一种港口智能管理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种港口智能管理系统，包括：控制模块；RFID身份卡，所述RFID身份卡用于存储船主身份信息；RFID模块，所述RFID模块包括RFID应答器和RFID天线；RFID天线开启模块，所述RFID天线开启模块用于开启所述RFID天线；船只启动模块，所述船只启动模块用于开启船只；供电模块；所述控制模块分别与RFID模块、RFID天线开启模块和船只启动模块电性耦接，所述RFID身份卡与RFID模块信号耦接；所述RFID模块感应识别对应的RFID身份卡船主身份信息成功后，此港口智能管理系统控制模块控制RFID天线开启模块开启RFID天线，同时控制模块控制船只启动模块开启船只，然后船只才能够正常行驶，这样只有船主个人才能够开启船只，防止船只被盗，保证了船只的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种港口智能管理系统
本技术涉及船舶管理系统
，具体为一种港口智能管理系统。
技术介绍
船舶管理是海上交通监督管理的重要内容，包括船舶登记管理、船舶进出港口签证管理、外国籍船舶管理、船舶机务管理、船舶技术管理以及船舶离靠码头管理等，船舶交通管理系统，是在一定水域内用以保证航行船舶安全和效率的管理系统。现有的港口智能管理系统在进行船只管理时，无法控制船只驶离，特别是中小型船舶，当有人偷偷潜入船只的驾驶室或控制台时，就能够将船只启动，这样不仅会造成船只的丢失，而且会给港口带来安全隐患。现有港口智能系统只能用雷达系统、台帐记录或AIS等技术单一对港口船舶进出进行管理。由于雷达系统不能对船舶名称类别进行识别，AIS船舶自动识别系统不不能对船上人员货物等情况进行掌握，故需要采用复杂而多套系统进行多头管理，管理效率低，且存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种港口智能管理系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种港口智能管理系统，包括：控制模块；RFID身份卡，所述RFID身份卡用于存储船主身份信息；RFID模块，所述RFID模块包括RFID应答器和RFID天线；RFID天线开启模块，所述RFID天线开启模块用于开启所述RFID天线；船只启动模块，所述船只启动模块用于开启船只；供电模块；所述控制模块分别与RFID模块、RFID天线开启模块和船只启动模块电性耦接，所述RFID身份卡与RFID模块信号耦接；所述RFID模块感应识别对应的RFID身份卡船主身份信息成功后，上报所述控制模块，所述控制模块控制所述RFID天线开启模块开启所述RFID天线，且所述控制模块控制船只启动模块开启船只。其中，还包括：速度传感器，所述速度传感器与控制模块电性耦接，所述速度传感器用于检测船只的行驶速度。其中，还包括：船舶自动识别系统，所述船舶自动识别系统与控制模块电性耦接，所述船舶自动识别系统用于确定船只行驶的位置，所述船舶自动识别系统包括VHF收发机和通信处理器，所述天线包括VHF天线和GPS天线，所述VHF收发机通过VHF天线接收和发送VHF信号；VHF收发机接收中转处理模块发送过来的无线信息，所述船舶自动识别系统的通信处理器处理该无线信息。所述通信处理器设有存储器，所述VHF收发机接收到的信号传递到船舶自动识别系统的通信处理器中，所述通信处理器对接收到的无线信号进行编码处理并转换为AIS数据存储到通信处理器的存储器中；所述通信处理器还对接收到的船只的VHF信号进行解码处理，并将转换后的AIS数据存储到存储器中。其中，还包括：AIS船舶自动识别系统，所述船舶自动识别系统与控制模块电性耦接，所述船舶自动识别系统用于确定船只行驶的位置。AIS系统，即船舶自动识别系统，是指一种应用于船和岸、船和船之间的海事安全与通信的助航系统。能自动交换船位、航速、航向、船名、呼号等重要信息。装在船上的AIS在向外发送这些信息的同时，同样接收VHF覆盖范围内其他船舶的信息，从而实现了自动应答；可与雷达、ARPA、ECDIS、VTS等终端设备和INTERNET实现连接，构成海上交管和监视网络，有效减少船舶碰撞事故。其中，还包括：GSM无线通讯模块，所述GSM无线通讯模块与控制模块电性耦接，所述GSM无线通讯模块用于将所述船舶自动识别系统(AIS)确定船只行驶的位置传送给远程控制设备。其中，所述供电模块包括二次电池和太阳能板，所述太阳能板用于将光能转化为电能并为所述二次电池充电。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过RFID模块感应识别对应的RFID身份卡船主身份信息，在RFID模块感应识别船主身份信息成功后，上报控制模块，然后控制模块控制RFID天线开启模块开启RFID天线，同时控制模块控制船只启动模块开启船只，然后船只才能够正常行驶，这样只有船主个人才能够开启船只，防止船只被盗，保证了船只的安全。附图说明图1为本技术控制系统结构示意图。图中：10-控制模块；11-RFID身份卡；12-RFID模块；121-RFID天线；122-RFID应答器；13-RFID天线开启模块；14-船只启动模块；15-速度传感器；16-船舶自动识别系统；17-GSM无线通讯模块；18-供电模块；181-二次电池；182-太阳能板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种港口智能管理系统，包括：控制模块10；RFID身份卡11，所述RFID身份卡11用于存储船主身份信息；RFID模块12，所述RFID模块12包括RFID应答器122和RFID天线121；RFID天线开启模块13，所述RFID天线开启模块13用于开启所述RFID天线121；船只启动模块14，所述船只启动模块14用于开启船只；供电模块18；所述控制模块10分别与RFID模块12、RFID天线开启模块13和船只启动模块14电性耦接，所述RFID身份卡11与RFID模块12信号耦接；所述RFID模块12感应识别对应的RFID身份卡11船主身份信息成功后，上报所述控制模块10，所述控制模块10控制所述RFID天线开启模块13开启所述RFID天线121，且所述控制模块10控制船只启动模块14开启船只。其中，控制模块10可以是包括至少一个处理器在内的电路，还可以是包括至少一个单片机在内的电路，也可以为多种电路或者芯片的组合形式，只要可以实现相应功能即可。可以理解的是，对于本领域技术人员来说，控制模块10还可以为常见的由放大器、比较器、三极管、MOS管等组合起来的电路以纯粹硬件方式实现相应功能。其中，还包括：速度传感器15，所述速度传感器15与控制模块10电性耦接，所述速度传感器15用于检测船只的行驶速度，当船只驶离港口后，通过速度传感器15检测船只的行驶速度，并且速度传感器15将检测到的速度转化为数字信号传给控制模块10。其中，还包括：AIS船舶自动识别系统16，所述AIS船舶自动识别系统16与控制模块10电性耦接，所述AIS船舶自动识别系统16用于确定船只行驶的位置，当船只驶离港口后，通过AIS船舶自动识别系统16确定船只行驶的位置，并且AIS船舶自动识别系统16将确定的位置信息转化为数字信号传给控制模块10。船舶自动识别系统包括VHF收发机和通信处理器，天线包括VHF天线和GPS天线，VHF收发机通过VHF天线接收和发送VHF信号；VHF收发机接收中转处理模块发送过来的无线信息，船舶自动识别系统的通信处理器处理该无线信息。通信处理器设有存储器，VHF收发机接收到的信号传递到船本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种港口智能管理系统，其特征在于，包括：/n控制模块(10)；/nRFID身份卡(11)，所述RFID身份卡(11)用于存储船主身份信息；/nRFID模块(12)，所述RFID模块(12)包括RFID应答器(122)和RFID天线(121)；/nRFID天线开启模块(13)，所述RFID天线开启模块(13)用于开启所述RFID天线(121)；/n船只启动模块(14)，所述船只启动模块(14)用于开启船只；/n供电模块(18)；/n其中，所述控制模块(10)分别与RFID模块(12)、RFID天线开启模块(13)和船只启动模块(14)电性耦接，所述RFID身份卡(11)与RFID模块(12)信号耦接；/n其中，所述RFID模块(12)感应识别对应的RFID身份卡(11)船主身份信息成功后，上报所述控制模块(10)，所述控制模块(10)控制所述RFID天线开启模块(13)开启所述RFID天线(121)，且所述控制模块(10)控制船只启动模块(14)开启船只。/n

【技术特征摘要】
1.一种港口智能管理系统，其特征在于，包括：
控制模块(10)；
RFID身份卡(11)，所述RFID身份卡(11)用于存储船主身份信息；
RFID模块(12)，所述RFID模块(12)包括RFID应答器(122)和RFID天线(121)；
RFID天线开启模块(13)，所述RFID天线开启模块(13)用于开启所述RFID天线(121)；
船只启动模块(14)，所述船只启动模块(14)用于开启船只；
供电模块(18)；
其中，所述控制模块(10)分别与RFID模块(12)、RFID天线开启模块(13)和船只启动模块(14)电性耦接，所述RFID身份卡(11)与RFID模块(12)信号耦接；
其中，所述RFID模块(12)感应识别对应的RFID身份卡(11)船主身份信息成功后，上报所述控制模块(10)，所述控制模块(10)控制所述RFID天线开启模块(13)开启所述RFID天线(121)，且所述控制模块(10)控制船只启动模块(14)开启船只。


2.根据权利要求1所述的一种港口智能管理系统，其特征在于，还包括：
速度传感器(15)，所述速度传感器(15)与控制模块(10)电性耦接，所述速度传感器(15)用于检测船只的行驶速度。


3.根据权利要求1所述的一种港口智能管理系统，其特征在于，还包括：
船舶自动识别系统(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：范文峰，孟晋杰，韩斌，刘士军，范嵩，文小波，文明忠，胡华锋，王峰，李科，
申请(专利权)人：范文峰，
类型：新型
国别省市：广东;44