一种汽车紧固用球头导向螺栓制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车紧固用球头导向螺栓，包括螺栓头和螺栓杆，螺栓杆上设有螺纹，螺栓杆的端部设有半球形导向件，半球形导向件的直径等于螺栓杆的端部的直径，螺栓头与螺栓杆连接的端部为弧面结构或斜面结构，螺栓头的中心位置设有凹槽，凹槽的内侧壁上设有内螺纹。本实用新型专利技术的一种汽车紧固用球头导向螺栓，将螺栓杆端部设计成球头导向，装配时导向性更好，不受装配方向的限制；半球形导向件光滑无毛刺，外形美观，同时半球形导向件的受力面积较大，对人体伤害较小，安全性更好。

A ball head guide bolt for automobile fastening

【技术实现步骤摘要】
一种汽车紧固用球头导向螺栓
本技术涉及紧固件
，尤其涉及一种汽车紧固用球头导向螺栓。
技术介绍
紧固件，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件，在能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压、家居等行业中均有大量使用。最常见的紧固件为螺栓、螺母等，这类紧固件在装配时通过螺纹或过盈配合实现紧固功能。在汽车紧固件行业中，为了螺栓便于装配，螺栓尾部的导向端通常设计有倒角、导向柱、导向锥尖、半锥尖等，这些设计只考虑装配方便，没有考虑产品的安全性，当汽车发生碰撞，螺栓的锥尖对人的伤害是致命的。所以螺栓在设计过程中必须考虑产品的安全性。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的螺栓在使用中没有考虑安全性的问题，而提出的一种安全可靠的汽车紧固用球头导向螺栓。为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车紧固用球头导向螺栓，包括螺栓头和螺栓杆，螺栓杆上设有螺纹，螺栓杆的端部设有半球形导向件，半球形导向件的直径等于螺栓杆的端部的直径，螺栓头与螺栓杆连接的端部为弧面结构或斜面结构，螺栓头的中心位置设有凹槽，凹槽的内侧壁上设有内螺纹。较佳地，凹槽包括圆柱形部分和圆锥形部分，圆柱形部分位于凹槽的远离螺栓杆的一端，圆锥形部分位于凹槽的靠近螺栓杆的一端，圆柱形部分的直径等于圆锥形部分的最大直径，内螺纹设在圆柱形部分的内侧壁上。较佳地，螺栓杆包括螺纹柱和导向柱，螺纹设置在螺纹柱上，导向柱与螺纹柱连接的端部为弧面结构或斜面结构，导向柱的端部设置半球形导向件，半球形导向件的直径等于导向柱的直径。较佳地，螺纹的牙顶为平面结构或曲面结构。较佳地，螺栓头远离螺栓杆的端面与螺栓头的侧面之间通过曲面连接。较佳地，半球形导向件的直径小于螺栓头的最大直径。较佳地，螺栓头的长度小于螺栓杆的长度。较佳地，螺纹的外径小于螺栓头的最大直径。与现有技术相比，本技术的有益效果为：将螺栓杆端部设计成球头导向，装配时导向性更好，不受装配方向的限制；半球形导向件光滑无毛刺，外形美观，同时半球形导向件的受力面积较大，对人体伤害较小，安全性更好。附图说明图1为本技术一实施例的一种汽车紧固用球头导向螺栓的结构示意图；图2为本技术另一实施例的螺栓杆的结构示意图。具体实施方式为使对本技术的目的、构造、特征、及其功能有进一步的了解，兹配合实施例详细说明如下。请参照图1，本技术的一种汽车紧固用球头导向螺栓，包括螺栓头1和螺栓杆2，螺栓杆2上设有螺纹21，螺栓杆2的端部设有半球形导向件22，半球形导向件22的直径2R等于螺纹的内径d，螺栓头1与螺栓杆2连接的端部为弧面结构或斜面结构，螺栓头1的中心位置设有凹槽3，凹槽3的内侧壁上设有内螺纹4。请参照图2，图2为本技术另一实施例的螺栓杆的结构示意图。与上述图1的实施例相比较，图2所示的实施例主要在于螺栓杆部分发生了变化，其他部分基本与图1的实施例相同，故图2仅展示了螺栓杆的结构示意图。图2实施例与图1实施例的不同之处在于：螺栓杆20包括螺纹柱201和导向柱202，螺纹柱201上设有螺纹203，螺纹柱201与导向柱202连接的端部为弧面结构或斜面结构，导向柱202的端部设有半球形导向件204，半球形导向件204的直径等于导向柱202的直径。优选地，凹槽3包括圆柱形部分31和圆锥形部分32，圆柱形部分31位于凹槽3的远离螺栓杆2的一端，圆锥形部分32位于凹槽3的靠近螺栓杆2的一端，圆柱形部分31的直径等于圆锥形部分32的最大直径，内螺纹4设在圆柱形部分31的内侧壁上。优选地，螺纹21（或203）的牙顶为平面结构或曲面结构，以增大受力面积，减少伤害，提高安全性。优选地，螺栓头1远离螺栓杆2的端面与螺栓头1的侧面之间通过曲面连接，以增大受力面积，减少伤害，提高安全性。优选地，半球形导向件22（或204）的直径小于螺栓头1的最大直径D。优选地，螺栓头1的长度K小于螺栓杆2（或20）的长度L。优选地，螺纹21（或203）的外径M小于螺栓头1的最大直径D。螺栓杆的末端采用锥形、半锥形、球面等，传统的加工方法是车削成形，本技术的汽车紧固用球头导向螺栓的半球形导向件采用搓丝时一次搓成形技术，产品尺寸稳定，生产效率大幅度提高，车削加工每分钟10~20件，搓丝成型每分钟可以达到70-100件，降低了生产成本，提升了市场竞争力。本技术的一种汽车紧固用球头导向螺栓，将螺栓杆端部设计成球头导向，装配时导向性更好，不受装配方向的限制；半球形导向件光滑无毛刺，外形美观，同时半球形导向件的受力面积较大，对人体伤害较小，安全性更好。本技术已由上述相关实施例加以描述，然而上述实施例仅为实施本技术的范例。必需指出的是，已揭露的实施例并未限制本技术的范围。相反地，在不脱离本技术的精神和范围内所作的更动与润饰，均属本技术的专利保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车紧固用球头导向螺栓，包括螺栓头和螺栓杆，所述螺栓杆上设有螺纹，其特征在于，所述螺栓杆的端部设有半球形导向件，所述半球形导向件的直径等于所述螺栓杆的端部的直径，所述螺栓头与所述螺栓杆连接的端部为弧面结构或斜面结构，所述螺栓头的中心位置设有凹槽，所述凹槽的内侧壁上设有内螺纹。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车紧固用球头导向螺栓，包括螺栓头和螺栓杆，所述螺栓杆上设有螺纹，其特征在于，所述螺栓杆的端部设有半球形导向件，所述半球形导向件的直径等于所述螺栓杆的端部的直径，所述螺栓头与所述螺栓杆连接的端部为弧面结构或斜面结构，所述螺栓头的中心位置设有凹槽，所述凹槽的内侧壁上设有内螺纹。


2.如权利要求1所述的一种汽车紧固用球头导向螺栓，其特征在于，所述凹槽包括圆柱形部分和圆锥形部分，所述圆柱形部分位于所述凹槽的远离螺栓杆的一端，所述圆锥形部分位于所述凹槽的靠近螺栓杆的一端，所述圆柱形部分的直径等于所述圆锥形部分的最大直径，所述内螺纹设在所述圆柱形部分的内侧壁上。


3.如权利要求1所述的一种汽车紧固用球头导向螺栓，其特征在于，所述螺栓杆包括螺纹柱和导向柱，所述螺纹设置在所述螺纹柱上，所述导向柱与所述螺纹柱连接的端...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈建智，饶陈伟，孙丁，
申请(专利权)人：苏州新凌高强度紧固件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32