一种空心板制造技术

本实用新型专利技术涉及人造板技术领域，特指一种空心板，其包括至少一层板体单元，板体单元由至少两块板体和边框组成，两板体之间具有一间隙，两板体之间的间隙内设有至少一个支柱，支柱的两端分别与两板体连接，两块板体通过四周的边框和支柱结合为一层板体单元，相邻两板体之间所形成的间隙是相通的，至少一块板体上开设有通气孔，通气孔上设有密封盖，气温较低时，将板体上的通气孔用密封盖封住，使得本实用新型专利技术具有保温效果；打开通气孔的密封盖，或是打开活动的边框，空心板内的空气可以实现与外界相通，具有散热效果；本实用新型专利技术可以作为汽车顶篷和侧门的材料使用，也可以作为移动房子的板材使用，使得汽车和房间内具有冬暖夏凉的效果。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及人造板
，特指一种空心板。技术背景现有的空心板，其结构一般是在上下层板之间设置有若干支承 点，内部为空心结构，这种类型的空心板具有轻质、防潮、隔音等优 点，可作为门板、移动工地房或集装箱使用，但是这种空心板同层内 的空气不相通，散热效率低、隔热效果差。
技术实现思路
:本技术的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种空 心板，气温较低时，由于空心板内的空气与外界不相通，使得空心板 具有保温效果；气温较高时，打开通气孔的密封盖，就可以使空心板 内的空气与外界相通，使得空心板具有散热效果。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是本技术 包括至少一层板体单元，板体单元由至少两块板体和边框组成，两板 体之间具有一间隙，两板体之间的间隙内设有至少一个支柱，支柱的 两端分别与两板体连接，两块板体通过四周的边框和支柱结合为一层 板体单元，相邻两板体之间所形成的间隙是相通的，至少一块板体上 开设有通气孔，通气孔上设有密封盖。所述的边框与板体是活动连接的。本技术的有益效果气温较低时，将板体上的通气孔用密封 盖封住，由于空心板内的空气与外界不相通，使得本技术具有保 温效果；打开通气孔的密封盖，或是打开活动的边框，空心板内的空 气可以实现与外界相通，具有散热效果；本技术可以作为汽车顶 蓬和侧门的材料使用，也可以作为移动房子的板材使用，使得汽车和 房间内具有冬暖夏凉的效果。附图说明图1是本技术实施方式之一的结构示意图； 图2是本技术实施方式之一的分解示意图； 图3是本技术两层板体单元的结构示意图； 图4是图3的主视图；图5是图4的A-A剖视图；图6是本技术实施方式之二的结构示意图；图7是本技术实施方式之二的另一结构示意图；图8是本技术实施方式之二的又一结构示意图。具体实施方式见图1、 2所示，这是本技术的实施方式之一，其包括至少一 层板体单元1，板体单元1由至少两块板体11和边框12组成，两板 体11之间具有一间隙，两板体11之间的间隙内设有至少一个支柱2， 支柱2的大小、形状、在两板体11间的分布可依据空心板的用途不 同而不同，支柱2的两端分别与两板体11连接，两块板体11通过四周的边框12和支柱2结合为一层板体单元1，相邻两板体11之间所 形成的间隙是相通的，至少一块板体11上开设有通气孔111，通气 孔111上设有密封盖3。在气温较低肘，将板体11上的通气孔111 用密封盖3封住，使得本技术具有保温效果；打开通气孔lll的 密封盖3，空心板内的空气可以实现与外界相通，使得本技术具 有散热效果。本技术也可以做成多层结构，见图3、 4、 5所示，这是包含 两层板体单元1的结构，相邻两板体11之间所形成的间隙是相通的。这是本技术的实施方式之二，与实施方式之一不同的是，在 本实施方式中，可以取消在板体11上开设通气孔的做法，见图6， 边框12与板体11做成活动的连接方式，例如，边框12可以通过合 页4与其中一块板体11连接；当然，边框12也可以与上、下边框 ll活动连接，如图7所示，边框12做成平推式的，即边框12可以 在两板体ll之间滑动；如图8所示，边框12也可以做成竖顶式的， 即边框12可以相对两板体11偏离一距离；气温较高时，只要将边框 12打开一定角度或推开一定距离，使得空心板的边缘具有一开口， 也可以实现空心板内的空气与外界相通，具有散热效果;气温较低时， 将边框12合拢到板体11上，空心板内部形成密封结构，使得^:实用 新型具有保温效果。本技术可以用于制作汽车的顶板、门板，汽车在运动时可根 据需要打开顶板边缘，使空心板内空气与大气相通，通过气体流动将 热量带走；当汽车静止时，可根据需要打开汽车顶板、门板的边缘，使空心板内空气与大气相通，通过气体流动将热量带走，这样即使是 在骄阳盛夏，不用车棚，车内也不会热，同时能随时开关车门；气温 较低的季节，则不打开汽车的顶板、门板的边缘，使空心板内的空气 无法与大气对流，从而达到保温的目的；同理可根据需要，在顶板、 门板的其它位置设有活动的开关，打开时，板内空气可与周围空气交 换，合上时则这种交换很少；采用这种空心板制作汽车的顶板、门板， 不会改变现有汽车的外观、行车安全等，但是这种汽车不需车棚遮阳 也能使车内凉爽，减少空调等制冷设备的使用。当然，这种空心板还 可用于船仓、火车箱、房屋等。当然，以上所述之实例，只是本技术的较佳实例而已，并非 用来限制本技术的实施范围，故凡依本技术申请专利范围所 述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新 型申请专利范围内。权利要求1、一种空心板，包括至少一层板体单元，板体单元由至少两块板体和边框组成，两板体之间具有一间隙，两板体之间的间隙内设有至少一个支柱，支柱的两端分别与两板体连接，两块板体通过四周的边框和支柱结合为一层板体单元，其特征在于相邻两板体之间所形成的间隙是相通的，至少一块板体上开设有通气孔，通气孔上设有密封盖。2、 根据权利要求1所述的一种空心板，其特征在于所述的边 框与板体是活动连接的。专利摘要本技术涉及人造板
，特指一种空心板，其包括至少一层板体单元，板体单元由至少两块板体和边框组成，两板体之间具有一间隙，两板体之间的间隙内设有至少一个支柱，支柱的两端分别与两板体连接，两块板体通过四周的边框和支柱结合为一层板体单元，相邻两板体之间所形成的间隙是相通的，至少一块板体上开设有通气孔，通气孔上设有密封盖，气温较低时，将板体上的通气孔用密封盖封住，使得本技术具有保温效果；打开通气孔的密封盖，或是打开活动的边框，空心板内的空气可以实现与外界相通，具有散热效果；本技术可以作为汽车顶篷和侧门的材料使用，也可以作为移动房子的板材使用，使得汽车和房间内具有冬暖夏凉的效果。文档编号F16S1/10GK201170432SQ20082004472公开日2008年12月24日 申请日期2008年3月7日 优先权日2008年3月7日专利技术者罗华建, 郑芝波 申请人:罗华建;郑芝波本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空心板，包括至少一层板体单元，板体单元由至少两块板体和边框组成，两板体之间具有一间隙，两板体之间的间隙内设有至少一个支柱，支柱的两端分别与两板体连接，两块板体通过四周的边框和支柱结合为一层板体单元，其特征在于：相邻两板体之间所形成的间隙是相通的，至少一块板体上开设有通气孔，通气孔上设有密封盖。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗华建，郑芝波，
申请(专利权)人：罗华建，郑芝波，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]