一种前风挡汽车镀膜玻璃的制造方法技术

本发明专利技术涉及汽车玻璃加工技术领域，尤其涉及一种前风挡汽车镀膜玻璃的制造方法。本发明专利技术提供的制造方法，包括以下步骤：将汽车原片玻璃分为镀膜区域、通讯窗口区域和封边区域；将高温硅油涂覆在所述通讯窗口区域和所述封边区域，得到高温硅油层；在所述汽车原片玻璃的涂覆有高温硅油所在面镀制低辐射薄膜后，清洗掉所述通讯区域和所述封边区域上的低辐射薄膜，得到镀膜汽车原片玻璃；将所述镀膜汽车原片玻璃依次进行喷粉、配对、热弯、合片初压和高压热处理，得到前风挡汽车镀膜玻璃。所述制造方法解决了前风挡汽车镀膜玻璃边部低辐射膜的腐蚀和氧化的问题，以及保证GPS、ETC和RF等电磁波的顺利通过。

A manufacturing method of coated glass for front windshield

【技术实现步骤摘要】
一种前风挡汽车镀膜玻璃的制造方法
本专利技术涉及汽车玻璃
，尤其涉及一种前风挡汽车镀膜玻璃的制造方法。
技术介绍
汽车玻璃是汽车内外热交换的主要通道，尤其是在炎热的夏季，通过汽车玻璃进入车内的热量高达70％以上，使得汽车空调制冷能耗提高，车内舒适性不佳。目前，由于银基低辐射镀膜玻璃因同时具有较高的可见光透过率和红外反射特性，能降低太阳能总透过，可以有效降低汽车能耗并提高舒适性，是理想的汽车节能玻璃产品。但是银基低辐射镀膜玻璃中的纳米银层容易被腐蚀和氧化，在用于汽车玻璃时需要制成夹胶玻璃使用，并且边部需要进行除膜处理。另外纳米银层会对电磁波进行屏蔽，影响车内GPS、ETC和RF等通讯设备的信号。因此，对汽车玻璃边部及中间通讯窗口区域的低辐射薄膜进行有效去除是制作隔热汽车前风挡玻璃的基本要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种前风挡汽车镀膜玻璃的制造方法，所述制造方法可以有效的将汽车玻璃边部和通讯窗口区域的低辐射薄膜去除。为了实现上述专利技术目的，本专利技术提供以下技术方案：本专利技术提供了一种前风挡汽车镀膜玻璃的制造方法，包括以下步骤：将汽车原片玻璃分为镀膜区域、通讯窗口区域和封边区域；将高温硅油涂覆在所述通讯窗口区域和所述封边区域，得到高温硅油层；在所述汽车原片玻璃的涂覆有高温硅油所在面溅射低辐射薄膜后，清洗掉所述通讯窗口区域和所述封边区域上的低辐射薄膜，得到镀膜汽车原片玻璃；将所述镀膜汽车原片玻璃依次进行喷粉、配对、热弯、合片初压和高压热处理，得到前风挡汽车镀膜玻璃。优选的，所述封边区域位于所述汽车原片玻璃的四边，所述封边区域在所述汽车原片玻璃各边的宽度为5～20mm；所述通讯窗口区域位于所述汽车原片玻璃中的非封边区域；所述通讯窗口区域的形状为矩形、圆形或椭圆形；所述汽车原片玻璃的剩余区域为镀膜区域。优选的，所述涂覆的方式为丝网印刷；所述高温硅油的运动粘度为250～350mm2/s，相对密度为1.02～1.10，闪点为250～350℃；所述高温硅油层的厚度为2～5μm。优选的，所述低辐射薄膜镀制的方式为磁控溅射；所述低辐射薄膜镀制在2mm透明玻璃上热弯后可见光透射比>78％，太阳能总透过<0.48％，辐射率<0.05。优选的，所述喷粉为在所述低辐射薄膜表面喷一层硅粉层。优选的，所述配对为将另一块与所述镀膜汽车原片玻璃尺寸相同的透明玻璃进行配对。优选的，所述热弯处理的过程为将与所述镀膜汽车原片玻璃尺寸相同的透明玻璃置于所述镀膜汽车原片玻璃上，进行热弯处理；所述镀膜汽车原片玻璃的镀膜层与所述透明玻璃接触。优选的，所述热弯处理的热弯的温度为560～600℃。优选的，所述合片初压为将热弯处理后的透明玻璃、PVB胶片和热弯处理后的镀膜汽车原片玻璃按顺序依次设置进行合片；所述PVB胶片与所述热弯处理后的镀膜汽车原片玻璃的镀膜层接触。本专利技术提供了一种前风挡汽车镀膜玻璃的制造方法，包括以下步骤：将汽车原片玻璃分为镀膜区域、通讯窗口区域和封边区域；将高温硅油涂覆在所述通讯窗口区域和所述封边区域，得到高温硅油层；在所述汽车原片玻璃的涂覆有高温硅油所在面溅射低辐射薄膜后，清洗掉所述通讯窗口区域和所述封边区域上的低辐射薄膜，得到镀膜汽车原片玻璃；将所述镀膜汽车原片玻璃依次进行喷粉、配对、热弯、合片初压和高压热处理，得到前风挡汽车镀膜玻璃。由于高温硅油与低辐射薄膜的结合力很差，本专利技术在溅射低辐射薄膜前对其通讯窗口和封边区域涂覆高温硅油层，可以使后续对该区域的去膜处理更容易，同时所述高温硅油也可以在后续的热弯处理过程中直接分解且经清洗后无残留；解决了镀膜玻璃边部低辐射膜的腐蚀和氧化的问题，以及保证GPS、ETC和RF等电磁波的顺利通过。附图说明图1经过涂覆高温硅油后的汽车玻璃原片的结构示意图；其中，1为汽车玻璃原片，2为涂覆有高温硅油的封边区域，3为涂覆有高温硅油的通讯窗口区域；图2为本专利技术所述的镀膜汽车玻璃的结构示意图；其中，4为镀有低辐射薄膜的镀膜区域，5为去除高温硅油的封边区域，6为去除高温硅油的通讯窗口区域。具体实施方式本专利技术提供了一种前风挡汽车镀膜玻璃的制造方法，包括以下步骤：将汽车原片玻璃分为镀膜区域、通讯窗口区域和封边区域；将高温硅油涂覆在所述通讯窗口区域和所述封边区域，得到高温硅油层；在所述汽车原片玻璃的涂覆有高温硅油所在面镀制低辐射薄膜后，清洗掉所述通讯窗口区域和所述封边区域上的低辐射薄膜，得到镀膜汽车原片玻璃；将所述镀膜汽车原片玻璃依次进行喷粉、配对、热弯、合片初压和高压热处理，得到前风挡汽车镀膜玻璃。本专利技术将汽车原片玻璃分为镀膜区域、通讯窗口区域和封边区域；在本专利技术中，所述汽车原片玻璃优选为通过将透明玻璃依次进行切割、掰边、磨边、清洗和吹干得到；本专利技术对所述透明玻璃没有任何特殊的限定，采用本领域技术人员熟知的能够用于汽车级的挡风玻璃即可。在本专利技术中，所述透明玻璃的厚度优选为2.0mm。本专利技术对所述切割、掰边、磨边、清洗和吹干没有任何特殊的限定，采用本领域技术人员熟知的过程进行即可。在本专利技术中，所述封边区域优选位于所述汽车原片玻璃的四边(如图1所示2的位置或如图2所示5的位置)，所述封边区域在所述汽车原片玻璃各边的宽度优选为5～20mm，更优选为10～15mm；在本专利技术中，所述通讯窗口区域优选位于所述汽车原片玻璃中的非封边区域(如图1所示3的位置或如图2所示6的位置，但不仅限于上述位置)；在本专利技术中，所述“任意位置”可以理解为在所述通讯窗口区域位于不影响驾驶员视线的所述非封边区域的任意位置。所述通讯窗口区域优选为位于所述汽车原片玻璃纵向中心线顶部或底部；所述通讯窗口区域的形状优选为矩形、圆形或椭圆形，更优选为矩形；所述矩形的最长边优选≤160mm；当所述通讯窗口区域的形状为圆形或椭圆形时，所述圆形或椭圆形的面积优选与所述矩形的面积范围相同；所述汽车原片玻璃的剩余区域优选为镀膜区域。本专利技术所述的制造方法还包括将高温硅油涂覆在所述通讯窗口区域和所述封边区域，得到高温硅油层；在本专利技术中，所述高温硅油的运动粘度优选为250～350mm2/s，更优选为280～320mm2/s；相对密度优选为1.02～1.10，更优选为1.04～1.06；闪点优选为250～350℃，更优选为280～320℃。本专利技术对所述高温硅油的具体型号和种类没有任何特殊的限定，能够满足上述指标即可。在本专利技术中，所述涂覆的方式优选为丝网印刷；本专利技术对所述丝网印刷没有任何特殊的限定，采用本领域技术人员熟知的过程进行即可。在本专利技术中，所述丝网印刷更有利于规模化生产，且不需要进行烘干，节省设备投资和能源。在本专利技术中，所述高温硅油层的厚度优选为2～5μm，更优选为3～4μm。得到高温硅油层后，本专利技术在所述汽车原片玻璃的涂覆有高温硅油所在面镀制低辐射薄膜后，清洗掉所述通讯区域和所述封边区域上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前风挡汽车镀膜玻璃的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：/n将汽车原片玻璃分为镀膜区域、通讯窗口区域和封边区域；/n将高温硅油涂覆在所述通讯窗口区域和所述封边区域，得到高温硅油层；/n在所述汽车原片玻璃的涂覆有高温硅油所在面镀制低辐射薄膜后，清洗掉所述通讯窗口区域和所述封边区域上的低辐射薄膜，得到镀膜汽车原片玻璃；/n将所述镀膜汽车原片玻璃依次进行喷粉、配对、热弯、合片初压和高压热处理，得到前风挡汽车镀膜玻璃。/n

【技术特征摘要】
1.一种前风挡汽车镀膜玻璃的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：
将汽车原片玻璃分为镀膜区域、通讯窗口区域和封边区域；
将高温硅油涂覆在所述通讯窗口区域和所述封边区域，得到高温硅油层；
在所述汽车原片玻璃的涂覆有高温硅油所在面镀制低辐射薄膜后，清洗掉所述通讯窗口区域和所述封边区域上的低辐射薄膜，得到镀膜汽车原片玻璃；
将所述镀膜汽车原片玻璃依次进行喷粉、配对、热弯、合片初压和高压热处理，得到前风挡汽车镀膜玻璃。


2.如权利要求1所述的制造方法，其特征在于，所述封边区域位于所述汽车原片玻璃的四边，所述封边区域在所述汽车原片玻璃各边的宽度为5～20mm；
所述通讯窗口区域位于所述汽车原片玻璃中的非封边区域；所述通讯窗口区域的形状为矩形、圆形或椭圆形；
所述汽车原片玻璃的剩余区域为镀膜区域。


3.如权利要求1所述的制造方法，其特征在于，所述涂覆的方式为丝网印刷；
所述高温硅油的运动粘度为250～350mm2/s，相对密度为1.02～1.10，闪点为250～350℃；
所述高温硅油层的厚度为2～5μm。


4...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊，王桂荣，易立，
申请(专利权)人：武汉长利新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42