锈钢板材用于装置车辆的车身材料。
技术介绍
我国现有的用于装置车辆的车身材料均采用铁板材，普通钢板材，还有 的采用玻璃钢材料。车身材料表面装饰采用汽车专用漆或其他涂料。上述车 身材料普遍存在材质硬度不足、易腐蚀、自身超重，表面漆膜易划痕、耐晒 性差等缺点。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服上述现有车辆车身材料现状不足或者缺陷，提供一 种自身轻，材料表面膜层色泽鲜艳，晶莹剔透且耐晒性强，耐腐蚀，硬度高， 耐磨损，不怕划痕的铝、铝合金或不锈钢板材，用于装置车辆的车身材料。 为了解决上述问题，本专利技术是通过以下技术方案实现用于装置车辆的车身材料，其材质是铝、铝合金板材，采用阳极氧化、氧化膜染色、电解着色、电解着色一步法的面板材；是经阳极氧化、氧化膜染色、电解着色或电解着色一步法之后，直接电泳或喷涂汽车专用漆的铝、铝合金面板材；是不锈钢精抛光、化学着色或电解化学着色的面板材，它包括用于装置高中底档汽车轿车类的车身金属部分的材料；用于装置大中小 型汽车客货车类车身金属部分的材料；用于装置铁路机车客车类的车身金属 部分的材料；用于装置车辆的车身金属部分的外表面板材、内装饰面板材或者衬垫支撑表面板材的托板材，其厚度为0-4mm之间。 本专利技术与现有的车身材料相比有以下优点1) 自重轻，硬度高，具有一定韧性、弹性；2) 耐腐蚀、耐磨性好；3) 金属表面膜层颜色耐晒，不易划痕；4) 金属表面膜层多种颜色选择色泽丰富，天然晶透丽质。附图说明附图装置车辆的车身材料剖面示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步的描述；附图展示的是本专利技术装置车辆的车身材料剖面图l.表示铝、铝合金或者不锈钢板材，厚度在0-4mm之间。2.表示阳极氧化、氧化膜染色、电解着色 或电解着色一步法、直接电泳或喷涂汽车专用漆的膜层；精抛光处理、化学 染色或电化学着色的不锈钢膜层。具体实施方案一、本
的职工或者普通技术人员各自在各类专业 制造各种车辆车身的数控全自动生产线上；l.采用本专利技术特选定的车身材料， 0-4mm之间厚的铝、铝合金板材或不锈钢板材上，依据各种车辆的车身造型 图纸进行下料裁切；2.采用下料裁切后的板材，做各种车型的车身外部型状的 各局部工件定型冲压；3.定型冲压后的车身各局部工件板材与衬垫支撑托板进 行电焊连接。进行打眼、塔接、铆接、或者凹凸扣压。经上述工序制作各种车辆的车身各部工件如车顶，前盖、后盖、前脸后箱、左右前后侧壁、左 右前后车门等局部整体工件，基本按照图纸要求完成各种毛坯造型的制造和 安装。具体实施方案二经方案1制造安装各种车型的车身局部工件，如果是 铝铝合金材质的，必须经过现有的已知技术阳极氧化、氧化膜染色、电解着 色或电解着色一步法，封闭等工序。阳极氧化工艺包括硫酸阳极氧化；草酸阳极氧化；瓷质阳极氧化等工 艺；硬质阳极氧化。采取不同的阳极氧化工艺，可获得不同性能的氧化膜及 其染色或电解着色的效果。其工艺流程和配方及工作条件如下工艺流程车身局部工件—机械抛光—有机溶剂除油—多点接触装挂— 化学除油—热水洗—冷水洗—出光—冷水洗—碱腐蚀—热水洗—冷水洗—出 光—冷水洗—蒸馏水洗—依据车辆用途选择阳极氧化工艺—冷水洗—蒸馏水 洗—中和—染色或者电解着色工艺—封闭—清洗—出光—成品检验。各种常用的阳极氧化配方及工艺条件如下；(一)硫酸阳极氧化的配方及工艺条件<table>table see original document page 5</column></row><table>(二)草酸阳极氧化的配方及工艺条件<table>table see original document page 6</column></row><table>(三)瓷质阳极氧化配方及工艺条件<table>table see original document page 6</column></row><table>(四)硬质阳极氧化的配方及工艺条件<table>table see original document page 7</column></row><table>(五)阳极氧化膜染色铝、铝合金阳极氧化膜染色必需在氧化之后立即进行。染色前可先用1% 2%的氨水中和，配制染料的水应采用蒸馏水，调节PH值一般用乙酸 (98%)或氨水(25%)常用有机染料染色工艺规范<table>table see original document page 7</column></row><table><table>table see original document page 8</column></row><table>(六)电解着色电解着色是把经阳极氧化的铝、铝合金材质的车身局部工件，放入 含金属盐的电解液中进行电解，通过电化学反应，使进入氧化膜孔隙的 重金属离子还原为金属离子，沉积于孔底而着色。交流电解着色的工艺规范<table>table see original document page 8</column></row><table>(七) 电解着色一步法电解着色一步法是指铝、铝合金材质的车身局部工件在阳极氧化的同 时也被着上颜色，也称整体着色。它是利用溶液在电极上发生的电化学反应， 使部分产物夹杂在氧化膜中而显色；有的是合金中的有色氧化物显色。这种 着色法的色素体存在于整个膜壁和阻挡层中，故称整体着色。整体着色可以是合金自身发光。由于铝合金的化学成份，金相结构及热 处理状态不同，阳极氧化所得的膜层会出现不同的色调。在硫酸溶液中阳极氧化，含铬大于0.4%的铝合金可以得到金黄色膜层；铝 锰系合金得到褐色膜；铝硅系合金按含硅量不同可以得到浅灰、深灰、绿色直至黑色。此外通过改变电源波形，也可以得到不同的色膜。在草酸为主的溶液中，添加硫酸、铬酸或其它有机酸，可得到黄至红色调 的氧化膜，磺基水扬酸为主的溶液中添加无机酸及磺基苯二酸等有机酸，可 得到青铜色至黑色以及橄榄色一类的氧化膜。(八) 封闭方法有以下两种l.沸水、水蒸气封闭法其原理是利用无水三氧化二铝(Al2Cb)Al203+nH20=Al203 'nH2O当密度为3.42克/cm3的Cr ' Al2Ch水化为一水化合物时，氧化物的体 积增加33。/。。而当它水化为三水化合物时，则体积几乎增加了 100%，因此膜 表面和孔壁的AhCb三氧化二铝水结果，导致体积增大而封闭空隙。沸水中封闭宜用蒸馏水或去离子水。用ph值5—6的蒸馏水，于100 。C摄氏度下经30分钟，即可封本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种装置车辆的车身材料，其材质是铝、铝合金板材经阳极氧化、氧化膜染色、电解着色或电解着色一步法的面板材；是铝、铝合金板材经阳极氧化、氧化膜染色、电解着色或电解着色一步法的任何一种工艺之后，直接电泳或喷涂汽车专用漆的面板材；是不锈钢板材经精抛光处理、化学着色或电化学着色的面板材；其特征在于，它包括： 用于装置高中抵档汽车轿车类的车身金属部分的材料； 用于装置大中小型汽车客货车类的车身金属部分的材料； 用于装置铁道机车客车类的车身金属部分的材料。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭书，
申请(专利权)人：郭书，
类型：发明
国别省市：14[中国|山西]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。