浮动碟盘结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种浮动碟盘结构，包括：一剎车蝶盘，其具有一组合孔，并于组合孔周缘形成一内环面，内环面上凹设多个组合槽；一固定盘，其外侧设有一侧凸部，其内侧相对形成一盘凹槽，且该盘凹槽外缘形成一盘周缘，盘周缘贯设多个连通该盘凹槽的贯孔，并于该盘周缘内侧边设有多个轴向插销孔分别通过该贯孔侧边；多个连接柱，其后段设有一环凹槽，固定盘呈具有间距地置定于该剎车蝶盘的组合孔中，各连接柱分别穿组该贯孔及组合槽；多个插销，分别插入各该插销孔，使该插销分别嵌扣于该环凹槽内，使该剎车蝶盘与该固定盘组合为一体。借由上述结构，达到该剎车蝶盘与固定盘组装简易而得降低制造成本，且其散热快速而得耐热、耐用的功效。

Floating disc structure

【技术实现步骤摘要】
浮动碟盘结构
本技术关于一种浮动碟盘结构，尤指一种以柱体穿组剎车蝶盘及固定盘来达到组装简易、散热佳及降低制造成本的浮动碟盘结构。
技术介绍
相关技术中的车辆碟剎盘的组合结构，如图1、2所示，为一剎车蝶盘10组合于固定盘11，该固定盘11用以组合于车辆的传动轴端处。该剎车蝶盘10与固定盘11的组合结构，是设成该剎车蝶盘10具有多个穿孔12，该固定盘11具有多个通孔13，以多个铆钉14穿过该固定盘11的通孔13及剎车蝶盘10的穿孔12，并以铆钉机铆合该铆钉14，将该剎车蝶盘10与固定盘11铆合一体。上述的结构，存在有下列缺点。其一，组合需借铆钉机铆合，生产厂商需添置铆钉机来加工，徒增不便且成本较高。其二，该剎车蝶盘10与固定盘11组固时有贴合的部分，剎车时该剎车蝶盘10产生的高温容易传导至该固定盘11形成一热源，使该剎车蝶盘10的散热效能较差，且贴合的部分无法使空气对流，甚至紧固结合的剎车蝶盘10与固定盘11未预留适当的热胀冷缩空间，产生高热时会造成膨胀、变形，让剎车动作产生偏摆而呈现不平稳状况，实有改善的必要。
技术实现思路
本技术主要目的在于解决上述问题，而提供一种浮动碟盘结构。该浮动碟盘结构中，剎车蝶盘与固定盘借由多个连接柱插组连接，而使该剎车蝶盘不易导热至该固定盘，达到组装简易、更佳散热的实质功效。根据本技术上述的目的，提供一种浮动碟盘结构，包括：一剎车蝶盘，该剎车蝶盘具有一组合孔，并于该组合孔的周缘形成一内环面，该内环面上凹设多个等间隔环绕的径向组合槽；一固定盘，该固定盘的外侧设有一侧凸部，该固定盘的内侧相对形成一盘凹槽，且该盘凹槽的槽口外缘形成一盘周缘，该盘周缘贯设多个对应该组合槽且连通该盘凹槽的径向贯孔，并于该盘周缘的内侧边设有多个轴向插销孔分别通过该贯孔的侧边；多个连接柱，各该连接柱的后段设有一环凹槽，该固定盘置定于该剎车蝶盘的组合孔中，各该连接柱分别由该盘凹槽内穿组该贯孔及组合槽，并使该环凹槽对应于该插销孔；及多个插销，分别插入各该插销孔，使该插销分别嵌扣于该环凹槽内，使得该剎车蝶盘与该固定盘组合为一体。在本技术一实施例中，其中，该剎车蝶盘的盘体内设有多个间隔环绕的条肋，使任两条肋之间分别形成有一气流通道，并在该内环面上设有多个等间隔环绕的扩大段，各该扩大段分别再凹设该组合槽。在本技术一实施例中，其中，该剎车蝶盘的组合孔的孔径大于该固定盘的最大外径，且该连接柱穿组该组合槽的前段部分，且该连接柱的长度短于该组合槽的槽深度。在本技术一实施例中，其中，该侧凸部的外周环设多个导流肋。在本技术一实施例中，其中，该盘周缘于任两贯孔之间分别设有一弧凹部。借由上述结构，达到该剎车蝶盘与固定盘组装简易而得降低制造成本，且其散热快速而得耐热、耐用的功效。附图说明图1为相关技术的立体分解图；图2为相关技术的立体图；图3为本技术实施例的立体分解图；图4为本技术实施例的立体图；图5为本技术实施例的剖视图；图6为本技术实施例的局部放大剖视图。符号说明：相关技术：10剎车蝶盘；13通孔；11固定盘；14铆钉；12穿孔。本技术实施例：20剎车蝶盘；30导流肋；21组合孔；31盘周缘；22内环面；32贯孔；23条肋；33插销孔；24气流通道；34弧凹部；25扩大段；35连接柱；26组合槽；36环凹槽；27固定盘；37插销；28侧凸部；L间距；29盘凹槽。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图3至6，本技术实施例的浮动碟盘结构包括：一剎车蝶盘20，其具有一组合孔21，并于该组合孔21周缘形成一内环面22，该剎车蝶盘20的盘体内设有多个间隔环绕的条肋23，使任两条肋23之间分别形成有一气流通道24，且于其中部分的条肋23端部在该内环面22上设有多个等间隔环绕的扩大段25，各该扩大段25分别再凹设一径向的组合槽26；一固定盘27，其外侧设有一侧凸部28，其内侧相对形成一盘凹槽29，且该侧凸部28外周环设多个导流肋30，而该盘凹槽29的槽口外缘形成一盘周缘31，该盘周缘31贯设多个对应该组合槽26且连通该盘凹槽29的径向贯孔32，并于该盘周缘31内侧边设有多个分别通过该贯孔32两侧的轴向插销孔33，又该盘周缘31于任两贯孔32之间分别设有一弧凹部34；多个连接柱35，其后段设有一环凹槽36，该固定盘27置定于该剎车蝶盘20的组合孔21中，各该连接柱35分别由该盘凹槽29内穿组该贯孔32及组合槽26，并使该环凹槽36对应于该插销孔33；及多个插销37，分别插入各该插销孔33，使该插销37分别嵌扣于该环凹槽36两侧，俾使该剎车蝶盘20与该固定盘27组合一体；借由上述结构，达到该剎车蝶盘20与固定盘27组装简易而得降低制造成本，且其散热快速而得耐热、耐用的功效。上述实施例的组成、作用，细节说明如下：请参阅图3至6所示，该剎车蝶盘20与固定盘27的组装方式，是该剎车蝶盘20的组合孔21孔径大于该固定盘27最大外径，因此，将各该固定盘27的贯孔32分别对应于该剎车蝶盘20的组合槽26时，两者之间保持具有间距L，俾利该剎车蝶盘20产生高热膨胀时提供热胀冷缩的空间，且该连接柱35由该盘凹槽29内周缘上的贯孔32口穿入，该连接柱35的前段凸出该固定盘27的盘周缘31，进而插入该剎车蝶盘20的组合槽26中，且令该连接柱35的环凹槽36对应在该插销孔33上，再以该插销37分别插入各该插销孔33中，使该插销37分别嵌扣于该连接柱35两侧，如此一来，该连接柱35被固定在该贯孔32中无法前后位移，环状分布的连接柱35均衡地将该剎车蝶盘20限制在该固定盘27外围，而穿组于各该组合槽26的连接柱35前段部分，其长度短于该组合槽26的槽深度，即该剎车蝶盘20热涨冷缩时，该组合槽26可相对该连接柱35位移，即类似浮动变化；更重要的是，该剎车蝶盘20与固定盘27之间利用该连接柱35组合，而无产生相互贴合的面，可理解的，点的连接相较于面的连接具有可减少互相导热的实质功效。再者，设置于该侧凸部28外周缘的导流肋30于转动时，可产生扰动气流的功效，并借着该盘周缘31所设置的弧凹部34于转动时，使该气流通道24加速空气对流，达到更佳散热的实质功效。令该剎车蝶盘20高温不变形而使车辆剎车动作更平稳的功效。以上仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种浮动碟盘结构，其特征在于，包括：/n一剎车蝶盘，该剎车蝶盘具有一组合孔，并于该组合孔的周缘形成一内环面，该内环面上凹设多个等间隔环绕的径向组合槽；/n一固定盘，该固定盘的外侧设有一侧凸部，该固定盘的内侧相对形成一盘凹槽，且该盘凹槽的槽口外缘形成一盘周缘，该盘周缘贯设多个对应该组合槽且连通该盘凹槽的径向贯孔，并于该盘周缘的内侧边设有多个轴向插销孔分别通过该贯孔的侧边；/n多个连接柱，各该连接柱的后段设有一环凹槽，该固定盘置定于该剎车蝶盘的组合孔中，各该连接柱分别由该盘凹槽内穿组该贯孔及组合槽，并使该环凹槽对应于该插销孔；及/n多个插销，分别插入各该插销孔，使该插销分别嵌扣于该环凹槽内，使得该剎车蝶盘与该固定盘组合为一体。/n

【技术特征摘要】
1.一种浮动碟盘结构，其特征在于，包括：
一剎车蝶盘，该剎车蝶盘具有一组合孔，并于该组合孔的周缘形成一内环面，该内环面上凹设多个等间隔环绕的径向组合槽；
一固定盘，该固定盘的外侧设有一侧凸部，该固定盘的内侧相对形成一盘凹槽，且该盘凹槽的槽口外缘形成一盘周缘，该盘周缘贯设多个对应该组合槽且连通该盘凹槽的径向贯孔，并于该盘周缘的内侧边设有多个轴向插销孔分别通过该贯孔的侧边；
多个连接柱，各该连接柱的后段设有一环凹槽，该固定盘置定于该剎车蝶盘的组合孔中，各该连接柱分别由该盘凹槽内穿组该贯孔及组合槽，并使该环凹槽对应于该插销孔；及
多个插销，分别插入各该插销孔，使该插销分别嵌扣于该环凹槽内，使得该剎车蝶盘与该固定盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾春风，
申请(专利权)人：世盟企业有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;TW